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UNIVERSIDADE POSITIVO
GABRIEL CAVALHEIRO ROMERO
IGOR ESTELLA SOBOCINSKI
TRABALHO ACADÊMICO DO SEGUNDO BIMESTRE DE ENGENHARIA DE MÉTODOS E MOVIMENTOS
	CURITIBA
2021
GABRIEL CAVALHEIRO ROMERO
TRABALHO ACADÊMICO DO SEGUNDO BIMESTRE DE ENGENHARIA DE MÉTODOS E MOVIMENTOS
Projeto apresentado como avaliação parcial da disciplina de Engenharia de Métodos e Movimentos de Engenharia de Produção da Universidade Positivo
Orientador: Prof. Kássio Santos
	CURITIBA
2021
SUMÁRIO
1. DESCRIÇÃO DOS PROCESSOS	4
2. APLICANDO PDCA NO ESTUDO DE CASO SOBRE A MONTADORA DA RENAULT	4
3. TEORIA DAS RESTRIÇÕES (TOC)	9
4. SMED	10
4.1 SETUP EXTERNO (antes de parar a máquina)	10
4.1.1 Robôs: Movimentação de carrinhos da ridelli e capô	10
4.1.1 Estação de mastique	12
4.1.2 Montagem de kits das peças móveis para a linha seguinte (ferragens)	14
1. DESCRIÇÃO DOS PROCESSOS
O processo da porta da caçamba do carro Oroch chama-se ridelli. Ela inicia no posto R1 onde são soldadas pequenas peças de reforço com porcas de fixação da fechadura. Após finalizado o processo anterior, a próxima etapa é o posto R2 que é efetuado a soldagem de toda a estrutura e é dirigida a um estoque em processo. Segue para R3, onde primeiro é colocada a chapa de aço da estamparia que possui o desing do carro pronto, onde em todas as suas bordas é aplicado, com uma pistola de mastique. Antes de finalizar, a mesma peça passa pelo robô onde é realizado a certissagem das dobras no posto R4 que encontra-se no robô. Para que finalmente a peça possa seguir para as ferragens, é necessário realizar o pré-torque nas dobradiças e por fim são armazenadas no carrinho com capacidade de armazenar 10 peças.
O capô segue de semelhante forma, sendo sua etapa inicial C1 com a soldagem inicial de alguns componentes e posteriormente segue para C2, onde o mesmo também recebe em suas bordas a aplicação de mastique, assim estará pronto para ser juntado a mais uma chapa empada que ficará semelhante ao produto final e assim será realizado a certissagem no posto R3, sendo finalizado no posto R4 onde ocorre o pré-torque das dobradiças para a instalação na linha seguinte, como mencionado anteriormente, nas ferragens.
Na montagens de kits, basicamente consiste em agregar todos os componentes das demais operações da Unidade de Trabalho em um carrinho para cada lado do carro (esquerdo e direito) que será melhor demonstrado nos diagramas nas ferramentas expostas e utilizadas a seguir
2. APLICANDO PDCA NO ESTUDO DE CASO SOBRE A MONTADORA DA RENAULT
Realizando o primeiro passo; PLANEJAR, foi analisado que na montadora poderiam ser feitas algumas alterações no layout para assim reduzir o tempo de algumas ações e economizar passos dados pelos operadores.
Já na hora de DESENVOLVER foi desenhado a montadora no diagrama de Espaghetti e cada parte foi separada por cores, e em seguida foi recriado o desenho com o reposicionamento das maquinas de forma que se diminua o tempo gasto com movimentos para se deslocar de alguma estação ou máquina para a outra.
	
