AVA2 - Operações de Terminais e Armazéns

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NATALIA SANTOS DA SILVA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
OPERAÇÕES DE TERMINAIS E ARMAZÉNS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
São Gonçalo - RJ 
2021 
NATALIA SANTOS DA SILVA 
 
 
 
OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS 
 
 
 
 
Atividade 2, apresentada a Universidade 
Veiga de Almeida, como parte das 
exigências para a obtenção da nota da 
AVA2. 
 
 
 
São Gonçalo, 07 de junho de 2021. 
 
 
 
BANCA EXAMINADORA 
 
 
 
Fabricia Lemos 
________________________________________ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sumário 
 
Introdução.....................................................................................................................4 
 
 
Desenvolvimento e conclusão......................................................................................5 
 
 
Desenvolvimento e conclusão......................................................................................6 
 
 
Desenvolvimento e conclusão......................................................................................7 
 
 
Referências Bibliográficas............................................................................................8 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Orientação para realização do trabalho 
 
No sistema de expedição de materiais, a fase de movimentação física do modal de 
transporte consiste na locomoção do material por meio de certo modal de transporte, 
diretamente ao cliente ou passando por um centro de distribuição antes de seguir 
destino ao cliente final. 
 
Nesse contexto de distribuição física, quando se constata avarias ou defeitos em 
materiais, quais são as etapas necessárias para a realização desses possíveis 
ajustes? 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Desenvolvimento do tema 
 
No sistema de expedição de materiais, a fase de movimentação física do modal de 
transporte consiste na locomoção do material por meio de certo modal de transporte, 
diretamente ao cliente ou passando por um centro de distribuição antes de seguir 
destino ao cliente final. 
Nesse contexto de distribuição física, quando se constata avarias ou defeitos em 
materiais, quais são as etapas necessárias para a realização desses possíveis 
ajustes? O carregamento de materiais em modais de transporte, a fim de efetuar a 
entrega aos clientes, também é uma atividade que faz parte integrante da 
expedição. 
De acordo com Bertglia (2005), a cadeia de abastecimento, depende de um ciclo 
de áreas da empresa, uma dependendo da outra para ocorrer um processo na hora 
de estocar as mercadorias recebidas. 
Sobre Avarias na carga e descarga, na visão geral de novais; Alvarenga (2000, p. 
89): Apesar de relativamente seguro, o transporte rodoviário não está livre de 
avarias e extravios. E é nas pontas, nas operações de carga e descarga, que esse 
tipo de problema se apresenta com maior gravidade, em razão da manipulação 
inevitável da mercadoria. Há formas de reduzir significativamente as avarias. Entre 
outros, utilizar veículos adequados, que facilitem as operações de carga e 
descarga: unitizar a carga sempre que possível (pallets, contêineres); melhorar a 
capacitação do pessoal; usar equipamentos apropriados; racionalizar o layout do 
armazém etc. 
Para a realização da descarga do veículo transportador, dependendo da natureza 
do material envolvido, é necessária a utilização de equipamentos, dentre os quais 
se destacam paleteiras, talhas, empilhadeiras e pontes rolantes, além do próprio 
esforço humano, sendo necessário envolver o fator segurança, não só com relação 
ao material em si como também, e principalmente, ao pessoal (VIANA,200). 
 
Na concepção de Ferreira (1994, p.27) "A armazenagem tem, ligada a ela, como já 
foi dito, diferentes fases, porém, para que estas fases sejam cumpridas ou 
atendidas, é indispensável o cumprimento de alguns requisitos". 
Assim, a seguir, enumeram-se uns dos mais importantes itens que se deve observar 
no momento da armazenagem no que se refere a segurança física dos materiais 
estocados como: 
 
• Perigos Mecânicos – São todos os riscos que correm os itens de material, 
motivados pela ação de força externas ou internas que podem resultar em 
quebras. 
• Ameaças Climáticas – São talvez os agentes mais rígidos de constante 
preocupação para os materiais, podem ser estudadas das seguintes formas: 
 
a) Variações de temperatura; 
b) Partículas em suspensão no ar; 
c) Chuva, neve, granizo ou enchentes; 
d) maresia; 
e) Umidade relativa do ar. 
 
• Animais Daninhos – Alguns tipos de material, devido as suas características 
físicas, são possíveis de contaminação e dano por insetos, roedores, 
pássaros e outras pestes. 
• Contato de Itens com o Solo – O contato direto com o solo cria no material 
inevitável ponto (indesejáveis) de acumulação de umidade, que acabam 
atacando a embalagem e, por conseguinte, o material. 
• Limpeza das áreas de armazenagem – A limpeza, antes de ser uma função 
estética, é uma norma de segurança que deve ser rigorosamente seguida e 
cobrada pelos superiores aos encarregados de paióis e armazéns. 
 
Um dos maiores desafios de um gerente de compras ou de um gestor de logística 
é garantir que o seu produto deixe a empresa em que foi produzido chegue ao 
cliente em perfeito estado. Afinal, muitos danos podem acontecer à carga ao longo 
do trajeto. 
Os defeitos de fabricação são aqueles que interferem no funcionamento do produto. 
— Como não ligar, por exemplo. Avarias são problemas estéticos que então afetam 
o funcionamento — como riscos, alteração da cor, amassados, etc. — Que podem 
ter sido causados durante o transporte. 
Os prejuízos causam dos pelas avarias podem ir muito além dos danos causados à 
mercadoria. A ruptura no ciclo de abastecimento compromete diretamente o 
relacionamento com o cliente, que devido ao atraso do material para compor a linha 
produtiva ou efetivar as vendas, pode buscar reparar suas perdas por meio de 
multas e indenizações. 
Avaria é um problema sério e seu controle jamais pode ser negligenciado. 
Geralmente, ocorrem com maior incidência no transporte de cargas fracionadas, 
tendo em vista a necessidade frequente de movimentação entre veículos e 
terminais. 
Infelizmente isso é mais comum do que se imagina e desta forma o valor de 
seguro para determinados produtos aumentam significativamente, fazendo 
com que em alguns casos fique inviável o seguro do produto. Se o vendedor 
tiver entregue o produto em perde isto estado ao transportador e este for 
o causador do dano ou extravio da mercadoria, a responsabilidade 
poderá recair sobre ele, pois o nosso Código Civil, mais precisamente 
em seu artigo 749 , estabelece que o transportador deverá conduzir o 
produto comas de vidas cautelas no intuito de preservar o seu perfeito 
estado, bemolo, entrega-lo no prazo estipulado. 
O transporte de cargas necessita de muitos cuidados. É essencial que os 
profissionais envolvidos durante esse processo sejam bem dedicados e 
proativos para que tudo o corra certo e como esperado. 
Os gestores de logística sabem que geralmente o transporte de cargas está 
associado a alguns tipos de riscos, o que pode resultar em eventuais acidentes, 
ou mesmo em fragilidades operacionais. Com isso, a p probabilidade deque 
itens sejam repostos, que haja uma entrega, trocas efetivadas, novas 
embalagens disponibilizadas, é ampliada. 
 
 
 
 
 
Referências bibliográficas 
 
Consultados conteúdos da unidade 3 e 4 
 
https://petrobras.com.br/pt/produtos-e-servicos/produtos/industriais/oleo-
combustivel/Acesso: 07/06/2020 
 
https://www.fazcomex.com.br/blog/gasolina-importacao-e-exportacao/https://www.fazcomex.com.br/blog/gasolina-importacao-e-exportacao/