MODALIDADE DE TRANSPORTE

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1a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado:
		
	
	redução dos impactos ambientais
	
	aumento da qualidade de vida
	 
	aumento na quantidade de passageiros transportados por dia
	
	redução da quantidade de acidentes
	
	redução de custo
	Respondido em 19/09/2021 15:46:49
	
	Explicação:
As alternativas motorizadas permitem o transporte de uma quantidade maior de passageiros. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
		2a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Com relação à opção entre sistemas de transporte público como Metrô, Monotrilho, Bus Rapid Transit (BRT) e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), nos moldes em que vêm sendo propostos, implantados e operados em cidades brasileiras, na atualidade, é correto afirmar que:
		
	
	o sistema de metrô é competitivo em custos de implantação e operação com as outras duas opções consideradas, em faixas entre 2 000 e 5 000 pessoas por hora por sentido.
	
	Metrô e Monotrilho apresentam capacidades similares em relação ao número de passageiros por hora por sentido.
	
	para capacidades da ordem de 2 000 passageiros por hora por sentido, os menores custos de implantação serão obtidos pelo sistema de VLT.
	 
	sistemas de BRT apresentam maior flexibilidade na implantação e operação do que os sistemas de VLT com capacidade similar.
	
	consideradas condições similares de implantação, a ultrapassagem entre veículos é mais facilmente viabilizada tecnicamente nos sistemas de VLT do que nos de BRT.
	Respondido em 19/09/2021 15:47:39
	
	Explicação:
.
	
		3a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma agência reguladora de transportes no país:
		
	
	AGETRANSP
	 
	DNIT
	
	ARTESP
	
	ANTAQ
	
	ANTT
	Respondido em 19/09/2021 15:49:14
	
	Explicação:
Todas as demais são agências reguladoras. O DNIT é uma autarquia federal. Ver aula 3 - conteúdo online
	
		4a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano no trânsito das megalópoles:
		
	
	caminhões
	 
	órgãos de controle de trânsito
	
	motociclistas
	
	condutores e usuários de automóveis
	
	pedestres
	Respondido em 19/09/2021 15:51:11
	
	Explicação:
Os atores que se conflitam e que disputam espaço urbano são pedestres, condutores e usuários de automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas.
Ver aula 4 - conteúdo online
	
		5a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	As ações humanas, como a operação dos transportes, implicam em alguns efeitos danosos para a sociedade. Esses impactos interferem diretamente na qualidade de vida da população. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um destes impactos:
		
	 
	Aumento da drenagem pluvial
	
	Ruídos
	
	Impermeabilização do solo pela pavimentação
	
	Congestionamentos
	
	Poluição do ar
	Respondido em 19/09/2021 15:52:18
	
	Explicação:
A impermeabilização do solo pela pavimentação traz dificuldades à drenagem pluvial. Ver conteúdo online - Aula 5.
	
		6a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma consequência do aquecimento global:
		
	 
	A redução das atividades industriais
	
	As modificações dos ciclos de plantio.
	
	O derretimento das calotas polares, aumentando o nível do mar.
	
	As alterações climáticas, com muita chuva forte em alguns lugares e seca extrema em outros.
	
	O alastramento de doenças pelo aumento de insetos
	Respondido em 19/09/2021 15:53:03
	
	Explicação:
O incremento das atividades industriais pode ser listada como um fator de estímulo ao aquecimento global, e não como consequência.
	
		7a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO:
		
	 
	o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
	
	a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
	
	a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
	
	as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
	
	o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.
	Respondido em 19/09/2021 15:53:36
	
	Explicação:
Dentre os fatores que contribuem para o inchaço das cidades e dificuldade em termos de mobilidade, citam-se o grande crescimento urbano ao longo da segunda metade do século XX, a oferta ruim de serviços públicos de transporte e a ausência de políticas de mobilidade (ciclofaixas e outros).
O excesso de ciclovias e faixas exclusivas não é algo muito difundido no Brasil e também não se configura como um obstáculo à mobilidade urbana.
	
		8a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	"O sistema de rodízio de veículos está esgotado em São Paulo. Entendo que chegou a hora do pedágio urbano", decretou Candido Malta, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, durante o Fórum de Mobilidade Urbana realizado em 11 de outubro de 2013..
Para ele, o pedágio é uma medida de contenção de congestionamentos melhor do que o aumento do preço da gasolina, que criaria um aumento no custo dos transportes como um todo, fosse na cidade, no Estado ou no país.
Além do sistema de rodízio e do pedágio urbano, citados na reportagem acima, uma outra medida possível para promover a mobilidade urbana nas cidades é:
		
	
	a melhoria nos padrões de qualidade dos veículos automotores.
	
	a delimitação de, no máximo, um carro para cada habitante.
	
	a redução da passagem para estimular o deslocamento por meio de ônibus e metrôs.
	 
	o incentivo ao uso de meios de transportes alternativos e de massa.
	
	a realização de ações públicas de conscientização no trânsito.
	Respondido em 19/09/2021 15:54:02
	
	Explicação:
Correto:
O incentivo aos meios de transporte de massa (ônibus, metrôs, etc.) e aos meios alternativos (bicicletas e outros) contribuem para a melhoria da mobilidade urbana.
Incorretos:
A melhoria na qualidade dos veículos não interfere beneficamente para a melhoria da mobilidade, cujas limitações muitas vezes se relacionam com o excesso de carros.
Apenas a redução da passagem sem a melhoria do transporte público e a sua ampliação não pode ser considerada como uma ação de mobilidade.
A  conscientização no trânsito, embora possa contribuir para diminuir o número de acidentes, não é uma medida voltada para a mobilidade urbana.
A média de um carro para cada habitante é considerada muito alta e inviável para a mobilidade urbana.
	
		9a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a alternativa que indica o primeiro instrumento legal que definiu o conceito de Produtos Perigosos no Brasil:
		
	
	Resolução da ANTT 3.762, de 2012
	 
	Resolução da ANTT 420, de 2004
	
	Lei 10.233, de 2001
	
	Resolução da ANTT 3.665, de 2011
	
	Lei 11.442, de 2007
	Respondido em 19/09/2021 15:54:29
	
	Explicação:
Nessa Resolução, define-se que são considerados Produtos Perigosos toda e qualquer substância ou artigo disponível na natureza ou elaborado por meio de algum processo que, por suas características físico-químicas, representem risco para a saúde das pessoas, para a segurança pública ou para o meio ambiente.
	
		10a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Estatuto da Cidade (Lei 10.257/2001):
		
	 
	prevê a incorporação dos planos diretores de transportes urbanos aos planos diretores federais.
	
	incorpora o transporte na política urbana
	
	prevê o desenvolvimento de planos diretores de transportes urbanos
	
	promove a ordem pública e o equilíbrio social, econômico e ambiental do coletivo
	
	disponibiliza meios para o planejamento urbano sistêmico
	Respondido em 19/09/2021 15:54:55
	
	Explicação:
OEstatuto da Cidade prevê a incorporação dos planos diretores de transportes urbanos aos planos diretores municipais.