Conceitos de Terraplenagem e Interseções

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1. Pergunta 1
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Leia o trecho a seguir:
“No estudo e projeto de uma interseção, deve-se levar em consideração uma série de condicionantes, dentre as quais os elementos de tráfego, fatores físicos, econômicos e ambientais. A adoção de um tipo de interseção dependerá principalmente da correlação existente entre a topografia do terreno, os volumes de tráfego e sua composição, a capacidade das vias, a segurança e os custos de implantação e de operação”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre interseções, analise os tipos de dados inerentes a este projeto, e associe-os com os seus respectivos exemplos.
1) Dados de acidentes.
2) Dados de tráfego de veículos.
3) Dados físicos.
4) Dados de tráfego de pedestres.
5) Dados funcionais.
( ) Dados retirados durante as horas de pico da interseção, com intervalo de 15 minutos. 
( ) Dados retirados nos chamados pontos críticos, onde se observam frenagens e desvios bruscos.
( ) Dados retirados com os Volumes Médios Diários (VMD) e os Volumes Horários de Projeto (VHP). 
( ) Dados retirados com as limitações presentes como as edificações, acidentes geográficos, serviços existentes.
( ) Dados retirados de acordo com o controle de acesso, velocidades da via, e prioridades de passagem.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. 
4, 1, 2, 3, 5.
Resposta correta
2. 
2, 3, 1, 4, 5.
3. 
4, 2, 5, 3, 1.
4. 
5, 2, 4, 1, 3.
5. Incorreta: 
5, 1, 3, 4, 2.
2. Pergunta 2
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Leia o trecho a seguir:
“Não é necessário, e muitas vezes é contraproducente, canalizar cada um dos movimentos, usando um grande número de ilhas. O bom senso na definição das trajetórias deve se apoiar nas expectativas normais dos motoristas. Os motoristas que pretendem girar à esquerda preveem a necessidade de passar para a faixa da esquerda, para se posicionarem para o giro. Os motoristas que pretendem seguir em frente (ou que seguem o fluxo principal) esperam permanecer na rodovia. Eles não imaginam ter que fazer movimentos abruptos.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre canalização das vias, pode-se afirmar que são objetivos da canalização nas vias de interseção:
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1. 
separar conflitos entre veículos e controlar ângulos na trajetória dos veículos.
Resposta correta
2. 
separar conflitos entre veículos e diminuir a velocidade.
3. 
separar conflitos entre veículos e segregar pedestres na zona rural.
4. 
segregar pedestres na zona rural e proteger veículos que fazem manobras.
5. 
separar conflitos entre veículos e segregar os pedestres nas zonas rurais.
3. Pergunta 3
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Leia o trecho a seguir:
“Material de escavação dos cortes não aproveitado nos aterros, devido à sua má qualidade, ao seu volume ou à excessiva distância de transporte, e que é depositado fora da plataforma da rodovia, de preferência nos limites da faixa de domínio, quando possível”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, pode-se dizer que o trecho apresentado está relacionado à definição de:
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1. 
deposição em um bota-fora.
Resposta correta
2. 
transferência por compensação lateral.
3. 
execução do balanço de massas.
4. 
transferência por compensação longitudinal.
5. 
execução de um aterramento.
4. Pergunta 4
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Leia o texto a seguir:
“O processo de execução dos cortes compreende a escavação do terreno natural, cuja constituição envolve formações de solos, de alteração de rocha, rocha ou associações destes tipos. A escavação do corte será executada mediante a utilização racional de equipamento adequado, que possibilite a execução dos serviços sob as condições especificadas e produtividade requerida”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Terraplenagem, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O trator de esteiras tem um mau balanceamento.
II. ( ) O trator de rodas tem boa flutuação.
II. ( ) O trator de esteiras tem boa aderência ao solo.
IV. ( ) O trator de rodas é capaz de ter alcançar alta velocidade.
V. ( ) O trator de esteiras é usado em terrenos irregulares.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. 
F, F, V, V, V.
Resposta correta
2. 
V, F, V, V, F.
3. 
F, V, V, F, F.
4. 
V, F, F, V, V.
5. 
V, V, V, F, F.
5. Pergunta 5
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Leia o trecho a seguir:
“A necessidade de usar interconexões pode surgir durante o projeto de todas as rodovias classificadas funcionalmente. Nas áreas rurais, o problema da seleção do tipo de interconexão é resolvido em função da demanda do tráfego. Uma combinação de ramos direcionais, semidirecionais e em laços, poderá ser conveniente.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre interconexões, são critérios para sua escolha:
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1. 
vias expressas, congestionamentos, topografia.
