Unidade 2 - Exercícios de fixação_ Revisão da tentativa

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Estado Finalizada
Concluída em quinta, 3 fev 2022, 23:05
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Questão 1
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
A insegurança no trânsito foi entendida como responsabilidade individual. Vasconcellos
(2013) aponta que, no período de 1960 a 2010, o trânsito no Brasil matou 1,5 milhão de
pessoas. As políticas de segurança viária são ações para garantir uma circulação segura.
Assinale a alternativa que apresenta a expressão correta da política de (in)segurança: 
a. A Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei 12.58/2012) está fundamentada no princípio de
regulamentação do transporte urbano de cargas por motocicleta. 
b. Os produtores de carros se responsabilizaram pela segurança integral dos seus produtos, tendo instalado
equipamentos de segurança desde o surgimento da indústria automobilística no Brasil.
c. A infraestrutura de calçadas nas cidades brasileiras foi projetada de forma integrada com os pontos de
embarque e desembarque do transporte público, para melhorar as condições de segurança dos usuários de
transporte coletivo, a partir da década de 1990.
d. O pedestre e posteriormente o motociclista representaram �sicamente o papel mais vulnerável no
trânsito.

e. No período analisado, a infraestrutura de ciclovias foi ampliada e consolidada para garantir o deslocamento
do pedestre e do ciclista, numa rede integrada com o transporte público. 
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Questão 2
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Ônibus de trânsito rápido (em inglês: Bus Rapid Transit - BRT) é um tipo de sistema de
transporte público baseado no uso de ônibus. Um verdadeiro sistema BRT geralmente tem
design, serviços e infraestrutura especializados para melhorar a qualidade do sistema e
remover causas típicas de atrasos. 
Sobre o BRT, assinale a alternativa correta:
a. Seu uso não é recomendado em grandes cidades, pois veri�ca-se que nesse tipo de cidade seus benefícios
não são plenamente alcançados.
b. Cada rede de BRT tem suas especi�cidades, sendo que não existe uma padronização quanto às suas
características.

c. Sua velocidade operacional é menor que a do sistema de ônibus comum com corredor exclusivo, porém,
como o BRT utiliza veículos maiores e tem menores tempos de embarque, sua capacidade de transporte é
maior.
d. Seus veículos podem ser utilizados em outras situações, uma vez que são projetados para ter alta
acessibilidade.
e. É um meio de transporte que demanda infraestrutura mais onerosa que um VLT, além de gerar maiores
impactos ambientais devido a emissões de GEEs.
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Questão 3
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Vias arteriais podem ser uma ótima solução de tráfego em grandes aglomerados urbanos,
sendo que em função de suas características pode apresentar benefícios interessantes.
Dentre as alternativas, escolha a correta: 
a. A criação de faixas exclusivas para ônibus em vias arteriais é desaconselhada.
b. A criação de arteriais deve ser sempre priorizada em relação à de vias comuns.
c. O bom planejamento de arteriais pode contribuir para a redução de emissões de GEEs. 
d. Sua implementação requer maiores investimentos em relação a sistemas de metrô.
e. Arteriais causam perturbações no trânsito, di�cultando o acesso fácil e rápido às vias de menor volume.
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Questão 4
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Tendo em vista o conceito de que as cidades são organismos vivos em constante
transformação. 
Os Planos Diretores de Mobilidade Urbana devem ser revisados e atualizados em até
quanto tempo?
a. Semestralmente.
b. A cada dois anos.
c. Anualmente.
d. Em até 10 anos. 
e. A cada mudança de governo.
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Questão 5
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
São relacionadas principalmente pelo consumo excessivo de energia para o deslocamento
nas cidades a mobilidade urbana e as mudanças climáticas se. 
O desenvolvimento das cidades atuais exige grandes deslocamentos diários, que são
realizados, muitas vezes, por meios de transporte ine�cientes – como os veículos
motorizados individuais – e movidos a combustíveis fósseis, os quais são responsáveis
por elevada emissão de gases de efeito estufa. 
Reduzir a necessidade de longos deslocamentos diários e promover meios de transporte
e�cientes são passos fundamentais para reduzir os impactos da mobilidade urbana nas
mudanças climáticas. 
Quais medidas as cidades devem tomar para reduzir os impactos da mobilidade urbana
nas mudanças climáticas?
a. Aumentar os sistemas de transporte público de massa.
b. Estimular o uso de veículos elétricos.
c. Desenvolver medidas associadas ao transporte, como o uso e a ocupação do solo orientados para o
transporte.

