Logística para Importaçao e Exportaçao Questionário Unidade IV 2,5 em 2,5 pontos

Prévia do material em texto

terça-feira, 5 de setembro de 2017
Logística para Importaçao e Exportaçao Questionário 
Unidade IV 2,5 em 2,5 pontos 
Nos Incoterm CIF e CIP o exportador contrata o seguro. Neste 
cenário, quem é o beneficiário do seguro?
Resposta Selecionada: b. importador;
Respostas: a. exportador;
b. importador;
c. agente embarcador;
d. aduana;
e.
nenhuma nas anteriores;
Feedback 
da resposta:
Comentário: Resposta correta B
Nos Incoterm onde o exportador contrata o seguro é 
importante lembrar que o mesmo contrata o seguro a 
favor do importador, portanto caso aconteça algo a 
mercadoria segurada o importador será o beneficiário.
Pergunta 1
As causas e perdas podem ser fortuitas e evitáveis. Podemos citar 
como causas fortuitas:
Resposta Selecionada:
e.
tempestades;
Respostas: a. manuseio;
b. embalagem;
c. perdas;
d. roubo;
e.
tempestades;
Feedback da 
resposta:
Comentário: Resposta correta E
Causas fortuitas estão relacionadas com fenômenos 
da natureza como furacões, tempestades, terremoto 
e etc.
Pergunta 2
De forma simples, podemos dizer que: quanto maior o valor do bem, 
mais perigoso o meio de transporte, maior fragilidade da embalagem e 
maior índice de sinistralidade,
Resposta 
Selecionada:
a.
maior será o valor do seguro a ser cobrado;
Respostas: a.
maior será o valor do seguro a ser cobrado;
Pergunta 3
ednaldoba1@gmail.com 
Visualizar meu perfil completo
Quem sou eu
2017 (57)
Novembro (3)
Outubro (5)
Setembro (23)
Estudos Disciplinares VII Avaliação I 9 
em 10 pont...
Estudos Disciplinares VII Questionário 
Unidade II ...
Estudos Disciplinares VII Questionário 
Unidade I 5...
Logística no Comércio Eletrônico 
Questionário Unid...
Logística no Comércio Eletrônico 
Questionário Unid...
Logística para Importaçao e Exportaçao 
Questionári...
Logística para Importaçao e Exportaçao 
Questionári...
Logística para Importaçao e Exportaçao 
Questionári...
Logística para Importaçao e Exportaçao 
Questionári...
Planejamento Estratégico Questionário 
Unidade IV 2...
Planejamento Estratégico Questionário 
Unidade III ...
Planejamento Estratégico Questionário 
Unidade II 2...
Planejamento Estratégico Questionário 
Unidade I 2,...
Desenvolvimento Sustentável 
Questionário Unidade I...
Desenvolvimento Sustentável 
Questionário Unidade I...
Logística Integrada: Produçao e 
Comércio Questioná...
Logística Integrada: Produçao e 
Comércio Questioná...
Logística Integrada: Produçao e 
Comércio Questioná...
Logística Integrada: Produçao e 
Comércio Questioná...
Gerenciamento de Transporte 
Questionário Unidade I...
Gerenciamento de Transporte 
Questionário Unidade I...
Gerenciamento de Transporte 
Questionário Unidade I...
Gerenciamento de Transporte 
Questionário Unidade I...
Junho (3)
Maio (10)
Abril (3)
Março (6)
Fevereiro (4)
2016 (49)
Arquivo do blog
mais sociologiaevida@gmail.com Painel Sair
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
b.
menor será o valor do seguro a ser cobrado;
c. maior será o imposto de importação;
d. menor será o imposto de importação;
e.
nenhuma nas anteriores;
Feedback da 
resposta:
Comentário: Resposta correta A
As seguradoras levam em conta todos os riscos 
envolvidos na operação e quanto maior os riscos, 
maior o custo do seguro.
Podemos afirmar que o seguro no transporte é a garantia de:
Resposta Selecionada: b. compensação financeira;
Respostas: a. que nada acontecerá a carga;
b. compensação financeira;
c. transporte da carga;
d. formalização de um acordo;
e.
nenhuma nas anteriores;
Feedback da 
resposta:
Comentário: Resposta correta B
É importante salientar que o seguro não é uma 
garantia que nada acontecerá à carga, e sim uma 
garantia de que, caso ocorra algum sinistro, haverá a 
compensação financeira.
