Portfolio 000 Escavacao de um tunel para construcao da estacao de metro - unopar

Prévia do material em texto

(
Sistema de Ensino 
100% ONLINE
CURSO
)
 (
nome do(s) 
autor(
es) 
em ordem alfabética
)
 (
produção textual
ESCAVAÇÃO DE UM TÚNEL PARA CONSTRUÇÃO DA ESTAÇÃO DE METRÔ
)
 (
Cidade
2022
)
 (
nome do(s) 
autor(
es) 
em ordem alfabética
)
 (
produção textual
ESCAVAÇÃO DE UM TÚNEL PARA CONSTRUÇÃO DA ESTAÇÃO DE METRÔ
)
 (
Trabalho apresentado à Universidade UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção de méd
ia semestral nas disciplinas norteadoras do semestre letivo.
Tutor (a): 
XXXXXXXXX
)
 (
Cidade
2022
)
SUMÁRIO
1	INTRODUÇÃO	3
2	DESENVOLVIMENTO	4
2.1 TAREFA 1	4
2.2 TAREFA 2	6
2.3 TAREFA 3	8
2.4 TAREFA 4	10
3	CONCLUSÃO	12
REFERÊNCIAS	13
14
INTRODUÇÃO
A proposta de Produção Textual Interdisciplinar em Grupo (PTG) terá como temática a “Escavação de um túnel para construção da estação de metrô”. Esta temática visa trabalhar de forma interdisciplinar os conteúdos das disciplinas do semestre corrente, demonstrando a relação prática das disciplinas nas atividades que serão desenvolvidas no cotidiano profissional de um Engenheiro Civil.
Neste trabalho o objetivo será executar os estudos iniciais da escavação do túnel, avaliando a viabilidade de construção da estação de metrô. Sendo assim, levando em consideração os conteúdos do semestre, será realizado o conhecimento e interpretação dos aspectos da geologia e topografia local, além de especificar os materiais utilizados na construção da estação, bem como suas características mecânicas, e por fim avaliar o projeto das tubulações para fornecimento de água na estação do metrô.
DESENVOLVIMENTO
2.1 TAREFA 1
· 
· a) Aspectos Biológicos
· 
· A escolha do alinhamento básico de um túnel é governada primeiramente pelos interesses de trafego e transporte. A locação exata é controlada pelos fatores geológicos e hidrológicos particulares da área do túnel. A tendência para a implantação de um alinhamento de túnel é mantê-lo o mais reto possível, não só por seu percurso menor, custos inferiores, melhor visibilidade, mais também pela simplificação da construção e de sua locação topográfica (MARANGON, 2006).
· A fase mais importante dos trabalhos preliminares para túneis é a exploração cuidadosa das condições geológicas. A locação geral de um túnel, apesar de governada pelos interesses econômicos e de trafego, somente é definida quando são definidas as condições geológicas (CACCIARI, 2014).
· O reconhecimento geológico é feito através de investigações superficiais, complementadas com sondagens espaçadas adequadamente (não aplicar o método geométrico), as quais fornecem as informações para o anteprojeto preliminar. Quando possível, a locação de um túnel deve ser acima do nível da água, caso contrário, deve ser esperada a entrada d’água através do teto e das paredes laterais. Em certas condições, pode ser necessária a aplicação de métodos especiais à construção, como o da couraça, ou a aplicação de rebaixamento do nível d’água, etc. (DUARTE, 2007). 
· 
b) Aspectos Edáficos:
Os fatores edáficos são aqueles que regulam o solo e que influenciam a distribuição e abundância da flora e fauna. São fatores edáficos do solo por exemplo: a textura do material (areia, cascalho, argila, silte), sua estrutura, porosidade, quantidade de matéria orgânica e lençol freático, entre outros (BERTONI, 2005).
A edafologia é um ramo da ciência que estuda a composição e a natureza do solo em sua relação com as plantas e o meio ambiente. Assim, são as práticas conservacionistas que são utilizadas no sistema de cultivo e proporcionam o controle da erosão e mantêm ou melhoram a fertilidade do solo (COAMO, 2009).
É necessário portando levar as seguintes práticas em consideração:
- Controle do fogo;
- Adubação química;
- Calagem;
- Distribuição racional dos caminhos;
- Terraceamento;
c) Aspectos Hidrológicos:
De acordo com Espartel (1987) a topografia descreve determinado lugar e, assim, é a ciência que estuda os princípios necessários para a representação das superfícies terrestres, modo que represente particularidades da área, como rios, relevo, vegetação e etc. O objetivo primordial sobre um túnel é facilitar a passagem direta sobre certos obstáculos, que poderão ser elevações, rios ou até mesmo áreas extremamente povoadas.
Portanto, Popp (1979) afirma que a escolha do alinhamento básico de um túnel é governada primeiramente pelos interesses do trafego e transporte. A locação exata é controlada pelos fatores geológicos e hidrológicos da área do túnel. A tendência para a implantação de um túnel é manter sua linha mais reta possível, assim simplificando sua construção e sua locação topográfica.
