TODOS EXERCÍCIOS TRANSPORTE AEREO E CONSTRUÇAO DE AEROPORTOS ENIAC

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TRANSPORTE AÉREO E CONSTRUÇAO DE AEROPORTOS 
ENGENHARIA CIVIL 
Unidade 1 
Questão 1 
Analise a forma dos países listados a seguir e responda: qual deles 
apresenta maior possibilidade de crescimento econômico 
equilibrado? 
Escolha uma: 
a. 
b. 
 
c. 
 
d. 
 
e. CORRETA\
 
Questão 2 
A primeira estrada de ferro inaugurada no Brasil foi: 
Escolha uma: 
a. Estrada de Ferro Mauá. 
b. Bahia ao São Francisco. 
c. Companhia Paulista. 
d. Dom Pedro II. 
e. Santos a Jundiaí. 
Questão 3 
Em 2012, foram concessionados à iniciativa privada os aeroportos 
de: 
Escolha uma: 
a. Brasília, Campinas e Galeão. 
b. Brasília, Guarulhos e Galeão. 
c. Brasília, Galeão e Confins. 
d. Brasília, Campinas e Guarulhos. 
e. Brasília, Campinas e Confins. 
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A resposta correta é: Brasília, Campinas e Guarulhos.. 
Questão 4 
A primeira estrada de rodagem brasileira foi substituída pela 
primeira estrada asfaltada do país, que foi: 
Escolha uma: 
a. SP-348 (Rodovia dos Bandeirantes). 
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ENGENHARIA CIVIL 
b. BR-101. 
c. BR-040 (Rodovia Presidente Juscelino Kubitschek). 
d. SP-310 (Rodovia Washigton Luís). 
e. BR-116. 
Feedback 
A resposta correta é: BR-040 (Rodovia Presidente Juscelino 
Kubitschek).. 
Questão 5 
Qual dos estreitos a seguir representa a única ligação marítima 
para os países banhados pelo Mar Negro? 
Escolha uma: 
a. Estreito de Malaca. 
b. Canal do Panamá. 
c. Estreito de Omã. 
d. Canaz de Suez. 
e. Estreito de Bósforo. 
Questão 6 
Sobre o transporte hidroviário ou aquaviário é CORRETO afirmar 
que: 
Escolha uma: 
a. É composto pela navegação marítima e interna, mas não pela 
cabotagem. 
b. É composto pela navegação marítima e pela cabotagem, 
compreendendo também a navegação nos rios navegáveis dentro 
do território brasileiro. 
c. Hoje tem baixa representatividade nas importações do país. 
d. Representa 72,4% das exportações do país. 
e. Representa 98,3% das exportações do país. 
Questão 7 
Assinale a ordem de surgimento dos modos de transportes no 
Brasil: 
Escolha uma: 
a. Ferroviário, hidroviário e aéreo - rodoviário. 
b. Rodoviário, hidroviário - ferroviário e aéreo 
c. Ferroviário, hidroviário - rodoviário e aéreo. 
d. Hidroviário, ferroviáro, rodoviário e aéreo. 
e. Hidroviário, rodoviário - ferroviário e aéreo. 
Questão 8 
A geopolítica do transporte aéreo é muito influenciada pelos 
acordos internacionais para regularização do modo. Qual 
afirmativa está correta em relação à Convenção de Chicago? 
Escolha uma: 
a. A Convenção resultou na criação de cinco regras de direitos das 
companhias aéreas. 
b. A Convenção de Chicago ocorreu antes da Convenção de Paris. 
c. Ocorreu a criação da Organização da Aviação de Cabotagem 
Internacional (OACI). 
d. O terceiro direito criado na convenção diz respeito ao direito de 
uma companhia aérea de um país voar sobre o território de outro país. 
e. Na Convenção de Chicago surgem as preocupações com 
segurança, regularidade e eficiência. 
Questão 9 
Identifique qual alternativa descumpre um dos direitos 
permitidos pela Convenção de Chicago. 
Escolha uma: 
a. Uma empresa aérea peruana transportando passageiros de Atlanta 
para São Paulo com escala em Lima. 
b. Voo entre Cidade do México e Londres por uma companhia aérea 
inglesa. 
c. Uma companhia aérea argentina com destino em Roma faz 
escala para abastecimento e embarca passageiros no Rio de 
Janeiro. 
d. Uma empresa aérea americana conectando Orlando e Paris e, 
depois, Marselha. 
e. Uma companhia aérea japonesa realizando o voo Tóquio-Amsterdã 
sobrevoar a Alemanha. 
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Questão 10 
Qual definição melhor descreve a geopolítica? 
Escolha uma: 
a. Ciência da organização, direção e administração de Estados relativa 
a assuntos internos ou a assuntos externos da nação. 
b. Ciência que vincula as tomadas de decisão ao seu 
posicionamento geográfico. 
c. Estudo da Terra e sua ocupação pelo homem. 
d. Ciência que se ocupa da determinação da forma, das dimensões e 
do campo de gravidade da Terra. 
e. É a ciência que estuda o homem e sua ação no tempo e no espaço. 
Unidade 2 
Questão 1 
O quesito significância, na avaliação da significância dos impactos 
da matriz-síntese em um EIA, NÃO pode ser classificado em: 
Escolha uma: 
a. Significativo. 
b. Muito significativo. 
c. Pouco significativo. 
d. Não significativo. 
e. Irreversível. 
 
