CALCULAR SUPERELEVAÇÃO ESTRADAS

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PASSOS PARA CALCULAR A SUPERELEVAÇÃO 
Superelevação é a inclinação transversal necessária nas curvas a fim de combater a força 
centrífuga desenvolvida nos veículos e dificultar a derrapagem. É função do raio de curvatura e 
da velocidade do veículo. A velocidade V, o raio R, a superelevação e, bem como o coeficiente 
de atrito f constituem um conjunto de valores inter-relacionados, cuja inclinação é expressa 
pela seguinte fórmula: 
 
 
 
 
1) NECESSIDADE DE SUPERELEVAÇÃO 
 
R < Rlim 
2) TAXA MÍNIMA DE SUPERELEVAÇÃO ADMISSÍVEL 
Recomendações do manual = 3% 
 
3) TAXA MÁXIMA DE SUPERELEVAÇÃO ADMISSÍVEL 
De acordo à classificação da rodovia = 8% 
 
4) COEFICIENTE DE ATRITO TRANSVERSAL MÁXIMO 
Em tabelas de acordo com a velocidade f= .... 
5) RAIO MÍNIMO DE CURVATURA HORIZONTAL 
 
6) TAXA DE SUPERELEVAÇÃO 
 
7) VALORES MÍNIMOS E MÁXIMOS DA TRANSIÇÃO DA SUPERELEVAÇÃO 
- CRITERIO DO COMPRIMENTO MÍNIMO ABSOLUTO DE L. 
 
- CRITERIO DA FLUENCIA OTICA (RAIOS 800 – 1000 m) 
 
- CRITERIO DA MÁXIMA RAMPA DE SUPERELEVAÇÃO ADMISSÍVEL 
 
 
 
Largura de faixa = a 
ADOTA-SE O MAIOR 
COMPRIMENTO MÁXIMO 
CRITÉRIO DO MÁXIMO ÂNGULO CENTRAL DA CLOTOIDE 
Lmax = R 
 
CRITÉRIO DO TEMPO DE PERCURSO 
Lmax = 2,2 V 
ADOTA-SE O MENOR 
ADOTAR UM VALOR DE L NA FAIXA DO MÍNIMO E MÁXIMO. 
8) CÁLCULO DO COMPRIMENTO DE ELIMINAÇÃO DO ABAULAMENTO 
 
- eE = abaulamento 
- comprimento da transição 
- e max .uso = superelevação calculada 
 
9) CÁLCULO DE PARAMETROS DE GRAFICAÇÃO 
 ( 60% antes da curva) 
 
 (40% dentro a curva) 
 
10) CÁLCULO DE PARAMETROS DE ENTRADA (ESTACAS) 
Estaca M = Estaca PC – 3/5 LT - N 
Estaca T = Estaca PC – 3/5 LT 
Estaca S = Estaca PC - 3/5 LT + N 
Estaca E = Estaca PC + 2/5 LT 
11) CÁLCULO DE PARAMETROS DE SAIDA (ESTACAS) 
Estaca E’ = Estaca PT - 2/5 LT 
Estaca T’ = Estaca PC + 3/5 LT 
Estaca M’ = Estaca PC + 3/5 LT + N 
Estaca S’ = Estaca PC +3/5 LT- N 
12) CÁLCULO DE SUPERLARGURA EM CURVA 
 
 
D = Largura em curva 0.60 (por tipo de veículo) 
 
 
 b = 1 m 
 a = 3.50 m 
 
 
 
 
 
2 3 4 5 6 1 6 5 4 3 2
P PUNTO ESTACION BORDO ESQUERDO → BORDO …interno……………..
cota central eixo 
central BORDO DIREITO → BORDO …externo………………….
ESTACA superlargura superelevação D.H. ao eixo desn.Trans cota bordo greide cota bordo desn.trans D.H. ao eixo superelevação superlargura
 W [m] e [%] dH [m] [m] [m.s.n.m] [m.s.n.m.] [m.s.n.m] [m] dH [m] e [%] W [m]
M 1 0 -2 4.65 -0.093 3399.907 3400.00 3400.000 0.000 4.65 0 0
1 0 -2 4.65 -0.093 3399.987 3400.08 3400.080 0.000 4.65 0 0
T 1 0.06 -2 4.71 -0.094 3400.006 3400.10 3400.153 0.053 4.65 1.15 0
S' 1 0.100 -2 4.75 -0.095 3400.055 3400.15 3400.243 0.093 4.65 2 0
1 0.220 -4.230 4.87 -0.206 3400.044 3400.25 3400.447 0.197 4.65 4.230 0
pc 1 0.240 -4.620 4.89 -0.226 3400.074 3400.30 3400.515 0.215 4.65 4.620 0
1 0.300 -5.770 4.95 -0.286 3400.034 3400.32 3400.588 0.268 4.65 5.770 0
E 1 0.380 -7.310 5.03 -0.368 3399.982 3400.35 3400.690 0.340 4.65 7.310 0
1 0.400 -7.700 5.05 -0.389 3399.991 3400.38 3400.738 0.358 4.65 7.700 0
1 0.400 -7.700 5.05 -0.389 3400.011 3400.40 3400.758 0.358 4.65 7.700 0
1 0.400 -7.700 5.05 -0.389 3400.111 3400.50 3400.858 0.358 4.65 7.700 0
1 0.400 -7.700 5.05 -0.389 3400.131 3400.52 3400.878 0.358 4.65 7.700 0
1 0.400 -7.700 5.05 -0.389 3400.211 3400.60 3400.958 0.358 4.65 7.700 0
1 0.400 -7.700 5.05 -0.389 3400.231 3400.62 3400.978 0.358 4.65 7.700 0
1 0.400 -7.700 5.05 -0.389 3400.311 3400.70 3401.058 0.358 4.65 7.700 0
1 0.380 -7.310 5.03 -0.368 3400.342 3400.71 3401.050 0.340 4.65 7.310 0
E' 1 0.300 -5.770 4.95 -0.286 3400.464 3400.75 3401.018 0.268 4.65 5.770 0
1 0.240 -4.620 4.89 -0.226 3400.674 3400.90 3401.115 0.215 4.65 4.620 0
pt 1 0.220 -4.230 4.87 -0.206 3400.904 3401.11 3401.307 0.197 4.65 4.230 0
1 0.100 -2.000 4.75 -0.095 3401.205 3401.30 3401.393 0.093 4.65 2.000 0
S' 1 0.060 -2 4.71 -0.094 3401.306 3401.40 3401.453 0.053 4.65 1.15 0
T' 1 0 -2 4.65 -0.093 3401.327 3401.42 3401.420 0.000 4.65 0 0
M' 1 0 -2 4.65 -0.093 3402.207 3402.30 3402.300 0.000 4.65 0 0