Pergunta 4
Podemos afirmar que o transit time de uma mercadoria embarcada 
aérea da Coréia para o Brasil é:
Resposta 
Selecionada:
b.
menor ao transit time de uma mercadoria 
embarcada marítimo;
Respostas: a.
igual ao transit time de uma mercadoria 
embarcada marítimo;
b.
menor ao transit time de uma mercadoria 
embarcada marítimo;
c.
maior ao transit time de uma mercadoria 
embarcada marítimo;
d.
igual ao transit time de uma mercadoria 
embarcada rodoviário;
e.
igual ao transit time de uma mercadoria 
embarcada ferroviário;
Feedback 
da resposta:
Comentário: Resposta correta B
Rapidez e velocidade são o que diferencia uma 
mercadoria embarcada aéreo das outras modalidades, 
enquanto no embarque aéreo o transit time é de dias, 
no embarque marítimo seria de semanas.
Pergunta 5
Pergunta 6
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
Podemos dizer que o tempo gasto por uma mercadoria desde sua 
origem até o seu destino para uma determinada modalidade de 
transporte é:
Resposta Selecionada: b. Transit time.
Respostas: a. Lead time.
b. Transit time.
c. Production time.
d. Just-in-time.
e.
Nenhuma nas anteriores.
Feedback da 
resposta:
Comentário: Resposta correta B
Tempo de trânsito que a mercadoria leva da sua 
origem ao seu destino.
Qual o nome do documento que representa o contrato entre o 
contratante e a seguradora?
Resposta Selecionada: d. apólice ;
Respostas: a. AWB;
b. B/L;
c. CRT;
d. apólice ;
e.
contrato;
Feedback da 
resposta:
Comentário: Resposta correta D
Apólice de seguro é o contrato que rege os direitos 
e obrigações do segurado e seguradora
Pergunta 7
Qual o nome que damos quando a avaria é provocada por um ato 
deliberado, onde as cargas são jogadas em alto mar, ou combustível 
solto, a fim de evitar maior dano?
Resposta Selecionada: c. grossa ou comum;
Respostas: a. fraude;
b. descuido e desleixo;
c. grossa ou comum;
d. necessário;
e.
morte súbita;
Feedback da 
resposta:
Comentário: Resposta correta C
Esse tipo de avaria deve ser documentado no diário 
de navegação e, como a avaria causada foi em 
beneficio de todos, as despesas serão rateadas por 
todos.
Pergunta 8
Quanto à vistoria e indenização do transporte aéreo e marítimo, 
podemos dizer que a mesma deve ser feita:
Pergunta 9
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
Postagem mais recente Postagem mais antigaPágina inicial
Assinar: Postar comentários (Atom)
Postado por ednaldoba1@gmail.com às 13:24
Resposta 
Selecionada:
d.
antes da retirada da carga na zona primária;
Respostas: a. em até 5 dias após entrega;
b. em até 15 dias após entrega;
c. em até 30 dias após entrega;
d.
antes da retirada da carga na zona primária;
e.
nenhuma nas anteriores.
Feedback 
da 
resposta:
Comentário: Resposta correta D.
A vistoria deve ser feita na carga antes da retirada da 
carga do porto ou aeroporto, qualquer ocorrência deve 
ser reportada por meio de protesto ao transportador. 
Caso não seja feita vistoria, este ato poderá invalidar 
futuras indenizações.
Quanto à vistoria e indenização do transporte rodoviário e 
ferroviário, podemos dizer que a mesma deve ser feita:
Resposta 
Selecionada:
a. em até 5 dias após entrega;
Respostas: a. em até 5 dias após entrega;
b. em até 15 dias após entrega;
c. em até 30 dias após entrega;
d.
antes da retirada da carga na zona primária;
e.
 nenhuma nas anteriores;
Feedback da 
resposta:
Comentário: Resposta correta A
Qualquer ocorrência deve ser reportada por meio de 
protesto ao transportador, em até no máximo 5 dias 
da chegada da mercadoria.
Pergunta 10
Sair
Notifique-me
Digite seu comentário...
Comentar como: Regis (Google) 
PublicarPublicar VisualizarVisualizar
2 comentários:
Unknown 14 de setembro de 2017 08:53
Muito bom o blog. Teria alguma coisa sobra Fundamentos das gestão financeira ?
Responder
ednaldoba1@gmail.com 27 de setembro de 2017 13:52
não tenho, desculpe, só vi hoje!
Responder
0,25 em 0,25 pontos
Tema Simples. Tecnologia do Blogger.