Resposta correta
2. Incorreta: 
vias coletoras, fluxos livres, topografia.
3. 
vias arteriais, fluxos livres, topografia.
4. 
vias coletoras, congestionamentos, topografia.
5. 
vias arteriais, congestionamentos, topografia.
6. Pergunta 6
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Leia o trecho a seguir:
"Medidas condicionantes de cunho específico, contemplando as atividades e ocorrências relacionadas com a execução dos cortes, se detêm, entre outros tópicos, nos seguintes: Ocorrências e/ou aceleração de processos erosivos; Problemas de instabilidade física dos maciços; Implantação de sistema de drenagem específico; Execução de obras e serviços de proteção”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, é possível dizer que a execução de um corte em uma seção deve atender, sobretudo, às normas de segurança relacionadas a: 
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7. Pergunta 7
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Leia o trecho a seguir:
“No caso de melhorias de interseções existentes, são de grande importância os relatórios de acidentes contendo registros completos e análises das suas causas. Na ausência desses relatórios, deverá ser procedida uma pesquisa das condições operacionais da interseção, para a determinação das causas dos acidentes.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>.Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o projeto de interseções, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s) com relação aos métodos de análise de pontos de conflito para acidentes nas interseções.
I. ( ) Deve-se observar os pontos de frenagens abruptas.
II. ( ) Deve-se observar os pontos de desvios bruscos.
II. ( ) Deve-se observar os pontos de desobediência à sinalização.
IV. ( ) Deve-se observar os pontos de visibilidade excessiva.
V. ( ) Deve-se observar os pontos de clima instável.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. 
V, V, V, F, F.
Resposta correta
2. 
V, F, F, V, F.
3. 
F, V, V, F, F.
4. 
V, F, F, V, V.
5. 
F, F, V, V, V.
8. Pergunta 8
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Leia o trecho a seguir:
“O lançamento do material para a construção dos aterros deve ser feito em camadas sucessivas, em toda a largura da seção transversal, e em extensões tais que permitam seu umedecimento e compactação de acordo com o previsto no projeto de engenharia. Para o corpo dos aterros, a espessura da camada compactada não deverá ultrapassar de 0,30 m. Para as camadas finais essa espessura não deverá ultrapassar de 0,20 m.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a terraplenagem, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O rolo pé de carneiro é efetivo com solos coesivos.
II. ( ) O rolo liso é efetivo com solos não coesivos.
II. ( ) O rolo de pneus é utilizado na pavimentação.
IV. ( ) A motoniveladora é utilizada antes da etapa de compactação.
V. ( ) As retroescavadeiras são consideradas unidades escavo-empurradoras.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, V, V, F.
Resposta correta
2. 
V, F, V, V, F.
3. 
F, V, V, F, F.
4. Incorreta: 
V, F, F, V, V.
5. 
F, F, V, V, V.
9. Pergunta 9
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Leia o trecho a seguir:
“As interseções constituem elementos de descontinuidade em qualquer rede viária e representam situações críticas que devem ser tratadas de forma especial. O projeto de interseções deverá assegurar circulação ordenada dos veículos e manter o nível de serviço da rodovia, garantindo a segurança nas áreas em que as suas correntes de tráfego sofrem a interferência de outras correntes, internas ou externas.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre problemas das correntes de tráfego, pode-se afirmar que são exemplos de conflitos:
Ocultar opções de resposta 
1. 
cruzamento, convergência, divergência.
Resposta correta
2. 
divergência, entrelaçamento, acostamento.
3. 
cruzamento, convergência, acostamento.
4. 
divergência, acostamento, faixa marginal.
5. 
faixa marginal, cruzamento, acostamento.
10. Pergunta 10
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Leia o trecho a seguir:
“Outro aspecto importante é o fator econômico, representado pelo custo de implantação da interseção: desapropriação mais construção. O custo da construção varia muito com o tipo da solução a adotar: em um nível (simples ou
canalizada), em níveis diferentes”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os dados inerentes ao projeto de interseções para alcançar menor custo econômico, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s):
I. ( ) Deve-se usar interseção em desnível em detrimento da em nível.
II. ( ) Deve-se optar por zonas urbanamente desocupadas.
II. ( ) Deve-se optar por locais de espaço livre.
IV. ( ) Deve-se optar por locais de pouca interferência do pedestre.
V. ( ) Deve-se optar por locais de grande faixa de domínio.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, V, V, V.
Resposta correta
2. 
V, F, V, F, F.
3. 
F, F, V, F, V.
4. 
V, F, F, V, F.
5. 
V, V, F, F, V.