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(INSTITUTO AOCP / 2016) Um motor shunt, de corrente continua com resistência de armadura de 0,3 Ω e queda de tensão nas escovas de 5 V, recebe uma tensão de 120 V através dos terminais da armadura. Considerando o exposto, é correto afirmar que a corrente da armadura, quando a velocidade produz uma FCEM de 110 V para uma dada carga é de:
A 16,667 A.
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Questões Para a Compreensão

há 3 semanas

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Conversão Eletromecânica de Energia

Conversão Eletromecânica de Energia

USP-SP

Respostas

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há 3 semanas

Para resolver essa questão, vamos usar a fórmula da tensão no motor shunt: \[ V = E + I_a \cdot R_a + V_{esc} \] onde: - \( V \) é a tensão aplicada (120 V), - \( E \) é a força contra-eletromotriz (FCEM) (110 V), - \( I_a \) é a corrente da armadura, - \( R_a \) é a resistência da armadura (0,3 Ω), - \( V_{esc} \) é a queda de tensão nas escovas (5 V). Substituindo os valores na fórmula: \[ 120 = 110 + I_a \cdot 0,3 + 5 \] Simplificando: \[ 120 = 115 + I_a \cdot 0,3 \] \[ 120 - 115 = I_a \cdot 0,3 \] \[ 5 = I_a \cdot 0,3 \] Agora, isolando \( I_a \): \[ I_a = \frac{5}{0,3} \] \[ I_a = 16,667 \, A \] Portanto, a corrente da armadura é de 16,667 A, que é a resposta correta.

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Considere o circuito laminado a seguir. A área geométrica é 2x maior que a área magnética. Esse circuito é percorrido por uma corrente alternada, e a densidade de fluxo gerado é descrito pela sequinte equacáo: B = 2sen(wt)
Calcule o fluxo que percorre a estrutura, sabe-se que o enrolamento possui 100voltas.
A 0,01sen(wt)
B 0,02sen(wt)
C 0,03sen(wt)
D 0,04sen(wt)

(TRT - 21º Região (RN) / 2010) A respeito de principios fundamentais de conversão eletromecánica de energia, calcule o que se pede considerando os dados do problema.
Seja um circuito magnético contendo um entreferro limitado a um volume cuja secáo reta tem área de lcmº, que é atravessada por um fluxo magnético igual a 1,0 x 10 *Wb. Considerando que a permeabilidade magnética do ar é u0 = 47 x 107e desprezando-se o efeito de espraiamento do fluxo pela borda do entreferro, calcule a intensidade do campo magnético no entreferro.

(TJ - AM / 2013) Na figura a seguir é apresentado um circuito magnético, com relutância magnética do núcleo de 0,2 x IÚTE/WEI, composto de uma bobina com 200 espiras percorridas por uma corrente de 400 mA.
Sabendo-se que o comprimento médio do circuito magnético é igual a 0,20 m e que a área da secáo transversal do núcleo de 4cm2, a densidade de fluxo magnético no núcleo, em Tesla, é iqual a:
A 0,05.

(CESPE / 2013) A fiqura acima representa o esquema de um circuito magnético alimentado por uma bobina com corrente constante ¡. O núcleo ferromagnético é constituindo por um material com permeabilidade magnética relativa igual a 10.000.
Caso a bobina tenha 1.000 espiras, qual a corrente necessária para produzir inducáo magnética no entreferro igual a 0,01 T.
A Entre10 e 20A
B Entre 20 e 30A
C Entre 30 e 40A

(DPE-SP / 2013) O núcleo dos transformadores, salvo casos especiais, é construído por finas lâminas de aço-silicio, isoladas, sobrepostas umas sobre as outras. O objetivo da laminação do núcleo é:
A
A Aumentar a permeabilidade magnética do núcleo.
B Linearizar as caracteristicas magnéticas do núcleo.
C Reduzir as perdas por correntes parasitas no núcleo.

(FCC / 2007) Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas da afirmação seguinte:
"A capacidade de um material de concentrar o fluxo magnético é denominada e a oposicáo que um material oferece a producáo do fluxo magnético é denominada , sendo a relacao entre essas características proporcional."
A — histerese - relutáncia - diretamente
B forca magnetomotriz - remanéncia - inversamente
C permeabilidade - indutáncia - diretamente
‘ º permeabilidade - relutância - inversamente ‘

(FCC / 2013) Considere um motor de indução de 460V, 50HP, 60Hz, 4 polos e rotação de 1755RPM, operando com carga nominal. Nas condicóes citadas, o escorregamento nominal do motor é:
A 34%
B 13%
C 47%
D 2,5%

(Petrobrás / 2010) Um motor de indução bobinado deverá ser empregado para acionar uma carga com conjugado de partida elevado e constante. É sabido que o conjugado máximo do motor é suficiente para atender a essa carga e que ele se encontra perto de sua velocidade síncrona. Para acionar essa carga sem alterar o valor do torque máximo do motor, deve-se:
Partir o motor com tensão reduzida e aumentá-la à medida que a velocidade do motor se aproxima da velocidade de regime.
Curto-circuitar os terminais do rotor, de modo a diminuir a resistência de partida, e abrir os terminais ao alcançar a velocidade de regime.
Aumentar a resistência do rotor do motor no momento da sua partida, reduzindo-a, gradativamente, até chegar à velocidade de regime.
Partir o motor com velocidade reduzida e aumentá-la linearmente, até que seja atingida a velocidade de regime.
Aplicar tensão nos terminais do motor com frequência acima da frequência nominal.

Um motor de indução trifásico, 10HP, 60Hz, 6 polos, tensão de linha IDDJÉV, conectado em estrela, escorregamento de 4%, opera em regime permanente. As resistências e reatâncias, em ohms por fase, referidas ao estator são Rj = 0,5, X7 = 1,0, Ry = 0,1, X5 = 0,2. O ramo transversal de magnetização é desprezado. A corrente no estator desse motor, operando com tensão e frequência nominais, é aproximadamente
A 150A
B 202A
C 250A
D 270A

(FGV / 2013) Um motor de indução possui 4 polos e opera na frequência de 60 Hz. A velocidade do campo magnético girante, em RPM, é igual a:
A 1200
B 1500

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