DIAG JD6205

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Grupo 05A
Caixa de Fusíveis
DF21711,00007A0 -54-10APR14-1/1
Caixa de Fusíveis - Teoria da Operação - com
AutoTrac™ Integrado
Os fusíveis F01/03 e F01/04 recebem energia da bateria
e do alternador e alimentam, através dos demais fusíveis,
todos os componentes do trator.
Relação dos componentes e circuitos alimentados pelos
fusíveis:
F101 — Alimentação da chave de partida (S01)
F102— Alimentação do relé dos componentes eletrônicos
(K101)
F104 — Alimentação para pressostato da embreagem
de avanço (B32), pressostato da embreagem
de marcha à ré (B33), interruptor da trava de
estacionamento (S114), painel de instrumentos
(P24), interruptor da lanterna direcional (S08),
interruptor da TDP (S21), Interruptor de Retomada
do AutoTrac™ (S123), interruptor da tração dianteira
(S63) e interruptor do bloqueio do diferencial (S22)
F105 — Alimentação da BCU
F106 — Alimentação da BCU e do interruptor do
pisca-alerta (S106)
F107 — Alimentação da BCU
F108 — Alimentação do interruptor do freio (B88)
F109 — Alimentação do interruptor de luz (S09)
F110 — Alimentação da luz alta (E01 e E02)
F111 — Alimentação da luz baixa (E02)
F112 — Alimentação da luz baixa (E01)
F113 — Alimentação da lanterna traseira esquerda (E13)
e da lanterna traseira do reboque
F114 — Alimentação da lanterna traseira direita (E14), da
lanterna traseira do reboque e do rádio (A60)
F115 — Alimentação do rádio (A60)
F116 — Alimentação do painel de instrumentos (P24), da
luz de teto (A08) e do conector de serviço (X571)
F117 — Alimentação dos limpadores de para-brisa
dianteiro e traseiro
F118 — Compressor do ar-condicionado
F119 — Interruptor do ventilador
F120 — Motor do ventilador
F021/1 — Alimentação dos acessórios, do interruptor da
buzina (S04), do relé do ventilador (K104) e do relé
do alarme de marcha à ré (K28)
F021/2 — Alimentação do conector da tomada de
alimentação (X239)
F021/3 — Alimentação do relé da tomada de alimentação
(K102)
F022/1 — Alimentação do compressor do assento (A29)
F022/2 — Alimentação do acendedor de cigarros (E05) -
não usado
F022/3 — Alimentação da ECU e da luz indicadora do
aquecedor auxiliar (H77)
F023/1 — Alimentação do relé das luzes de trabalho
(K110) e do interruptor das luzes de trabalho
traseiras (S92-2)
F023/2 — Alimentação do terminador do Barramento
CAN (A62)
F023/3 — Alimentação do relé das luzes de trabalho
(K110)
F025/1 — Alimentação da ECU
F025/2 — Alimentação da TECU (BAT)
F025/3 — Alimentação da TECU (ELX)
TM801454 (24SEP14) 240C-05A-1 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1169
Caixa de Fusíveis
Continua na próxima página DF21711,00007A1 -54-10APR14-1/2
Caixa de Fusíveis - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293723 —UN—10APR14
X473 
W1 
W8
W26W9W8
F101
20 A
F105
15 A
F106
15 A
F102
30 A
F116
15 A
F109
20 A
F023/1
10 A
F023/2
10 A
F023/3
10 A
F021/1
15 A
F104
10 A
F107
10 A
F108
20 A
F114
10 A
F113
10 A
F118
10 A
2
G01 - G02
S01 S10
00
42
F110
15 A
1
00
12
00
72
00
12
00
22
10
45
20
22
10
82
50
42
10
35
X505 
3
15
2
6
15
8
X505 
7
14
5
0072 0072
0042
0042
00
02
1032
01
92
90
73
00
85
80
82
20
73
01
92
86 85
85
86
30
87
87a
K101
1069
0012 00120012
1067
86 85
30
87
87a
K103
10
44
10
59
07
10
31
0
10
44
10
24
10
14
10
28
10
18
10
22
20
36
20
15
10
59
07
10
10
39
10
42
00
12
31
0
XGND1 
S10
86 85
30
87
87a
K106
A01
A02
XGND1 
F119
20 A
F120
30 A
2032
20
22
07
10
20
22
20
16
20
42
07
10
07
10
F021/1
86 85
30
87
87a
K104
XGND1 XGND1 
B
L
103
158
1058
F112
10 A
F111
10 A
F117
15 A
F115
10 A
X504 
3
21
2
S01
2
02
2
B14
X182 
2
20
5
00
42
09
92
10
12
10
72
00
12
10
52
10
58
20
12
20
05
2012
145
1045
M
H
1
0
2
3
S09
C
K108
F01/04
70 A
00
02
F01/03
70 A
1A 2E3E1E
1E 2A3A1A
F021/2
30 A
00
42
30
07
2E
2A
F021/3
30 A
00
42
20
92
3E
3A
A04
A06
F022/1
10 A
20
36
20
46
1E
1A
F022/2
10 A
20
36
20
56
2E
2A
F022/3
10 A
00
22
50
62
3E
3A
A03
F025/1
10 A
00
72
10
02
1E
1A
A05
F025/5
10 A
00
12
70
32
2E
2A
F025/3
10 A
00
72
70
12
3E
3A
TM801454 (24SEP14) 240C-05A-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1171
Caixa de Fusíveis
DF21711,00007A1 -54-10APR14-2/2
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A02 - Caixa de Fusíveis 2 -
Com AutoTrac™ Integrado
— A03 - Caixa de Fusíveis 3 -
Com AutoTrac™ Integrado
— A04 - Caixa de Fusíveis 4 -
Com AutoTrac™ Integrado
— A05 - Caixa de Fusíveis 5 -
Com AutoTrac™ Integrado
— A06 - Caixa do Power Link
— B14 - Interruptor de
termostato e compressor
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F01/04 - Fusível principal (70
A)
— F101 - Fusível de 20 A
— F102 - Fusível de 30 A
— F104 - Fusível de 10 A
— F105 - Fusível de 15 A
— F106 - Fusível de 15 A
— F107 - Fusível de 10 A
— F108 - Fusível de 20 A
— F109 - Fusível de 20 A
— F110 - Fusível de 15 A
— F111 - Fusível de 10 A
— F112 - Fusível de 10 A
— F113 - Fusível de 10 A
— F114 - Fusível de 10 A
— F115 - Fusível de 10 A
— F116 - Fusível de 15 A
— F117 - Fusível de 15 A
— F118 - Fusível de 10 A
— F119 - Fusível de 20 A
— F120 - Fusível de 30 A
— F021/1 - Fusível de 15 A
— F021/2 - Fusível de 30 A
— F021/3 - Fusível de 30 A
— F022/1 - Fusível de 10 A
— F022/2 - Fusível de 10 A
— F022/3 - Fusível de 10 A
— F023/1 - Fusível de 10 A
— F023/2 - Fusível de 10 A
— F023/3 - Fusível de 10 A
— F025/1 - Fusível de 10 A
— F025/2 - Fusível de 10 A
— F025/3 - Fusível de 10 A
— G01 - Bateria
— G02 - Alternador
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K103 - Relé dos faróis baixos
— K104 - Relé do ventilador
— K106 - Relé dos faróis altos
— K108 - Diodos de proteção
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— S09 - Interruptor de luz
— S10 - Interruptor de farol
alto/baixo
— W01 - Chicote Elétrico da
Caixa do Power Link
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— W26—Chicote Elétrico
do Ar-condicionado e do
Ventilador
— X182 - Conector (W08 e W26)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X473 - Conector (W01 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X504 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X505 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
TM801454 (24SEP14) 240C-05A-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1173
Circuito de Partida e de Carga
Continua na próxima página DF21711,000079D -54-17APR14-1/2
Circuito de Partida e Carga - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293720 —UN—10APR14
X547 
X547 
XGND9 
X473 
W1 W8
F01/03
70 A
2
X504 
W9
W1 W28W2 W8 W8 W9
1 BAT1
BAT2
GND
2
F101
A01
20 A
+-
G01
0042 042 092 092
310310
6192 192 192
0002
0002
6076
0002
6076 506 506
0310
5059
6076
0310
5059
0310
XGND1 
2
1 3
4
K01 M01 G02
3
X450 
7
5076 306306 306
X450 
D+ 
B+ 
50 
30 
X431 
41
X431 
39 311 311 3114
311
192
212
022
022022022
3
17
212
320
320
212212
311
ST
ELX
IGN
ACC
AID
GND
10
2
GM
B36
P24
AB
Off
Acc
Run
Start
S01
A B
15 30
X25 X25 
25 13
A
B
A06
A06
TM801454 (24SEP14) 240C-05B-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1177
Circuito de Partida e de Carga
DF21711,000079D -54-17APR14-2/2
DF21711,0000798 -54-10APR14-1/7
DF21711,0000798 -54-10APR14-2/7
DF21711,0000798 -54-10APR14-3/7
Continua na próxima página DF21711,0000798 -54-10APR14-4/7
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A06 - Caixa do Power Link
— B36 - Interruptor de partida
em neutro
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F101 - Fusível de 20 A
— G01 - Bateria
— G02 - Alternador
— K01 - Relé domotor de partida
— M01 - Motor de partida
— P24 - Painel de instrumentos
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— W01 - Chicote Elétrico da
Caixa do Power Link
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— W28 - Chicote Elétrico da
ExtremidadeDianteira da
Transmissão com AutoTrac
Integrado
— X25 - Conector do painel
direito de instrumentos
— X431 - Conector (W08 e W28)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X473 - Conector (W01 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X504 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X547 - Conector (W01 e W02)
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND9 - Aterramento do
motor
Teste do circuito do Motor de partida (M01)
NOTA: Sempre faça os testes de tensão e as verificações
relacionadas ao terra da estrutura do trator. Ou
seja, o fio comum do multímetro (preto) deve ser
conectado à estrutura do trator. Certifique-se de
que o fio do multímetro faça bom contato com
o chassi do trator e que a pintura, a sujeira ou
o óleo não interfiram na conexão.
Ao realizar verificações de tensão em um componente, é
necessário que a tensão de alimentação esteja no lado da
alimentação do componente. Com o componente ativado,
deve haver zero V no lado do terra. Se houver tensão no
lado do terra, com o componente ativado, o circuito de
aterramento está aberto ou tem resistência excessiva.
