Unidade 2 - Exercícios de fixação_ Revisão da tentativa

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08/02/2022 19:10 Unidade 2 - Exercícios de fixação: Revisão da tentativa
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Iniciado em sábado, 22 jan 2022, 09:46
Estado Finalizada
Concluída em sábado, 22 jan 2022, 09:55
Tempo
empregado
9 minutos 18 segundos
Notas 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 2
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
O processo de planejamento de transportes é realizado a �m de que algumas
necessidades sejam atendidas. Assinale a alternativa que NÃO aponta uma das
necessidades diretamente atendidas pelo planejamento de transportes.
Escolha uma opção:
a. Ampliação da infraestrutura de transporte.
b. Manutenção da infraestrutura de transporte.
c. Equipamentos da infraestrutura existente.
d. Desigualdade social. 
e. Operação de transporte.
As alternativas abaixo relacionam corretamente o elemento de uma viagem e sua
característica principal, EXCETO:
Escolha uma opção:
a. A distribuição opera com grande capacidade. 
b. A entrega é realizada entre terminais de um mesmo modal, sendo a fase intermediária da viagem.
c. A coleta e a distribuição operam, geralmente, em baixas velocidades.
d. A coleta está relacionada ao início da viagem, do ponto de origem ao terminal do próximo modal utilizado.
e. A distribuição trata do trajeto realizado entre o último terminal e o destino �nal do passageiro.
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Questão 3
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 4
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 5
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Uma das desvantagens do transporte aéreo é a restrição ao transporte de cargas
perigosas. E são classi�cados como carga perigosa:
Escolha uma opção:
a. Material biológico.
b. Animais vivos.
c. Enguias vivas.
d. Gases. 
e. Explosivos.
A matriz de transportes brasileira atribui ao transporte aéreo a participação de 0,4%, que
corresponde à qual ordem de grandeza de carga transportada?
Escolha uma opção:
a. 300.000 (milhões de TKU).
b. 3.000 (milhões de TKU). 
c. 30 (milhões de TKU).
d. 300 (milhões de TKU).
e. 30.000 (milhões de TKU).
Assinale a alternativa que relaciona CORRETAMENTE o tipo de transporte e sua
característica.
Escolha uma opção:
a. O transporte ferroviário está baseado na operação em vias �xas, com terminais de carga e descarga e de
passageiros, podendo se deslocar em qualquer direção desejada.
b. O transporte rodoviário está baseado nos elementos de vias urbanas ou rodovias, veículos automotores e
terminais de carga e descarga.
c. O transporte aéreo se desenvolve dentro de uma via com espaçamento �xo e tem como elementos básicos a
via propriamente dita, os veículos automotores e os terminais.
d. O transporte aéreo não está con�nado a uma malha �xa, tendo sua infraestrutura baseada em pistas de
pouso, decolagem, manobras e áreas destinadas aos passageiros.

e. O transporte ferroviário possui como elementos principais as vias urbanas, os veículos automotores, os
passageiros e os terminais.
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Questão 6
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 7
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Qual classi�cação abaixo está de acordo com a aeronave apresentada na imagem? 
 
Escolha uma opção:
a. Trimotor, full pax, com asas cantilever e litoplan.
b. Monomotor, full pax, com asas cantilever e litoplano.
c. Monomotor, full cargo, com asas semicantilever e hidroplanos.
d. Monomotor, full cargo, com asas semicantilever e litoplano.
e. Monomotor, full pax, com asas semicantilever e litoplano. 
Sabe-se que o movimento do avião em voo sofre a ação de 4 forças. Qual delas refere-se a
um resultado da lei de ação e reação entre o ar e as asas da aeronave?
Escolha uma opção:
a. Tração.
b. Sustentação. 
c. Peso.
d. Normal.
e. Arraste.
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Questão 8
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 9
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 10
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Assinale a alternativa que apresenta somente características de estudos de corredores.
Escolha uma opção:
a. Estudo de trecho linear com alto �uxo de tráfego, horizonte de planejamento de 5 a 20 anos,
determinação de combinação adequada de modais de transporte e ampliação de faixas de pistas de
rolamento.

