MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES - AV

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Garantir a prestação de serviços adequados 
2. Ref.: 3030028 Pontos: 1,00 / 1,00 
3. Ref.: 3030064 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Disciplina: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES AV 
Aluno: 
 
 
Avaliação: 
10,0 
Nota Partic.: Nota SIA: 
10,0 pts 
MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTE 
A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando 
uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO: 
 
As políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel. 
A falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade. 
O crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras. 
A precarização dos sistemas públicos de transporte urbano. 
O excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos. 
 
 
 
 
Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA: 
 
O modo hidroviário pode ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como suburbano, regional e 
internacional. 
Os sistemas urbanos de transporte hidroviários de passageiros são caracterizados como lentos para embarque, 
transporte e desembarque. 
O modo hidroviário é considerado transporte urbano coletivo. 
Os sistemas urbanos de transporte hidroviários de passageiros possuem custos operacional, investimento de 
infraestrutura e manutenção elevados quando comparados com os modos terrestres. 
O modo hidroviário marítimo é um dos meios mais antigos e importantes para o transporte. 
 
 
 
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma missão da ARTESP: 
 
Implementar a política municipal de transportes 
Zelar pela preservação do equilíbrio econômico-financeiro dos contratos 
Exercer poder regulador e elaborar modelos de con.cessões, permissões e autorizações 
Estimular a melhoria da prestação dos serviços públicos de transporte. 
 
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Pontos: 1,00 / 1,00 Ref.: 3030554 5. 
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Pontos: 1,00 / 1,00 Ref.: 3043082 8. 
 
 
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO pode ser indicada como uma consequência da política habitacional: 
 
 Interferência no uso do solo e na existência de sistemas de transportes. 
 Fez com que os mais pobres habitassem em moradias precárias nas periferias. 
 Reforço da segregação espacial dos mais pobres. 
Redução da exclusão social 
Provocou um aumento da distância às áreas de emprego. 
 
 
 
Os impactos ambientais negativos podem atuar nos meios antrópicos, físicos e bióticos. Assinale a UNICA alternativa 
que apresenta uma correlação ERRADA entre impactos e meios: 
 
 Ruído - físico 
 Uso da água - antrópico 
Solo - Biótico 
Uso e ocupação do solo - antrópico 
 Vegetação - biótico 
 
 
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um dos principais gases que atuam no efeito estufa: 
 
 óxido de nitrogênio 
cloreto de sódio 
vapor de água 
 metano 
 monóxido de carbono 
 
 
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um fator de influência na demanda por transporte: 
 
 uso e ocupação do solo 
fatores desportivos 
fatores sociais 
 fatores econômicos 
 fatores físicos 
 
 
 
Um dos principais instrumentos das cidades conectadas é o ITS. Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta o 
significado desta sigla: 
 
 Interconnected Transport System 
 Intelligent Traffic System 
 Integrated Transport System 
 Integrated Traffic System 
Intelligent Transport System 
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Pontos: 1,00 / 1,00 Ref.: 3555653 10. 
 
 
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um instrumento legal importante na organização da mobilidade 
urbana: 
 
 Lei 12.587/2012 
 Lei 9.503/1997 
 Resolução Denatran 514/2014 
 Projeto de Lei 5453/2005 
Lei 13.243/2016 
 
 
 
A Política Nacional de Mobilidade Urbana tem por objetivo contribuir para o acesso universal à cidade. Desta forma, é 
correto afirmar que: 
 
 o plano de mobilidade urbana deverá ser compatibilizado com o plano diretor municipal, existente ou em 
elaboração, no prazo máximo de cinco anos a partir da entrada em vigor da Lei que o instituiu. 
o plano de mobilidade urbana é obrigatório em municípios acima de 20.000 (vinte mil) habitantes. 
 nos municípios sem sistema de transporte público coletivo ou individual, o plano de mobilidade urbana deverá ter o 
foco no transporte cicloviário e hidroviário. 
 o prazo para a sistematização de avaliação, revisão e atualização do plano de mobilidade urbana não deve ser 
superior a cinco anos. 
 os municípios com população inferior a 20 mil habitantes devem adequar-se, de acordo com o planejamento de 
trânsito. 
Pontos: 1,00 / 1,00 Ref.: 3043095 9.