Verificações no motor de partida (M01)
•1 Verificação da tensãono motor de partida NOTA: O nível de carga da bateria deve ser de 12,4 V (densidade relativa de 1,225).
Coloque a transmissão em neutro ou estacionamento.
As tensões no terminal 30 do motor de partida e no terminal positivo da bateria devem
ser iguais.
OK: VÁ PARA 2
Se a chave de partida (S01) for girada na posição de Partida, deve haver tensão da
bateria no terminal 50 do motor de partida. Se o motor de partida girar, esta tensão
cairá para 8,5 a 10,7 V.
NÃOOK: Verificação do
chicote e eliminação de
defeitos. VÁ PARA 2.
•2 Verificaçãooperacional do motor
de partida
NOTA: O nível de carga da bateria deve ser de 12,4 V (densidade relativa de 1,225).
Coloque a transmissão em neutro ou estacionamento.
OK: O motor liga. Circuito
de partida OK.
Gire a chave de partida (S01) na posição de Partida. NÃOOK: Velocidade de
arranque baixa. VÁ PARA
4.
O motor deve ligar dentro de 4 a 10 segundos. NÃOOK: O motor de
partida não funciona. VÁ
PARA 3.
NÃOOK: O motor de
partida funciona mas o
motor não liga: Verifique o
pinhão do motor de partida
e substitua se necessário.
TM801454 (24SEP14) 240C-05B-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1179
Barramento CAN do Veículo e Conector de Serviço
Continua na próxima página DF21711,00007C0 -54-16APR14-1/2
Barramento CAN do Veículo e Conector de Serviço - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™
Integrado
0610
9035
9034
1042
A01
A62
0012
0022
F116
15 A
F01/04
S01
D
B
D
B
A
B
C
D
9032
9030
9032
9030
9032
9030
1042
5042
W45
W2
A02
F023/2
10 A
A84
W8
X450 
X616-2 
30
31
F
A
E
F
E 9034
9035
5042
C0610
2B1
2A19034
9035
9034
9035
5042
9034
9035
29
28
2E 2A
BCU
X844-2 
ECU
XGND2 
A86
A64
CAN High
ELX
System Ground
CAN Low
CAN Ground
CAN Supply
CAN High
CAN Low
CAN Ground
CAN Supply
CAN High
CAN Low
A1
B1 9035
9034CAN High
CAN Low
9074
9075
X571 
H
J
CAN High
Power
Ground
CAN Low
Service
CAN High
CAN Low
X874 
B1
A19074
9075
TECU
A94
CAN High
CAN Low
Implement 
Bus
9074
9075
X1103-2 
B1
A1 9034
9035
XMC/XSC
A132
CAN High
CAN Low
X641
G
F 9034
9035
9034
9035
W8
C
Q
29
37
37
—
U
N
—
16
A
P
R
14
TM801454 (24SEP14) 240C-05C-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1188
Barramento CAN do Veículo e Conector de Serviço
DF21711,00007C0 -54-16APR14-2/2
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A02 - Caixa de Fusíveis 2 -
Com AutoTrac™ Integrado
— A62 - Terminador do
barramento - Com AutoTrac™
Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— A84 - Terminador do
barramento do motor
— A86 - ECU (Unidade de
Controle do Motor)
— A94 - Unidade de Controle
de Equipamentos do Trator
(TECU)
— A132 - Unidade de Controle
SBBC
— F01/04 - Fusível principal (70
A)
— F116 - Fusível de 15 A
— F023/2 - Fusível de 10 A
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W45 - Chicote Elétrico do
Controle da Direção do
AutoTrac™ Integrado
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X571 - Conector de serviço
(Barramento CAN) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-2 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X641 - Conector (W08 e W45)
— X844-2- ECU (Unidade de
controle do motor)
— X874 - TECU (Unidade de
Controle de Equipamentos do
Trator)
— X1103-2 - Conector da
Unidade de Controle do
AutoTrac™
— XGND2 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
TM801454 (24SEP14) 240C-05C-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1189
Grupo 05D
ECU - Alimentação
DF21711,00006F8 -54-21MAR14-1/1
DF21711,00006F9 -54-27MAR14-1/1
Alimentação da ECU - Teoria da Operação -
com AutoTrac™ Integrado
Esse sistema fornece energia elétrica à ECU (Unidade
de Controle do Motor).
O fusível F02/07, localizado na caixa do Power Link,
fornece energia elétrica à ECU permanentemente. No
entanto, a ECU fica ativa quando a energia é também
fornecida através do fusível F025/1, quando a chave de
partida (S01) está na posição de Funcionamento. Quando
a energia não é mais fornecida pela chave de partida, a
ECU inicia um procedimento de desligamento.
Para obter informações sobre a alimentação da chave
de partida, consulte as seguintes teorias da operação e
diagramas:
• Caixa de fusíveis
• Circuito de partida e de carga
Alimentação da ECU - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
ECU
G01/G02
W1 W2
W8 W2
X547 X844-2 F02/0720 A
1 L1
L4
M1
M4
0572 0572
0572
0572
0572
K1
D2
9015
9015
0050
0050
0050
0002
K101
A05
X450 
F025/1
10 A
261A1E F21002 01020072
L2
L3
M2
XGND9 
GND
GND
GND
BAT
BAT
BAT
BAT
ELX
Harness ID IN
Harness ID OUT
A06
7A7E A86
C
Q
29
36
78
—
U
N
—
21
M
A
R
14
— A05 - Caixa de Fusíveis 5 -
Com AutoTrac™ Integrado
— A06 - Caixa do Power Link
— A86 - ECU (Unidade de
Controle do Motor)
— F02/07 - Fusível de 20 A
— F025/1 - Fusível de 10 A
— G01 - Bateria
— G02 - Alternador
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— W01 - Chicote Elétrico da
Caixa do Power Link
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X547 - Conector (W01 e W02)
— X844-2 - ECU (Unidade de
controle do motor))
— XGND9 - Aterramento do
motor
TM801454 (24SEP14) 240C-05D-1 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1191
ECU - Acelerador e Sistema de Combustível
DF21711,00006FF -54-24MAR14-1/1
Acelerador e Sistema de Combustível da ECU - Diagrama Elétrico - comAutoTrac™ Integrado
Y47
5493
5494
5495
5497
5498
5499
5496
5492
5493
5494
5495
5497
5498
5499
5496
5492
5410
X844-1
ECU
X844-1
1
2
3
4
5
6
8
7
E1
B1
D1
A1
F1
C1
Y44
5424 54241 H1
5419 54192 H2
G2
G1
F2
W8 W2
5068
5069
5093
5068
5069
5093
B96
A
B
C
20
19
18
C3
A4
A3
X450 X844-2 
5086
5079
5058
5086
5079
5058
B79
1
4
2
22
24
23
G2
F3
G3
X450 X844-2 
RET_D
Hand Throttle
5 V_D
RET_C
Injector (Low)
Injector (Low)
Injector (Low)
Injector (Low)
Injector (Low)
Injector (Low)
Injector (High)
Injector (High)
Shield
Pump Solenoid (+)
Pump Solenoid (-)
Foot Throttle
5 V_C
A86
C
Q
29
36
80
—
U
N
—
24
M
A
R
14
— A86 - ECU (Unidade de
Controle do Motor)
— B79 - Pedal do acelerador -
Com AutoTrac™ Integrado
— B96 - Acelerador manual
elétrico - Com AutoTrac™
Integrado
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X844-1- ECU (Unidade de
controle do motor)
— X844-2- ECU (Unidade de
controle do motor)
— Y44 - Válvula de controle de
sucção
— Y47 - Válvula de injeção
TM801454 (24SEP14) 240C-05E-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1194
ECU - Pré-aquecedor de Combustível eAquecedor Auxiliar
Continua na próxima página DF21711,0000708 -54-27MAR14-1/2
Pré-aquecedor de Combustível e Aquecedor Auxiliar da ECU - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293682 —UN—25MAR14
XGND9 
03100310 0310
XGND9 
10
F01/01
70 A
F02/01
15 A
50470332
F02/02
10 A
50570332
F02/06
10 A
54135032
K03-02
R02
M31
0332
03100022
X844-1 
X844-1 
4 H45429
0002
0002
86 85
30
87
87a
K02-01
5032
5429
5032
5047
5057 0310
310
5413
5429
03105429
0352
86 85
30
87
87a
8
X547 
7
A
A B
B
5
6 A2
X844-2 
0562 B2
5091 C2
G01/G02
ECUR15
A
W1 W8 W9
W1 W2
1 BAT1
BAT2
GND
21
F022/3
A03
10 A
0022
0022
5062
320
311
192
212
022
022
0220022
X450
235 50620562
246 5091
562
59150910022
0022
00220022
ST
ELX
IGN
ACC
AID
X473 F01/0370 A
2
X504 
1
F101
A01
20 A
0042 0042 0092 0920002
Off
Acc
Run
Start
S01
A B
A
B
H77
Diagnostic
Wait to start Warning Indicator
IGN (Power)
Control
A86
A03
6E 6A
2E 2A
1E 1AA03
A06
TM801454 (24SEP14) 240C-05F-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1203
ECU - Pré-aquecedor de Combustível e Aquecedor Auxiliar
DF21711,0000708 -54-27MAR14-2/2
DF21711,0000709 -54-25MAR14-1/4
DF21711,0000709 -54-25MAR14-2/4
Continua na próxima página DF21711,0000709 -54-25MAR14-3/4
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A03 - Caixa de Fusíveis 3 -
Com AutoTrac™ Integrado
— A06 - Caixa do Power Link
— A86 - ECU (Unidade de
Controle do Motor)
— F01/01 - Fusível principal (70
A)
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F02/01 - Fusível de 15 A
— F02/02 - Fusível de 10 A
— F02/06 - Fusível de 10 A
— F022/3 - Fusível de 10 A
— F101 - Fusível de 20 A
— G01 - Bateria
— G02 - Alternador
— H77 - Luz indicadora do
aquecedor auxiliar
— K02-01 - Relé do aquecedor
de ar da partida
— K03-02 - Relé do
pré-aquecedor do
combustível
— M31 - Bomba de combustível
— R02 - Pré-aquecedor de
combustível
— R15 - Aquecedor do auxílio
elétrico à partida
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— W01 - Chicote Elétrico da
Caixa do Power Link
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X473 - Conector (W01 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X504 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X547 - Conector (W01 e W02)
— X844-1- ECU (Unidade de
controle do motor)
— X844-2- ECU (Unidade de
controle do motor)
— XGND9 - Aterramento do
motor
Teste do circuito da Bomba de Combustível
(M31) - com AutoTrac™ Integrado
Informações gerais:
Instruções para diagnóstico:
• Para saber a localização de componentes e a disposição
dos pinos consulte o grupo localização de conectores
nesta seção (240):
Para ver o diagrama funcional, consulte:
• Seção 240 - Pré-aquecedor de Combustível e
Aquecedor Auxiliar da ECU - Diagrama Elétrico - com
AutoTrac™ Integrado.
