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Distâncias de visibilidade é comprimento da rodovia, em extensão contínua, que é visível ao usuário, em sua frente. É também um dos fatores mais importantes para a segurança e eficiência operacional de uma estrada. E divide-se em: Distância de visibilidade de parada e Distância de visibilidade de ultrapassagem.
Marque a alternativa que descreve corretamente a distância de visibilidade de parada.
a. é a distância necessária para efetuar uma manobra de ultrapassagem de outro veículo que percorre uma estrada.
b. é a distância necessária para efetuar uma manobra de ultrapassagem numa pista simples de mão dupla.
c. é a distância mínima para que um veículo que percorre uma estrada parar antes de atingir um obstáculo.
d. é a distância máxima para que um veículo que percorre uma estrada parar antes de atingir um obstáculo.

Exercícios Para o Conhecimento

há 7 horas

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Prova de Topografia e Engenharia

UNEC

Respostas

Ed

há 7 horas

A distância de visibilidade de parada é a distância mínima necessária para que um veículo consiga parar com segurança antes de atingir um obstáculo à sua frente. Analisando as alternativas: a) Refere-se à ultrapassagem, não à parada. Errado. b) Também fala de ultrapassagem, não de parada. Errado. c) Define corretamente a distância mínima para parar antes de um obstáculo. Correto. d) Fala em distância máxima, o que não faz sentido para segurança na parada. Errado. Portanto, a alternativa correta é: c) é a distância mínima para que um veículo que percorre uma estrada parar antes de atingir um obstáculo.

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A fase de construção de uma obra de engenharia, que deve orientar-se rigorosamente pelo correspondente projeto, é composta por uma grande quantidade de diferentes serviços. Os bueiros, saídas d’água e drenos, correspondem a:
Os bueiros, saídas d’água e drenos, correspondem a:
a. Obras de arte
b. Serviços complementares
c. Serviços preliminares
d. Terraplenagem

Azimute é o ângulo formado pela direção do norte verdadeiro ou magnético até outra direção qualquer no sentido horário, rumo é o ângulo medido a partir da direção norte ou sul até a direção qualquer, identificado o correspondente quadrante, e ainda, deflexão é o ângulo formado pelo prolongamento de um segmento da poligonal com o alinhamento seguinte, identificado o sentido a direita ou esquerda de medida.
Com base nessa informação, indique em qual quadrante o Rumo é encontrado mediante a fórmula: (180º - Azimute).
a. 2º Quadrante
b. 3º Quadrante
c. 1º Quadrante
d. 4º Quadrante

Em Topografia, os conceitos de azimute e rumo são bastante utilizados em levantamentos topográficos. Analise as afirmativas abaixo em relação ao assunto: 1. A partir do Norte, os rumos crescem no sentido horário para E, e no anti-horário para W. 2. A variação do azimute é de 0° a 90°. 3. A partir do Sul, os rumos crescem no sentido anti-horário para E, e horário para W. Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.
a. São corretas apenas as afirmativas 2 e 3.
b. É correta apenas a afirmativa 2.
c. São corretas apenas as afirmativas 1 e 3.
d. São corretas apenas as afirmativas 1 e 2.

As Rodovias federais no Brasil são identificadas pela sigla BR, seguindo-se um traço, uma centena, uma barra e outra sigla correspondente ao estado da federação onde está implantada. O primeiro algarismo define a direção dominante da rodovia, marque a alternativa que apresenta corretamente as rodovias radiais, transversais, longitudinais, diagonais e de ligação, nesta ordem.
Marque a alternativa que apresenta corretamente as rodovias radiais, transversais, longitudinais, diagonais e de ligação, nesta ordem.
a. 0, 1, 2, 3, 4
b. 0, 2, 1, 3, 4
c. 1, 2, 3, 4, 0
d. 4, 3, 2, 1, 0

As cores utilizadas para a representação do traçado da estrada são de extrema importância para a correta leitura do projeto. Com base no conhecimento adquirido, complete a segunda coluna, de acordo com a primeira.
Complete a segunda coluna, de acordo com a primeira.
1 – Preto
2 – Marrom
3 – Azul
4 – Vermelho
( ) para representar cursos d'água, lagos e represas;
( ) para representar o traçado proposto para a estrada e as cotas dos pontos mais importantes;
( ) para representar o eixo da poligonal, detalhes planimétricos, limites de propriedades, nomes, numeração de estacas, descrição do terreno e vegetação;
( ) para representar estradas existentes.
a. 1, 2, 3, 4
b. 4, 2, 3, 1
c. 3, 4, 2, 1
d. 3, 4, 1, 2