	
	
	
	
	
	
	
A partir do desenho recriado chegou a hora de CHECAR o tempo que pode ser economizado caso esta melhoria seja posta em prática na montadora, a tabela a seguir mostra o tempo das operações antes e depois da aplicação do novo layout, utiliza-se passos como unidade de medida.
Agora na etapa final, depois de tudo planejado e esquematizado, chegou a hora de AGIR e colocar em prática na montadora o novo layout proposto, por algum tempo deve-se checar as atividades dos operários para prevenir erros inesperados. E depois que tudo deu certo próximo passo é repetir o ciclo PDCA.
3. TEORIA DAS RESTRIÇÕES (TOC)
De acordo com a TOC, toda organização tem - em um dado momento no tempo - pelo menos uma restrição que limita a performance do sistema (a organização em questão) em relação à sua meta
Para aplicar o TOC, é preciso encontrar o ‘‘gargalo’’, que é a ação mais demorada de uma linha de produção, no caso da montadora que está sendo estudada, a operação mais demorada foi nomeada de KIT carrinho, o tempo do operário nesta ação era de 8,9 minutos, que excede o tempo limite de operação que é 7,5 para se produzir 8 carros por hora, dessa forma com layout redesenhado os passos dados pelo operário nesta operação diminuíram de 856 para 610, e isto levou uma diminuição de 2,5 minutos no tempo que o operário levava para realizar este procedimento.
4. SMED
4.1 SETUP EXTERNO (antes de parar a máquina)
4.1.1 Robôs: Movimentação de carrinhos da ridelli e capô
 
O tempo de ciclo da linha deve atender a demanda de 08 carros por hora, logo os carrinhos devem atender aos processos seguintes (os “clientes”) com o mínimo de volume igual a demanda. Porém, podemos observar que o carrinho possuí somente três lugares, uma vez que existem dois, mas ainda assim o somatório é igual a 06 de capacidade de armazenamento, o que não condiz com as necessidades. 
Existe um outro ponto incoerente, que é o fato de que os carrinhos que levam as peças finalizadas no processo R5 tem como capacidade 10 peças, se mostrando uma outra inconsistência. Portanto, para que exista uma maior eficiência das movimentações assim como também possa existir uma melhor armazenagem dos estoques em processo, conclui-se que será necessária uma equivalência entre os carrinhos de transporte, logo:
· Aumento da capacidade do carrinho EP – R3 para dois carrinhos com capacidade igual a cinco.
Desta forma, existirá uma sincronia maior entre os processos em estoque:
A operação do robô entre a ridelle e o capô, existe a diferença de tempo, sendo que este primeiro ocorre mais rapidamente por ser uma peça retangular e menor, logo o tempo de movimentação do carrinho se equipará a aquele segundo, sendo assim, evitando a colisão de trajetos entre as operações.
Outro ganho seria a sincronização entre as estações de trabalho do capô e ridelli (C4 e R5), uma vez que os dois postos teriam de fato, teoricamente, através do cálculo de MMC, um cruzamento após cinco horas de trabalho.
4.1.1 Estação de mastique
As operações dos postos R3 e C2, necessitam da aplicação de mastique, porém, a esta etapa é feita com uma pistola pneumática que tem como refil um tubo que, até o presente momento, somente poderá ser reabastecido em um barril de mastique que fica distante do posto de trabalho. 
Portanto, uma das possíveis soluções para amenizar este problema, seria a implementação de uma Estação de Mastique, contendo alguns tubos já carregados, próximos aos postos de trabalhos mencionados anteriormente, reduzindo assim o tempo de reabastecimento do posto de trabalho após a parada da pistola em razão do esvaziamento do refil (ou tubo).
	Antes
	
	
	Depois
	
Na tabela a seguir é possível quantificar a quantidade de ganhos pela criação de uma estação de mastique
4.1.2 Montagem de kits das peças móveis para a linha seguinte (ferragens)
Existem carrinhos que tem como estoque, peças resultantes de outras estações de trabalho, que são compostas por portas, sendo elas dianteira e traseira dos lados direito e esquerdo, parachoques direito e esquerdo, capô, ridelli (porta traseira da caçamba da Oroch) e as esquadrilhas das portas mencionadas anteriormente.
Para diminuir o tempo de movimentação, visando diminuir o tempo de ciclo, logo aumentando a produtividade do processo produtivo, foram refeitos os layouts realocando os carrinhos, viabilizados por alterações nos kits que permitem que os carrinhos sejam colocados da mesma forma que fora pegado no carrinho, para elucidar de uma forma melhor, será demonstrado no desenho abaixo:
	Antes
	Depois
	