Para ver a teoria da operação consulte:
• Seção 240 - Pré-aquecedor de Combustível e
Aquecedor Auxiliar da ECU - Teoria da Operação - com
AutoTrac™ Integrado.
Teste de circuito/chicote
IMPORTANTE: Quando a ignição está ligada, conectores desconectados podem causar có-
digos de diagnóstico de falhas adicionais. A memória das falhas deve ser apagada
após a conclusão do teste de circuito/chicote.
•1 Verificação da tensãode alimentação da
bomba de combustível
1.1 - Verifique a tensão de alimentação:
• Desconecte os conectores da bomba de combustível M31.
• Ligue a ignição. OK: VÁ PARA 2.
• Verifique a tensão de alimentação no conector M31 (pinos A e B).
□ entre o pino A (fio 5057) e o pino B (fio 0310):
Especificação
Alimentação da bomba de
combustível—Tensão................................................................................................12 V
NÃOOK: VÁ PARA 1.2.
1.2 - Verifique o fio terra: OK: Verifique o fio terra
0310; VÁ PARA 2.
• Verifique a tensão de alimentação no conector M31:
□ entre pino A (fio 5057) e qualquer conexão definida como terra:
Especificação
Alimentação da bomba de
combustível—Tensão................................................................................................12 V
NÃOOK: VÁ PARA 2.
TM801454 (24SEP14) 240C-05F-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1205
ECU - Sensores
DF21711,0000710 -54-25MAR14-1/1
DF21711,0000711 -54-25MAR14-1/5
Continua na próxima página DF21711,0000711 -54-25MAR14-2/5
Sensores da ECU - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
ECU
BCU
5447
5448
W2W8
B72
A
B
B4
D4
X844-1
5443
5445
5453
5414
5946
5475
5427
B74
B121
B137
A
B
E4
A4
B2
5063 C2
5461 C4
5428 F4
D2
A
B
B59
A
B
B56
A
B
B114
A
B
3
2
1
D3
E3
E2
Crank Sensor (IN)
Crank Sensor (RET)
Event Sensor (RET)
Event Sensor (IN)
Water in Fuel
Manifold Air Temp
Coolant Temp
FuelTemp
Sensor Return
Rail Pressure VC
Rail Pressure VOUT
Rail Pressure GND
5439 5439
X450 
9
X616-3 
D13A4
X844-2
Engine Speed INEngine Speed IN
A86
541454145414
A64
C
Q
29
36
84
—
U
N
—
25
M
A
R
14
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— A86 - ECU (Unidade de
Controle do Motor)
— B56 - Sensor de temperatura
da água do motor
— B59 — Sensor de temperatura
do ar do coletor
— B72 - Sensor de rotação do
virabrequim
— B74 - Sensor de evento
— B114 - Sensor de temperatura
do combustível
— B121 - Sensor de água no
combustível
— B137 — Sensor de pressão
do trilho de combustível
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X844-1- ECU (Unidade de
controle do motor)
— X844-2- ECU (Unidade de
controle do motor)
Teste do circuito do sensor de rotação do virabrequim (B72) - com AutoTrac™ Integrado
Teste operacional do sensor de rotação do motor (B72)
TM801454 (24SEP14) 240C-05G-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1212
BCU - Controle Eletrônico do Engate
Continua na próxima página DF21711,000072F -54-28MAR14-1/2
BCU - Controle Eletrônico do Engate - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293690 —UN—28MAR14
X616-1
X430
X616-1
X430
X430
X430
X616-1
X616-1
BCU
W30W8
A01
0042
0042
F105
15 A
F01/03
X616-2 
X616-1
X616-1
X616-1
X616-1
X616-1
2L1
1F2
1C4
1G4
B
A
X616-3 
3G2
3H2F106
15 A
1012
5031
5031
8069
8073
1012
1012
3G1
3H11072
1072
XGND1 
XGND2 
K101
0710
0072
0085
F102
30 A
1032
0192
S01
86 85
30
87
87a
85 86
K108
8082
F107
10 A X616-2
2M1
8082
X616-1
1G3
B26
C
1C38075
R06
B
A
B21
C
181D4
14
9
1D18076
R07
1D2
C
AB
H
E 8077
8075
8076
8077
5031
5031
5031
8038
8039
8034
8038
8039
8034
8073
8073
8073
5031
8073 873 873
873
873
878
531
8027
8021
8023
8028
8073
80788078
5031
8073
8073
8073
R08
B27
S24
0
1
1
F
G
1E1
1E3
D 1E2
X616-1
B
A
B41
C
111C2 88480848084
S68
0
1
1
B
A
C
F
E
1B1
1B2
1B4
1B3
D
859
858
855
854
8059
8058
8055
8054
8059
0610
0610
8058
8055
8054
A
B
C
D
22
21
16
15
1G1
1H1
1G2
1H2
M08
M
X616-2 
2D15044
1E45044
Permanent Power
12 V
Steppermotor (PH1 +)
Steppermotor (PH1 -)
Steppermotor (PH2 +)
Steppermotor (PH2 -)
12 V
12 V
12 V
Hitch Supply
ELX
Controller IN
Rocker Switch Up
Rocker Switch Down
Rocker Switch Signal
Rockshaft Lever
Raise Limit
Right Draft
Rockshaft Pos
Rate of Drop
Sensor GND
Load/Depht
+ 5 V
Identify OUT
Remote Raise Left
Remote Raise Left
Remote Lower Left
Remote Lower Left
A64
TM801454 (24SEP14) 240C-05H-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1217
BCU - Controle Eletrônico do Engate
DF21711,000072F -54-28MAR14-2/2
DF21711,0000730 -54-28MAR14-1/3
Continua na próxima página DF21711,0000730 -54-28MAR14-2/3
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— B21 - Sensor de posição de
controle do engate
— B26 - Potenciômetro
de sensibilidade - Com
AutoTrac™Integrado
— B27 - Unidade de retorno -
Com AutoTrac™ Integrado
— B41 - Potenciômetro de tração
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F105 - Fusível de 15 A
— F106 - Fusível de 15 A
— F107 - Fusível de 10 A
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K108 - Diodos de proteção
— M08 - Motor de passo de
controle do engate
— R06 - Potenciômetro da taxa
de descida
— R07 - Potenciômetro do limite
de subida
— R08 - Potenciômetro de altura
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— S24 - Interruptor de
elevação/abaixamento rápido
— S68 - Interruptor de controle
externo do engate - Com
AutoTrac™ Integrado
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W30 - Chicote Elétrico da
Extremidade Traseira da
Transmissão
— X430 - Conector (W08 e W30)
- Com AutoTrac™ Integrado
- Com engate
— X616-1 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-2 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND2 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
Teste de circuito do motor de passo de controle do engate (M08) - com AutoTrac™ Integrado
Teste de circuito/chicote do motor de passo de controle do engate (M08)
Instruções para diagnóstico:
• Para saber a localização de componentes e a disposição dos pinos consulte o grupo localização de conectores
nesta seção (240):
Para ver o diagrama funcional, consulte:
• Seção 240 - BCU - Controle Eletrônico do Engate - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado.
Para ver a teoria da operação consulte:
• Seção 240 - BCU - Controle Eletrônico do Engate - Teoria da Operação - com AutoTrac™ Integrado.
Teste de circuito/chicote:
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos soltos / ruins / deslizados para trás)
e/ou por conexões de aterramento ruins. Antes de realizar uma verificação detalhada no circuito e no caso de
falhas ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito devem ser verificados.
NOTA:
Layout dos fios do motor de passo de controle do engate (M08)
Diagrama funcional Chicote da extremidade traseira
da transmissão W30
Ponto de conexão entre W30 e W08 Chicote da cabine W08
Fio de por meio de para
Fio 859/8059 (fio de
controle)
M08 - Pino A (motor de passo) X430 - Pino 22 (Ponto de conexão) X616-1 - Pino 1G1 (BCU)
Fio 858/8058 (fio de
controle)
M08 - Pino B (motor de passo) X430 - Pino 21 (Ponto de conexão) X616-1 - Pino 1H1 (BCU)
Fio 855/8055 (fio de
controle)
M08 - Pino C (motor de passo) X430 - Pino 16 (Ponto de conexão) X616-1 - Pino 1G2 (BCU)
Fio 854/8054 (fio de
controle)
M08 - Pino D (motor de passo) X430 - Pino 15 (Ponto de conexão) X616-1 - Pino 1H2 (BCU)
IMPORTANTE: Quando a ignição está ligada, os plugues desconectados podem ocasionar
códigos de diagnóstico de falha adicionais. A memória de falhas deve ser apagada
quando o teste de circuito/chicote for concluído.
