postem a Av2 teoria de voo

Questão 1 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 89964

Acerca do desenvolvimento do motor Turbofan, assinale a alternativa correta.

A)

Os turbofans iniciais, amplamente utilizados em aeronaves militares, eram do tipo high bypass.

B)

Os turbofans iniciais eram ruidosos e de alta eficiência propulsiva.

C)

A eficiência propulsiva dos motores turbofan tem permanecido constante desde o surgimento dessa tecnologia.

D)

A viabilidade do motor a jato para aeronaves comerciais foi possibilitada apenas com o desenvolvimento dos motores com baixo by-pass, que se caracterizam por menor consumo e menor ruído.

E)

A viabilidade do motor a jato para aeronaves comerciais foi possibilitada apenas com o desenvolvimento dos motores com alto by-pass, que se caracterizam por menor consumo e menor ruído.

Questão 2 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 89978

A maior parte dos jatos comerciais e executivos contemporâneos emprega, para sua propulsão, motores Turbofan. Acerca das características de construção, emprego e funcionamento, o motor Turbofan tem diversas similaridades com um motor aeronáutico de geração anterior, que é o:

A)

Turbojato

B)

Rocket Engine

C)

Pulso Jato

D)

Geared Turbofan

E)

Ram Jet

Questão 3 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 92856

Em aerodinâmica de alta velocidade, segundo o Aerodynamics for Naval Aviators, Capítulo 3, é importante compreender que os efeitos da compressibilidade do ar não estão limitados a voos em velocidades proximas ou superiores a do som. Nesse contexto, é incorreto afirmar que:

A)

As principais diferenças entre os fluxos supersônico e subsônico são devidas aos efeitos de compressibilidade pronunciados do fluxo subsônico, com a aeronave em velocidade inferior a Mach 0.7.

B)

É possível que, em uma mesma aeronave, existam parcelas de fluxo de ar a velocidades subsônicas e transônicas.

C)

As principais diferenças entre os fluxos supersônico e subsônico são devidas aos efeitos de compressibilidade pronunciados do fluxo supersônico.

D)

Partindo do pressuposto que todas as aeronaves tem características aerodinâmicas e, através destas, produzem sustentação, sempre haverá, em alguma porção da asa, fluxos de ar com velocidades superiores à velocidade de voo.

E)

É possível que uma aeronave sofra efeitos da compressibilidade do ar mesmo voando em velocidades inferiores à do som.

Questão 4 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 89996

Os motores aeronáuticos mais comuns obedecem a dois princípios de funcionamento: pistão e turbinas a gás. São componentes dos motores a turbina, exceto:

A)

Compressor.

B)

Câmara de Combustão.

C)

Exaustor.

D)

Turbina.

E)

Eixo de Manivelas.

Questão 5 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 89900

Qual gerador é utilizado para evitar o fluxo transversal de ar na asa e consequente da camada limite de ar?

A)

Gerador aeroelástico.

B)

Gerador de arrasto induzido.

C)

Gerador de fluxo transversal.

D)

Gerador de arrasto parasita.

E)

Gerador de vórtice.

Questão 6 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 89971

Qual das alternativas abaixo representa uma medida corretiva que não é aplicável ao efeito adverso mencionado.

A)

Dutch Roll - Mach Trimmer

B)

Pitch Up - Wing Fences

C)

Dutch Roll - Yaw Damper

D)

Pitch Up - Vortex Generators

E)

Mach Tuck - Mach Trimmer

Questão 7 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 89907

Qual o motor que produz uma tração de 30 a 95% por uma ventoinha frontal?

A)

Motor a jato.

B)

Motor turbo.

C)

Motor jato puro.

D)

Motor turbo-hélice.

E)

Turbofan.

Questão 8 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 89939

Qual, dentre as afirmações abaixo, é real sobre o enflechamento?

A)

O enflechamento é muito apropriado para baixas velocidades.

B)

O enflechamento diminui a área da asa

C)

O enflechamento não altera a área da asa

D)

O enflechamento elimina a necessidade de altos ângulos de ataque

E)

O enflechamento aumenta a área da asa

Questão 9 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 89932

Qual é a velocidade do som ao nível do mar?

A)

350 m/s

B)

300 m/s

C)

340 m/s

D)

345 m/s

E)

290 m/s

Questão 10 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Código da questão: 89914

Onde inicia a ocorrência da onda de choque?

A)

Bordo de ataque da asa.

B)

Raiz da asa.

C)

Extradorso da asa.

D)

Intradorso da asa.

E)

Bordo de fuga da asa.