Manutenção Wankel 09-07 (2)

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MOTOR WANKEL 
 
Mateus João Hammes 
 
 
 
 
 
Lajeado, julho de 2021 
 
 
UNIVERSIDADE DO VALE DO TAQUARI 
CURSO TECNICO EM MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA 
Mateus João Hammes 
 
 
 
 
 
 
MOTOR WANKEL 
 
 
Trabalho apresentado na disciplina de 
MANUTENÇÃO DE MOTORES, do 
curso Técnico em Manutenção 
Automotiva, do Centro Universitário 
UNIVATES, como avaliação para uma 
das notas da disciplina. 
 
Orientador: Edson Antenor 
Scheuermann. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Lajeado, julho de 2021. 
 
Sumário 
1. MOTOR WANKEL ............................................................................................................................ 4 
2. REFERÊNCIAS .................................................................................................................................. 7 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. MOTOR WANKEL 
1 - Explique a origem do motor Wankel? Um universitário de 20 anos chamado Felix 
Wankel, concebeu um projeto de motor rotativo, a primeira patente ele conseguiu em 
1933 e assim vários anos dedicados a esse projeto, mas atrasado pela primeira 
guerra, assim várias marcas assinaram contratos de licença, iniciando assim a 
utilização do motor, o primeiro carro utilizado foi o NSU Spider, construído entre 1964 
e 1967, motor com um rotor de 500 cc que produzia 50 cavalos de potência. A marca 
NSU foi absorvida pela marca Volkswagen, assim não produzindo mais esse 
propulsor. Nos anos 60 a mazda resolveu investir nesse projeto desenvolvendo seu 
próprio motor, seu primeiro veículo foi o Cosmo Sport 110S, iniciada a produção em 
1967, motor com dois rotores com 491cc cada e 110 cv, produzido por 5 anos. 
2 – Explique as características do motor wankel? 
Com rotor em vez de pistões, este motor é menor e gera mais potência que os 
convencionais, de ciclo Otto. 
Em vez de pistões e bielas, eles possuem um ou mais rotores, cujo formato é de um 
triângulo com faces abauladas. Esses rotores giram em um eixo e se arrastam pela 
parede da carcaça, que é oca e tem forma ovalada parecida com a de um oito. Possui 
menos números de peças. 
3 – Como funcionam os 4 tempos do motor wankel? 
Os quatro tempos são: admissão, compressão, explosão (ignição) e escapamento. 
No entanto, acontecem de forma completamente diferente dos motores de pistão. 
Não há válvulas de admissão. A mistura ar-combustível é admitida pela janela de 
admissão, através da pressão negativa gerada pelo movimento do motor. Essa 
mistura é deslocada para outra face da carcaça e comprimida, e em seguida, em uma 
outra face, é inflamada pela vela de ignição. Por fim, os gases são expulsos pela 
janela de escape. 
O movimento circular que o rotor faz é transmitido para um eixo excêntrico parecido 
com um virabrequim, que envia a energia para a caixa de câmbio. 
4 – Explique quais são as diferenças do motor wankel em relação aos motores 
tradicionais? 
Ele funciona com quatro tempos igualmente ao motor tradicional, admissão 
compressão, explosão e escape, mas ele faz tudo isso em uma volta, diferente do 
tradicional que precisa duas. Se ele tiver a capacidade de 1.3 litros, comparado ao 
tradicional temos 2.6 litros, ele tem basicamente 30 peças. Precisando estar os anéis 
de vedação sempre em dia, para não ocasionar problemas, que ocorrem muitas vezes 
pela falta dele. Esses motores giram muito, rotações de 11 a 14 mil são comuns, não 
havendo limitações, por esse motivo eles quebram com facilidade, e também 
necessita de uma turbina muito grande já que ele solta muito fluxo de escape fora. 
Outro fator ainda importante é a necessidade de utilizar óleo dois tempos no 
combustível, nos carros originais é utilizado uma bomba que puxa o óleo do cárter, 
então fazendo essa mistura, por esse motivo esses motores consomem muito óleo. 
5 – Explique quais são as vantagens e desvantagens dos motores wankel em relação 
aos motores tradicionais? 
Pontos positivos 
Esse motor precisa de menos peças para seu funcionamento, usa rotor, a caixa do 
rotor e o eixo de excêntricos para funcionar. Não há molas, válvulas, comando de 
válvulas e outras coisas móveis. Por não ter pistões invertendo o movimento, é mais 
suave. 
Peso e tamanho: os motores Wankel são mais leves e mais compactos do que os 
motores de pistão. Isto permite, claro, diminuir o peso do automóvel e também baixar 
o centro de gravidade, melhorando assim a dirigibilidade. 
A forma da câmara de combustão e a turbulência induzida pelo rotor móvel impedem 
a formação de pontos quentes localizados, o que permite que combustível de muito 
baixa octanagem seja utilizado sem pré-ignição ou detonação 
Pontos Negativos 
À dificuldade para obter boa vedação entre o rotor e a parede da câmara de 
combustão. 
Ele também esquenta muito e as emissões de poluentes são elevadas para os 
padrões atuais, pois seu modo de funcionamento faz com que o óleo lubrificante seja 
queimado pelo motor. 
6 – Escreva o que mais lhe despertou a atenção durante os estudos (arquivos, vídeos) 
em relação ao motor wankel? 
O que mais me despertou atenção nos motores wankel, foi principalmente o método 
de lubrificação, que é feito através do jet-oil, como o motor wankel possui um cárter 
seco, ele guarda o óleo em um reservatório separado, mandando óleo através das 
mangueiras para os injetores. Também o método que não necessita de válvulas de 
admissão, usando a penas o vácuo criado durante o giro do rotor. Outra coisa a 
facilidade para colocar um rotor a mais trazendo mais potência. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. REFERÊNCIAS 
Referência: FUELTECH. TUDO SOBRE MOTOR ROTATIVO! 2019. Disponível 
em: https://www.youtube.com/watch?v=MYCCPBNDTOk. Acesso em: 02 jul. 2021. 
Referência: ALTARPM. MOTOR ROTATIVO (WANKEL) – Como Funciona #23 – 
Alta RPM. 2018. Disponível em: 
https://www.youtube.com/watch?v=hfG5IBCjT4g&t=794s. Acesso em: 02 jul. 2021. 
Referência: VOLANTÃO, Qra. MOTOR ROTATIVO WANKEL, História e os 
Veículos. 2020. Disponível em: https://www.youtube.com/watch?v=ejZMMRMf6W0. 
Acesso em: 02 jul. 2021. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mateus João Hammes - Univates. 
Professor Edson Antenor Scheuermann.