O que é tangente mínima para rodovias?
O que é tangente mínima para rodovias?
a. é o comprimento mínimo da tangente que deve ser introduzido entre duas curvas de curvaturas opostas
b. é o comprimento máximo da tangente que deve ser introduzido entre duas curvas de curvaturas opostas
c. é o comprimento máximo da corda que deve ser introduzido entre duas curvas de curvaturas opostas
d. é o comprimento mínimo da corda que deve ser introduzido entre duas curvas de curvaturas contrárias

Tendo-se em vista que a topografia das regiões abrangidas influi sensivelmente no custo da construção das Rodovias, qual perfil se encaixa com declividade de até 30%?
Qual perfil se encaixa com declividade de até 30%?
a. Plana
b. Ondulada
c. Íngreme
d. Montanhosa

Um projeto de rodovia pode ter subdivisões inter-relacionadas conforme suas necessidades próprias, mas de uma maneira geral, os Projetos de Engenharia são informalmente padronizados.
Marque a alternativa que corresponde corretamente as características do Projeto Geométrico:
a. Têm por objetivo o melhor conhecimento da constituição do terreno através de sondagens e coleta de materiais no campo e consequentes ensaios destes materiais para definição de suas características e aplicabilidade.
b. Objetiva estabelecer a concepção do projeto de pavimento, a seleção das ocorrências de materiais a serem indicados, dimensionamento e definição dos trechos homogêneos, bem como o cálculo dos volumes e distâncias de transporte dos materiais empregados
c. Consiste na concepção, no cálculo estrutural e na confecção das plantas de execução de pontes e viadutos.
d. Tem por objetivo o completo estudo e consequente definição de uma rodovia, das características técnicas, tais como raios de curvaturas, rampas, plataforma, etc..., com precisão tal que permita sua conformação espacial, sua quantificação, correspondente orçamento e possibilite a sua perfeita execução através de um planejamento adequado.

As curvas horizontais circulares simples são muito empregadas em projeto de estradas. Este tipo de concordância é realizada quando se combinam duas tangentes com um arco de círculo. Dados a deflexão a tangente Δ=40º e o afastamento E=15m, calcular a tangente externa (T).
Calcular a tangente externa (T) e assinalar a alternativa correta:
a. 196,12 m.
b. 49,11 m.
c. 85,07 m.
d. 233,73 m.

Construir a caderneta de locação da curva, pelo método das estacas fracionárias, para o exemplo onde foram obtidos os seguintes resultados: T = 72,12 m D = 136,55 m E = 14,51 m G = 6,6631º = 400’ D = G /40’ = 400’/40’ = 10’ E(PC) = 176 + 12 E(PT) = 183 + 8,55 O valor de (d ), (d ) e d ) é igual a?
a. d = 80’ = 1º 20’ ; d = 85,5’ = 1º 25’ 30” ; d = 200’ = 3º 20’
b. d = 90’ = 1º 30’ ; d = 85,5’ = 1º 25’ 30” ; d = 100’ = 3º 10’
c. d = 90’ = 1º 30’ ; d = 75,5’ = 1º 15’ 30” ; d = 100’ = 3º 10’
d. d = 80’ = 1º 20’ ; d = 75,5’ = 1º 05’ 30” ; d = 200’ = 3º 20’

A abertura e a pavimentação de rodovias em zonas rurais e regiões afastadas dos centros urbanos, por um lado, possibilita melhor acesso e maior integração entre as comunidades, contribuindo com o desenvolvimento social e urbano de populações isoladas. Por outro lado, a construção de rodovias pode trazer impactos indesejáveis ao meio ambiente, visto que a abertura de estradas pode resultar na fragmentação de habitats, comprometendo o fluxo gênico e as interações entre espécies silvestres, além de prejudicar o fluxo natural de rios e riachos, possibilitar o ingresso de espécies exóticas em ambientes naturais e aumentar a pressão antrópica sobre os ecossistemas nativos.
Nesse contexto, para conciliar os interesses aparentemente contraditórios entre o progresso social e urbano e a conservação do meio ambiente, seria razoável:
a. permitir a abertura e a pavimentação de rodovias, desde que comprovada a sua real necessidade e após a realização de estudos que demonstrem ser possível contornar ou compensar seus impactos ambientais.
b. impedir a abertura e a pavimentação de rodovias em áreas rurais e em regiões preservadas, pois a qualidade de vida e as tecnologias encontradas nos centros urbanos são prescindíveis às populações rurais.
c. impedir a abertura e a pavimentação de rodovias em áreas rurais e em regiões preservadas, promovendo a migração das populações rurais para os centros urbanos, onde a qualidade de vida é melhor.
d. permitir a abertura e a pavimentação de rodovias apenas em áreas rurais produtivas, haja vista que nas demais áreas o retorno financeiro necessário para produzir uma melhoria na qualidade de vida da região não é garantido.