Assim, deve ser realizada analises no local para coleta de materiais, com intensões de estudos mais aprofundados sobre o tipo de material e que tipo de projeto estrutural devera se aplicar ao túnel, com possíveis fundações.
2.2 TAREFA 2
a) Quais equipamentos da topografia tradicional seriam adequados à levantamentos em túneis e quais seriam considerados inadequados.
Para todo tipo de trabalho que se irá realizar, teremos que contar com o melhor equipamento possível, para que assim podermos obter resultados mais precisos, de modo que não venha ocorrer imperfeições no trabalho. Instrumentos usados na topografia são:
- GPS: Posicionamento por satélite que fornece a um aparelho receptor a sua posição. 
- Tripé: Base triangular e utilizado como suporte para equipamentos e acessórios.
- Estacas: Normalmente de madeira, função seja marcar um piquete de referência no solo.
- Teodolito: Efetuar medições de ângulos, esse composto por um parafuso universal chamado de “calante” que tem por objetivo de nivelar o eixo horizontal e vertical.
b) Determine o desnível do ponto A para os pontos B, C D e E, medidos a partir do solo do túnel.
Cálculo da declividade média do túnel
d=
d= 0,765 / 0,568
d= 1,346
c) Determine o desnível do ponto A’ para os pontos B’, C‘, D’ e E’, medidos a partir do teto do túnel.
d=
d= 0,0667 / 0,568
d= 0,099
d) Comparando os resultados obtidos em “b” e “c”, discorra se podem estar ocorrendo eventuais problemas na execução do túnel. Aponte o que pode estar ocorrendo.
O sucesso na execução do projeto de um túnel depende de um rigoroso planejamento durante a concepção do plano de instrumentação que tem como objetivo utilizar as informações obtidas na adequação dos métodos construtivos, acompanhando a movimentação do maciço e consequentemente ajustando os níveis de deslocamento para próximo do previsto no projeto.
Nesse sentido, tendo em vista os dados passados, não foi verificado problemas na execução do túnel
2.3 TAREFA 3
Classificar os tipos de regime de escoamento é um dos primeiros passos para a aplicação dos fluidos na engenharia. E, dentro da mecânica dos fluidos, uma grande subárea se destaca: a hidráulica. Portanto, para domínio desse campo, é imprescindível uma boa base em Fenômenos do Transporte (apenas outro nome bonito para “mecânica dos fluidos”).
A primeira área da teoria da mecânica dos fluidos altamente desenvolvida trata do escoamento incompressível e sem atrito (FOX, 1981), apesar de rebuscada, a teoria delimita-se em torno do paradoxo de d’Alembert. Em outras palavras, um corpo que se movimenta em um fluido, que se estende ao infinito, não apresenta força. Um resultado que não é consistente com qualquer comportamento real, diga-se de passagem.
Nesse sentido, para se estabelecer equações da hidrodinâmica, são necessários conceitos hidrostáticos e cinemáticos dos fluidos. Aqueles abordam as propriedades e características, tais como pressão, densidade, viscosidade etc. Estes, por seu turno, buscam compreender os efeitos resultantes do movimento de um fluido, como perda de carga, por exemplo.
Para se determinar as condições e os tipos de regime de escoamento é necessário levar em conta o movimento do líquido, que se classifica em várias formas, ou seja, quanto a trajetória, variação no tempo, variação na trajetória, movimentação de rotação, quanto a viscosidade, quanto ao meio e dentre outras.O Regime permanente é aquele em que as propriedades do fluido são invariáveis em cada ponto ao longo do tempo.
O Regime variável ou não permanente, em contrapartida, vai de encontro com o exposto acima. Ou seja, propriedades como velocidade, massa específica, pressão etc., em alguns pontos variam com o passar do tempo.
O Regime uniforme, o vetor velocidade é o mesmo em todos os pontos para um determinado instante. Logo, é considerado uniforme quando todas as seções transversais forem iguais e a velocidade média fora a mesma. Este tipo ocorre em tubulações longas de diâmetro constante.
O Regime variado, nos resta compreender que ele ocorrerá quando a velocidade variar de ponto a ponto. Ocorre, por exemplo, nas correntes convergentes, originárias de orifícios e também nas correntes de seção.
No que diz respeito ao movimento de rotação, se as partículas do fluido possuírem rotação em relação a um dos eixos, será rotacional (vorticoso). Portanto, cada partícula está sujeita à velocidade angular ω em relação ao seu centro de massa. Em virtude da viscosidade, o escoamento dos fluidos reais é sempre do tipo rotacional.
O Escoamento laminar ocorre quando as partículas se movem em camadas paralelas ou em lâminas de trajetória bem definidas. Em geral, ocorre a baixas velocidades, e/ou em tubulações de grande diâmetro e/ou em fluidos com alta viscosidade. Assim, quando vemos aquele fio de água escoando por uma torneira que foi mal fechada, estamos diante do escoamento laminar.
O Escoamento transitório é aquele em que há algumas flutuações intermitentes do fluido em um escoamento laminar, embora não seja suficiente para caracterizar um escoamento turbulento.