TM801454 (24SEP14) 240C-05H-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1219
BCU - Freios
DF21711,0000716 -54-27MAR14-1/1
BCU - Freios - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
X616-1 
X616-2 
A01
BCU
W8
0042
0042
F105
15 A
F01/03 2L1
X616-3 
3G2
3H2
F106
15 A
1012
1012
1012
3G1
3H11072
1072
1012
1072
XGND1 
K101
0710
0072
0085
F102
30 A
1032
0192
S01
86 85
30
87
87a
85 86
K108
B88
80828082
F107
10 A
0072 2073
F108
20 A
X616-2
2M1
2044
X616-2
2J2
2045
X616-2
2F3
C
D
A
B
X107 
X106 
XGND1 
X106
X107
0710 1006D
H33
C
0810
1006
1006D
H32
C
8082
X616-1
1G3
X616-2 
2D15044
1E45044
Permanent Power
12 V
12 V
12 V
12 V
Hitch Supply
ELX
Brake Right
Brake Left
Controller IN
Identify OUT
A64
XGND5 
C
Q
29
36
86
—
U
N
—
26
M
A
R
14
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— B88 - Interruptor do freio -
Com AutoTrac™ Integrado
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F105 - Fusível de 15 A
— F106 - Fusível de 15 A
— F107 - Fusível de 10 A
— F108 - Fusível de 20 A
— H32 - Luz de freio esquerda
— H33 - Luz de freio direita
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K108 - Diodos de proteção
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— X106 - Lanterna traseira,
luz do freio e lanternas
direcionais (direita) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X107 - Lanterna traseira,
luz do freio e lanternas
direcionais (esquerda) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-1 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-2 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND5 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
TM801454 (24SEP14) 240C-05I-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1240
BCU - PTO
Continua na próxima página DF21711,000071E -54-27MAR14-1/2
BCU - TDP - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
A01 BCU
0042
0042
F105
15 A
F01/03
X616-2 
2L1
X616-3 
3G2
3H2
F106
15 A
1012
1012
1012
3G1
3H11072
1072
X616-2 
2M2
2L20610
0610
XGND2 
W8W9
W30
P24 5052552
X505 X26
171
X616-3 
3C1
5075575
5074574
X430 
31
310 08101
X616-3 
X616-1 
3E3
32 3A3
531531 14 1G4
XGND1 
XGND5 
K101
0710
0072 9073
5025
0085
F102
30 A
F104
10 A1032
0192
S01
86 85
30
87
87a
85 86
K108
3E4
Y04
A
B
S21
0
1
B
5096
X616-2 
X616-3 
2G2C
A
0072 8082
F107
10 A
X616-2
2M1
8082
X616-1
1G3
X616-2 
2D15044
1E45044
B06
A
B
Permanent Power
12 V
12 V
12 V
12 V
Hitch Supply
ELX
Controller IN
Sensor GND
GND
GND
Rear PTO Speed
Rear PTO Solenoid
Rear PTO OFF
Rear PTO ON
Rear PTO Indicator
Identify OUT
A64
C
Q
29
36
88
—
U
N
—
28
M
A
R
14
TM801454 (24SEP14) 240C-05J-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1244
BCU - PTO
DF21711,000071E -54-27MAR14-2/2
DF21711,000071F -54-27MAR14-1/5
DF21711,000071F -54-27MAR14-2/5
Continua na próxima página DF21711,000071F -54-27MAR14-3/5
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— B06 - Sensor de Rotação da
TDP Traseira
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F104 - Fusível de 10 A
— F105 - Fusível de 15 A
— F106 - Fusível de 15 A
— F107 - Fusível de 10 A
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K108 - Diodos de proteção
— P24 - Painel de instrumentos
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— S21 - Interruptor da TDP -
Com AutoTrac™ Integrado
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— W30 - Chicote Elétrico da
Extremidade Traseira da
Transmissão
— X26 - Conector do painel
esquerdo de instrumentos
— X430 - Conector (W08 e W30)
- Com AutoTrac™ Integrado
- Com engate
— X430 - Conector (W08 e W30)
- Com AutoTrac™ Integrado
- Sem engate
— X505 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X616-1 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-2 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND2 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND5 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— Y04 - Solenoide da TDP
Teste do circuito do Interruptor da TDP (S21) - com AutoTrac™ Integrado
Teste operacional no interruptor da TDP (S21)
•1 Verificação dacombinação dos
sinais no endereço de
diagnóstico BCU007
Acesse o endereço BCU007.
BCU007 — Status, interruptor da TDP (S21)—Especificação
TDP desengatada:—Status.................................................................................... XX01
TDP engatada:—Status..........................................................................................XX10
OK: Diagnóstico
concluído.
NÃOOK: VÁ PARA Teste
do circuito/chicote do
interruptor da TDP.
TM801454 (24SEP14) 240C-05J-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1245
BCU - Tração Dianteira
Continua na próxima página DF21711,000073F -54-28MAR14-1/2
BCU - Tração Dianteira - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
X616-1
A01 BCU
0042
0042
F105
15 A
F01/03
X616-2 
2L1
X616-3 
3G2
3H2
F106
15 A
1012
1012
1012
3G1
3H11072
1072
X616-2 
2M2
2L20610
0610
XGND2 
W8W9
W28
P24 5017517
X505 X26
219
X616-3 
3B2
5055555
X431 
13
310 0710
X431 
1
X616-2 
2L3
XGND1 
XGND1 
K101
0710
0072 9073
5067
0085
F102
30 A
F104
10 A1032
0192
S01
86 85
30
87
87a
85 86
K108
X616-2 
2K4
Y03
A
B
S63
0
1
A
C
0072 8082
F107
10 A
X616-2
2M1
8082
X616-1
1G3
X616-2 
2D15044
1E45044
Permanent Power
12 V
12 V
12 V
12 V
Hitch Supply
ELX
Controller IN
Identify OUT
GND
GND
MFWD Solenoid
MFWD Switch
MFWD Indicator
A64
C
Q
29
36
92
—
U
N
—
28
M
A
R
14
TM801454 (24SEP14) 240C-05K-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1254
BCU - Tração Dianteira
DF21711,000073F -54-28MAR14-2/2
DF21711,0000740 -54-31MAR14-1/5
DF21711,0000740 -54-31MAR14-2/5
Continua na próxima página DF21711,0000740 -54-31MAR14-3/5
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F104 - Fusível de 10 A
— F105 - Fusível de 15 A
— F106 - Fusível de 15 A
— F107 - Fusível de 10 A
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K108 - Diodos de proteção
— P24 - Painel de instrumentos
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— S63 - Interruptor da tração
dianteira - Com AutoTrac™
Integrado
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— W28 - Chicote Elétrico da
Extremidade Dianteira da
Transmissão com AutoTrac
Integrado
— X26 - Conector do painel
esquerdo de instrumentos
— X431 - Conector (W08 e W28)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X505 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X616-1 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-2 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND2 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— Y03 - Válvula solenoide da
tração dianteira
Teste do circuito do Interruptor da Tração Dianteira (S63) - com AutoTrac™ Integrado
Teste operacional do interruptor da tração dianteira (S63)
•1 Verificação dacombinação dos
sinais no endereço de
diagnóstico BCU006
Acesse o endereço BCU006.
BCU006 — Status, interruptor da tração dianteira (S63)—Especificação
Interruptor na posição de
servofreio:—Status................................................................................................. XX01
Interruptor na posição de tração
dianteira:—Status................................................................................................... XX00
OK: O diagnóstico está
concluído.
NÃOOK: VÁ PARA: Teste
operacional do interruptor
de tração dianteira (S63).
TM801454 (24SEP14) 240C-05K-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1255
BCU - Bloqueio do Diferencial
Continua na próxima página DF21711,0000747 -54-01APR14-1/2
BCU - Bloqueio do Diferencial - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
X616-1
A01 BCU
0042
0042
F105
15 A
F01/03
X616-2 
2L1
X616-3 
3G2
3H2
F106
15 A
1012
1012
1012
3G1
3H11072
1072
X616-2 
2M2
2L20610
0610
XGND2 
W8W9
W30
P24 9027927
X505 X26
184
X616-3 
3C2
5027527
X430 
33
310 0810
X430 
1
X616-2 
2L4
XGND1 
XGND5 
K101
0710
0072 9073 5022
0085
F102
30 A
F104
10 A
0072 8082
F107
10 A
1032
0192
S01
86 85
30
87
87a
85 86
K108
S22
BA
X616-2 
2H2
X616-2
2M1
Y05
A
B
8082
X616-1
1G3
X616-2 
2D15044
1E45044
Permanent Power
12 V
12 V
12 V
12 V
Hitch Supply
ELX
Differential Lock Switch
Controller IN
Identify OUT
GND
GND
Differential Lock
 Solenoid
Differential Lock
 Indicator
A64
C
Q
29
36
94
—
U
N
—
01
A
P
R
14
TM801454 (24SEP14) 240C-05L-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1260
BCU - Bloqueio do Diferencial
DF21711,0000747 -54-01APR14-2/2
DF21711,0000748 -54-01APR14-1/5
DF21711,0000748 -54-01APR14-2/5
Continua na próxima página DF21711,0000748 -54-01APR14-3/5
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F104 - Fusível de 10 A
— F105 - Fusível de 15 A
— F106 - Fusível de 15 A
— F107 - Fusível de 10 A
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K108 - Diodos de proteção
— P24 - Painel de instrumentos
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— S22 - Interruptor do bloqueio
do diferencial - Com
AutoTrac™ Integrado
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— W30 - Chicote Elétrico da
Extremidade Traseira da
Transmissão
— X26 - Conector do painel
esquerdo de instrumentos
— X430 - Conector (W08 e W30)
- Com AutoTrac™ Integrado
- Com engate
— X505 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X616-1 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-2 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND2 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND5 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— Y05 - Válvula solenoide do
bloqueio do diferencial
Teste do circuito do Interruptor de Bloqueio do Diferencial (S22) - com AutoTrac™ Integrado
Teste operacional do interruptor de bloqueio do diferencial (S22)
•1 Verificação dacombinação dos
sinais no endereço de
diagnóstico BCU006
Acesse o endereço BCU006.
BCU006 – Status, interruptor do bloqueio do diferencial (S22)—Especificação
Interruptor de bloqueio do diferencial
Desligado:—Status...............................................................................................XX0XX
Interruptor de bloqueio do diferencial
ATIVADO:—Status................................................................................................XX1XX
OK: O diagnóstico está
concluído.
NÃOOK: VÁ PARA: Teste
do circuito para o interruptor
do bloqueio do diferencial
(S22).
TM801454 (24SEP14) 240C-05L-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1261
Grupo 05M
BCU - Sensor de Rotação da Roda
DF21711,000074A -54-01APR14-1/1
DF21711,000074B -54-01APR14-1/1
Sensor de Rotação da Roda da BCU - Teoria
da Operação
O sensor de rotação da roda (B09) é um sensor tipo Hall
que identifica a rotação e o sentido da rotação. A BCU
utiliza o valor da rotação para calcular a velocidade do
veículo.
