HFO centrífugas

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Química II 
 
2. Combustíveis 
 
Professora: Idila Gonçalves 
Email: idila@eq.ufrj.br 
 
 
2.7 – HFO – Tratamento por 
centrífugas e combustão no motor 
(MCP). 
 
Sumário 
• Utilizada para separações, sendo estas entre 
dois líquidos ou entre um sólido e um líquido; 
• Quando separam dois líquidos são 
denominadas purificadores; 
• Quando separam um sólido e um líquido são 
denominadas clarificadores; 
• A separação de impurezas e água do óleo 
combustível é essencial para uma boa 
combustão. 
Conceito de Centrífugas 
Tipos de Centrífugas 
Purificador 
• Quando uma centrífuga está disposta a separar 
dois líquidos de densidades diferentes, por ex. 
água do óleo, é conhecido como um purificador; 
• O principal componente do purificador é o disco 
de gravidade de tamanho correto ou anel de 
barragem, que é responsável por criar uma 
interface entre o óleo e a água. 
 
 
Clarificador 
• Quando uma centrífuga é preparada para 
remover apenas impurezas e uma pequena 
quantidade de água, é chamada de clarificador; 
• Uma vez que é usado principalmente para aquele 
fluido onde a maioria das impurezas sólidas 
devem ser removidas, o disco de gravidade não 
é usado no clarificador; em vez disso, um anel 
de vedação é usado para manter as impurezas 
intactas, a menos que o lodo seja removido. 
Operação Básica 
• Devido à diferença de gravidade e força centrífuga, o líquido 
impuro mais pesado (água) e as partículas movem-se para fora 
e o óleo limpo mais leve flui para dentro e se separa; 
 
• Em um purificador, antes de introduzir o óleo, a vedação da 
água é estabelecida para que o enchimento de óleo não flua 
pela saída de líquido pesado; 
 
• No clarificador, não há saída de líquido pesado para 
descarregar a água separada, portanto, a vedação da água é 
desnecessária. 
HFO versus Centrífuga 
Propriedades que influenciam na centrifugação 
• A massa específica é limitada a 991 kg/m³ 
(purificador) e 1010 kg/m³ (clarificador) a 15 °C; 
 
• A viscosidade é inversamente proporcional à 
eficiência de separação; 
 
• Estabilidade: a presença de sedimentos 
(asfaltenos) em excesso pode ser prejudicial e o 
tratamento não ser adequado; 
HFO e Motor de Combustão Principal (MCP) 
• HFO possui alta viscosidade, por isso 
deve ser pré-aquecido para melhorar o 
escoamento; 
 
• HFO possui grandes concentrações de 
materiais pesados. 
 
*MCA : Motor de combustão auxiliar 
Sistema Simplificado do Combustível (HFO) no Navio 
Ali, Mohammad & Abbas, Saeed & Maqsood, Z.. (2010). 'The Demetallization of Residual Fuel Oil and 
Petroleum Residue. Petroleum Science and Technology. 28. 1770-1777. 10.1080/10916460903226122. 
 
De Carvalho, A. V. G. Sistemas de combustíveis e suas compatibilidades para as embarcações 
mercantes. Trabalho de Conclusão de Curso. CIAGA, 2014. 
 
https://www.marineinsight.com/guidelines/high-speed-centrifuge-on-ship-construction-and-working/ 
 
http://www.machineryspaces.com/fuel-oil-centrifuging.html 
 
https://www.cimac.com/cms/upload/Publication_Press/Recommendations/Recommendation_25.pdf 
 
Referências Bibliográficas