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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA 
Questão 01. Um Enterprise Resource Planning (ERP) é um sistema de gestão empresarial que integra vários setores 
de uma organização, possibilitando que os usuários visualizem o que ocorre nas diversas áreas. A adoção desse 
sistema apresenta diversas vantagens, entre as quais se inclui? 
R: o fornecimento de informações em tempo real, otimizando a comunicação na cadeia de suprimentos. 
Questão 02. As atividades que se responsabilizam pela movimentação das matérias-primas e dos produtos finais, 
quais são essas atividades? 
R: Atividade primária. 
Questão 03. Em uma rede de abastecimento, o fluxo de informações pode ocorrer: 
I. De fornecedor para empresa 
II. De empresa para fornecedor 
III. De cliente para empresa. 
IV. De empresa para cliente. 
Marque a opção correta: 
R: Todas as afirmativas estão corretas. 
Questão 04. É essencial para a competitividade das atividades comerciais que o setor logístico de uma empresa possa 
contar com alternativas de transporte para o escoamento de seus produtos ao mercado consumidor. Grande parte do 
custo da atividade logística está no transporte, por isso é importante que as empresas saibam diferenciar qual modal 
de transporte se adéqua melhor a um determinado tipo de produto ou a uma determinada região. Sobre os modais de 
transportes e sua adequação aos diversos tipos de produtos, relacione adequadamente as colunas a seguir. 
1. Rodoviário. 
2. Ferroviário. 
3. Hidroviário. 
4. Dutoviário. 
5. Aeroviário. 
( ) Mais adequado ao transporte em longas distâncias, de produtos perecíveis e de mercadorias de alto valor. 
( ) Apesar de oferecer opções limitadas de serviços, capacidades e baixa flexibilidade quanto à rota de distribuição, 
ainda sim é muito utilizado para o transporte de minérios, petróleo e seus derivados, entre outros. 
( ) Mais adequado ao transporte a curtas distâncias de produtos acabados ou semiacabados. 
( ) Mais adequado ao transporte em longas distâncias de matérias-primas ou manufaturados de baixo valor. 
( ) Devido à sua alta capacidade de carga é o mais adequado ao transporte de mercadorias a granel ou de diversos 
tipos de embalagens como contêineres, sacas etc. 
A sequência está correta em: 
R: 5, 4, 1, 2, 3. 
Questão 05. De maneira simples é possível afirmar que o objetivo do sistema de transporte é: 
R: ...deslocar pessoas e mercadorias da origem ao destino final. 
Questão 06. A Logística atual adotou um conceito de integração que abrange toda a cadeia de suprimentos de uma 
empresa, desde a obtenção da matéria-prima até a entrega do produto ao consumidor final. Para que isso aconteça é 
fundamental um gerenciamento logístico desta cadeia, de tal modo que ocorra uma elevação nos níveis de serviço e 
uma redução nos custos, ou manutenção. Contudo, o ciclo de vida dos produtos tem se reduzido cada vez mais, o que 
torna o mercado mais instável, visto que a obsolescência de um produto pode ocorrer pouco tempo depois de seu 
lançamento. Tal situação exige uma gestão cada vez mais eficiente, tendo em vista a necessidade de informações 
quase que instantâneas, para, assim, evitar equívocos que possam penalizar a empresa, além dos prejuízos 
financeiros. Nesse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas: 
I. A gestão da cadeia de suprimentos representa a integração externa das atividades de uma empresa, pois 
estende a coordenação dos fluxos de materiais e informações aos fornecedores e ao cliente final. 
PORQUE 
II. A gestão da cadeia de suprimentos é a coordenação estratégica e sistêmica das funções de negócios 
tradicionais e das ações táticas que perpassam essas funções em uma empresa e através de negócios, dentro 
da cadeia logística, com o propósito de aprimorar o desempenho de longo prazo dessa empresa e da cadeia 
de suprimentos como um todo. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: 
R: A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
Questão 07. Os meios de transporte de carga representam uma grande vantagem competitiva nas transações do 
comércio, com isso as empresas precisam ter sabedoria ao escolher o modal que irá utilizar. Em relação aos tipos de 
modais, classifique as assertivas a seguir em verdadeiras ( V ) ou falsas ( F ) e, em seguida, assinale a alternativa que 
apresenta a sequência correta: 
( ) O modal ferroviário, bastante utilizado no Brasil, é considerado muito ágil e de fácil gerenciamento, entretanto 
possui uma limitação de armazenamento, obtendo um custo de transporte elevado e a carga pode demorar mais tempo 
para ser entregue dependendo da distância; 
( ) O modal rodoviário é bastante lento e de difícil gerenciamento, no entanto tem uma grande capacidade de 
armazenamento, obtendo um menor custo de transporte; 
( ) O modal aquaviário comporta uma maior quantidade de carga e percorre maiores distâncias em relação ao 
rodoviário, no entanto precisa de terminais apropriados e o tempo de viagem é geralmente longo; 
( ) O modal dutoviário é utilizado no transporte de produtos a granel por longas distâncias, possui um baixo 
custo operacional. Esse meio de transporte de carga precisa de muitas licenças ambientais e o seu deslocamento por 
duto pode ser externo, subterrâneo ou submarino, tendo capacidade para transportar diversos matérias, como: gás 
natural, gasolina, álcool e outro 
A sequência correta, de cima para baixo, é: 
R: F, F, V, V. 