Sensor de Rotação da Roda da BCU - Diagrama Elétrico
W8 W28
W8 W28
K101
A01
B09
BCU
X431 
X616-1 
X616-3 
F104
10 A
191A1E
A
9073 973
18 B5031 531
27
1G4
3A2
1
6034 634
0072
Power
Sensor
GroundSensor GND
Wheel Speed IN
A64
C
Q
29
36
95
—
U
N
—
01
A
P
R
14
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— B09 - Sensor de Rotação da
Roda
— F104 - Fusível de 10 A
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W28 - Chicote Elétrico da
Extremidade Dianteira da
Transmissão com AutoTrac
Integrado
— X431 - Conector (W08 e W28)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X616-1 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
TM801454 (24SEP14) 240C-05M-1 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1267
BCU - Luzes da Lanterna Direcional e do Pisca-alerta
Continua na próxima página DF21711,0000752-54-02APR14-1/2
BCU - Luzes da Lanterna Direcional e do Pisca-alerta - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293697 —UN—02APR14
X616-1 
W8 W19
A01
BCU
0042 0042
0042
F105
15 A
1012
F01/03
X616-2 
X26 
2L1
X616-3 
X616-3 
X616-3 
X107 
X106 
3G2
3H2
F106
15 A
1072
1012
1012
1012
1072
XGND1 
XGND1 
XGND1 
X616-3 
3G1
3H1
X616-1 
X616-3 
1F4
3C4
W8 W9
1072 172
1072
1072
X505 
1091009
1021 121
31
33
X505 
0710 31017
X504
X505 
X616-2
2E4
2F4
1027
1055
127
155
127
155
10
11
X505 
X505 
X616-3
X106
X616-3
3G3
3G4
1025
1025 125
12
19 6
X400 X109
23
X505 
32
F
S106
P24
0
1
A
B
D
C
E
K101
0710
0072 9073 9073 973
0085
F102
30 A
F104
10 A1032
01920192
S01
86 85
30
87
87a
85 86
K108
S08
0
R
L
1
3
2
X25 
X108 
X109 
X504
X616-3
X107
X616-3
3H3
3F1
3F2
3H4
1007
1007
1072
1009
1021
1027
1055
1025
1025
9073
1007
1007 107
11
26 20
X400 X108
0710 1019D
H43
A
0710 1026
X616-2 
2D15044
2D25044
D
H35
A
X616-2 
2M2
2L20610
0610
XGND2 
0072 8082
F107
10 A X616-2
2M1
8082
X616-1
1G3
XGND10 
125 310B
H34
C
107 310B
H42
C
12 V
12 V
12 V
12 V
Permanent Power
Hitch Supply
ELX
Controller IN
Identify OUT
GND
Turn Signal Right
Turn Signal Right
Turn Signal Right
Turn Signal Right
Turn Signal Left
Turn Signal Left
Turn Signal Left
Turn Signal Left
Hazard Switch
Indicator Lamp
GND
A64
X616-2 
TM801454 (24SEP14) 240C-05N-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1273
BCU - Luzes da Lanterna Direcional e do Pisca-alerta
DF21711,0000752 -54-02APR14-2/2
DF21711,0000753 -54-02APR14-1/6
DF21711,0000753 -54-02APR14-2/6
Continua na próxima página DF21711,0000753 -54-02APR14-3/6
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F104 - Fusível de 10 A
— F105 - Fusível de 15 A
— F106 - Fusível de 15 A
— F107 - Fusível de 10 A
— H34 - Luz da lanterna
direcional esquerda dianteira
— H35 - Lanterna direcional
(esquerda)
— H42 - Lanterna direcional
direita dianteira
— H43 - Lanterna direcional
(direita)
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K108 - Diodos de proteção
— P24 - Painel de instrumentos
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— S08 - Interruptor da lanterna
direcional
— S106 - Interruptor de pisca
alerta
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— W19 - Chicote Elétrico do
Teto da Cabine
— X25 - Conector do painel
direito de instrumentos
— X26 - Conector do painel
esquerdo de instrumentos
— X106 - Lanterna traseira,
luz do freio e lanternas
direcionais (direita) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X107 - Lanterna traseira,
luz do freio e lanternas
direcionais (esquerda) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X108 - Lanterna direcional
dianteira direita
— X109 - Lanterna direcional
dianteira esquerda
— X400 - Conector (W08 e W19)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X504 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X505 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X616-1 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-2 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND2 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND10 - Fio terra do teto da
cabine
Teste do circuito do interruptor do pisca-alerta (S106) - com AutoTrac™ Integrado
Teste operacional do interruptor da luz do pisca-alerta (S106)
•1 Verificação dacombinação dos
sinais no endereço de
diagnóstico BCU010
Acesse o endereço BCU010.
BCU010 –– Status, interruptor do pisca-alerta (S106)—Especificação
Interruptor da luz do pisca-alerta não
acionado:—Status...................................................................................................XXX0
Interruptor do pisca-alerta
acionado:—Status...................................................................................................XXX1
OK: O diagnóstico está
concluído.
NÃOOK: VÁ PARA: Teste
de circuito/chicote do
interruptor do pisca-alerta
(S106).
TM801454 (24SEP14) 240C-05N-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1275
Luzes de Advertência do Painel
Continua na próxima página DF21711,0000791 -54-09APR14-1/2
Luzes de Advertência do Painel - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293717 —UN—09APR14
X616-1
X616-3
W2 
W28 
W8 W9
A01
K101
P24
0012
F116
15 A
10420042 142
973
F01/04
S10
G02
20 8
14
5017 517213B2 9
30065076 3063015 25
5003503503
9006 906
5032814
310310
310
1
A 24
6002602 6022915AB
AB
X26
26
9027 927
X505 
183C2
X26
4
3041 341213E1 11
5052 552173C1 1
1007 10726
X616-3
3H3
3H4
20
0710
310
X504 
17
12
310
X25
1
310 14
159 22
S01
320 13
S09
E32
145
158
21
2
158
050
1
2
0610 05019 3
XGND2
XGND1 
XGND1 
1025
5017
9027
5001 50183E2 215001
3014 314223C3
X25
173014
2076 276153D4 192076
2078 278123D3 182078
3041
5073 573223D2 105073
5052
1007
1007
1025
1025
125193G3
3G4
6
B31
P
B
6006606
513
606
X504
2740
A
X25
22
B07
P
B
30475066
5066
347
X505
2712
X26
23
B04
P
B30
T
305159180310
0310
351
XGND9
291312 24
30292109 329
X504X450
W8 W9
2011AB
X25
4
B02
P
0710 A
B37
B
B08
3053353 353
X505
2422
X431
AC
X26
17
26 11
022 10B03
0072 9073
3006
5003
6002
6006
3047
3051
3029
3053
0085
0042
F102
30 A
F104
10 A1032
01920192
F01/03
S01
86 85
30
87
87a
85 86
K108
23
Turn Signal Left
MFWD
Turn Signal Right
Engine Speed
Wheel Speed
Differential Lock
Rear PTO Speed
Transmission Oil Filter
Hydraulic Oil Temp.
Transmission Oil Pres.
Supply Voltage
Rear PTO Indicator ( - )
Rear PTO Indicator ( + )
High Beam Switch
Bulb Test
Ground
Ground
Ground
Handbrake
Sender Fuel Gauge
Indication Bulbs Supply
Work Light Status
Light Switch
Permanent Power Supply
Engine Oil Pressure
Alternator D+
Air Cleaner Restriction
Coolant Temp. Gauge
1 - Tractor Indicator
Tractor Indicator
2 - Tractor Indicator
873 16BA
B60
T
622
622 3622
8073
6022
513 26513 5013 3B1
1F2
1D3
BCU Buffered Rear PTO Speed
Buffered Wheel Speed
Differential Lock Indicator
Rear PTO Indicator
MFWD Indicator
Buffered Engine Speed
Turn Signal Roof Right
Turn Signal Roof Left
Turn Signal Beltline and Trailer Right
Turn Signal Beltline and Trailer Left
1 - Tractor Indicator
A64
Tractor Indicator
2 - Tractor Indicator+5 V
Oil Temperature
Transmission Enable
TM801454 (24SEP14) 240C-05O-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1283
Luzes de Advertência do Painel
DF21711,0000791 -54-09APR14-2/2
DF21711,0000788 -54-08APR14-1/3
DF21711,0000788 -54-08APR14-2/3
DF21711,0000788 -54-08APR14-3/3
DF21711,0000789 -54-08APR14-1/3
DF21711,0000789 -54-08APR14-2/3
DF21711,0000789 -54-08APR14-3/3
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— B02 - Sensor da luz de
advertência de restrição no
filtro de ar
— B03 - Unidade do sensor do
indicador de combustível -
Com AutoTrac™ Integrado
— B04 - Sensor da luz indicadora
da pressão de óleo do motor
— B07 - Sensor de pressão no
filtro de óleo da transmissão
- Com AutoTrac Integrado
— B08 - Sensor de temperatura
do líquido de arrefecimento
— B30 - Sensor de temperatura
do óleo hidráulico
— B31 - Sensor de pressão do
óleo da transmissão
— B37 - Freio de mão de
interface - Com AutoTrac™
Integrado
— B60 - Sensor de temperatura
do óleo da transmissão
— E32 - Luz do manômetro
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F01/04 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F104 - Fusível de 10 A
— F116 - Fusível de 15 A
— G02 - Alternador
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K108 - Diodos de proteção
— P24 - Painel de instrumentos
— S01 - Interruptor do motor de
partida
—S09 - Interruptor de luz
— S10 - Interruptor de farol
alto/baixo
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— W28 - Chicote Elétrico da
Extremidade Dianteira da
Transmissão com AutoTrac
Integrado
— X25 - Conector do painel
direito de instrumentos
— X26 - Conector do painel
esquerdo de instrumentos
— X431 - Conector (W08 e W28)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X504 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X505 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X616-1 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND2 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND9 - Aterramento do
motor
Teste do circuito do Sensor da luz de advertência de restrição do filtro de ar (B02)
Verificações de componentes
Faça os seguintes testes de corrente e resistência:
Sensor da luz de
advertência de restrição
do filtro de ar (B02)
NOTA: Desconecte o sensor do filtro de ar do chicote elétrico.
Use omultímetro DQ80744 para verificar a continuidade entre os pinos A e B do emissor. OK: O sensor está em
ordem.
Se não houver pressão, o sensor está aberto. Se a admissão de ar estiver bloqueada
enquanto o motor estiver em funcionamento, o sensor fecha.
