Vamos analisar cada alternativa com base no projeto geométrico de rodovias e superelevação: a) "A pista de rolamento é a parte da rodovia compreendida entre os limites externos – passeios, em vias urbanas, ou entre os pés de corte e cristas de aterro, em vias rurais." — Incorreto. A pista de rolamento é a parte da rodovia destinada à circulação dos veículos, geralmente entre os bordos da pista, não necessariamente entre os passeios ou pés de corte. b) "O comprimento de transição da superelevação é a extensão ao longo da qual, quando necessário, processa-se o giro da pista (ou parte adequada dela), para eliminar a declividade transversal de drenagem." — Correto. O comprimento de transição da superelevação é justamente o trecho onde a pista é gradualmente inclinada para atingir a superelevação necessária, eliminando a declividade transversal. c) "Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de tráfego é denominado bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno." — Incorreto. Na pista dupla, o bordo externo é o limite mais afastado do eixo da rodovia, e o bordo interno é o limite mais próximo do eixo, independentemente do sentido de tráfego. d) "A plataforma é a camada de acabamento da pista de rolamento, devidamente pavimentada e utilizada pelos veículos em movimento." — Incorreto. A plataforma é a base da rodovia, incluindo a pista de rolamento e acostamentos, não apenas a camada de acabamento. e) "O comprimento de transição do abaulamento é a extensão ao longo da qual é executado o giro da pista em torno do eixo de rotação para dotá-la da superelevação a ser mantida no trecho circular." — Incorreto. O termo correto é "comprimento de transição da superelevação", não "abaulamento". Portanto, a alternativa correta é: b) O comprimento de transição da superelevação é a extensão ao longo da qual, quando necessário, processa-se o giro da pista (ou parte adequada dela), para eliminar a declividade transversal de drenagem.