PEOV 07 - Defeitos de superfície 6

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ASFALTOS Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfaltos
Defeitos de Superfície de 
Pavimentos Asfálticos
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Conceituação
Os Defeitos de Superfície são os 
danos ou deteriorações na superfície 
dos pavimentos asfálticos que podem 
ser identificados a olho nu e 
classificados segundo uma terminologia 
normalizada.
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Finalidades
 O levantamento dos Defeitos de Superfície é 
realizado para poder avaliar o estado de conservação 
dos pavimentos asfálticos. 
 Em caso de necessidade de Restauração do 
pavimento, a análise dos defeitos embasa o 
diagnóstico do problema para subsidiar uma solução 
tecnicamente adequada.
 Em caso de Gerência de Pavimentos ou de 
Manutenção, o conjunto de defeitos de um dado 
trecho pode ser resumido por índices que auxiliem 
na hierarquização de necessidades e alternativas. 
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Defeitos de Pavimentos
 Danos Precoces: aparecem nos primeiros 
meses até cerca de um ou dois anos após a 
execução do pavimento.
 Danos de Médio e Longo Prazos: ocorrem 
após anos de operação da via até o final da 
vida útil estipulada em projeto.
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Os Defeitos de Pavimentos 
Asfálticos
Os defeitos de pavimentos asfálticos decorrem de:
1. Erros de projeto.
2. Erros ou inadequações na seleção de materiais ou na 
dosagem de materiais.
3. Erros ou inadequações construtivas.
4. Erros ou inadequações nas alternativas de conservação 
e manutenção.
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Os Defeitos de Pavimentos 
Asfálticos
1. Erros de projeto
 Exemplo: Dificuldade de prever tráfego real que atuará no 
período de projeto por:
– Falta de contagens e dados de tráfego local e de utilização 
das vias da região;
– Falta de planejamento estratégico regional, levando ao 
desconhecimento das perspectivas de crescimento real;
– Uso não previsto em projeto (uso como via alternativa pelo 
maior conforto ao rolamento ou por não ser pedagiada), 
levando em geral ao excesso de tráfego.
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Os Defeitos de Pavimentos 
Asfálticos
1. Erros de projeto
 Exemplo: Erros ou problemas no dimensionamento estrutural:
– Incompatibilidade estrutural entre as camadas gerando fadiga 
precoce dos revestimentos (ex: revestimento asfáltico com módulo 
de resiliência muito elevado – alta rigidez, e muito delgado sobre 
camadas muito resilientes ou elásticas, com alta deflexão);
– Especificação de material inexistente ou de difícil disponibilidade 
local, obrigando a substituições incorretas durante a obra;
– Concepção estrutural que permita aprisionamento de água na 
estrutura de pavimento (ex: base drenante sobre subleito 
impermeável, acostamentos com base impermeáveis e falta de 
drenagem apropriada);
– Sub-dimensionamento estrutural.
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Os Defeitos de Pavimentos 
Asfálticos
2. Erros ou inadequações na seleção de materiais 
ou na dosagem de materiais
 Exemplos:
– Seleção incorreta de solo para reforços de subleito(ex: 
solos muitos resilientes).
– Seleção imprópria de agregados e de graduação para 
compor bases e sub-bases (ex: escoria de aciaria ainda 
apresentando expansibilidade; agregados de capa de 
pedreiras).
– Seleção imprópria do tipo de solo ou dosagem inadequada 
para solo-brita (ex: dosagem inexeqüíveis em campo).
– Dosagem errada de materiais estabilizados com cimento 
ou cal.
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Os Defeitos de Pavimentos 
Asfálticos
2. Erros ou inadequações na seleção de materiais ou na 
dosagem de materiais
 Exemplos:
– Dosagem errada do teor de ligante asfáltico de misturas 
asfálticas:
 excesso de ligante, causando fluência excessiva, escorregamentos 
de massa, exsudação ou deformação permanente;
 falta de ligante, causando excesso de vazios com ar e 
desagregação ou trincamento precoces.
– Variações de materiais e teores durante usinagem.
– Uso de ligante inadequado para as condições ambientais ou de 
tráfego
– Uso de temperatura inadequada na usinagem das misturas.
– Uso de faixa granulométrica inadequada
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Os Defeitos de Pavimentos 
Asfálticos
3. Erros ou inadequações construtivas
 Exemplos:
– Falta de compactação apropriada das camadas, causando 
deformações e afundamentos excessivos ou rupturas 
localizadas.
– Técnica de compactação inadequada, com uso de 
equipamentos de baixa eficiência.
– Compactação de misturas asfálticas em temperaturas 
inadequadas, ou variabilidade de temperatura na massa 
asfáltica durante o processo de compactação.