Sensor da luz de advertência de restrição do filtro de ar (B02)—Especificação
Interruptor aberto:—Pressão..............................abaixo de 5,9 kPa (59 mbar) (0.86 psi)
Interruptor fechado:—Pressão................... 5,9 a 6,9 kPa (59 a 69 mbar) (0.86 a 1.0 psi)
NÃOOK: Substitua o
sensor.
Teste do circuito do Sensor do indicador de combustível (B03)
Verificações de componentes
Faça os seguintes testes de corrente e resistência:
Sensor do indicador de
combustível (B03)
NOTA: Desconecte a bomba de combustível do chicote elétrico. OK: O sensor está em
ordem.
Utilize o multímetro DQ80744 para medir a resistência entre os pinos A e C no conector
do emissor do indicador de combustível:
Emissor do indicador de combustível (B03)—Especificação
Tanque vazio:—Resistência....................................................................7,5—12,5 ohms
Tanque cheio:—Resistência...................................................................178—192 ohms
NÃOOK: Substitua a
bomba de combustível.
TM801454 (24SEP14) 240C-05O-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1285
Luzes e Lanternas Traseiras
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Luzes e Lanternas Traseiras - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293699 —UN—02APR14
W9 W8 W2 W4
W9 W8 W19
A01
F109
20 A
F111
10 A
F113
10 A
F114
10 A
F112
10 A
F110
15 A
1052152 0012
F01/04
F01/04
3
7
B
L
103
103
144 1044
159
159 1059
158
145
1003
1058
1045
M
H
1
0
2
3
S09
C
3087
K108
5
6
9
S10
P24
0
1
C
A
B
1024
1014 1014 1014
1069
1067
0710
1018
1028
1018
1018
1028
0710
07100710
0710
0012
86 85
30
87
87a
K103
1039 1039 1039
1039
0710
0012
F01/04
86 85
30
87
87a
K106
X505 
4
X450 
33
X411 
B
X411 
D
X450
2
E
0310
0310
X411 
G
F
B
X26 
22
14521
X25 
1582
XGND1 
XGND9 
XGND10 
0310
E01
A
C
1024 1024
X450 
4
X106 
B
X411 
C B
0310
E02
A
C
E14 X106
D
X107
B
E13 X107
D
1028
1018
1028
X400
10
X400
9 118 310
X109 
A
E03 X109
C
128 310
X108 
A
E04 X108
C
0310
0310
1014
1039
1024
1039
TM801454 (24SEP14) 240C-05P-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1291
Luzes e Lanternas Traseiras
DF21711,0000759 -54-02APR14-2/2
DF21711,000075A -54-02APR14-1/6
DF21711,000075A -54-02APR14-2/6
DF21711,000075A -54-02APR14-3/6
Continua na próxima página DF21711,000075A -54-02APR14-4/6
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— E01 - Luz dianteira direita
— E02 - Luz dianteira esquerda
— E03 - Luz de posição
esquerda
— E04 - Luz de posição direita
— E13 - Lanterna traseira
(esquerda)
— E14 - Lanterna traseira
(direita)
— F01/04 - Fusível principal (70
A)
— F109 - Fusível de 20 A
— F110 - Fusível de 15 A
— F111 - Fusível de 10 A
— F112 - Fusível de 10 A
— F113 - Fusível de 10 A
— F114 - Fusível de 10 A
— K103 - Relé dos faróis baixos
— K106 - Relé dos faróis altos
— K108 - Diodos de proteção
— P24 - Painel de instrumentos
— S09 - Interruptor de luz
— S10 - Interruptor de farol
alto/baixo
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W04 - Chicote Elétrico dos
Faróis
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— W19 - Chicote Elétrico do
Teto da Cabine
— X25 - Conector do painel
direito de instrumentos
— X26 - Conector do painel
esquerdo de instrumentos
— X106 - Lanterna traseira,
luz do freio e lanternas
direcionais (direita) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X107 - Lanterna traseira,
luz do freio e lanternas
direcionais (esquerda) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X108 - Lanterna direcional
dianteira direita
— X109 - Lanterna direcional
dianteira esquerda
— X400 - Conector (W08 e W19)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X411 - Conector (W02 e W04)
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X505 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND9 - Aterramento do
motor
— XGND10 - Fio terra do teto da
cabine
Verificações de Componentes do Circuito de Iluminação - com AutoTrac™ Integrado
Verificações de componentes
Faça os seguintes testes de resistência e/ou de consumo corrente:
Relés dos faróis altos,
faróis baixos e luzes de
serviço (K103 e K106)
NOTA: Remova o respectivo relé da caixa de relés.
Utilize o multímetro DQ80744 para medir a resistência no relé entre os pinos 85 e 86:
Relés dos faróis altos e faróis baixos (K103 e K106)—Especificação
Bobina do relé:—Resistência.......................................aproximadamente 75 a 90 ohms;
Bobina do relé sem corrente:—Continui-
dade........................................................................................................ 30 e 87 abertos
Continuidade..................................................................................... 30 e 87A fechados
Bobina do relé com corrente:—Continui-
dade......................................................................................................30 e 87 fechados
Continuidade........................................................................................30 e 87A abertos
OK: O relé está em ordem.
Os pinos 87 e 87A nunca devem ter continuidade. NÃOOK: Substitua o relé.
Diodo dos faróis alto
e baixo (K108)
NOTA: Remova o relé dos faróis alto e baixo da caixa de relés correspondente.
Utilize o multímetro DQ80744 para fazer uma verificação de diodo nos pinos 87 e 30
no bloco de diodos. Conecte o fio vermelho do multímetro ao pino 87 e o fio preto ao
pino 30.
Diodo para faróis alto e baixo (K108)—Especificação
Diodo (pinos 87 e 30):—Verificação do
diodo..........................................................................................................500 a 530 mV
OK: O diodo está OK.
NOTA: Faça uma verificação do diodo conforme descrito no manual do
usuário do multímetro. Além disso, a atribuição dos pinos do bloco
de diodos está impressa em sua carcaça.
NÃOOK: Substitua o bloco
de diodos.
TM801454 (24SEP14) 240C-05P-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1293
Luzes de Trabalho
Continua na próxima página DF21711,0000795 -54-10APR14-1/2
Luzes de Trabalho - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293719 —UN—10APR14
W8 W9 W8 W19
W8 W19
F023/1
10 A
0012
1035
1035
F023/3
10 A
F109
20 A
1082
1035
1011 1011
0710
1052 152
F01/04
0012F01/04
86 85
30
87
87a
K110
A02
A01
3E
1E
3A
1A
X400 
28 A
X505 
X25 
3
X505 
7
XGND10 
10351035
X504 
10 135
S92-2
AB
X504 
11
X400 
5136 1036
XGND1 
111
111
310
310
E09-R
E09-L
BL
103
158
145
14510451045
M
H 21
1
0
2
3
S09
P24
C
A B
B
A136
136
310
310
E11-1
E11-2
A B
B
TM801454 (24SEP14) 240C-05Q-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1297
Luzes de Trabalho
DF21711,0000795 -54-10APR14-2/2
DF21711,0000794 -54-09APR14-1/4
DF21711,0000794 -54-09APR14-2/4
DF21711,0000794 -54-09APR14-3/4
DF21711,0000794 -54-09APR14-4/4
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A02 - Caixa de Fusíveis 2 -
Com AutoTrac™ Integrado
— E09-R - Luz de trabalho
dianteira direita
— E09-L - Luz de trabalho
dianteira esquerda
— E11-1 - Luz de trabalho
traseira direita
— E11-2 - Luz de trabalho
traseira esquerda
— F01/04 - Fusível principal (70
A)
— F109 - Fusível de 20 A
— F023/1 - Fusível de 10 A
— F023/3 - Fusível de 10 A
— K110 - Relé das luzes de
trabalho
— P24 - Painel de instrumentos
— S09 - Interruptor da luz
— S92-2 - Interruptor das luzes
de trabalho traseiras
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Capô
— W19 - Chicote Elétrico do
Teto da Cabine
— X400 - Conector (W08 e W19)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X504 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X505 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND10 - Fio terra do teto da
cabine
Verificações dos Componentes das Luzes de Trabalho
Testes de Componentes
Faça os seguintes testes de resistência e de consumo de corrente.
Relé das luzes de
trabalho (K110)
NOTA: Remova o relé apropriado da caixa de relés.
Utilize o multímetro DQ80744 para medir a resistência no relé entre os pinos 85 (2)
e 86 (1):
Relé das luzes de trabalho (K110)—Especificação
Bobina do relé:—Resistência.......................................................... aprox. 75 a 90 ohms
Bobina do relé descarregada:—Continui-
dade........................................................................................................ 30 e 87 abertos
Continuidade..................................................................................... 30 e 87A fechados
Bobina do relé energizada:—Continui-
dade......................................................................................................30 e 87 fechados
Continuidade........................................................................................30 e 87A abertos
OK: O relé está em boas
condições.
Não deverá haver continuidade entre os terminais 87 e 87A. NÃOOK: Substitua o relé.
Interruptor das luzes
de trabalho dianteiras
(S92-2)
NOTA: Desconecte o interruptor da luz de serviço do chicote elétrico.
Use o multímetro DQ80744 para verificar a continuidade entre os terminais A e B
do interruptor.
OK: O interruptor está em
boas condições.
Interruptor das luzes de trabalho dianteiras (S92-2)—Especificação
Interruptor na posição DESLI-
GADO:—Continuidade............................................................................... A e B abertos
Interruptor na posição ON
(LIGAR):—Continuidade..........................................................................A e B fechados
NÃOOK: Substitua o
interruptor.
