Para responder a essa pergunta, precisamos identificar qual das opções não é uma razão pela qual as populações mais pobres são mais afetadas pelo planejamento de mobilidade urbana. Vamos analisar cada alternativa: a) Custos do transporte - Essa é uma razão válida, pois as populações mais pobres geralmente têm menos recursos para arcar com os custos do transporte. b) Moradias em locais mais afastados - Essa também é uma razão, já que muitas vezes as populações de baixa renda vivem em áreas periféricas, longe dos centros urbanos. c) Acesso mais dificultado ao transporte público - Essa é uma razão clara, pois a falta de infraestrutura de transporte público afeta diretamente as populações mais pobres. d) Dificuldade de acessibilidade aos grandes centros urbanos - Essa é uma razão válida, pois a dificuldade de acesso pode limitar as oportunidades de emprego e serviços. e) Tipo de emprego - Essa opção não é uma razão direta relacionada ao planejamento de mobilidade urbana. O tipo de emprego pode influenciar a renda, mas não é uma razão pela qual as populações mais pobres são mais afetadas pelo planejamento de mobilidade. Portanto, a opção que NÃO apresenta uma razão pela qual as populações mais pobres são mais afetadas pelo planejamento de mobilidade urbana é: e) Tipo de emprego.