d. Reduzir a poluição causada pelos automóveis.
e. Aumentar a e�ciência do consumo energético dos veículos.
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Questão 6
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
O entendimento dos sistemas de transportes deve ser feito como um todo e de maneira
sustentável, ou seja, o sistema de transporte não pode ser compreendido de forma
pontual. Nota-se que o uso e a ocupação do solo sem planejamento causam a
periferização, o que interfere diretamente sobre o padrão de viagens e, consequentemente,
sobre a e�ciência da rede de transporte. Dessa forma, o planejamento dos sistemas de
transportes deve ser feito considerando outros elementos do desenvolvimento urbano. 
O desenvolvimento urbano orientado pelo transporte é aquele que considera quais
elementos principais?
a. Planejamento de cidades com densidade urbana e uso do solo apropriados. 
b. Planejamento de cidades baseado no conceito de zoni�cação urbana funcionalista.
c. Maior implantação de ciclovias.
d. Planejamento de cidades baseado na horizontalização.
e. E�ciência dos transportes.
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Questão 7
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
O Brasil se divide em diferentes esferas: União, Estados e Municípios. Essas esferas têm
responsabilidades concorrentes e privativas. 
Quais das atribuições abaixo a lei de Mobilidade demanda como responsabilidade para os
Municípios?
a. Capacitar pessoas e desenvolver as instituições vinculadas à política de mobilidade urbana do Município. 
b. Não desenvolver instituições vinculadas à política de Mobilidade Urbana, pois é uma ação exclusiva da União.
c. Não executar a política de mobilidade urbana, pois ela atende somente a esfera federal.
d. Aguardar que o Estado faça seu Plano Diretor de Mobilidade.
e. Solicitar ao Estado que faça os serviços de transporte público coletivo urbano.
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Questão 8
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
A Norma ABNT NBR 9050/2015 contempla critérios de sinalização visual, tátil e sonora
que precisam ser incluídos na comunicação de um percurso ou distribuição espacial de
diferentes elementos ou locais de um edifício público ou privado de uso coletivo. Assinale
a alternativa que apresenta a de�nição correta das diretrizes de sinalização: 
a. O símbolo de acesso deve ser utilizado quando houver mudança de direção entre duas linhas de sinalização
tátil direcional, com uma área de alerta indicando que existem alternativas de trajeto. 
b. A sinalização tátil no piso pode ser do tipo de alerta ou direcional. Ambas devem ter cor contrastante
com a do piso adjacente.

c. O símbolo internacional de pessoas com de�ciência visual e com surdez deve indicar a existência de
equipamentos para crianças e idosos, respectivamente.
d. A sinalização visual de degraus deve ser utilizada para indicar as facilidades existentesnas edi�cações, tais
como sanitários e equipamentos de circulação. 
e. A sinalização de emergência é utilizada como alarmes sonoros, bem como alarmes vibratórios.
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Questão 9
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
O sistema de transportes é um sistema complexo que tem como objetivo o deslocamento.
Os deslocamentos mais comuns em um sistema de transportes são os de carga,
passageiros ou serviços. 
Sobre os sistemas de transportes, é correto a�mar:
a. O sistema de transportes tem função a partir do momento em que há deslocamento entre dois ou mais
objetos. O deslocamento pode ser interrompido quando há obstáculos.
b. O sistema de transportes deve ser o mais simples possível, mesmo que necessite ser interrompido para
vencer algum obstáculo.
c. É comum que ocorram interrupções no deslocamento em um sistema de transportes, mas elas devem ser
evitadas.
d. O principal objetivo do sistema de transportes é a funcionalidade.
e. O sistema de transportes não apresenta função sem conexão. 
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Questão 10
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Criado para regular e auxiliar no planejamento e no desenvolvimento sustentável das
cidades o Plano de Mobilidade , tendo como principal foco uma mobilidade de qualidade
para a população, além de orientar o desenvolvimento do transporte em áreas urbanas. 
O que é necessário que o Plano de Mobilidade contemple?
a. Serviços de transporte privado e individual.
b. A sistemática de avaliação, revisão e atualização periódica do Plano de Mobilidade Urbana em prazo não
superior a 5 anos.
c. Dissociação dos modos de transporte público e destes com os privados e os não motorizados.
d. A inacessibilidade para pessoas com de�ciência e restrição de mobilidade.
e. A integração dos modos de transporte público e destes com os privados e os não motorizados. 
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Questão 11
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Após um estudo sobre as condições de transporte, foram sugeridas iniciativas para tornar
a cidade de Rio Lindo mais sustentável. Dentre as alternativas apresentadas, indique a que
de fato pode contribuir para esse �m: 
a. Utilização de resíduos de pneus na mistura do concreto asfáltico em pistas que comportam menores
tráfegos.

