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Pincel Atômico - 27/06/2026 15:31:29 1/4
Avaliação Online (SALA EAD) - Todos Capitulos/Referencias
Atividade finalizada em 22/05/2026 09:41:34 (6652643 / 1)
LEGENDA
Resposta correta na questão
# Resposta correta - Questão Anulada
X Resposta selecionada pelo Aluno
Disciplina:
ESTRADAS [826326] - Avaliação com 10 questões, com o peso total de 50,00 pontos [capítulos - Todos]
Turma:
Graduação: Engenharia Civil - Grupo: MAIO/2023 - ENGCIV/MAI23 [86872]
Aluno(a):
91345059 - ISIS CANÇADO VAZ - Respondeu 9 questões corretas, obtendo um total de 45,00 pontos como nota
[369659_2895
41]
Questão
001
(UFG 2022 – adaptado) O projeto de um perfil longitudinal deve ser desenhado com
uma deformação nas escalas para destacar os acidentes verticais presentes no trecho
analisado. Assim as escalas horizontais e verticais de um perfil longitudinal guardam
uma proporção de:
5:1.
2:3.
3:2.
X 1:10.
10:1.
[369659_2880
32]
Questão
002
(IADES – Auditor de obras – 2023) Com o levantamento topográfico são obtidos
elementos que auxiliam na escolha do traçado. A este respeito assinale a alternativa
correta.
Identifica a necessidade de construção de pontes e de obras de drenagem.
X
Auxilia a escolha de traçados mais racionais das estradas obtendo, quando possíveis
rampas sem grandes inclinações, por exemplo.
Identifica os pontos obrigados de condição por onde a estrada deverá passar.
São determinados os principais equipamentos que deverão ser utilizados para a
obtenção de locais para descarte de solos oriundos dos cortes do solo.
Este levantamento ajuda na definição das obras de drenagem.
[369659_2895
09]
Questão
003
Para os níveis de serviço para rodovias de múltiplas Faixas e vias expressas, assinale
a alternativa que apresenta a correspondência correta.
NÍVEL DE SERVIÇO COLUNA II
A I- As densidades são médias, e começam a correr formações de filas e as mudanças
de faixas exigem maior cuidado do motorista.
B II- Devido a altíssima densidade podem ocorrer paradas de curta ou longa duração,
com formação de congestionamentos. Em algumas situações extremas, a velocidade e
o fluxo podem ser reduzidos a zero.
C III- Nesse nível os motoristas têm liberdade de manobra um pouco restrita.
D IV- Neste nível qualquer interferência pode levar a piora do fluxo de trânsito. Assim
ocorre formação de filas com menor espaçamento e velocidade. Com a densidade alta,
ocorrem restrições temporárias no fluxo de trânsito.
E V- Densidades que possibilitam que os motoristas trafeguem na velocidade que
desejarem.
F VI- Devido à alta densidade, com taxas de trânsito muito próximas à capacidade da
via, é comum ocorrer interrupções temporárias no fluxo de veículos. Neste nível,
devido a alta densidade, é comum a redução da velocidade dos veículos.
A-V – B-III – C-I – D-IV – E-II –F-VI.
A-V – B-I – C-III – D-IV – E-VI –F-II.
Pincel Atômico - 27/06/2026 15:31:29 2/4
X A-V – B-III – C-I – D-IV –E-VI–F-II.
B-V – A-III – C-I – D-IV – E-VI –F-II.
A-II– B-VI – C-IV – D-I – E-III –F-V.
[369659_2895
10]
Questão
004
(Qconcursos – adaptado) Estabeleça a correspondência entre as colunas A e B de
acordo com a classificação das vias urbanas as vias urbanas em função de suas
características.
COLUNA A (Velocidade) COLUNA B (Denominação)
1- 80 Km/h A- Via Arterial
2- 60 Km/h B- Via Local
3- 40 Km/h C- Via de Trânsito Rápido
4- 30 Km/h D- Via Coletora
Assinale a alternativa que apresenta a correspondência correta.
1C – 2D – 3A – 4B.
1C – 2B – 3A – 4D.
1C – 2A – 3B – 4D.
1A – 2B – 3C – 4D.
X 1C – 2A – 3D – 4B.
[369659_2896
98]
Questão
005
Em um trecho em construção de uma estrada, durante a terraplenagem,a quantidade
transportada para execução de um aterro é de aproximadamente 260m3 de material.
Considerando que o empolamento do solo é de 18%, o custo da retirada de terra é de
R$ 95,00, que a capacidade do caminhão é de 7,50m3 por viagem e que o fator de
homogeneizaçãoé 1,35, assinale a alternativa correta.
O volume de corte é aproximadamente 193m3.
Serão realizadas aproximadamente 30 viagens para executar este transporte.
O volume compactado é aproximadamente 187m3.
Caso o empolamento do solo fosse 27% o volume de corte aproximado seria 173m3.
X O custo total aproximado de transporte será R$ 3.325,00.
