Logística e Transporte de Cargas

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07/04/2022 17:23 Avaliação I - Individual
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Prova Impressa
GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:740030)
Peso da Avaliação 1,50
Prova 44274153
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 8/2
Nota 8,00
É sabido que as empresas, no cenário econômico atual, estão apostando no gerenciamento logístico
como forma de criar fidelidade do cliente. E, nessa logística aduaneira, há a clara percepção de que o
transporte da carga de forma consolidada possibilitará um aproveitamento mais eficiente e trará uma
sensível redução dos custos do frete.
Nesse sentido, sobre co-loader, assinale a alternativa CORRETA:
A
É aquela transportada por meio de pallets. Pallet é um acessório formado por um estrado, sobre
cuja superfície se podem agrupar e fixar as mercadorias com fitas de poliéster, nylon ou outros
meios, constituindo uma unidade de carga. No pallet-conteiner, existe proteção com essa
finalidade. Em ambos os casos, não fica assegurada a inviolabilidade da mercadoria.
B É aquela transportada por meio de unidade de carga, conhecida internacionalmente como
contêiner.
C
Considera-se a penalidade cobrada do importador ou contratante do contêiner pelo tempo em que
o contêiner contendo mercadoria de importação permanecer no país além do estabelecido entre as
partes. Considera- se detention o mesmo fato, quando ocorrido com mercadoria de exportação. O
prazo entre o embarque no país exportador, o transporte e a descarga no país importador é
estabelecido no charter party, e deve ser cumprido pelo embarcador e pelo recebedor da
mercadoria.
D
Agente consolidador de cargas no exterior que figura como embarcador ou remetente no
conhecimento denominado “submáster”, emitido pelo agente embarcador principal executor da
consolidação total da carga no exterior e que permanece como responsável por tal procedimento.
O modal dutoviário utiliza a força da gravidade por meio de dutos para o transporte de granéis. É uma
alternativa relativamente barata, sem
 congestionamentos e que não polui.
Sobre os principais dutos existentes no Brasil, assinale a alternativa CORRETA:
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A O mineroduto utiliza sistema de bombeamento para o transporte de petróleos brutos e derivados
aos terminais portuários ou centros de distribuição.
B O gasoduto serve para transportar gases.
C
O mineroduto desfruta da força da gravidade para o transporte de minérios entre as regiões
produtoras e as siderúrgicas e/ou portos. Para impulsão dos minérios, são utilizados fortes jatos
de água.
D
O oleoduto desfruta da força da gravidade para o transporte de minérios entre as regiões
produtoras e as siderúrgicas e/ou portos. Para impulsão dos minérios, são utilizados fortes jatos
de água.
No que concerne ao transporte aéreo, temos várias questões associadas.
Sobre as suas características, assinale a alternativa INCORRETA:
A Possui um elevado valor do frete decorrente dos altos custos operacional por hora de voo da
aeronaves.
B É considerado o transporte mais rápido que existe.
C É exclusivo para produtos de altíssimo valor e que necessitam de agilidade na entrega.
D Possui nível muito baixo de avarias e extravios, o que lhe confere confiança e respeitabilidade.
Para facilitar o controle dos estoques, deve-se levar em conta as demandas das mercadorias
estocadas, que podem ser permanentes, sazonais, derivadas, irregulares e em declínio.
Sobre as demandas derivadas, assinale a alternativa CORRETA:
A Refere-se a produtos muito conhecidos comercialmente e com ciclo de vida muito longo.
B Refere-se a produtos que apresentam um comportamento inconstante nas vendas, a ponto de
dificultar a sua projeção.
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C A demanda de algum produto complementar somente poderá ser conhecida após ser determinada
a demanda de produtos acabados.
D A demanda de um tipo de produto, em algum momento, será substituída por outro.
Os transportes multimodais de cargas representam a fusão entre dois ou mais modais. Nesse sentido,
existem algumas combinações de serviços integrados.
O modal rodo-hidroviário é formado por qual combinação?
A Rodoviário e aquaviário.
B Hidroviário e ferroviário.
C Hidroviário e dutoviário.
D Rodoviário e hidroviário.
No que concerne ao transporte de cargas em contêineres, temos várias questões associadas. Sobre
esse tema,classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O contêiner-padrão é um tipo de equipamento de fácil transferência a todos os modais de
transporte de superfície.
( ) Cargas transportadas por contêineres não evitam custos de remanejamento no momento de
transferência intermodal.
( ) Os navios porta-contêineres, com a oferta de serviço integrado, incentivam a expansão do
comércio internacional.
( ) A tendência é que os serviços integrados girem em torno das dimensões de contêineres-padrões.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F - V.
B V - F - V - V.
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C V - F - V - F.
D V - F - F - V.
Existe uma operação através da qual, pela emissão de um conhecimento máster de transporte,
englobam-se diversos lotes de carga, os quais são utilizados e individualmente identificados,
constituindo o que se denomina de carga consolidada.
Qual é essa operação?
A Desconsolidação.
B Consolidação.
C Lotação completa.
D Carga fracionada.
Certo conceito está relacionado às limitações que devem ser observadas ao se elaborar os roteiros de
viagens.
Qual é esse conceito?
A Restrições.
B Demanda em declínio.
C Decisões.
D Objetivos.
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A demanda dos serviços de transportes pode alterar conforme os preços, sendo denominada, então, de
inelástica; quando a demanda está relacionada à alteração de renda, ela é chamada de elástica.
O que se considera na formação de preços das tarifas de transporte?
A Reparos e manutenção de veículos.
B Regularidade e volume do movimento.
C Índice de precipitação.
D Valor do transporte utilizado.
Os transportes são classificados conforme a modalidade em terrestre, aquaviário e aéreo. Sobre esse
tema, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Terrestre.
II- Aquaviário.
III- Aéreo.
( ) Rodoviário, ferroviário e dutoviário.
( ) Aeroviário.
( ) Marítimo e hidroviário.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A III - I - II.
B I - II - III.
C I - III - II.
D II - III - I.
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