Avaliação II - Individual analie do trasnporte 2

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28/04/2022 09:10 Avaliação II - Individual
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GABARITO | Avaliação II - Individual (Cod.:740027)
Peso da Avaliação 1,50
Prova 45536347
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 10/0
Nota 10,00
Para cada tipo de transporte, existe um tipo de seguro específico, de acordo com o tipo de mercadoria,
grau de risco do produto, tempo decorrente no transporte etc. Sendo assim, sobre as responsabilidades do
Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP), assinale a alternativa CORRETA:
A Autoriza os corretores e os bancos a operar no mercado de câmbio.
B Fiscaliza a regulamentação funcional das entidades envolvidas na atividade de seguros.
C Regulamenta o funcionamento das entidades envolvidas na atividade de seguro.
D Fiscaliza as transportadoras que operam no sistema de transporte.
Os custos gerais também não sofrem variação significativa com a idade do veículo, podendo ser
dispensados dos cálculos. 
A quais parcelas ele corresponde?
A Manutenção (peças e mão-de-obra) e paralisação para manutenção.
B IPVA/licenciamento/seguro obrigatório, seguro facultativo, custos administrativos, salários e encargos
de motoristas. 
C Depreciação operacional e emuneração do capital. 
D Combustível, pneus/câmaras e lavagem/lubrificação.
Dentro do assunto transportes, podemos destacar os intermediários não operacionais ou
quarteirização, que são prestadores de serviços especializados na arte de contratar transportadores que
atendam às necessidades de seus clientes. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir: I- Sabemos que
os agenciadores de frete costumam utilizar os serviços de uma transportadora para efetuar entregas, são
responsáveis pela efetivação da entrega e agilidade da entrega, sempre visando à obtenção de lucros em
suas transações. II- Cooperativas ou associações de embarcadores e agentes também têm a
responsabilidade de agenciar fretes, mas não visam ao lucro, pois trabalham pelo sistema de associativismo.
III- Corretores de frete necessitam de licença, baseados em comissão e intermedeiam usuário, destinatários
e transportadoras. IV- Atualmente, a quarteirização não é muito difundida, pois, na maioria das vezes, as
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empresas se encarregam de fazer toda essa negociação com as transportadoras. Assinale a alternativa
CORRETA:
A As sentenças III e IV estão corretas.
B As sentenças II e IV estão corretas.
C As sentenças I, II e III estão corretas.
D As sentenças I e IV estão corretas.
Seja por transporte próprio ou contratado, ambos devem ser gerenciados. Sabemos que, quando
utilizamos transportes contratados, existem alguns pontos que devem ser relevantes, para que tenhamos
sucesso nessa contratação, ou seja, no resultado dos serviços contratados. Sobre os pontos que devem ser
observados, assinale a alternativa CORRETA:
A Eficiência nos serviços, negociações de fretes, documentação correta e controle através de auditorias.
B Quando o transporte é contratado, não existe necessidade de controle, pois você acabou terceirizando
o seu transporte.
C Tanto o transporte próprio quanto o contratado podem ser gerenciados da mesma maneira.
D Roteirização, dimensionamento das cargas, a fim de maximizar custos para a empresa.
Os veículos chamados utilitários estão classificados no Código Brasileiro de Trânsito desde 1997, em
seu Capítulo IX. Além de uma habilitação específica para a utilização desse veículo, existem outras
exigências/características que envolvem determinada configuração. Quais são essas características?
A Modelo, peso, capacidade de carga e desempenho.
B Tipo de corpo, peso, dimensões, tipo de rodas e capacidade de carga.
C Dimensões, ano de fabricação e capacidade de carga.
D Tipo de serviço, dimensões, eixos e capacidade de carga.
Cabotagem é o transporte de mercadorias através de rios e mar de um mesmo país. No Brasil, esse
tipo de transporte é pouco utilizado, apesar de possuirmos uma costa com mais de 8.000 quilômetros.
Assinale a alternativa CORRETA que define o porquê dessa situação:
A Apesar de ser um transporte muito barato no Brasil, ainda a preferência é pelo transporte rodoviário.
B A frota de navios é muito pequena e sucateada, a burocracia é muito alta, falta regularidade nas rotas,
os investimentos são praticamente nulos nessa modalidade de transporte.
C
No Brasil, o transporte aquaviário doméstico fica entre o transporte rodoviário e o transporte
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ferroviário em percentual de carga transportada em toneladas x quilômetro.
D Esse transporte é muito lento, por isso a preferência é pelo transporte rodoviário.
A renovação da frota faz parte integrante da melhoria dos transportes de mercadorias. No entanto,
além dos custos de renovação, existem os custos com a manutenção da frota. Sobre os custos com a
manutenção de veículos, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) Os custos
costumam começar baixos e vão aumentando com a diminuição da vida útil do caminhão. ( ) A compra de
caminhões não influencia nos custos e nem os custos influenciam na compra de caminhões. ( ) Os custos de
manutenção estão diretamente relacionados com peças e mão de obra. ( ) Esses custos com manutenção já
fazem parte do cálculo do custo médio anual da empresa. Agora, assinale a alternativa que apresenta a
sequência CORRETA:
A F - F - V - F.
B V - F - V - V.
C F - V - V - F.
D V - V - F - F.
Ao longo dos tempos, a busca por melhores condições de fretes e/ou a redução de custos levaram o
transporte de cargas no Brasil a se tornar muito dinâmico, surgindo, assim, os intermediários não
operacionais, prestadores de serviços que não efetuam as operações de transporte, mas encarregam-se da
contratação e do agenciamento de fretes. Dentre esses intermediários, encontramos os agentes de fretes
(freight forwarders).
Qual é a função dos agentes de fretes?
A Os agentes de fretes prestam apenas serviço comercial, sem fins lucrativos.
B Os agentes de fretes são intermediários entre o cliente e o transportador, mas podem eventualmente ter
equipamentos para realizar as operações de entregas de mercadoria.
C Os agentes de fretes servem de intermediários entre os usuários, destinatários e transportadoras e
operam sob regime de comissão. 
D Os agentes de fretes vendem serviços de fretes, não possuem equipamentos para movimentação
própria e utilizam-se de uma transportadora comum para a efetivação da entrega.
No que concerne à análise de transportes, temos várias questões associadas.
O que é dimensionar uma frota?
A Realizar um levantamento dos custos de transporte da empresa.
B Analisar as condições físicas dos transportes da empresa.
C Analisar os custos com os motoristas da empresa
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C Analisar os custos com os motoristas da empresa.
D Definir a quantidade certa de veículos para atender à necessidade da empresa.
Existem dois tipos de gerenciamento: o de frota própria e o de contrato de terceiros. Cada um tem um
estilo de gerenciamento. A escolha do tipo de gerenciamento é baseada na necessidade da empresa. Diante
do exposto, analise as sentenças a seguir: I- Na frota própria, os assuntos a serem gerenciados são:
roteirização, balanceamento de cargas e despacho. II- No contrato de terceiros, os assuntos a serem
gerenciados são: consolidação e negociação de fretes, auditorias e documentação. III- Gerente de tráfego é
o responsável por gerir tanto frota própria como contrato de terceiros. IV- O transporte mais utilizado para
o transporte de cargas é o trem. Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças II, III e IV estão corretas.
B As sentenças I, II e III estão corretas.
C As sentenças I, II e IV estão corretas.
D As sentenças I, III e IV estão corretas.
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