GABARITO - AV2

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5871838945 A
06/11/2022 12:12
 
Nome: Matrícula: ________________
Disciplina: ARA0990 / ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS Data: ___ /___ /______
Período: 2022.2 / AV2 Turma: 3001
 
 
Leia com atenção as questões antes de responder.
É proibido o uso de equipamentos eletrônicos portáteis e consulta a materiais de qualquer natureza durante a realização da prova.
Boa prova.
 
 
 
 
 1. _______ de 1,00 
O transporte de carga é a atividade que permite a circulação de mercadoria de um ponto a outro de um território. Sua
evolução ocorreu junto com a da humanidade. A cada evolução da sociedade, ciência, tecnologia e economia os meios de
transporte foram modificados e adaptados para serem mais modernos e eficiente.
Dentre os transportes desenvolvidos no Brasil, acha-se e modal Ferroviário. O fator que mais incentivou o desenvolvimento
deste modal (ferroviário)no Brasil, foi?
A evolução das artes sênicas no Brasil.
A criação e desenvolvimento do agronegócio.
A instalação de novos e funcionais aeroportos , no Brasil.
A revolução Industrial.
O desenvolvimento do hidro transporte.
2. _______ de 1,00 
O Ministério da Infraestrutura é o órgão da administração pública federal direta que tem como áreas de atuação a política
nacional de transportes dos modais ferroviário, rodoviário e aquaviário, além de realizar ações no âmbito da marinha
mercante, das vias navegáveis e dos portos fluviais e lacustres (excetuados os que estão sob a responsabilidade das
companhias docas). O Ministério também possui competência para participar da coordenação dos transportes aeroviários e
serviços portuários.
Qual dos elementos a seguir, NÃO constituem um MODAL?
Hidroviário.
Aeroviário.
Rodoviário.
Dutoviário.
Espacial.
3. _______ de 1,00 
O aumento dos navios visando a otimização do transporte marítimo gerou a necessidade de readequação dos portos
brasileiros. Neste sentido analise o sentido da palavra "calado". O que significa "calado" em se tratando de navegação?
É a altura do navio
É um trabalhador pouco comunicativo
É o espaço de onde a ancora do navio é lançada.
É todo o espaço ocupado pelo navio dentro da água.
É a largura do navio
4. _______ de 1,00 
A concessão, que segundo a Lei nº 12.815/2013 é uma forma de exploração indireta em que a União transfere a exploração
de um porto organizado para um ente privado mediante um contrato oneroso, estabelece que a empresa privada deverá
NECESSARIAMENTE:
estabelecer convênios com outros portos administrados por entes públicos.
celebrar os contratos de adesão com os TUPs (Terminais de Uso Privado) situados fora do porto organizado.
exercer as funções de administração do porto.
arrendar as instalações portuárias a terceiros interessados.
explorar diretamente as instalações portuárias como operador portuário.
5. _______ de 1,00 
Muitas pessoas confundem essas duas modalidades de transporte de cargas. Às vezes se referem a elas como sinônimos,
quando, na verdade, existem diferenças entre as duas formas de utilização de diferentes modais de transporte de cargas.
Neste artigo, trataremos desse tema, procurando esclarecer as principais diferenças entre a intermodalidade e a
multimodalidade.
As duas formas apresentam, em comum, a característica de utilizar mais de um modal de transporte para a realização da
atividade de transporte de uma carga desde a sua origem até a sua entrega. Essa prática é comumente realizada pois
permite à empresa contratante otimizar sua operação. Assim, ela busca compensar os custos decorrentes de eventuais
desvantagens de um modal de transporte em relação ao outro.
Qual característica é exculiva da Intermodadidade?
A intermodadalidade se caracteriza por não ter interferênia do contratante nos seus contratos.
Na intermodalidade, a empresa contratante não é responsável por identificar que outras empresas serão
contratadas para as mesmas etapas do transporte. Dessa forma, estabelecendo entre todas elas, diferentes
cláusulas de contrato, os indicadores de desempenho e as responsabilidades de cada uma em suas respectivas
etapas.
A intermodadalidade não exigi sejam elaborados contratos ou qualquer outra forma de acordo para qualquer tipo
de transporte por ela assunido.
Na intermodalidade, a empresa contratante é responsável por identificar que outras empresas serão contratadas
para as diferentes etapas do transporte. Dessa forma, estabelecendo com cada uma delas, as cláusulas de
contrato, os indicadores de desempenho e as responsabilidades de cada uma em suas respectivas etapas.
A intermodadalidade independe de contrato podendo, portanto, o transporte ser efetuado sem contrato
préviamente estabelecidos.
6. _______ de 1,00 
De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional à logística de transportes, interessa-nos
mais de perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que tal ¿ferramenta logística¿ ostenta permite
que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil. HUERTAS, D. M. O papel dos
transportes na expansão recente da fronteira agrícola brasileira. Revista Transporte y Território, Universidade de Buenos
Aires. n. 3. 2010 (adaptado).
A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s):
diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.
formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
 
proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.
variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção.
7. _______ de 1,00 
Multimodal e intermodal são duas operações logísticas no transporte/movimentação de carga. Nas 5 sentenças
listadas abaixo, assinale a sentença que define corretamente a operação Multimodal.
O transporte multimodal consiste na utilização de vários modais de transporte, com o objetivo de ganhar agilidade
e eficácia nos processos de transbordo. Nele, apenas um conhecimento de carga é emitido. Nesse tipo de operação,
existe uma relação com um Operador de Transporte Multimodal (OTM), que assume a responsabilidade perante o
dono da carga, lidando diretamente com as várias transportadoras envolvidas no fluxo das mercadorias da origem
até o destino.
O transporte multimodal consiste na utilização de apenas dois modais de transporte, com o objetivo de ganhar
agilidade e eficácia nos processos de transbordo. Nele, os dois conhecimentos de carga são emitidos. Nesse tipo de
operação, existe uma relação com um Operador de Transporte Multimodais (OTM), que assume a responsabilidade
perante o dono da carga, lidando diretamente com as várias transportadoras envolvidas no fluxo das mercadorias
da origem até o destino.
O transporte multimodal consiste na utilização de no mínimo três modais de transporte, com o objetivo de ganhar
agilidade e eficácia nos processos de transbordo. Nele, apenas um conhecimento de carga é emitido. Nesse tipo de
operação, existe uma relação com um Operador de Transporte de Materiais (OTM), que assume a responsabilidade
perante o dono da carga, lidando indiretamente com as várias transportadoras envolvidas no fluxo das mercadorias
da origem até o destino.
O transporte multimodal envolve mais de uma modalidade de transporte. Entretanto, os documentos de transporte
são emitidos individualmente para cada operação, além da responsabilidade entre os transportadores ser
claramente dividida. Esse transportador é conhecido como Operador de Transporte Multimodais (OTM), que assume
a gestão da carga, porém com a responsabilidade separada para cada operador do transporte.
O transporte multimodal consiste na utilização de no mínimo três modais de transporte, com o objetivo de ganhar
agilidade e eficácia nos processos de transbordo. Nele, apenas um conhecimento de carga é emitido. Nesse tipo de
operação, existe uma relação com um Operador de Transporte Multimodais (OTM), que assume a responsabilidade
perante o dono da carga,lidando indiretamente com as várias transportadoras envolvidas no fluxo das mercadorias
da origem até o destino.
8. _______ de 1,00 
O modal aéreo é muito conhecido e utilizado para o transporte de pessoas por todo o mundo. Entretanto, o transporte de
cargas via este modal vem ganhando bastante destaque na logística. Isso porque, sabemos que os processos logísticos
requer cada vez mais agilidade, respostas rápidas e precisas, e o modal aéreo se encaixa perfeitamente para atender a estas
necessidades.
Qual o fator que mais caracteriza o alto custo deste modal?
Serviços de Catering e Chip Chandlers.
A manutenção dos trens de pouso das aeronaves.
Manutenção das turbinas de propulsão.
Os salários das equipes de ocupação das aeronaves.
Um dos principais fatores está relacionado ao preço do combustível. O preço do querosene de aviação (QAV) vem
crescendo bastante ao longo dos últimos anos, reflexo do alto valor de imposto que incide sobre os combustíveis.
9. _______ de 1,00 
Os 11 Incoterms existentes na atualidade são distribuídos em 4 grupos que têm como característica se iniciarem com uma
determinada letra do alfabeto. Nas opções abaixo assinale aquela que NÃO representa um grupo de Incoterms.
Grupo E
Grupo C
Grupo F
Grupo M
Grupo D
10. _______ de 1,00 
Pelo ambiente competitivo presente em todo o mercado, existe uma grande exigência perante todos os serviços, icluindo os
transportes que representam uma grande parcela dos custos. Menores estoques e entregas constantes são pontos chave
nessa análise.
Tal combinação de fatores torna impescindível o planejamento do transporte apoiado por softwares.
O chamado TMS, é aquele tipo de software que dá apoio aos processos de transporte. A respeito do TMS, selecione a
alternativa que traz apenas funcionalidades corretas a respeito.
Agendamento de pagamento de salários e controle de abastecimento de veículos.
Endereçamento de produtos e controle de milimetragem de pneus.
Documentação do veículo e programação de quitação financeira da empresa.
Controle de manutenção e layout do armazém.
Controle de manutenção e cadastro de veículo.
Avaliação Digital - (AVD)
1. _______ de 1,25 
A torre de controle apresenta diversas características que a tornam quase imprescindível para operações logísticas de alta
performance. Assinale a alternativa que não apresenta uma característica da torre de controle:
Profissionais altamente capacitados
Uso de caminhão roadrailer
Processos claramente mapeados
Uso intenso de ciência de dados
Técnicas de roteirização
2. _______ de 1,25 
Produção em massa é o termo que designa a produção em larga escala de produtos padronizados através de linhas de montagem. Este
modo de produção foi popularizado por Henry Ford no início do século 20, particularmente na produção do modelo Ford T. Entre as
opções abaixo, somente uma caracteriza a produção em massa. Assinale-a:
É um tipo de produção que necessita de altos dispêndios (gastos) com maquinários.
É um tipo de produção em que o trabalhador precisa exercer diversas atividades diferentes, o que o torna multifuncional.
É um tipo de produção que trabalha com estoques reduzidos.
É um tipo de produção que preconiza o evito de desperdícios, ou seja, que visa a uma produção enxuta.
É um tipo de produção que promove o envolvimento do trabalhador no planejamento da produção.
3. _______ de 1,25 
O sistema milk run pode gerar grande economia de custos para a malha logística. Apresente a alternativa que contém uma
condição que facilite sua implementação:
Diversas entregas requeridas no mesmo dia.
Clientes em mercados com exigência acima da média.
Alto sortimento de produtos e níveis de serviço requeridos.
Clientes distantes geograficamente.
Armazéns próximos e requerendo poucas entregas semanais.
4. _______ de 1,25 
Para ajudar a embasar as decisões de curto, médio e longo prazos no gerenciamento de transportes, é fundamental que o
gestor conheça a fundo as características de cada modal de transporte.
Pode-se afirmar que a principal característica do modal rodoviário é:
Capacidade de conseguir transportar cargas extremamente pesadas e a custo relativamente baixo.
Alto custo de frete é compensado pela redução nos estoques.
Capacidade de mover rapidamente cargas de pequeno volume e alto valor agregado em grandes distâncias.
Altamente adequado para transportes de alta tonelagem em grandes distâncias.
Ideal para entregas mais fragmentadas (de porta a porta) tanto no fluxo direto como no reverso.
5. _______ de 1,25 
Quanto à gestão de transportes, assinale a alternativa correta:
Atraso de cargas é um problema que desaparece com a instalação de um TMS.
Roteirizadores não são capazes de evitar roubos de carga.
Tecnologias como IoT são incompatíveis com TMS.
O adiantamento de entregas tem potencial de gerar problemas tal como o atraso.
O adiantamento de entregas deve ser incentivado por ser uma boa prática de gestão.
6. _______ de 1,25 
Na visão da Logística, o serviço ao cliente resulta de todas as atividades logísticas da cadeia de suprimentos, portanto, o
projeto do sistema logístico define o nível dos serviços que serão oferecidos ao cliente. Essa definição impacta
significativamente na rentabilidade projetada pela empresa. O gráfico a seguir ilustra este cenário.
 
