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Disciplina: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES AV Aluno: MANUELA MAGALHAES RODRIGUES STAROWSTA 202003339563 Professor: LUIZ RODRIGO BONETTE Turma: 9003 CCE1378_AV_202003339563 (AG) 08/06/2020 15:18:56 (F) Avaliação: 7,0 Nota Partic.: Av. Parcial.: 1,5 Nota SIA: 8,5 pts MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTE 1. Ref.: 3312656 Pontos: 1,00 / 1,00 A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO: O excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos. O crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras. A falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade. As políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel. A precarização dos sistemas públicos de transporte urbano. 2. Ref.: 3030038 Pontos: 1,00 / 1,00 Assinale a alternativa que apresenta uma grande cidade brasileira com modo hidroviário de passageiros: João Pessoa Florianópolis Natal Maceió Salvador 3. Ref.: 3030056 Pontos: 1,00 / 1,00 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma agência reguladora de transportes no país: ANTAQ ANTT AGETRANSP ARTESP DNIT 4. Ref.: 3555675 Pontos: 0,00 / 1,00 Sobre os problemas de mobilidade urbana das grandes metrópoles brasileiras e suas consequências socioambientais, assinale a alternativa correta. Historicamente, o poder público brasileiro investiu pouco em transporte público, privilegiando o transporte individual. A distância percorrida entre os locais de moradia e de trabalho, pela população mais pobre, vem sendo reduzida na última década, o que indica uma tendência de melhoria da mobilidade urbana. O transporte marítimo de passageiros, nas metrópoles litorâneas, é suficiente para atender a demanda, a exemplo, do Rio de Janeiro e Florianópolis. A setorização urbana, com bairros específicos para moradia, estudo e trabalho, tenderia a minimizar o uso do transporte, tanto público quanto privado. A opção preferencial pelo transporte coletivo é um dos responsáveis pelo aumento da poluição atmosférica nas metrópoles, pois o combustível dos ônibus é de qualidade mais baixa que o dos automóveis. 5. Ref.: 3030554 Pontos: 0,00 / 1,00 Os impactos ambientais negativos podem atuar nos meios antrópicos, físicos e bióticos. Assinale a UNICA alternativa que apresenta uma correlação ERRADA entre impactos e meios: Vegetação - biótico Uso da água - antrópico Uso e ocupação do solo - antrópico Solo - Biótico Ruído - físico 6. Ref.: 3042571 Pontos: 1,00 / 1,00 Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um dos principais gases que atuam no efeito estufa: vapor de água monóxido de carbono cloreto de sódio metano óxido de nitrogênio 7. Ref.: 3042579 Pontos: 1,00 / 1,00 Com a Lei 12.587/12, a liberação de recursos financeiros na área federal fica condicionada à implementação de planos de transporte na área municipal em locais com mais de ...: 20.000 habitantes 50.000 habitantes 100.000 habitantes 200.000 habitantes 500.000 habitantes 8. Ref.: 3043082 Pontos: 1,00 / 1,00 Um dos principais instrumentos das cidades conectadas é o ITS. Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta o significado desta sigla: Integrated Transport System Interconnected Transport System Intelligent Traffic System Integrated Traffic System Intelligent Transport System 9. Ref.: 3555677 Pontos: 0,00 / 1,00 A respeito das informações acima, elaboradas com base no Código de Trânsito Brasileiro, assinale a opção correta. As vias locais e coletoras constituem elementos estruturais e delimitadores dos núcleos urbanos, enquanto as arteriais e as expressas são complementares. As vias coletoras recebem e distribuem o tráfego proveniente das vias locais, alimentando as vias arteriais. Nas vias coletoras com duas faixas, não existem restrições para estacionar. As vias locais apresentam alta fluidez e baixa acessibilidade. Nas vias expressas com quatro faixas, os veículos podem usar o acostamento para estacionar. 10. Ref.: 3043101 Pontos: 1,00 / 1,00 O Plano Diretor de Transporte Público, conforme estabelecido pelo Estatuto das Cidades, recebeu uma nova denominação com as Resoluções 34 de 2005 e 164 de 2014. Assinale a alternativa que apresenta esta nova denominação: Plano Diretor de Mobilidade Urbana (PDMU) Plano Diretor de Mobilidade Social (PDMS) Plano Diretor de Transporte e Mobilidade (PDTM) Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU) Plano Diretor de Transporte Coletivo (PDTC)