[369660_2880
66]
Questão
006
(CETREDE - UFCE - Técnico em Estradas - 2022) adaptado. De acordo com as
definições abaixo, analise as afirmativas a seguir, indicando com V as Verdadeiras e
com F as Falsas.
( ) O denominado CBQU é um material aglutinante de consistência variável, cor pardo-
escura ou negra é constituído de cimento, agregado graúdo (pedra ou seixo rolado) e
agregado miúdo (areia ou pó-de-pedra).
( ) O revestimento semirrígido é aquele que apresenta um elevado nível de rigidez em
relação às camadas inferiores, além de uma espessura fixa como resultado da
resistência à flexão das placas de cimento, na camada superior, que absorvem todos
os esforços.
( ) O denominado revestimento rígido é uma mistura executada a quente, em usina
apropriada, com características específicas, composta de agregado graduado, material
de enchimento (filer) se necessário e cimento asfáltico, espalhada e compactada a
quente.
Marque a alternativa com a sequência correta.
X F, F, F.
V, V, F.
V, V, V.
F, V, F.
Pincel Atômico - 27/06/2026 15:31:29 3/4
V, F, F.
[369660_2880
42]
Questão
007
(Instituto Machado de Assis - Prefeitura de Paço do Lumiar - Engenheiro Civil - 2019) –
adaptado. Um projeto de uma rodovia estadual elaborado e executado por
determinada empresa baseou-se nas informações técnicas fornecidas por um
levantamento topográfico. Analise as assertivas a seguir.
I. O perfil de um terreno é pelo levantamento altimétrico.
II. A colocação de estacas, durante a construção das rodovias, não tem distância
definida.
III. As seções transversais devem ser desenhadas em várias seções tipo, em pontos
escolhidos, que permitam a perfeita visualização das características longitudinais do
projeto.
É possível afirmar que estão corretas as afirmativas:
I e II estão corretas.
II e III estão corretas.
I, II e III estão corretas.
Apenas a III está correta.
X Apenas a I está correta.
[369660_2880
26]
Questão
008
(CESPE/CEBRASPE - SDS - Perito Criminal - Área Engenheiro Civil – 2016) –
adaptado. Acerca dos níveis de serviço e da análise do fluxo de tráfego em rodovias,
assinale a opção correta.
No nível B existe a total liberdade de manobra para o usuário (mudança de faixa e
velocidade desejada), baixos volumes, altas velocidades, limitadas apenas pelas
condições de segurança. Densidades são muito altas, mas apesar disto os motoristas
podem trafegar nas velocidades que desejam.
X
No nível de serviço C a velocidade de fluxo é livre, com capacidade de manobra um
pouco restrita pelo menor espaço entre os veículos. A percentagem do tempo em filas
pode atingir 65% e existe a formação de filas ou pelotões, e as densidades são
médias.
No nível de serviço A o motorista trafega em condições e velocidades de fluxo livre. As
densidades são baixas e os motoristas são incluídos em filas 50% do seu tempo de
viagem.
No nível de serviço E o fluxo se dá em pelotões, estável, mas com tendência à
instabilidade. Pequenas interferências impactam no fluxo do tráfego com reduções na
da velocidade dos pelotões. A percentagem do tempo em filas pode atingir até 85%.
No nível de serviço F o fluxo é instável e existe a ocorrência de pequenos colapsos no
fluxo de tráfego. As densidades neste nível estão próximas da capacidade total da via,
sendo comum a redução da velocidade dos veículos. A percentagem de tempo das
filas é maior que 85%.
[369661_2880
28]
Questão
009
(Unesc - 2022 - Prefeitura de Laguna - SC - Engenheiro Civil) – adaptado. Sobre as
rodovias Classe I, é correto o que se afirma em:
São rodovias com pista dupla, com controle parcial de acesso e velocidade máxima de
80Km/h em perfil de terreno ondulado.
X
São rodovias de pista simples e controle parcial de acesso, e as velocidades de projeto
para estas vias são, em função do relevo, de 80 Km/hno plano, 60 Km/h no ondulado.
São rodovias que possuem controle de acesso, e velocidades de projeto, em função
do relevo, de 100 Km/h no plano.
Pincel Atômico - 27/06/2026 15:31:29 4/4
Na classe I-B possuem VDM maior que 5.500 veículos no plano e maior que 1.000 em
terreno montanhoso.
A velocidade de projeto para estas vias são, em função do relevo, de 70 Km/h no
ondulado.
[369661_2880
45]
Questão
010
Sobre o perfil longitudinal de uma estrada, é correto o que se afirma em:
No perfil longitudinal são indicadas as linhas dos bordos da plataforma da estrada e a
sua faixa de domínio.
X
Devem constar neste perfil o estaqueamento e o desenho esquemático da planta, para
a localização dos acidentes do perfil em relação aos da planta.
Nele devem ser indicados o tipo de vegetação, as áreas cultivadas, a presença de
fábricas, instalações militares entre outros.
Nele constam as dimensões e indicações transversais das faixas de tráfego.
As curvas circulares, tangentes, raios e outros elementos planimétricos importantes.