b. Proibir carga e descarga de mercadorias durante a noite, apenas.
c. Colocação de semáforos em todas as interseções, a �m de organizar melhor o tráfego.
d. Eliminar ciclovias para aumentar o número de faixas de rodagem para veículos motorizados, aumentando a
capacidade e a velocidade das vias.
e. Criar uma zona para descarte de veículos a céu aberto, próxima a um bairro, para facilitar o descarte.
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Questão 12
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
A WRI Brasil está auxiliando os governos na implementação de projetos e políticas
públicas e orienta líderes do setor privado e da sociedade civil para o desenvolvimento de
estratégias e a adoção de práticas inovadoras que sejam capazes de criar oportunidades
econômicas e um mundo mais sustentável. Para isso, foi criado o material Sete Passos —
Como construir um Plano de Mobilidade Urbana com orientações e recomendações. 
Qual é o primeiro passo que uma cidade deve dar para elaborar o plano?
a. De�nição de Escopo.
b. Preparação. 
c. Procedimentos Gerenciais.
d. Elaboração.
e. Avaliação e Revisão.
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Questão 13
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Embora os combustíveis de origem fóssil tenham alta e�ciência energética, representam
um recurso natural escasso, de forma que seu uso deve ser racional e deve-se procurar
alternativas viáveis. Dentre as a�rmações abaixo, identi�que a correta: 
a. Biocombustíveis são uma boa alternativa aos de origem fóssil, pois não emitem GEEs.
b. A utilização de catenárias em ônibus gera aumento da poluição do ar local.
c. A energia elétrica é uma fonte renovável se sua origem também for. 
d. Combustíveis fósseis representam uma parcela pequena das emissões de GEEs dentro das cidades.
e. Baterias de veículos elétricos não podem ser recicladas.
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Questão 14
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
O Brasil teve um grande incentivo político que priorizou investimentos na industria
automobilística, incentivo esse devido a migração de trilhos para asfalto, resultado de uma
política que priorizou investimentos na indústria automobilística. 
Dos itens abaixo, qual é um problema gerado em consequência da grande valorização e
estímulo do transporte individual motorizado?
a. Fácil acesso a estacionamentos públicos.
b. Grande oferta de mobilidade.
c. Maior quantidade de oxigênio no ar.
d. Aumento do índice de acidentes. 
e. Facilidade de �uxo.
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Questão 15
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Em planejamento de transportes, as novas tendências apontam para investigar mais a
natureza do problema e as alternativas de projeto, relacionadas a segurança,
acessibilidade, garantia de acesso ao transporte coletivo e prioridade aos modos de
transporte não motorizados. Assinale a alternativa que apresenta a de�nição correta das
possíveis soluções para a mobilidade urbana: 
a. Os incentivos à �uidez da motocicleta no corredor do ônibus promovem melhores condições de uso e
circulação para veículos de transporte público.
b. O potencial de acesso às atividades do uso e da ocupação do solo, tais como à escola, ao comércio, às
praças e aos hospitais, pode acontecer por meio da reorganização do uso do solo, propiciando a
otimização do sistema de transporte público.

c. As aplicativos de táxi e as viagens compartilhadas por carro promovem melhores condições de circulação
para veículos de transporte público.
d. O incentivo ao transporte não motorizado pode acontecer por meio da ampliação da cobertura espacial de
pontos de embarque e desembarque.
e. A adaptação do sistema de mobilidade às pessoas portadoras de necessidades especiais, implantada desde
2004, visa contribuir para o incremento da segurança de motociclistas e de ciclistas.
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Questão 16
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
A ABNT NBR 9050/2015 representa a principal referência para o tema da acessibilidade
universal abordando os parâmetros antropométricos; a informação e a sinalização;
condições para uma rota acessível; sanitários; mobiliário e equipamentos urbanos.
Assinale a alternativa que apresenta a de�nição correta dos princípios apresentados: 
a. Os controles e botões de interruptor, campainhas, interfone e maçanetas de porta precisam obedecer
dimensões referenciais para o alcance manual frontal de uma pessoa em pé.
b. O dispositivo de segurança de porta giratória precisa ser adaptado para pessoas portadoras de mobilidade
reduzida.
c. As condições especiais para vagas de estacionamento de veículos que conduzam ou sejam conduzidos por
pessoas com de�ciência estão relacionadas à disponibilidade de sinalização horizontal e vertical.
d. Degraus e escadas �xas em rotas acessíveis devem estar associados à rampa ou ao equipamento de
transporte vertical. 