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Questão 2 
Com relação ao Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e ao Relatório 
de Impacto Ambiental (RIMA), assinale a alternativa CORRETA. 
Escolha uma: 
a. O RIMA é um complemento do EIA em linguagem mais elaborada 
e complexa, destinada aos cientistas pesquisadores mais ligados ao 
tema. 
b. O EIA deve ser elaborado após finalização do RIMA. 
c. O RIMA apresenta somente os impactos negativos causados por um 
empreendimento. 
d. O EIA é elaborado com uma linguagem menos técnica para toda a 
população entender. 
e. O RIMA é um relatório-síntese de um EIA feito em uma 
linguagem menos complexa para toda a população entender. 
Questão 3 
Para que o transporte seja classificado como multimodal é 
necessário que: 
Escolha uma: 
a. A responsabilidade de transporte seja compartilhada por mais de 
um operador de transporte multimodal (OTM). 
b. Seja operado por dois ou mais modos transportando cargas 
divisíveis. 
c. As inspeções fiscais sejam realizadas sempre no destino. 
d. Que para todos os trechos do percurso existam Multimodal Bill of 
Lading. 
e. Existem vários contratos de transporte entre o transportado e o 
dono da mercadoria. 
Questão 4 
A avaliação da significância dos impactos em uma matriz-síntese 
de um EIA varia para cada parâmetro. Nesse contexto, assinale a 
alternativa que apresenta os devidos parâmetros e sua 
significância: 
Escolha uma: 
a. A magnitude de um impacto pode ser temporária ou permanente. 
b. A probabilidade de um impacto acontecer pode ser baixa, média, 
alta ou irreversível. 
c. Um impacto pode ter duração direta ou indireta. 
d. Um impacto pode ter abrangência positiva ou negativa. 
e. Um impacto pode ser irreversível ou reversível. 
Questão 5 
Ao final de um EIA, são propostas medidas mitigadoras aos 
impactos detectados na matriz-síntese. As medidas podem ter 
vários objetivos, EXCETO: 
Escolha uma: 
a. Amplificar o impacto negativo. 
b. Monitorar o impacto negativo. 
c. Mitigar o impacto negativo. 
d. Compensar o impacto negativo. 
e. Evitar o impacto negativo. 
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A resposta correta é: Amplificar o impacto negativo.. 
Questão 6 
O Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas 
Multimodal (CTCM) é definido pela Agência Nacional de 
Transporte Terrestre (ANTT) como o documento que evidencia o 
contrato de transporte multimodal à operação de transporte de 
forma *********, podendo ser negociável ou não a critério do 
expedidor. O documento de transporte multimodal evidencia o 
contrato e rege toda a operação, sua emissão é determinada 
******* . 
Escolha uma: 
a. Integral; pela Lei nº 9.611. 
b. Parcial; pela Resolução nº 794. 
c. Integral; pela Resolução nº 794. 
d. Parcial; pela Lei nº 9.611. 
e. Integral; Decreto nº 1.563. 
Feedback 
A resposta correta é: Integral; pela Lei nº 9.611.. 
Questão 7 
Quem é o OTM (Operador de Transporte Multimodal)? 
Escolha uma: 
a. É a própria carga. 
b. É o cliente da transportadora. 
c. É o agente realizador do transporte. 
d. São os terceiros contratados para a prestação de serviços. 
e. É a pessoa jurídica contratada como principal para realização 
do transporte. 
Questão 8 
Sabe-se que, em um EIA, são analisados os meios físico, biótico, 
antrópico e socioeconômico. Assinale a alternativa que apresenta 
componentes ambientais do meio físico ou biótico em um EIA de 
construção de uma via de transporte: 
Escolha uma: 
a. Segurança pública, ar, ruído, recursos hídricose recursos minerais. 
b. Cobertura vegetal, ar, ruído, saúde pública e finanças municipais. 
c. Segurança pública, ar, ruído, saúde pública e finanças municipais. 
d. Cobertura vegetal, ar, saúde pública, recursos hídricos e recursos 
minerais. 
e. Cobertura vegetal, ar, ruído, recursos hídricos e recursos 
minerais. 
 
