Os enrolamentos amortecedores são barras posicionadas nas ranhuras do rotor curto-circuitadas por um anel. Próximo a atingir sua velocidade nominal, o enrolamento amortecedor deverá ser desconectado.
Marque a alternativa que explica corretamente o motivo pelo qual devemos desconectar o enrolamento amortecedor.
No decorrer do ciclo apenas o campo do rotor provocará o aumento de velocidade de giro do rotor, isso ocorre porque o torque líquido será elevado devido a conexão do enrolamento do amortecedor que aumentará a corrente nos enrolamentos do estator.
O aumento do torque elevará a velocidade do rotor até que ele volte à velocidade síncrona. No entanto, os campos estarão com uma defasagem maior do que o original. Assim, o torque induzido diminuirá ao invés de aumentar até que o motor emperre.
O enrolamento armotecedor conectado fará com que desenvolva um torque menor, o que fará com que a velocidade do rotor diminua ainda mais, fazendo com que motor perca o sincronismo. Assim, para evitar a perda deste sincronismo o motor deverá ser retirado de funcionamento.
Ao longo do ciclo o campo do rotor, bem como do estator provocorá um aumento de velocidade de giro do rotor, isso ocorre porque o torque líquido foi elevado, ou seja, o rotor não sairá da condição inicial e, consequentemente, a tensão induzida será elevada. Isso fará com que a corrente no estator seja elevada, podendo danificar os seus enrolamentos.
Se o rotor rotacionar com a mesma velocidade do campo do estator, não haverá movimento relativo entre o rotor e o campo do estator. Consequentemente sem o movimento relativo, não haverá variação de fluxo e a tensão induzida será zero e o torque induzido será nulo.