	
Desta forma, terá economia de movimentos assim como também um menor desgaste dos operadores que irão realizar as etapas desta parte do processo.
Outra mudança é disposição dos carrinhos para se ter acesso facilitado pois destes são retiradas as peças prontas, será alterada para diminuir a movimentação de carrinhos do estoque cheios e vazios, dando possibilidade para que elesfiquem acessíveis. Demonstrado logo abaixo é possível fazer um comparativo:
	Antes
	
	Depois
	
Outro ganho nesta etapa diz respeito aos ganhos com área da fábrica, onde a parte inferior foi desocupada dando possibilidade para que outras estações possam ser instaladas naquela região.
5. NOVO LAYOUT E SEUS GANHOS
A seguir será exposto alguns cálculos assim como também o layout que fora sugerido para que ocorressem as devidas mudanças e os resultados projetados.
	
	
	
	
	
	
	
	
OrigemDestinoAtualMelhoriaAtualMelhoria
C3Barril de mastique (Estação de Mastique)893217864
R3Barril de mastique (Estação de Mastique)893217864
Montagem final de ridelliR4524601 VEZ POR HORA5246
EP (Esquadrilhas na montagem de kits)EP (Esquadrilhas reabastecimento)727202 VEZES POR TURNO7272
EP-PRD (kit)EP-PRD (estoque)24244848
EP-PRE (kit)EP-PRE (estoque)32276454
EP-R5 (kit)EP-R5 (estoque)2727172,8172,8
EP-C4 (kit)EP-C4 (estoque)6034384217,6
EP - PDD (kit)EP - PDD (estoque)14142828
EP - PDE (kit)EP - PDE (estoque)40408080
EP - PTD (kit)EP - PTD (estoque)6060120120
EP - PTE (kit)EP - PTE (estoque)6060120120
EP (estoque)EP (Esquadrilhas na montagem de kits)14102820
EP-PRD (estoque para o kit)EP-PRD (kit)12109680
EP-PRE (estoque para o kit)EP-PRE (kit)141211296
EP-R5 (estoque para o kit)EP-R5 (kit)13810464
EP-C4 (estoque para o kit)EP-C4 (kit)13810464
EP - PDD (estoque para o kit)EP - PDD (kit)1269648
EP - PDE (estoque para o kit)EP - PDE (kit)131010480
EP - PTD (estoque para o kit)EP - PTD (kit)1078056
EP - PTE (estoque para o kit)EP - PTE (kit)1078056
TOTAL6415142300,81650,4
CAPÔ / RIDELLI
TROCA DE CARRINHO A CADA 1,25HRS
TROCA DE CARRINHO A CADA 04HRS
08 VEZES POR HORAKIT CARRINHO
KIT ESTOQUE
TROCA DE CARRINHO A CADA 04HRS
MOVIMENTAÇÕESPASSOS
OCORRÊNCIA
PASSOS POR TURNO
02 VEZES POR TURNO
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
8568,96106,4
KIT CARRINHO
ATUALNOVO
SiglaQuantidadeSiglaQuantidade
EP-R210EP-R210
EP-R33EP-R35
EP-R33EP-R35
EP-R510EP-R510
Estoque em processo
AntesDepois
SIGLAPOSTOOperadorOperação
R4Ridelle 04OP03/OPRB0,80
C4Capô 04OP021,00
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
1781,85640,67
REABASTECIMENTO DE MASTIQUE
ATUALNOVO
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
1781,85640,67
REABASTECIMENTO DE MASTIQUE
ATUALNOVO
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
520,541666667460,479166667
MONTAGEM FINAL DA RIDELLI
ATUALNOVO
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
8568,96106,4
KIT CARRINHO
ATUALNOVO
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
PASSOS
PASSOS PARA 
MINUTOS
3483,63483,6
KIT ESTOQUE
ATUALNOVO
NomeCor/Seta
Posto de trabalho
Carrinho de peças para montagem
Estoque em processo
Bimanual
Ferramentas
Movimentação da operação
Movimentação para pegar ferramenta
Movimentação de peças em processo
SiglasNome
R1Ridelle 01
R2Ridelle 02
R3Ridelle 03
R4Ridelle 04
R5Ridelle 05
C1Capô 01
C2Capô 02
C3Capô 03
C4Capô 04
R5Ridelle 05
EPEstoque em processo
CPMCarrinho de Peças para Montagem