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Questão 9 
A multimodalidade é uma alternativa de transportes pela 
capacidade de conciliar as vantagens de cada modal, 
caracterizadas por serviço e custo. Quanto às vantagens dos 
modais que podem ser combinadas, é VERDADEIRO: 
Escolha uma: 
a. O modal rodoviário é o mais frequente. 
b. O modal aéreo é o mais rápido em transit time e é tipicamente 
combinado com o ferroviário. 
c. O transporte rodoviário tem as maiores perdas e danos em 
comparação com os demais modos. 
d. O custo do modal ferroviário é dos mais altos, abaixo somente do 
transporte aéreo. 
e. O modal de menor custo (em tonelada x quilômetro) é o 
aquaviário. 
Questão 10 
Sobre o contêiner on flatcar (COFC), é correto afirmar: 
Escolha uma: 
a. É usado na indústria alimentícia ou na armazenagem em geral. 
b. É possível reaproveitá-lo devido à sua estrutura de madeira. Muito 
utilizado como peça de decoração ou para compor um móvel. 
c. Não podem ser utilizados para transporte multimodal. 
d. É um veículo típico adotado na intermodalidade, mas não na 
multimodalidade. 
e. Combina a flexibilidade do transporte rodoviário e a economia 
do ferroviário para longos percursos. 
Unidade 3 
Questão 1 
Quanto aos conceitos de yield e tarifa média, indique a alternativa 
correta. 
Escolha uma: 
a. O yield é resultado de uma ponderação de todos os bilhetes 
emitidos. 
b. O yield e tarifa possuem relação inversa, ou seja, quando o yield 
aumenta a tarifa média diminui. 
c. A tarifa média representa a tarifa média paga pelos passageiros para 
cada km/voado. 
d. O cálculo da tarifa média considera se os voos são com ou sem 
escala. 
e. A distância entre as rotas influenciam o valor o yield. 
Questão 2 
Assinale a opção que apresenta apenas resultados da etapa de 
análise de alternativas. 
Escolha uma: 
a. Fluxo de tráfego atual, impactos ambientais e sociais e indicadores 
de desempenho. 
b. Custos, fluxo de tráfego futuro e estratégias de tarifação. 
c. Custos, fluxo de tráfego futuro e impactos ambientais e sociais. 
d. Indicadores de desempenho, custos e fluxo de tráfego atual. 
e. Custos, fluxo de tráfego atual e análise de viabilidade. 
Feedback 
A resposta correta é: Custos, fluxo de tráfego futuro e impactos 
ambientais e sociais.. 
Questão 3 
Assinale a alternativa que NÃO representa uma das informações 
que devem ser fornecidas por estudos de demanda de sistemas 
de transporte aeroviários. 
Escolha uma: 
a. Quantidade de passageiros que utilizarão, de alguma maneira, a 
infraestrutura do aeroporto. 
b. Quantidade de veículos previstos para chegarem e saírem do 
aeroporto. 
c. Quantidade de aeronaves destinada à demanda futura. 
d. Tipos de aeronaves que serão utilizadas. 
e. Tipo de carga. 
Questão 4 
Assinale a alternativa que relaciona duas características 
específicas do planejamento em aeroportos que o diferenciam 
dos outros modais de transporte. 
Escolha uma: 
a. Tamanho da infraestrutura e tipo de pavimentação. 
b. Altura do edifício-sede e largura da pista. 
c. Tipo de carga e tipo de passageiros. 
d. Tecnologia do veículo e tipo de infraestrutura. 
e. Impactos ao meio ambiente e equipamentos. 
