O transporte marítimo e a navegação de cabotagem representam pilares subutilizados da matriz logística brasileira. Embora o país disponha de um extenso litoral e de uma vasta rede hidrográfica interior, o setor ainda enfrenta barreiras estruturais significativas, como a precariedade de terminais portuários, a complexidade burocrática e o elevado custo tributário. A integração desse modal com o sistema rodoviário e ferroviário é essencial para elevar a competitividade nacional, reduzir o desperdício e fomentar o desenvolvimento econômico regional. Superar esses entraves é, portanto, uma condição sine qua non para transformar a vantagem geográfica natural do Brasil em um diferencial estratégico efetivo para o escoamento de cargas em larga escala.

Diante do panorama do transporte aquaviário no Brasil, assinale a alternativa correta:

Alternativas:

• a)
• A vasta extensão litorânea brasileira garante, por si só, a eficiência total da logística marítima nacional.
• b)
• A intermodalidade é um entrave desnecessário, pois o transporte rodoviário supre todas as demandas de cargas. 
• c)
• O desenvolvimento do setor aquaviário depende apenas da construção de mais portos, ignorando a burocracia estatal. 
• d)
• A subutilização do modal marítimo é um gargalo estratégico que limita a competitividade e a eficiência logística. 
• e)
• O transporte marítimo deve ser priorizado exclusivamente para o mercado interno, excluindo qualquer possibilidade de exportação.