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AVS1 Mobilidade e Sistemas de Transportes 2020 1

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Questões resolvidas

A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO:
a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.

Assinale a alternativa que apresenta uma grande cidade brasileira com modo hidroviário de passageiros:
João Pessoa
Florianópolis
Maceió
Natal
Salvador

Sobre os problemas de mobilidade urbana das grandes metrópoles brasileiras e suas consequências socioambientais.
Assinale a alternativa correta.
A distância percorrida entre os locais de moradia e de trabalho, pela população mais pobre, vem sendo reduzida na última década, o que indica uma tendência de melhoria da mobilidade urbana.
Historicamente, o poder público brasileiro investiu pouco em transporte público, privilegiando o transporte individual.
A opção preferencial pelo transporte coletivo é um dos responsáveis pelo aumento da poluição atmosférica nas metrópoles, pois o combustível dos ônibus é de qualidade mais baixa que o dos automóveis.
A setorização urbana, com bairros específicos para moradia, estudo e trabalho, tenderia a minimizar o uso do transporte, tanto público quanto privado.
O transporte marítimo de passageiros, nas metrópoles litorâneas, é suficiente para atender a demanda, a exemplo, do Rio de Janeiro e Florianópolis.

Os impactos ambientais negativos podem atuar nos meios antrópicos, físicos e bióticos.
Assinale a UNICA alternativa que apresenta uma correlação ERRADA entre impactos e meios:
Uso da água - antrópico
Vegetação - biótico
Ruído - físico
Uso e ocupação do solo - antrópico
Solo - Biótico

Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um dos principais gases que atuam no efeito estufa:
cloreto de sódio
vapor de água
monóxido de carbono
metano
óxido de nitrogênio

Com a Lei 12.587/12, a liberação de recursos financeiros na área federal fica condicionada à implementação de planos de transporte na área municipal em locais com mais de ...:
500.000 habitantes
50.000 habitantes
100.000 habitantes
200.000 habitantes
20.000 habitantes

Um dos principais instrumentos das cidades conectadas é o ITS. Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta o significado desta sigla:
Interconnected Transport System
Integrated Transport System
Intelligent Transport System
Intelligent Traffic System
Integrated Traffic System

O Plano Diretor de Transporte Público, conforme estabelecido pelo Estatuto das Cidades, recebeu uma nova denominação com as Resoluções 34 de 2005 e 164 de 2014. Assinale a alternativa que apresenta esta nova denominação:
Plano Diretor de Mobilidade Urbana (PDMU)
Plano Diretor de Transporte e Mobilidade (PDTM)
Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU)
Plano Diretor de Mobilidade Social (PDMS)
Plano Diretor de Transporte Coletivo (PDTC)

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Questões resolvidas

A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO:
a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.

Assinale a alternativa que apresenta uma grande cidade brasileira com modo hidroviário de passageiros:
João Pessoa
Florianópolis
Maceió
Natal
Salvador

Sobre os problemas de mobilidade urbana das grandes metrópoles brasileiras e suas consequências socioambientais.
Assinale a alternativa correta.
A distância percorrida entre os locais de moradia e de trabalho, pela população mais pobre, vem sendo reduzida na última década, o que indica uma tendência de melhoria da mobilidade urbana.
Historicamente, o poder público brasileiro investiu pouco em transporte público, privilegiando o transporte individual.
A opção preferencial pelo transporte coletivo é um dos responsáveis pelo aumento da poluição atmosférica nas metrópoles, pois o combustível dos ônibus é de qualidade mais baixa que o dos automóveis.
A setorização urbana, com bairros específicos para moradia, estudo e trabalho, tenderia a minimizar o uso do transporte, tanto público quanto privado.
O transporte marítimo de passageiros, nas metrópoles litorâneas, é suficiente para atender a demanda, a exemplo, do Rio de Janeiro e Florianópolis.

Os impactos ambientais negativos podem atuar nos meios antrópicos, físicos e bióticos.
Assinale a UNICA alternativa que apresenta uma correlação ERRADA entre impactos e meios:
Uso da água - antrópico
Vegetação - biótico
Ruído - físico
Uso e ocupação do solo - antrópico
Solo - Biótico

Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um dos principais gases que atuam no efeito estufa:
cloreto de sódio
vapor de água
monóxido de carbono
metano
óxido de nitrogênio

Com a Lei 12.587/12, a liberação de recursos financeiros na área federal fica condicionada à implementação de planos de transporte na área municipal em locais com mais de ...:
500.000 habitantes
50.000 habitantes
100.000 habitantes
200.000 habitantes
20.000 habitantes

Um dos principais instrumentos das cidades conectadas é o ITS. Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta o significado desta sigla:
Interconnected Transport System
Integrated Transport System
Intelligent Transport System
Intelligent Traffic System
Integrated Traffic System