Questão 5 
Uma série de taxas adicionais incide sobre a companhia aérea e 
sobre os passageiros para uso da infraestrutura aeroportuária e 
do sistema de controle e comunicação aéreo. Das taxas 
apresentadas abaixo, qual delas deve ser paga pelos passageiros? 
Escolha uma: 
a. Tarifa de Uso das Comunicações e dos Auxílios à Navegação Aérea. 
b. Taxa de embarque. 
c. Tarifa de armazenagem. 
d. Tarifa de pouso. 
e. Taxa de permanência. 
Questão 6 
Qual classificação abaixo está de acordo com a aeronave 
apresentada na imagem? 
Escolha uma: 
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a. Monomotor, full pax, com asas semicantilever e litoplano. 
b. Monomotor, full pax, com asas cantilever e litoplano. 
c. Monomotor, full cargo, com asas semicantilever e hidroplanos. 
d. Monomotor, full cargo, com asas semicantilever e litoplano. 
e. Trimotor, full pax, com asas cantilever e litoplan. 
Feedback 
A resposta correta é: Monomotor, full pax, com asas semicantilever e 
litoplano.. 
Questão 7 
O processo de planejamento de transportes é realizado a fim de 
que algumas necessidades sejam atendidas. Assinale a alternativa 
que NÃO aponta uma das necessidades diretamente atendidas 
pelo planejamento de transportes. 
Escolha uma: 
a. Operação de transporte. 
b. Ampliação da infraestrutura de transporte. 
c. Manutenção da infraestrutura de transporte. 
d. Equipamentos da infraestrutura existente. 
e. Desigualdade social. 
Questão 8 
Assinale a alternativa que apresenta somente características de 
estudos de corredores. 
Escolha uma: 
a. Estudo de trecho linear com alto fluxo de tráfego, horizonte de 
planejamento de 3 a 5 anos, melhoria de acesso de pedestres e 
determinação de combinação adequada de modais de transporte. 
b. Estudo de trecho linear com alto fluxo de tráfego, horizonte de 
planejamento de 5 a 20 anos, determinação de combinação 
adequada de modais de transporte e ampliação de faixas de pistas 
de rolamento. 
c. Complementação de estudos de longo prazo, horizonte de 
planejamento de 5 a 20 anos, melhoria de acesso de pedestres e 
gestão de oferta e demanda. 
d. Estudo de concentração de uso do solo comercial ou industrial, 
horizonte de planejamento de 5 a 20 anos, melhoria de acesso de 
pedestres e ampliação de faixas de pistas de rolamento. 
e. Estudo de impacto de novas infraestruturas de transporte, horizonte 
de planejamento de 3 a 10 anos, determinação de combinação 
adequada de modais de transporte e ampliação de faixas de pistas de 
rolamento. 
Feedback 
A resposta correta é: Estudo de trecho linear com alto fluxo de tráfego, 
horizonte de planejamento de 5 a 20 anos, determinação de 
combinação adequada de modais de transporte e ampliação de faixas 
de pistas de rolamento.. 
Questão 9 
Sabe-se que o movimento do avião em voo sofre a ação de 4 
forças. Qual delas refere-se a um resultado da lei de ação e reação 
entre o ar e as asas da aeronave? 
Escolha uma: 
a. Sustentação. 
b. Normal. 
c. Peso. 
d. Arraste. 
e. Tração. 
Questão 10 
Marque a alternativa que melhor correlaciona a imagem com a 
característica do avião. 
Escolha uma: 
a. As asas desse avião são classificadas como semicantilever. 
 