b. Estudo de trecho linear com alto �uxo de tráfego, horizonte de planejamento de 3 a 5 anos, melhoria de
acesso de pedestres e determinação de combinação adequada de modais de transporte.
c. Complementação de estudos de longo prazo, horizonte de planejamento de 5 a 20 anos, melhoria de acesso
de pedestres e gestão de oferta e demanda.
d. Estudo de impacto de novas infraestruturas de transporte, horizonte de planejamento de 3 a 10 anos,
determinação de combinação adequada de modais de transporte e ampliação de faixas de pistas de
rolamento.
e. Estudo de concentração de uso do solo comercial ou industrial, horizonte de planejamento de 5 a 20 anos,
melhoria de acesso de pedestres e ampliação de faixas de pistas de rolamento.
Para que a integração multimodal se desenvolva de maneira justa e adequada, é
necessário o estabelecimento de uma política de controle do transporte, de maneira geral.
Assinale a alternativa que NÃO apresenta um dos objetivos das agências reguladoras de
transporte.
Escolha uma opção:
a. Garantir a oferta de um serviço seguro.
b. Preservar as vantagens características de cada modal.
c. Garantir que o serviço de transporte seja e�ciente.
d. Desenvolver o sistema de transporte nacional como um todo.
e. Incentivar o uso do modal mais rentável. 
Sobre as vantagens e desvantagens do transporte aéreo de carga é correto a�rmar que:
Escolha uma opção:
a. Tem elevadas taxas, exatamente 10 vezes superiores às do transporte ferroviário.
b. Apresenta baixa con�abilidade e alta velocidade. 
c. Apresenta baixa disponibilidade mas alta con�abilidade.
d. Apresenta baixa disponibilidade e baixa con�abilidade.
e. A alta mecanização na movimentação de carga é uma desvantagem, uma vez que contribui com as avarias
nas mercadorias de alto valor agregado.
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Questão 11
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Uma série de taxas adicionais incide sobre a companhia aérea e sobre os passageiros
para uso da infraestrutura aeroportuária e do sistema de controle e comunicação aéreo.
Das taxas apresentadas abaixo, qual delas deve ser paga pelos passageiros?
Escolha uma opção:
a. Tarifa de Uso das Comunicações e dos Auxílios à Navegação Aérea.
b. Taxa de permanência.
c. Taxa de embarque. 
d. Tarifa de armazenagem.
e. Tarifa de pouso.
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Questão 12
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Marque a alternativa que melhor correlaciona a imagem com a característica do avião. 
Escolha uma opção:
a.
Este é um avião anfíbio.
b.
Este é um avião com motor a jato.
c.
As asas desse avião são classi�cadas como semicantilever.
d.
Neste avião a posição das asas é mediana em relação à fuselagem.
e.
Esse avião é bimotor.
 
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Questão 13
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 14
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 15
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Sobre a rede de transporte aéreo de carga no Brasil, é correto a�rmar que:
Escolha uma opção:
a. O primeiro aeroporto a passar pelo processo de concessão foi o de São Gonçalo do Amarante. 
b. A INFRAERO é responsável pela operação de 61 aeroportos no país.
c. Até 2016, foram registrados 31 terminais de carga no Brasil.
d. Os Terminais de Carga Aérea (TECAs) são operados exclusivamente pela INFRAERO.
e. Nos TECAs, são tratadas somente importações e exportações.
Assinale a opção que apresenta apenas resultados da etapa de análise de alternativas.
Escolha uma opção:
a. Indicadores de desempenho, custos e �uxo de tráfego atual.
b. Custos, �uxo de tráfego atual e análise de viabilidade.
c. Fluxo de tráfego atual, impactos ambientais e sociais e indicadores de desempenho.
d. Custos, �uxo de tráfego futuro e impactos ambientais e sociais. 
e. Custos, �uxo de tráfego futuro e estratégias de tarifação.
Em relação aos modais de transporte de carga, assinale a alternativa INCORRETA.
Escolha uma opção:
a. O transporte marítimo é bastante utilizado para cargas internacionais, devendo ser complementado por
outros modais de transporte.
b. Os caminhões têm maior �exibilidade e podem transportar produtos de diversas dimensões.
c. O transporte dutoviário pode transportar cargas de diversas dimensões, sem necessidade de integração
multimodal.

d. O transporte ferroviário pode transportar diversos tipos de cargas, necessitando de complementação por
outros modais.
e. O transporte hidroviário pode transportar cargas de alta densidade, operando a baixas velocidades.
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Questão 16
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 17
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 18
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Assinale a alternativa que apresenta três indicadores normalmente utilizados para
comparação entre modais.
Escolha uma opção:
a. Flexibilidade, comodidade e insegurança.
b. Custo, tempo de viagem e acessibilidade restrita.
c. Frequência do serviço, custo e comodidade. 
d. Tempo de viagem, custo e iluminação.
e. Tempo de viagem, insegurança e iluminação.
Quanto aos conceitos de yield e tarifa média, indique a alternativa correta.
Escolha uma opção:
a. A tarifa média representa a tarifa média paga pelos passageiros para cada km/voado.
b. A distância entre as rotas in�uenciam o valor o yield. 
c. O cálculo da tarifa média considera se os voos são com ou sem escala.
d. O yield é resultado de uma ponderação de todos os bilhetes emitidos.
e. O yield e tarifa possuem relação inversa, ou seja, quando o yield aumenta a tarifa média diminui.
Assinale a alternativa que relaciona duas características especí�cas do planejamento em
aeroportos que o diferenciam dos outros modais de transporte.
Escolha uma opção:
a. Impactos ao meio ambiente e equipamentos.
b. Tamanho da infraestrutura e tipo de pavimentação.
c. Altura do edifício-sede e largura da pista.
d. Tipo de carga e tipo de passageiros.
e. Tecnologia do veículo e tipo de infraestrutura. 
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Questão 19
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 20
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
O aeroporto brasileiro que tem a maior movimentação de carga é:
Escolha uma opção:
a. Viracopos.
b. Guarulhos. 
c. Congonhas.
d. Fortaleza.
e. Galeão.
Assinale a alternativa que NÃO representa uma das informações que devem ser
fornecidas por estudos de demanda de sistemas de transporte aeroviários.
Escolha uma opção:
a. Quantidade de passageiros que utilizarão, de alguma maneira, a infraestrutura do aeroporto.
b. Quantidade de veículos previstos para chegarem e saírem do aeroporto.
c. Tipos de aeronaves que serão utilizadas.
d. Tipo de carga. 
e. Quantidade de aeronaves destinada à demanda futura.
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