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A câmara de combustão é o local do motor em que ocorre a queima do combustível, ou seja, o início do processo da conversão de energia química em energia mecânica. Como existem componentes de metal em constante contato, é fundamental que haja uma camada de óleo lubrificante para aumentar a vida útil dos componentes.
Tem como função raspar o excesso de óleo do cilindro e promover a vedação dos gases da combustão:
anéis do pistão.
anéis do cilindro.
anéis de Saturno.
anéis de segmento.
anéis de cebola.

Questões Para a Compreensão

há 21 horas

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há 21 horas

Avaliação sobre Motores

ESTÁCIO

Respostas

Ed

há 21 horas

A função de raspar o excesso de óleo do cilindro e promover a vedação dos gases da combustão é dos anéis do pistão. Eles garantem que o óleo lubrificante não entre em excesso na câmara de combustão e evitam a passagem dos gases para o cárter, aumentando a eficiência e a durabilidade do motor.

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Os motores de combustão interna são máquinas térmicas que transformam calor em trabalho por meio da queima do combustível.
Dentre os componentes do motor, são consideradas partes móveis: I. Cárter e Bloco do motor. II. Biela e árvore de manivelas. III. Pistão e válvulas. Podemos considerar certo o que está descrito em:
Apenas I.
Apenas II.
Apenas I e II.
Apenas I e III.
Apenas II e III.

O motor de ignição por centelha é um motor térmico em que a combustão do combustível é realizada pela faísca de uma vela de ignição. Qual é o componente que possui a função de dosar a quantidade de combustível a ser injetada no cilindro do motor nos motores de ignição por centelha?
Decantador.
Combinador.
Misturador.
Difusor.
Carburador.

A potência de um motor pode ser entendida, de forma simplista, como a capacidade de aceleração. A respeito da potência dos motores de combustão interna, analise as seguintes afirmacoes:
Está correto o que se afirma em:
I. Antigamente, a única maneira de aumentar a potência dos motores era aumentar a quantidade de cilindros.
II. Um motor com mais cilindros nunca terá potência menor que um motor com menos cilindros.
III. A maneira de aumentar a potência de um motor é com sobrealimentação.
Apenas II.
Apenas I.
Apenas I e III.
Apenas II e III.
Apenas I e II.

A taxa de compressão é uma característica muito importante nos motores de combustão interna. No caso dos motores de ignição por faísca elétrica, a taxa de compressão não pode ser muito elevada, pois, caso isso ocorra, teremos o fenômeno da detonação. Um motor com 4 cilindros em linha possui um diâmetro de 40 mm e seu curso mede 64,9 mm. A taxa de compressão é de 11,65:1.
O volume morto é:
11,65 cm³
17,56 cm³
23,45 cm³
26,88 cm³
29,13 cm³

O primeiro motor de combustão interna foi inventado por Nikolas August Otto por volta do século XIX, revolucionando o mundo.
A respeito dos motores de combustão interna analise as seguintes afirmações: I. A taxa de compressão dos motores de ignição por compressão tem valores maiores que nos motores de ignição por centelha. II. A temperatura que o ar deve ser aquecido nos motores de ignição por compressão chama-se Temperatura de Auto Ignição. III. A taxa de compressão dos motores a etanol é menor que nos motores a gasolina. Está correto o que se afirma em:
Apenas I.
Apenas II.
Apenas I e II.
Apenas I e III.
Apenas II e III.