 
 
 
 
 
 
 
Campus:
Í
Prova Impressa em 06/11/2022 por
Em face do contexto apresentado, é correto concluir com base no gráfico que as organizações devem:
Analisar a sua cadeia de suprimentos, a fim de definir o trade off do nível de serviço logístico.
Atuar nos pontos em que os custos logísticos são os mínimos possíveis, pois, assim, o nível de serviço logístico será
maximizado.
Atuar próximo ao nível de serviço de 100%, pois, são os pontos de maior incremento marginal de receita.
Atuar com nível de serviço de 100%, pois é nesse nível que o lucro é maximizado.
Focar na maximização do nível de serviço oferecido, pois não há como gerenciar o aumento dos custos.
7. _______ de 1,25 
Quanto ao modal aquaviário, assinale a alternativa correta:
O modal aquaviário não é aplicável à realidade brasileira.
O Brasil vem investindo pesado em aumento de calado de portos nos últimos anos, o que colocou o país como
referência no assunto.
Os portos brasileiros não possuem calado suficiente para comércio internacional.
O modal aquaviário é eficiente em custos, mas deve ser evitado por ser altamente poluente ao meio ambiente
quando comparado ao modal rodoviário.
O Demurrage, ou sobreestadia, é algo que gera altos custos para a rede logística, e deve ser minimizado através
de uma organização eficiente dos processos portuários e escalonamento de embarcações.
8. _______ de 1,25 
O ambiente de tomada de decisões para gestores logísticos é demasiadamente complexo. A definição sobre qual combinação
de modais de transporte se deve utilizar constitui uma decisão complexa que envolve muitas variáveis.
Conseguir atender a todos os itens de exigência dos clientes constitui um grande desafio operacional.
Faz(em) parte desse grande desafio:
I. a sincronização das operações.
II. a precisão do horário de entrega.
III. a precisão das quantidades pedidas.
É correto o que se afirma em:
I e II, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
I, apenas.
I e III, apenas.
CARAPICUÍBA MARCOS TADEU POSSAO
 
Ref.: 5871838945 Prova Montada em 06/11/2022