A partir das décadas de 1940 e 1950, a construção de rodovias ganhou poderoso impulso devido a quatro fatores principais:
Julgue as alternativas acima em verdadeiro (V) ou falso (F), e marque a alternativa correta:
a) Criação do Fundo Rodoviário Nacional (lei Joppert), em 1946, que estabeleceu um imposto sobre combustíveis líquidos, usado para financiar a construção de estradas pelos estados e a União.
b) Criação dos Departamentos Estatais de Estradas de Rodagem os DER’s, como também o departamento Nacional de Estradas de Rodagem - DNER.
c) Fundação da Petrobrás, em 1954, que passou a produzir asfalto em grande quantidade.
d) Implantação da indústria automobilística nacional, em 1900.
a. V, V, V, V
b. F, F, F, F
c. F, V, F, V
d. V, F, V, F

Os pontos de medida são materializados no terreno através de piquetes e estacas numeradas, sendo o ponto inicial identificado por 0=PP, que é lido como "estaca zero PP".
Os demais pontos normais devem ser marcados a distâncias constantes de quantos metros?
a. Lances de 40 ou 100 m
b. Lances de 10 ou 15 m
c. Lances de 30 ou 60 m
d. Lances de 20 ou 50 m

Analise as afirmativas acerca da velocidade de projeto (VP).
Assinale a alternativa correta sobre as afirmativas acerca da velocidade de projeto (VP).
I - Deve ser coerente com a topografia da região e com a classe da rodovia.
II - É a velocidade máxima que um veículo pode manter, em determinado trecho, em condições normais, com segurança.
III- É a média de velocidades para todo o tráfego ou parte dele, obtida pela soma das distâncias percorridas dividida pelo tempo de percurso.
IV- Condiciona as principais características das vias: curvatura, superlargura, distância de visibilidade.
a. Apenas o item II é falso.
b. Todas as alternativas são verdadeiras.
c. Apenas o item III é falso.
d. Todas as alternativas são falsas.

O conceito de nível de serviço está associado às diversas condições de operação de uma via, quando ela acomoda diferentes volumes de tráfego.
Este nível é estabelecido em função:
a. Do comprimento da via e da relação entre o volume de carros e a capacidade da via.
b. Da velocidade desenvolvida na via e da relação entre o volume de tráfego e a capacidade da via.
c. Apenas da velocidade média permite na via.
d. Da quantidade de veículos que transitam diariamente na via.

A classificação funcional rodoviária é o processo de agrupar rodovias em sistemas e classes, de acordo com o tipo de serviço que as mesmas proporcionam e as funções que exercem.
Quanto à sua função, as rodovias classificam-se em:
a. Estaduais, Federais e Municipais
b. Vicinais, Arteriais e Coletoras
c. Arteriais, Coletoras e Locais
d. Locais, Transversais e Longitudinais

Podemos definir estrada como uma via mais larga que um caminho, transitada por pessoas, animais e/ou veículo, ou qualquer via de trânsito por onde podem circular pessoas e veículos de transporte. Dividem-se basicamente em rodovias e ferrovias. Enumero corretamente a segunda coluna de acordo com a primeira. ( 1 ) Rodovias ( 2 ) Ferrovias ( ) Estrada destinada a transferência de pessoas e/ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por veículos automotores como carros, motos, ônibus e caminhões. ( ) Estrada destinada a transferência de pessoas e/ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por um comboio, automotora ou outro veículo semelhante. ( ) Também denominada de estradas de rodagem. ( ) Também denominadas de estradas de ferro. Escolha uma opção: a. 2, 1, 1, 2 b. 1, 2, 2, 1 c. 2, 1, 2, 1 d. 1, 2, 1, 2