Os efeitos do sobretorque em parafusos - Rev 1 0(1)

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Os efeitos do sobretorque 
Quando o torque é maior que o necessário, o excesso de tensão pode ocasionar 
três tipos de falhas: 
1. O parafuso atinge a zona plástica: Todo parafuso age como uma mola. Ao girar 
a cabeça do parafuso (torque), é gerada uma tensão em seu eixo de rotação. 
Essa tensão produz a força de união das partes desejadas. Assim, quando o 
parafuso recebe um torque superior ao determinado nas especificações 
(sobretorque), pode haver deformação excessiva. O material do parafuso se 
deforma plasticamente, ou seja, não mais retorna à sua posição inicial. Não mais 
agindo como mola, a força de união entre as partes é reduzida. Em veículos, as 
consequências desse fenômeno podem ser graves, com alto risco de soltura das 
rodas em movimento. 
2. O parafuso se rompe: Com o sobretorque, a tensão excessiva gerada pode levar 
o material do parafuso ao limite, deixando-o frágil o suficiente para se romper com 
as vibrações do percurso. 
3. O motorista não consegue trocar a roda com uma chave manual :O torque 
indicado para uma roda de carro varia entre 95 até 130 Nm, dependendo do 
fabricante. Se o valor aplicado for muito superior ao torque especificado, pode 
ocorrer desde o rompimento do parafuso até a impossibilidade de soltar as rodas 
com uma chave de roda tradicional, em caso de furo de pneu 
 
 
Fonte: https://www.cp.com/pt-br/tools/expert-corner/blog/por-que-usar-chave-de-impacto-com-torque-
limitado-na-sua-oficina 
 
 
 
 
QUEBRA POR FADIGA (tração) 
Dimensionamento de um parafuso