– Erros nas taxas de imprimação impermeabilizante ou ligante.
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Os Defeitos de Pavimentos 
Asfálticos
4. Erros ou inadequações nas alternativas de 
conservação e manutenção
 Exemplos:
– Reforço de revestimento asfáltico delgado e rígido sobre 
pavimento muito trincado, possibilitando rapidamente a 
reflexão de trincas.
– Uso de tratamentos superficiais delgados para redução 
de irregularidade.
– Uso de revestimentos asfálticos permeáveis sobre 
pavimento trincado sem tratamentos de 
impermeabilização
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Importância do 
Diagnóstico Geral
Importância da busca das prováveis causas:
 Verificação “in situ” dos problemas do trecho ou da 
via, e das condições geométricas, dos taludes e de 
drenagem.
 Levantamento de dados climáticos, de tráfego e de 
mapas geológicos, pedológicos ou geotécnicos.
 Levantamento de memórias técnicas e de relatórios 
de projeto e de controle.
 Estabelecimento de cenário global de defeitos e 
relação com todos os dados.
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Normas 
Métodos de Levantamento Sistemático de Defeitos 
de Superfície em Pavimentos Asfálticos
 Norma DNIT 005/2003 – TER (substituindo DNER-
TER 01-78) - Defeitos nos pavimentos flexíveis e 
semi-rígidos: terminologia.
 Norma DNIT 006/2003 – PRO (substituindo a DNER 
PRO 08-94) - Avaliação objetiva da superfície de 
pavimentos flexíveis e semi-rígidos: procedimento.
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Tipos de Defeitos
A. Fendas (fissuras e trincas) – DNIT 005/2003 TER 
 Qualquer descontinuidade na superfície do 
pavimento que conduza a aberturas de menor ou 
maior porte:
– Fissuras: fenda de largura capilar, perceptível a olho 
nu apenas a distâncias inferiores a 1,5 metros.
– Trinca: fenda facilmente visível a olho nu.
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Tipos de Defeitos
A. Fendas: Tipos
 Fissura (FI).
 Trinca Longitudinal Curta (TLC) ou Longa (TLL).
 Trinca Transversal Curta (TTC) ou Longa (TTL).
 Trincas Interligadas tipo “Couro de Jacaré”, sem erosão 
acentuada nas bordas (J) ou com erosão (JE).
 Trinca Isolada de Retração (TRR).
 Trincas Interligadas tipo “Bloco”, sem erosão acentuada 
nas bordas (TB) ou com erosão (TBE).
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Tipos de Defeitos
A. Fendas: Classe das Fendas 
 FC-1: trincas cujas aberturas são menores que 1,0mm.
 FC-2: trincas cujas aberturas são superiores a 1,0mm, sem 
erosão nas bordas.
 FC-3: trincas cujas aberturas são superiores a 1,0mm, com 
erosão nas bordas.
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Fissuras e Trincas
TLC - Trinca isolada Longitudinal Curta
(até 100 cm de extensão)
TRR - Trincade Retração Térmica
(temperaturas baixas)
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Trincas
TLL - Trinca 
Longitudinal Longa
(devido ao tráfego)
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Trincas
TLL - Trinca Longitudinal Longa
(Movimentação do aterro)
TLL - Trinca Longitudinal Longa
(junta construtiva)
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Trincas
TLL - Trinca Longitudinal Longa
(Problemas de drenagem e infiltração de água)
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Trincas
TLL - Trincas Longitudinais Longas – FC2
(ruptura por solicitação do tráfego: queda de 
resistência da base por aumento de umidade 
vinda do acostamento permeável)
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Trincas
Trinca não atribuída à fadiga -
Reflexão das trincas da base
TBE - Trinca interligada de Bloco com Erosão
Base de solo-cal
TB - Trinca interligada de Bloco 
sem erosão
Base de solo-cimento
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Trincas
Trinca não atribuída à fadiga -
Reflexão de base
TB - Trinca interligada 
de Bloco sem erosão
Base de 
paralelepípedos
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Trincas
Reflexão de trincas da base – revestimento asfáltico 
sobre antigas placas de concreto de cimento Portland
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Trincas
Trincas interligadas -
“jacaré” decorrentes de fadiga
DetalheVista Geral
J - trinca interligada “Jacaré” sem erosão 
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Trincas
JE - trinca interligada “Jacaré”
com Erosão acentuada 
JE - trinca interligada 
“Jacaré” com início de 
Erosão nas bordas
erosão
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Tipos de Defeitos
B. Afundamentos – DNIT 005/2003 TER 
 Devido à fluência plástica de uma ou mais camadas, ou ainda 
do subleito:
 Local: afundamento localizado, atingindo extensão de até 
6 metros;
 Trilha: afundamento localizado na região de trilhas de 
roda, com mais de 6 metros de extensão.