O Escoamento turbulento é aquele em que as partículas do fluido se misturam rapidamente enquanto se movimentam. O movimento irregular ocasiona flutuações aleatórias no campo tridimensional de velocidade.
2.4 TAREFA 4
O concreto projetado, também conhecido como gunita, é uma excelente opção na construção de túneis, estabilização de encostas, reforço estrutural, paredes de contenção, piscinas e paredes de concreto armado. É, ainda, o mais indicado para concretagens urgentes em socorro de estruturas que sofreram algum tipo de dano.
Os tipos de concreto projetado e o processo de projeção podem ser classificados segundo o tipo de equipamento envolvido. Isso é definido de acordo com as condições nas quais o material irá ser trabalhado.
Levando em conta os equipamentos disponíveis atualmente, é possível definir dois tipos básicos de processo de projeção: por via seca e por via úmida. O processo de aplicação do concreto por via seca consiste na mistura do cimento com agregados. Essa mistura é conduzida sob pressão até o bico projetor, no qual recebe a água e os aditivos. Para um menor consumo de cimento, é indicado utilizar um mangote com maior extensão. Por via seca, o concreto pode ser ajustado às diversas condições da superfície de aplicação, inclusive na presença de água. Entre as vantagens da aplicação via seca, estão:
- Alcance da projeção do concreto de até 60 metros de distância;
- Menor investimento total quando comparado à via úmida;
- Fácil operação dos equipamentos;
- Material mais compactado à superfície;
- Grandes resistências devido ao baixo fator água/cimento.
Já entre os fatores negativos, destacam-se:
- Consumo de ar comprimido, gerando maior esforço do compressor;
- Perda de material que não impregna na superfície de aplicação;
- Perda de agregado no momento do lançamento;
- Geração de poeira.
Além de facilitar a aplicação em si, outra vantagem desse processo é a diminuição da quantidade de pó gerado na operação.
Já o processo de aplicação por via úmida consiste em uma preparação da forma comum, misturando-se o cimento, agregados e água. Apenas o aditivo acelerador é adicionado, juntamente com o concreto fresco, na hora da projeção. Ou seja, o concreto chega à bomba com toda a água necessária já misturada, sendo o ar comprimido utilizado para acelerar a projeção no bico. E, em alguns casos, para pressurização de câmaras da bomba de concreto ou mesmo para transporte da mistura úmida pelo mangote.
Entre as vantagens da aplicação por via úmida, estão:
- Menos equipamentos no local de trabalho;
- Menor desgaste dos equipamentos utilizados;
- Menor consumo de ar comprimido;
- Menor perda de material durante o lançamento;
- Não produz poeira.
Já os fatores negativos dizem respeito às seguintes situações:
- Dificuldade em obter maior resistência, já que o fator água/cimento é alto na mistura;
- O concreto é menos compactado, devido ao fator água/cimento ser alto;
- Quando aplicado em uma superfície com presença de água, possui maior dificuldade no controle de qualidade do material;
- Pode produzir grande perda de material caso seja necessária a interrupção dos serviços.
A diferença desse processo em relação ao anterior é que, por via seca, utiliza-se tal aplicação onde há dificuldade de acesso ou quando a distância entre a usina de concreto e o canteiro é muito grande. No caso de não haver esse cenário, a escolha se dá pela projeção via úmida
CONCLUSÃO
O presente trabalho foi de extrema importância e só fez acrescentar para o aprendizado, pois foi possível colocar em prática as técnicas aprendidas em sala de aula, na teoria, e fez com que fosse possível pensar de uma maneira mais inovadora e empreendedora e, mesmo que não seja somente no ramo do empreendedorismo, proporcionou ter uma visão diferente diante de problemas que podem aparecer eventualmente em qualquer ramo e com qualquer empresa.
Assim sendo, é possível concluir que ao se deparar com situações difíceis e que demandem uma logística, estudo, análise e tudo mais, a experiência passa as er um diferencial.
Foi possível, por fim, analisar após a elaboração deste trabalho que, no que diz respeito a reinvenção da sociedade empreendedora onde buscamos entender e compreender melhor o assunto no que tane ao marketing das empresas, processos administrativos e gestão ambiental, são tópicos muito importantes para qualquer empresa que deseja abrir ou se consolidar cada vez mais no mercado, contudo mostramos também tópicos muito importantes no que diz respeito a abertura da empresa documentos necessários e o passo a passo de como fazer para isso foram buscadas referencias oficiais dos mesmos para uma melhor dissertação do certame em questão.
REFERÊNCIAS
Bertoni Pinto, N. MARCAS HISTÓRICAS DA MATEMÁTICA MODERNA NO BRASIL. Revista Diálogo Educacional, v.5, n.16, 2005.
DUARTE, J. D.; Borges, Paulo César. Otimização da Classificação de Alvos de Sensoriamento Remoto utilizando Algorítmos Genéticos. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Elétrica) - Instituto de Educação Superior de Brasília, 2007.
ESPARTEL, L. Curso de Topografia. 9 ed. Rio de Janeiro, Globo, 1987.
POPP, J. Geologia Geral. Livros técnicos e científicos. Editora, São Paulo, 1979.