TM801454 (24SEP14) 240C-05Q-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1299
Rádio, Luz de Teto e Luz do Console
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Rádio, Luz de Teto, Luz do Console - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293701 —UN—02APR14
2069 5
W8 W26
A01
F115
10 A
2012 1022
F116
15 A
0012 1042
1042
1042 142
S01
F01/04
F114
10 A1058 1018
1022
1018
10581058 118
S09
X182
X612
X612
13
310
310
A
E12-2
E12-1
B
XGND58 
4
0710 8
A
7
XGND1
W25
S35
A08
0
1
1
6
A06
A05
A60
5
6
3
4 2081
2083
2084
2085
X182
4
TM801454 (24SEP14) 240C-05R-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1303
Rádio, Luz de Teto e Luz do Console
DF21711,000075F -54-02APR14-2/2
DF21711,0000760 -54-02APR14-1/3
DF21711,0000760 -54-02APR14-2/3
DF21711,0000760 -54-02APR14-3/3
DF21711,0000761 -54-02APR14-1/3
Continua na próxima página DF21711,0000761 -54-02APR14-2/3
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A05 - Alto-falante esquerdo
— A06 - Alto-falante direito
— A08 - Luz de teto
— A60 - Rádio Com AutoTrac™
Integrado
— E12-1 - Luz de Teto
— E12-2 - Luz do console
— F01/04 - Fusível principal (70
A)
— F114 - Fusível de 10 A
— F115 - Fusível de 10 A
— F116 - Fusível de 15 A
— S01 - Chave de partida
— S09 - Interruptor de luz
— S35 - Interruptor da Luz de
Teto
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W25 - Antena do rádio - Com
AutoTrac™ Integrado
— W26—Chicote Elétrico
do Ar-condicionado e do
Ventilador
— X182 - Conector (W08 e W26)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X612 - Conector dos
alto-falantes
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND58 - Aterramento do
chicote elétrico do ventilador
e ar-condicionado
Teste do circuito para o Rádio (A60) - com
AutoTrac™ Integrado
Instruções para diagnóstico:
Para saber a localização de componentes e a disposição
dos pinos consulte o grupo localização de conectores
nesta seção (240):
Para ver o diagrama funcional, consulte:
• Seção 240 - Rádio, Luz de Teto e Luz do Console -
Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado.
Para ver a teoria da operação consulte:
• Seção 240 - Rádio, Luz de Teto e Luz do Console -
Teoria da Operação
• Teste do chicote elétrico:
A maioria dos problemas de fiação é causada por
problemas no conector (contatos soltos / ruins / deslizados
para trás) e/ou por conexões de aterramento ruins. Antes
de realizar uma verificação detalhada no circuito e
no caso de falhas ocasionais no circuito (contatos
soltos), todos os componentes do respectivo circuito
devem ser verificados.
Verificação do componente
Verifique o rádio (A60) NOTA: Siga o manual do operador do componente.
Faça uma inspeção visual do rádio (A60) e dos conectores associados:
□ Verifique se há sinais de danos ou sujeira. OK: Teste concluído.
□ Verifique se há contatos fracos, soltos, alargados, puxados ou corroídos nas
conexões elétricas; verifique também os cabos.
NÃOOK: Faça uma
verificação operacional.
Teste do circuito para a Luz de Teto (A08) - com AutoTrac™ Integrado
Instruções para diagnóstico:
Para saber a localização de componentes e a disposição
dos pinos consulte o grupo localização de conectores
nesta seção (240):
Para ver o diagrama funcional, consulte:
• Seção 240 - Rádio, Luz de Teto e Luz do Console -
Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado.
Para ver a teoria da operação consulte:
• Seção 240 - Rádio, Luz de Teto e Luz do Console -
Teoria da Operação
• Teste do chicote elétrico:
A maioria dos problemas de fiação é causada por
problemas no conector (contatos soltos / ruins / deslizados
para trás) e/ou por conexões de aterramento ruins. Antes
de realizar uma verificação detalhada no circuito e
no caso de falhas ocasionais no circuito (contatos
soltos), todos os componentes do respectivo circuito
devem ser verificados.
Testes de componentes
Faça os seguintes testes de resistência e/ou de consumo de corrente:
TM801454 (24SEP14) 240C-05R-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1305
Grupo 05S
Buzina e Tomada Acessória
DF21711,000076D -54-07APR14-1/1
DF21711,0000770 -54-17APR14-1/1
Buzina e Tomada para Acessórios - Teoria
da Operação
A buzina está localizada na parte dianteira do trator, atrás
da grade dianteira. O interruptor da buzina está localizado
próximo ao painel de instrumentos.
A corrente passa dos pinos 30 e 87 do relé K101 ativado
através do F021/1 para o botão da buzina S04. Ao
pressionar o botão da buzina, a corrente flui para a buzina
H01.
A tomada para acessórios X37 é alimentada com 12 V
através do fusível F021/1.
Buzina e Tomada para Acessórios - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
X504 
X504 
W9
W9 W4W8 W2
W8
222 2022 2022
2022
S04
A 13 1A 1E
903 14
X450 
9003 2076 2076
0310
16
X411 
H
B
F021/1
A04
X37
A01
15 A
0072
0072
0085 0710
0810
0042
F102
30 A
1032
01920192
A B
F01/03
S01
86 85
85 86
30
87
87a
K101
H01
K108
XGND1 
XGND9 
G0310
XGND5 
C
Q
29
37
05
—
U
N
—
07
A
P
R
14
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A04 - Caixa de Fusíveis 4 -
Com AutoTrac™ Integrado
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F021/1 - Fusível de 15 A
— H01 - Buzina
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K108 - Diodos de proteção
— S01 - Chave de partida
— S04 - Interruptor da buzina
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W04 - Chicote Elétrico dos
Faróis
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— X37 - Soquete de acessórios -
Com AutoTrac™ Integrado
— X411 - Conector (W02 e W04)
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X504 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND5 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND9 - Aterramento do
motor
TM801454 (24SEP14) 240C-05S-1 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1307
Grupo 05T
Tomada de Alimentação
DF21711,00007C2 -54-17APR14-1/1
DF21711,00007C3 -54-17APR14-1/1
Tomada de Alimentação - Teoria da Operação
- com AutoTrac™ Integrado
O conector da tomada de alimentação (A07) está
conectado à alimentação através dos fios 3007/0427 e
4012/2012. O fio 3007/0427 está conectado diretamente
à bateria através do fusível F021/2. O fio 4012/2012 é
alimentado quando o interruptor de partida (S01) é girado
para a posição Run (Funcionamento). O interruptor de
partida (S01) alimenta o relé K101, que energiza o relé
K102.
O conector da tomada de alimentação (A07) está
conectado ao terra (XGND1) através do fio 0710.
Tomada de Alimentação - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
W8 W17
4012 2012
X239
A
C
A01
A04
K101
0710
0710 0310
XGND1 
0072
0085
0042
F102
30 A
1032
01920192
F01/03
F01/03
F01/03
S01
86 85
30
87
87a
K102
2092
86 85
30
87
87a
A07
85 86
K108
F021/3
30 A
0042 20923E 3A
3007 0427B
F021/2
30 A
0042 30072E 2A
C
Q
29
37
38
—
U
N
—
12
M
AY
14
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A04 - Caixa de Fusíveis 4 -
Com AutoTrac™ Integrado
— A07 - Conector da Tomada
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F021/2 - Fusível de 30 A
— F021/3 - Fusível de 30 A
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K102 - Relé da tomada de
alimentação
— K108 - Diodos de proteção
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W17 - Chicote da tomada de
alimentação
— X239 - Conector da Tomada -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
TM801454 (24SEP14) 240C-05T-1 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1309
Ventilador e Ar-condicionado
Continua na próxima página DF21711,0000781 -54-08APR14-1/2
Ventilador e Ar-condicionado - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293713 —UN—08APR14
W2 W8 W26
A01
F120
30 A
F01/04
2022
2032 2016 216
2052005
2017 217
310
217
20
42
0710
0710
2034 234 234
0012
86 85
30
87
87a
K104
F118
10 A
F119
20 A
86 85
30
87
87a
K107
1A
1E
F021/1
A04
15 A
0072
0072
0085 0710
0042
F102
30 A
1032
0192 0192
F01/03
S01
86 85
85 86
30
87
87a
K101
K108
XGND1 
XGND58 
11
8
9
31010
B 221
235
223
2
3
217
234
221
235
223
4
A A
B B
1
OFF
2
3
4
S14
R03
M07 M10
1
2
4
112
3
M M
B14
AB
t
X182 
2
X450 
25 A B
B15
P
20232023 2015
M02
XGND5
0810
0810
TM801454 (24SEP14) 240C-05V-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1315
Ventilador e Ar-condicionado
DF21711,0000781 -54-08APR14-2/2
DF21711,0000780 -54-08APR14-1/9
DF21711,0000780 -54-08APR14-2/9
DF21711,0000780 -54-08APR14-3/9
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— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A04 - Caixa de Fusíveis 4 -
Com AutoTrac™ Integrado
— B14 - Interruptor de
termostato e compressor
— B15 - Pressostato do sistema
de ar-condicionado - Com
AutoTrac™ Integrado
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F01/04 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F118 - Fusível de 10 A
— F119 - Fusível de 20 A
— F120 - Fusível de 30 A
— F021/1 - Fusível de 15 A
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K104 - Relé do ventilador
— K107 - Relé do ventilador
— K108 - Diodos de proteção
— M02 - Compressor de
ar-condicionado
— M07 - Motor do ventilador
— M10 - Motor do ventilador
— R03 - Resistores
— S01 - Chave de partida
— S14 - Interruptor do ventilador
— W02 - Chicote Elétrico do
Motor
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W26—Chicote Elétrico
do Ar-condicionado e do
Ventilador
— X182 - Conector (W08 e W26)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X450 - Conector (W02 e W08)
- Com AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND5 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND58 - Aterramento do
chicote elétrico do ventilador
e ar-condicionado
Testes de Componentes do Ventilador e Ar-condicionado
Testes de componentes
Faça os seguintes testes de resistência e de consumo de corrente:
Interruptor do termostato
(B14)
NOTA: Desconecte o interruptor do termostato do chicote elétrico.
Utilize um multímetro DQ80744 para medir a continuidade entre os pinos A e B no
interruptor do termostato.
O ponto do interruptor é variável, dependendo de se a configuração é MORNO ou FRIO.
Interruptor do termostato (B14)—Especificação
Interruptor fechado:—Temperatura.............................de –2 °C (28 °F) a +18 °C (64 °F)
Interruptor aberto:—Temperatura.............................................. abaixo de +4 °C (39 °F)
OK: O interruptor seleção
remota está bom.
A leitura da temperatura é a temperatura do sensor; pode variar em vários °C (°F)
em ambas as direções.
NÃOOK: Substitua o
interruptor.
Pressostato (B15) NOTA: Desconecte o pressostato do chicote elétrico.
Internamente, o pressostato consiste em um interruptor de baixa pressão e um
interruptor de alta pressão ligados em série e que cortam a alimentação para o
compressor quando determinados valores são atingidos.