e. Os obstáculos para portadores de mobilidade reduzida representam qualquer elemento natural ou instalado
que impeça a aproximação, transferência ou circulação no espaço, tais como calçadas e portas.
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Questão 17
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
A intensi�cação do fenômeno da urbanização, observada em escala global a partir da
segunda metade do século 20, em seus níveis mais expressivos nos países emergentes,
tem acarretado graves pressões e problemas no domínio dos transportes e da mobilidade.
(NUNES; ROSA; MORAES, 2015, p. 14) 
Pode-se a�rmar sobre a relação entre o fenômeno da urbanização e os problemas de
transporte e mobilidade:
a. Quanto maior o número de pessoas vivendo nas cidades, maiores serão os problemas dos transportes e da
mobilidade.
b. A urbanização não planejada gera a cidade espraiada, a qual causa problemas signi�cativos em relação
aos sistemas de transportes.
c. A urbanização causa problemas signi�cativos no sistema de transportes, pois concentra muitas pessoas em
pouco espaço.
d. A urbanização aumenta a densidade das cidades, e cidades densas causam problemas nos sistemas de
transportes.
e. Quanto maior a oferta de empregos na cidade, maior será o deslocamento dentro dela, e o transporte será
pouco e�ciente.
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Questão 18
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Os conceitos de mobilidade e acessibilidade vêm sendo empregados em uma variedade
de contextos, evidenciando as di�culdades inerentes à sua conceituação. Assinale a
alternativa que apresenta a conceituação adotada nas diferentes referências literárias e
normativas: 
a. Para efeito da Norma ABNT NBR 9050:2004, o espaço é acessível desde que possa ser alcançado somente
por adultos, inclusive aqueles com mobilidade reduzida.
b. A acessibilidade universal está relacionada com a capacidade de se deslocar, potencial de capacidade este
caracterizado pela mobilidade, em planejamento de transporte.
c. A mobilidade independe das características do indivíduo, tais como a disponibilidade de carro.
d. A mobilidade urbana representa a condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas no espaço
urbano, enquanto a acessibilidade consiste na facilidade disponibilizada às pessoas que lhes possibilite a
autonomia nos deslocamentos desejados. 

e. A acessibilidade representa um atributo tarifário, de�nida como vantagem inerente a uma pessoa para a
superação de uma barreira.
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Questão 19
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
O planejamento das cidades deve ser feito pensando no longo prazo, visto que as cidades
estão em constante processo de evolução. Sobre esse assunto, escolha a�rmação
correta: 
a. O planejamento de transportes é o conjunto de ações mais adequadas na direção dos objetivos desejados
pela sociedade, para melhorar a qualidade de vida dos habitantes da região.
b. O planejamento de transportes visando ao crescimento das cidades nem sempre se faz necessário, uma vez
que a tendência mundial é de manter constantes as proporções entre população urbana e rural.
c. No planejamento de urbano de transportes, os fatores �nais e decisivos são estéticos e funcionais, estando
estes acima das questões sociais.
d. Um bom planejamento de transportes visa apenas a maximizar a e�ciência do trânsito das cidades, sem se
preocupar necessariamente com suas implicações econômicas. 
e. O planejamento de transportes tem como principal objetivo o gerenciamento da demanda por
transportes, respeitando as características do local em que se insere.

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Questão 20
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
O distrito [...] deve atender a mais de uma função principal e tais funções devem garantir
que as pessoas saiam de casa em horários diferentes e estejam nos locais por motivos
diferentes, mas sejam capazes de utilizar boa parte da infraestrutura (urbana). (JACOBS,
2011, p. 167) 
Sobre a relação entre as funções (zoneamento) e o sistema de transportes de uma cidade,
é correto a�rmar:
a. A cidade deve ser dividida por zoneamento misto, pois este diminui o número de pessoas que utilizam o
transporte público, aumentando assim o conforto dos usuários.
b. A cidade deve ser dividida por zonas (residenciais, comerciais, etc.), pois assim o planejador conhece o
deslocamendo do indivíduo e o sistema de transportes é otimizado.
c. A cidade deve ser dividida por zonas (residenciais, comerciais, etc.), pois zoni�cação urbana funcionalista é
sinônimo de planejamento, e o sistema de transporte necessita de planejamento.
d. A cidade deve ser dividida por zonas (residenciais, comerciais, etc.), pois a zoni�cação urbana funcionalista
aumenta o número de pessoas que utilizam o transporte público, o que justi�ca a implantação do transporte
público de massa.
e. A cidade deve ser dividida por zoneamento misto, pois este facilita o acesso à infraestrutura urbana,
inclusive de transporte, diminuindo assim o congestionamento urbano.

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