b. Este é um avião com motor a jato. 
 
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c. Esse avião é bimotor. 
 
d. Neste avião a posição das asas é mediana em relação à fuselagem. 
 
e. Este é um avião anfíbio. 
 
Unidade 4 
Questão 1 
Assinale a alternativa que relaciona CORRETAMENTE o tipo de 
transporte e sua característica. 
Escolha uma: 
a. O transporte aéreo se desenvolve dentro de uma via com 
espaçamento fixo e tem como elementos básicos a via propriamente 
dita, os veículos automotores e os terminais. 
b. O transporte aéreo não está confinado a uma malha fixa, tendo 
sua infraestrutura baseada em pistas de pouso, decolagem, 
manobras e áreas destinadas aos passageiros. 
c. O transporte rodoviário está baseado nos elementos de vias 
urbanas ou rodovias, veículos automotores e terminais de carga e 
descarga. 
d. O transporte ferroviário está baseado na operação em vias fixas, 
com terminais de carga e descarga e de passageiros, podendo se 
deslocar em qualquer direção desejada. 
e. O transporte ferroviário possui como elementos principais as vias 
urbanas, os veículos automotores, os passageiros e os terminais.Questão 2 
O aeroporto brasileiro que tem a maior movimentação de carga 
é: 
Escolha uma: 
a. Galeão. 
b. Guarulhos. 
c. Viracopos. 
d. Congonhas. 
e. Fortaleza. 
Feedback 
A resposta correta é: Guarulhos.. 
Questão 3 
Sobre as vantagens e desvantagens do transporte aéreo de carga 
é correto afirmar que: 
Escolha uma: 
a. Apresenta baixa disponibilidade e baixa confiabilidade. 
b. A alta mecanização na movimentação de carga é uma 
desvantagem, uma vez que contribui com as avarias nas mercadorias 
de alto valor agregado. 
c. Apresenta baixa confiabilidade e alta velocidade. 
d. Apresenta baixa disponibilidade mas alta confiabilidade. 
e. Tem elevadas taxas, exatamente 10 vezes superiores às do 
transporte ferroviário. 
Feedback 
A resposta correta é: Apresenta baixa confiabilidade e alta velocidade.. 
Questão 4 
Sobre a rede de transporte aéreo de carga no Brasil, é correto 
afirmar que: 
Escolha uma: 
a. Nos TECAs, são tratadas somente importações e exportações. 
b. Até 2016, foram registrados 31 terminais de carga no Brasil. 
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c. Os Terminais de Carga Aérea (TECAs) são operados exclusivamente 
pela INFRAERO. 
d. O primeiro aeroporto a passar pelo processo de concessão foi 
o de São Gonçalo do Amarante. 
e. A INFRAERO é responsável pela operação de 61 aeroportos no país. 
Feedback 
A resposta correta é: O primeiro aeroporto a passar pelo processo de 
concessão foi o de São Gonçalo do Amarante.. 
Questão 5 
Uma das desvantagens do transporte aéreo é a restrição ao 
transporte de cargas perigosas. E são classificados como carga 
perigosa: 
Escolha uma: 
a. Material biológico. 
b. Enguias vivas. 
c. Animais vivos. 
d. Explosivos. 
e. Gases. 
Feedback 
A resposta correta é: Gases.. 
Questão 6 
Para que a integração multimodal se desenvolva de maneira justa 
e adequada, é necessário o estabelecimento de uma política de 
controle do transporte, de maneira geral. Assinale a alternativa 
que NÃO apresenta um dos objetivos das agências reguladoras 
de transporte. 
Escolha uma: 
a. Incentivar o uso do modal mais rentável. 
b. Desenvolver o sistema de transporte nacional como um todo. 
c. Preservar as vantagens características de cada modal. 
d. Garantir que o serviço de transporte seja eficiente. 
e. Garantir a oferta de um serviço seguro. 
Feedback 
A resposta correta é: Incentivar o uso do modal mais rentável.. 
Questão 7 
Em relação aos modais de transporte de carga, assinale a 
alternativa INCORRETA. 
Escolha uma: 
a. O transporte dutoviário pode transportar cargas de diversas 
dimensões, sem necessidade de integração multimodal. 
b. O transporte ferroviário pode transportar diversos tipos de cargas, 
necessitando de complementação por outros modais. 
c. Os caminhões têm maior flexibilidade e podem transportar 
produtos de diversas dimensões. 
d. O transporte marítimo é bastante utilizado para cargas 
internacionais, devendo ser complementado por outros modais de 
transporte. 
e. O transporte hidroviário pode transportar cargas de alta densidade, 
operando a baixas velocidades. 
Questão 8 
As alternativas abaixo relacionam corretamente o elemento de 
uma viagem e sua característica principal, EXCETO: 
Escolha uma: 
a. A distribuição trata do trajeto realizado entre o último terminal e o 
destino final do passageiro. 
b. A coleta está relacionada ao início da viagem, do ponto de origem 
ao terminal do próximo modal utilizado. 
c. A coleta e a distribuição operam, geralmente, em baixas 
velocidades. 
d. A distribuição opera com grande capacidade. 
e. A entrega é realizada entre terminais de um mesmo modal, sendo 
a fase intermediária da viagem. 
Questão 9 
Assinale a alternativa que apresenta três indicadores 
normalmente utilizados para comparação entre modais. 
Escolha uma: 
a. Flexibilidade, comodidade e insegurança. 
b. Tempo de viagem, insegurança e iluminação. 
c. Frequência do serviço, custo e comodidade. 
d. Custo, tempo de viagem e acessibilidade restrita. 
e. Tempo de viagem, custo e iluminação. 
Feedback 
A resposta correta é: Frequência do serviço, custo e comodidade.. 
Questão 10 
A matriz de transportes brasileira atribui ao transporte aéreo a 
participação de 0,4%, que corresponde à qual ordem de grandeza 
de carga transportada? 
Escolha uma: 
a. 30.000 (milhões de TKU). 
b. 300.000 (milhões de TKU). 
c. 30 (milhões de TKU). 
d. 300 (milhões de TKU). 
e. 3.000 (milhões de TKU).