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Física

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Questão 1/10 - Circuitos Elétricos e Multímetro LLer em voz alta Analise se as afirmativas sobre as três leis de Newton são verdadeiras ou falsas: I – A primeira lei de Newton, lei da inércia, indica que um objeto permanecerá em repouso ou em movimento constante se a força resultante for nula. Esse princípio está relacionado com a necessidade do uso de cinto de segurança pelos passageiros e cargas nos veículos automotores. II – A segunda lei de Newton indica o que acontece quando a força resultante não é nula: ocorre a variação no estado de movimento ou aceleração e essa variação depende da massa do corpo. Esse princípio aplica-se ao fato de um caminhão, mesmo tendo um motor gerando forças bastante grandes, não consegue aceleração tão grande quanto um carro. III – A terceira lei de Newton, da ação e reação, informa que a toda força de ação corresponde uma reação igual e em sentido posto. Por esse princípio um carro puxando outro com um cambão é puxado para trás em reação à força que está fazendo para puxar o outro carro para frenter em voz alta Um automóvel possui um sistema para desembaçar o vidro traseiro. Esse sistema é composto por uma tinta condutora de eletricidade formando 15 linhas distribuídas verticalmente de cima a baixo no vidro. Um técnico precisa reparar o desembaçador que possui um fusível de 10 A que está queimando. Para isso ele consulta o fabricante que informa que cada linha, em funcionamento normal, deve ter uma resistência de 16 Ohm. O profissional mede a resistência entre os dois terminais e constata que a resistência total é de, aproximadamente 1 Ohm. Assinale a alternativa que melhor descreve a solução encontrada pelo técnico: Você não pontuou essa questão A O técnico colocou um resistor em série com o desembaçador de modo a diminuir a corrente total do circuito e trocou o fusível de 10 A por um igual. B O técnico colocou um fusível de 20 A no lugar do de 10 A queimado e não analisou nada pois o sistema voltou a funcionar. C O técnico cortou três linhas do desembaçador para diminuir a corrente consumida e colocou um fusível de 10 A pois concluiu que o fusível estava certo e o desembaçador errado. Você assinalou essa alternativa (C) D O técnico constatou que a resistência total estava correta e que a corrente correta para a ligação em 12 V é de 12 A. Por isso trocou o fusível de 10 A por um de 15 A pois concluiu que alguém deve ter trocado o fusível por um de valor menor que o previsto pela fábrica do veículo
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Diego Weslley

há 4 dias

Respostas

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há 4 dias

Vamos analisar o problema passo a passo: - O desembaçador tem 15 linhas, cada uma com resistência de 16 Ω. - Essas linhas estão em paralelo, então a resistência total \( R_t \) é dada por: \[ \frac{1}{R_t} = \sum_{i=1}^{15} \frac{1}{R_i} = 15 \times \frac{1}{16} = \frac{15}{16} \] \[ R_t = \frac{16}{15} \approx 1,07 \, \Omega \] O técnico mediu aproximadamente 1 Ω, o que está correto para o paralelo. - A tensão do sistema é 12 V (típica de veículos). - A corrente total \( I \) é: \[ I = \frac{V}{R_t} = \frac{12}{1,07} \approx 11,2 \, A \] - O fusível é de 10 A, mas a corrente calculada é maior que 10 A, o que pode fazer o fusível queimar. Analisando as alternativas: A) Colocar resistor em série para diminuir corrente e trocar fusível por igual: isso aumentaria a resistência total, diminuindo a corrente, mas não é a solução ideal, pois o sistema foi projetado para funcionar com resistência total de ~1 Ω. B) Trocar fusível de 10 A por 20 A sem analisar: perigoso, pois pode causar danos. C) Cortar três linhas para diminuir corrente e manter fusível de 10 A: cortar linhas em paralelo aumenta resistência total, diminuindo corrente, o que faz sentido para evitar que o fusível queime. D) Trocar fusível de 10 A por 15 A porque a corrente correta é 12 A: não recomendado, pois o fusível deve proteger o circuito. Portanto, a alternativa correta é: C) O técnico cortou três linhas do desembaçador para diminuir a corrente consumida e colocou um fusível de 10 A pois concluiu que o fusível estava certo e o desembaçador errado.

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