 Devido à consolidação diferencial ocorrente em camadas do 
pavimento ou do subleito:
 Local: afundamento localizado, atingindo extensão de até 
6 metros;
 Trilha: afundamento localizado na região de trilhas de 
roda, com mais de 6 metros de extensão.
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Afundamentos Plásticos 
Longitudinais nas Trilhas de Roda
ATP - Afundamento na Trilha Plástico
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Afundamentos Plásticos 
Longitudinais nas Trilhas de Roda
ATP - Afundamento na Trilha Plástico
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Afundamentos
Plásticos Localizados 
ALP - Afundamento 
Local Plástico
Foto: Patricia Barboza da Silva
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Afundamentos de Consolidação 
nas Trilhas de Roda
ATP -
Afundamento 
em Trilha por 
Consolidação
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Afundamentos de 
Consolidação Localizados
ALC - Afundamento 
Local de 
Consolidação 
Foto: Edson de Moura
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Escorregamento de 
“Massa” devido à Fluência
E - Escorregamento 
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Escorregamento do Revestimento por 
Deficiência na Pintura de Ligação 
E - Escorregamento 
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Exsudação do Ligante 
Asfáltico
EX - exsudação
Foto: Edson de Moura
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Corrugação e Ondulação 
O - corrugação 
(pequeno comprimento de onda:
ordem de centímetros)
(principalmente por fluência ou instabilidade)
O - ondulação
(grande comprimento de onda: 
ordem de metro)
(principalmente por 
adensamento diferencial do 
subleito ou drenagem deficiente 
do subleito)
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Corrugação
O - corrugação
(pequeno comprimento de onda:
ordem de centímetros)
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Descolamento devido a Problemas 
de Adesividade entre Ligante 
Asfáltico e Agregado
D - Descolamento 
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Desagregação ou Desgaste 
Polimento de Agregados
D - Desgaste – remoção 
de ligante e mástique
Foto: Patrícia Barboza da Silva
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Desagregação ou Desgaste 
Polimento de Agregados
D - Desgaste – remoção 
de ligante e mástique
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Desagregação ou Desgaste 
Polimento de Agregados
D - Desgaste – remoção 
de ligante e mástique
e Polimento do agregado
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Panelas
P - Panela ou buraco
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Panelas
P - Panela ou buraco
(remoção do revestimento asfáltico
da camada asfáltica subjacente)
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Panelas
P - Panela ou buraco
(remoção do tratamento superficial asfáltico da base)
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Remendos
RS - Remendo Superficial
RP - Remendo Profundo
R - Remendo
P - Panela
R - Remendo
Foto: Daniel Rodrigues Aldiguieri
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Remendos
R - Remendo
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Remendos
R - Remendo (em grandes áreas)
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Outros Defeitos que Não Constam 
da Norma DNIT 005/2003 TER
 Segregação - concentração de agregados graúdos 
decorrente de separação dos mesmos do mástique 
asfáltico.
 Bombeamento de finos - surgimento de finos na 
superfície, que sobem pela ação da água, que, sob 
pressão devido ao tráfego, vem à superfície pela 
trincas do revestimento asfáltico.
 Falha de bico em tratamentos superficiais - gerado 
pela ausência ou redução de taxa de emulsão ou CAP 
nos tratamentos superficiais, provocando o 
desprendimento de agregados.
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Concentração de agregados graúdos decorrente de separação dos 
mesmos do mástique asfáltico – por problemas de graduação, usinagem 
ou temperatura heterogênea na aplicação
Segregação 
Segregação
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Bombeamento de Finos
Foto: Patrícia Barboza da Silva
Finos
Foto: Valmir Bonfim
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Falha de Bico – Redução ou Ausência 
Localizada de Ligante Asfáltico
Falha
(falta ligante para 
fixar os agregados)
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Redução ou Ausência Localizada de Ligante 
Asfáltico – Falta de Fixação dos Agregados
Pneus de 
caminhões 
passaram sobre 
a emulsão logo 
após aplicação
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Afundamento por Consolidação 
Diferencial
Local de recalque
(galeria de água canalizada e pista com consolidação)
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As aulas contidas neste CD foram elaboradas pela 
seguinte equipe de professores:
Autoria
 Liedi Légi Bariani Bernucci - Universidade de São Paulo
 Jorge Augusto Pereira Ceratti - Universidade Federal do Rio 
Grande do Sul
 Laura Maria Gorettida Motta - Universidade Federal do Rio de 
Janeiro
 Jorge Barbosa Soares - Universidade Federal do Ceará