Utilize um multímetro DQ80744 para medir a continuidade entre os pinos A e B no
pressostato:
Pressostato (B15)—Especificação
Pressostato de baixa pressão
fechado:—Pressão............................................................ de 240 kPa (2,4 bar) (35 psi)
Pressostato de baixa pressão
aberto:—Pressão...............................................................................abaixo de 90 a 150
kPa (0,9 a 1,5 bar) (13 a 22 psi)
Pressostato de alta pressão
fechado:—Pressão.............................................................. abaixo de 1520 a 1880 kPa
(15,2 a 18,8 bar) (220 a 273 psi)
Pressostato de alta pressão
aberto:—Pressão................................................................. abaixo de 2420 a 2780 kPa
(24,2 a 27,8 bar) (351 a 403 psi)
OK: O interruptor seleção
remota está bom.
A corrente pode passar através do interruptor somente quando os pressostatos de
baixa pressão e alta pressão estiverem ambos fechados ao mesmo tempo.
NÃOOK: Substitua o
interruptor.
TM801454 (24SEP14) 240C-05V-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1317
Limpador e Lavador de Para-brisa Dianteiro
DF21711,000077D -54-07APR14-1/1
DF21711,000077B -54-07APR14-1/4
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Limpador e Lavador do Para-brisa Dianteiro - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
X182 
X182 
X182 
X182 
X182 
W26 W8 W19
224 2024 224
265 2065 265 
229 2029 229
227 2036
20362012
236
P 5
X400 
19 D
L 15
X400 
17 B
2 16
X400 
18 C
2651
B+ 3
X400 
16 A
0
1
2
3
S15
M03
M05
A
A
B
B
208 2008 08104 6 A B
M
A01
F117
15 A
S01
M
XGND5 
C
Q
29
37
11
—
U
N
—
07
A
P
R
14
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™Integrado
— F117 - Fusível de 15 A
— M03 - Motor do limpador de
para-brisa
— M05 - Bomba do lavador de
para-brisa - Com AutoTrac™
Integrado
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— S15 - Interruptor do limpador
de para-brisa
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W19 - Chicote do Teto da
Cabine
— W26—Chicote Elétrico
do Ar-condicionado e do
Ventilador
— X182 - Conector (W08 e W26)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X400 - Conector (W08 e W19)
- Com AutoTrac™ Integrado
— XGND5 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
Sistema do Limpador e Lavador do Para-brisa Dianteiro
Verificações de componentes
Faça os seguintes testes de resistência e de consumo corrente:
TM801454 (24SEP14) 240C-05W-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1322
Limpador e Lavador do Para-brisa Traseiro - Teoria de Operação
DF21711,0000778 -54-07APR14-1/1
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Limpador e Lavador do Para-brisa Traseiro - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
W8 W23 W22W21
W22W21
294
275 
239
267
20462036
2036
2362012
P
L
B
2 C
2751
B+
0
1
2
3
S18
M04
M06
A
A
B
B
258
294
275 
239
294
275 
239
267
275
258 3104
X42
X40A29
A
B
F
D
E
C A B
M
A01
F117
15 A
A03
F022/1
10 A
S01
M03
M
246
294
XGND6 
S20
NC2
NO
C1
A
D
A1A1E A
C
Q
29
37
09
—
U
N
—
07
A
P
R
14
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A03 - Caixa de Fusíveis 3 -
Com AutoTrac™ Integrado
— A29 - Assento pneumático do
operador e limpador traseiro
- Com AutoTrac™ Integrado
— F117 - Fusível de 15 A
— F022/1 - Fusível de 10 A
— M03 - Motor do limpador de
para-brisa
— M04 - Motor do limpador de
para-brisa
— M06 - Bomba do lavador de
para-brisa
— S01 - Chave de partida
— S18 - Interruptor do limpador
traseiro
— S20 - Interruptor do para-brisa
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W21 - Chicote Elétrico do
Interruptor do Limpador
Traseiro
— W22 - Chicote Elétrico do
Limpador traseiro
— W23 - Chicote Elétrico da
Alimentação do Limpador
Traseiro
— X40 - Conector (W22 e W23)
— X42 - Conector (W21 e W22)
— XGND6 - Fio terra do limpador
traseiro
Sistema do Limpador e Lavador do Para-brisa Traseiro
TM801454 (24SEP14) 240C-05X-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1326
Conector de Reboque
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Conector do Reboque - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
CQ293707 —UN—07APR14
X616-3
W9 W8 W30 W31
A01
F109
20 A
F114
10 A
F113
10 A
1052152 0012
F01/04
X505 
3
X505 
7
B
L
103
158
145
1003
1058
1045
M
H
1
0
2
3
C
87 30
K108
X505 
5
X505 
6
37
X430 
25
A
X234 X05 
B
F
D
5
6
4
1
7
P24
S09
1028
118
1028
1018
128
118
128
118
30810 310 310
14521
X25
1582 F01/03
XGND1 
XGND5 
K101
0710
0072 2073
0085
1032
0192
0042
0192
S01
86 85
30
87
87a
85 86
K108
B88
F108
20 A
F102
30 A
2044
2F3
2045
2045
20442J2
C
D
1006
1006 106 106
B
A
BCU
3G3
3G4
1025 23
X616-2
3H3
3H4
1007
125
107
125
107
1025
1025
1007
1007
26
24 C
1 G
A64
TM801454 (24SEP14) 240C-05Y-3 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1331
Conector de Reboque
DF21711,0000774 -54-17APR14-2/2
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - BCU (Unidade de
Controle Básico)
— B88 - Interruptor do freio -
Com AutoTrac™ Integrado
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F01/04 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F108 - Fusível de 20 A
— F109 - Fusível de 20 A
— F113 - Fusível de 10 A
— F114 - Fusível de 10 A
— K101 - Fonte de alimentação
para componentes
eletrônicos (relé)
— K108 - Diodos de proteção
— P24 - Painel de instrumentos
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— S09 - Interruptor de luz
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W09 - Chicote Elétrico do
Painel de Instrumentos
— W30 - Chicote Elétrico da
Extremidade Traseira da
Transmissão
— W31 - Chicote Elétrico do
Conector do Reboque
— X05 - Conector do reboque
— X25 - Conector do painel
direito de instrumentos
— X234 - Conector (W30 e W31)
- Com engate
— X234 - Conector (W30 e W31)
- Sem engate
— X430 - Conector (W08 e W30)
- Com AutoTrac™ Integrado
- Com engate
— X430 - Conector (W08 e W30)
- Com AutoTrac™ Integrado
- Sem engate
— X505 - Conector (W08 e W09)
- Com AutoTrac™ Integrado
— X616-2 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND5 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
TM801454 (24SEP14) 240C-05Y-5 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1333
Grupo 05Z
Alarme de Ré
DF21711,00007AB -54-11APR14-1/1
DF21711,00007AD -54-11APR14-1/1
Alarme de marcha à ré - Teoria de operação
O relé K101 alimenta o relé do alarme de marcha à ré
(K28) através dos fusíveis F102 e F021/1. Ao acionar o
interruptor do alarme de marcha à ré (B48), o relé K28 é
energizado acionando o alarme de marcha à ré (H67).
Alarme de Marcha à Ré - Diagrama Elétrico - com AutoTrac™ Integrado
W8 W5
W5
X37 
222A1E 1A
F021/1
A04
A01
15 A
2022
00
72
0085 0710
0042
F102
30 A
1032
0192 0192
F01/03
S01
86 85
85 86
30
87
87a
K101
K108
966
310
966
310
222
222
8685
30
87
87a
K28
XGND1 
B48
0
1
A
H67
B
222
956
X37 
B0810
XGND5 
C
Q
29
37
28
—
U
N
—
11
A
P
R
14
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A04 - Caixa de Fusíveis 4 -
Com AutoTrac™ Integrado
— B48 - Interruptor do alarme
de marcha à ré
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F021/1 - Fusível de 15 A
— F102 - Fusível de 30 A
— H67 - Alarme de ré
— K101 - Relé para alimentação
de componentes eletrônicos
— K108 - Diodos de proteção
— K28 - Relé do alarme de
marcha à ré
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— W05 - Chicote Elétrico do
Alarme de Marcha à Ré
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— X37 - Soquete de acessórios -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
— XGND5 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
TM801454 (24SEP14) 240C-05Z-1 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1335
BCU - Interruptores de Ativação da Transmissão
DF21711,00007AF -54-14APR14-1/1
BCU - Interruptores de Ativação da Transmissão - Diagrama Elétrico
X616-1 
X616-2 BCU
W8W28
A01
0042
0042
F105
15 A
F01/03 2L1
X616-3 
3G2
3H2
F106
15 A
1012
1012
1012
3G1
3H11072
1072
XGND1 
K101
0710
0072
0085
F102
30 A
1032
0192
S01
86 85
30
87
87a
85 86
K108
8082
F107
10 A
2M1
F104
10 A
8082
X616-1
1G3
X616-2 X431 
2D15044
1E45044
973
973 973
A
B32
P
B
973
615
616
9073
6015
6016A
25 2F1
24 2F2
19
B33
P
B
X616-2
6021A
S114
2E3B
A64
9073
1072
1012
W8
C
Q
29
37
29
—
U
N
—
14
A
P
R
14
— A01 - Caixa de fusíveis e relés
- Com AutoTrac™ Integrado
— A64 - Unidade de Controle
Básico (BCU)
— B32 - Pressostato da
embreagem de avanço
— B33 - Pressostato da
embreagem de marcha à ré
— F01/03 - Fusível principal (70
A)
— F102 - Fusível de 30 A
— F104 - Fusível de 10 A
— F105 - Fusível de 15 A
— F106 - Fusível de 15 A
— F107 - Fusível de 10 A
— K101 - Relé para alimentação
de componentes eletrônicos
— K108 - Diodos de proteção
— S01 - Interruptor do motor de
partida
— S114 - Interruptor da trava de
estacionamento
— W08 - Chicote Elétrico da
Cabine com AutoTrac™
Integrado
— W28 - Chicote Elétrico da
Extremidade Dianteira da
Transmissão com AutoTrac
Integrado
— X616-1 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-2 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— X616-3 BCU (Unidade de
controle básico) - Com
AutoTrac™ Integrado
— XGND1 - Fio terra da cabine -
Com AutoTrac™ Integrado
TM801454 (24SEP14) 240C-05AA-2 Tratores 6145J, 6165J, 6180J e 6205J
102314
PN=1338
BCU - Interruptor do Assento
DF21711,00007B0 -54-14APR14-1/1
BCU - Interruptor