O Plano Diretor de Transporte Público, conforme estabelecido pelo Estatuto das Cidades, recebeu uma nova denominação com as Resoluções 34 de 2005 e 164 de 2014. Assinale a alternativa que apresenta esta nova denominação:
Plano Diretor de Mobilidade Urbana (PDMU)
Plano Diretor de Transporte e Mobilidade (PDTM)
Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU)
Plano Diretor de Mobilidade Social (PDMS)
Plano Diretor de Transporte Coletivo (PDTC)

Prévia do material em texto

Disciplina: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 
	AV
	Aluno: MANUELA MAGALHAES RODRIGUES STAROWSTA
	202003339563
	Professor: LUIZ RODRIGO BONETTE
 
	Turma: 9003
	CCE1378_AV_202003339563 (AG) 
	 08/06/2020 15:18:56 (F) 
			Avaliação:
7,0
	Nota Partic.:
	Av. Parcial.:
1,5
	Nota SIA:
8,5 pts
	 
		
	MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTE
	 
	 
	 1.
	Ref.: 3312656
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO:
		
	 
	O excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
	
	O crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.
	
	A falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
	
	As políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
	
	A precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
	
	
	 2.
	Ref.: 3030038
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Assinale a alternativa que apresenta uma grande cidade brasileira com modo hidroviário de passageiros:
		
	
	João Pessoa
	
	Florianópolis
	
	Natal
	
	Maceió
	 
	Salvador
	
	
	 3.
	Ref.: 3030056
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma agência reguladora de transportes no país:
		
	
	ANTAQ
	
	ANTT
	
	AGETRANSP
	
	ARTESP
	 
	DNIT
	
	
	 4.
	Ref.: 3555675
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Sobre os problemas de mobilidade urbana das grandes metrópoles brasileiras e suas consequências socioambientais, assinale a alternativa correta.
		
	 
	Historicamente, o poder público brasileiro investiu pouco em transporte público, privilegiando o transporte individual.
	
	A distância percorrida entre os locais de moradia e de trabalho, pela população mais pobre, vem sendo reduzida na última década, o que indica uma tendência de melhoria da mobilidade urbana.
	
	O transporte marítimo de passageiros, nas metrópoles litorâneas, é suficiente para atender a demanda, a exemplo, do Rio de Janeiro e Florianópolis.
	
	A setorização urbana, com bairros específicos para moradia, estudo e trabalho, tenderia a minimizar o uso do transporte, tanto público quanto privado.
	 
	A opção preferencial pelo transporte coletivo é um dos responsáveis pelo aumento da poluição atmosférica nas metrópoles, pois o combustível dos ônibus é de qualidade mais baixa que o dos automóveis.
	
	
	 5.
	Ref.: 3030554
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Os impactos ambientais negativos podem atuar nos meios antrópicos, físicos e bióticos. Assinale a UNICA alternativa que apresenta uma correlação ERRADA entre impactos e meios:
		
	
	Vegetação - biótico
	
	Uso da água - antrópico
	
	Uso e ocupação do solo - antrópico
	 
	Solo - Biótico
	 
	Ruído - físico
	
	
	 6.
	Ref.: 3042571
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um dos principais gases que atuam no efeito estufa:
		
	
	vapor de água
	
	monóxido de carbono
	 
	cloreto de sódio
	
	metano
	
	óxido de nitrogênio
	
	
	 7.
	Ref.: 3042579
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Com a Lei 12.587/12, a liberação de recursos financeiros na área federal fica condicionada à implementação de planos de transporte na área municipal em locais com mais de ...:
		
	 
	20.000 habitantes
	
	50.000 habitantes
	
	100.000 habitantes
	
	200.000 habitantes
	
	500.000 habitantes
	
	
	 8.
	Ref.: 3043082
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Um dos principais instrumentos das cidades conectadas é o ITS. Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta o significado desta sigla:
		
	
	Integrated Transport System
	
	Interconnected Transport System
	
	Intelligent Traffic System
	
	Integrated Traffic System
	 
	Intelligent Transport System
	
	
	 9.
	Ref.: 3555677
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	
A respeito das informações acima, elaboradas com base no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a opção correta.
 
		
	
	As vias locais e coletoras constituem elementos estruturais e delimitadores dos núcleos urbanos, enquanto as arteriais e as expressas são complementares.
	 
	As vias coletoras recebem e distribuem o tráfego proveniente das vias locais, alimentando as vias arteriais.
	
	Nas vias coletoras com duas faixas, não existem restrições para estacionar.
	 
	As vias locais apresentam alta fluidez e baixa acessibilidade.
	
	Nas vias expressas com quatro faixas, os veículos podem usar o acostamento para estacionar.
	
	
	 10.
	Ref.: 3043101
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	O Plano Diretor de Transporte Público, conforme estabelecido pelo Estatuto das Cidades, recebeu uma nova denominação com as Resoluções 34 de 2005 e 164 de 2014. Assinale a alternativa que apresenta esta nova denominação:
		
	
	Plano Diretor de Mobilidade Urbana (PDMU)
	
	Plano Diretor de Mobilidade Social (PDMS)
	 
	Plano Diretor de Transporte e Mobilidade (PDTM)
	
	Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU)
	
	Plano Diretor de Transporte Coletivo (PDTC)

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