Questão 08. O uso da tecnologia para digitalizar as relações do governo com o público e as empresas? 
R: e-govermment 
Questão 09. Existem diversos critérios competitivos na área de operações relacionados à estratégia de negócios de 
uma empresa e vinculados ao nível de exigência dos clientes quanto à aquisição de um produto. O critério que define 
que o produto deve ter desempenho superior ao de seus competidores é a(o) 
R: Qualidade. 
Questão 10. A logística, que teve um crescimento muito significativo desde a Segunda Guerra Mundial, passou por 
diferentes fases de desenvolvimento, desde a simples necessidade de movimentação de materiais entre a matéria-
prima e o produto acabado até o desenvolvimento dos chamados Sistemas de Informações Logísticas (SIL), 
responsáveis pelo controle do fluxo de informações de forma eletrônica, automática e integrada. Com relação ao uso 
dos SIL, avalie as afirmações a seguir: 
I. A utilização de um SIL prioriza o fluxo de informações em detrimento do fluxo de materiais. 
II. Utilizando-se um SIL, é possível a integração sistêmica de todas as atividades que se relacionam ao fluxo 
físico e de informação, inclusive a gestão dos serviços terceirizados. 
III. Cada empresa da Cadeia de Suprimentos deve possuir seu próprio SIL, deixando a cargo de especialistas 
em Sistemas de Informação a integração entre eles. 
IV. Um SIL, quando bem implantado e gerenciado, permite o levantamento de possíveis gargalos e 
divergências de qualidade e desempenho entre os 
V. O SIL é importante para o planejamento de Marketing da empresa, uma vez que esses sistemas produzem 
informações relevantes e que podem ser usadas em campanhas de promoção dos serviços oferecidos. É 
correto apenas o que se afirma em: 
R: II e IV. 
Questão 11. Os conceitos logísticos de hoje em dia, teve como ponto de partida? 
R: Segunda Guerra Mundial. 
Questão 12. Quais são as modalidades de negócio eletrônico? 
R: B2B, B2C, C2C 
Questão 13. A navegação mercante realizada entre portos do território brasileiro denomina-se 
R: Cabotagem 
Questão 14. No que se refere à multimodalidade dos transportes, assinale a opção correta. 
R: Na multimodalidade é possível a combinação de diferentes transportes devido à utilização de mais de um 
modal. Dessa forma, emite-se apenas um documento de transporte referente ao trajeto total da carga, do ponto 
de origem até o ponto de destino. 
Questão 15. Execução de transações comerciais na Internet, transações de cadeias desuprimentos que utilizam o 
comercio eletrônico e envolvem fluxo de informações, produtos e reservas. Essa execução refere-se a qual alternativa 
abaixo: 
R: e-business 
Questão 16. Quais das alternativas abaixo se relacionam com informações disponibilizadas pela TI? 
I. Informações de fornecedor, informação de fabricação, informações de distribuição 
II. Informações gerais, informações sobre demanda, informações de fabricação. 
III. Informações de fabricação, informação de distribuição e varejo, informações de demanda. 
IV. Informações de demanda, informações gerais, informações de cadeia. 
V. Informações gerais, informações de cadeia, informações de fabricação. 
R: I e III 
Questão 17. O rastreamento de veículos de cargas oferece inúmeras vantagens para seus usuários, sendo o GPS o 
elemento básico para esse tipo de tecnologia. Considere que os veículos sob sua responsabilidade foram equipados 
com GPS. Tal recurso permite, por si: 
R: controlar o trajeto do veículo transportador, quando associado a outros recursos de TI; 
Questão 18. São características das informações. Segundo PEARSON, (2016), “os dados estarem alinhados com a 
realidade, prontos no tempo certo, disponíveis em sistema para otimizar seu processo de decisão”. Essas 
características referem-se a qual alternativa abaixo: 
R: Precisão, Acessibilidade, Utilidade. 
Questão 19. Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, 
chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a 
escolha do modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. 
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. S ed. Porto Alegre: Bookman Editora, 
2006 (adaptado). 
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir. 
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo viável, quando se 
trata do envio de cargas de alto valor agregado. 
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar o transporte 
entre os pontos de embarque e desembarque. 
III. O modal ferroviário apresenta lead times lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e capilaridade baixas 
com os destinos fixos. 
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas e 
passageiros. 
É correto apenas o que se afirma em: 
R: I,III e IV. 
Questão 20. Apesar de o Brasil ainda apresentar rodovias em estado de conservação ruim — o que aumenta os custos 
com manutenção dos veículos — e uma frota antiga sujeita a roubo de cargas, o transporte rodoviário, quando 
comparado às modalidades de transporte marítimo, aéreo e ferroviário, apresenta como vantagem. 
R: apresentar mais simplicidade de funcionamento e agilidade no acesso às cargas. 
Questão 21. A movimentação física de matéria-prima de insumos e de produtos acabados e em processamento. As 
operações logísticas começam com a expedição de materiais pelo fornecedor e terminam com o produto entregue ao 
consumidor final. Essa definição refere-se a qual alternativa abaixo? 
R: Fluxo de materiais 
Questão 22. O movimento de dados detalhados ente os membros de uma cadeia de suprimentos, o pedido, o cliente, 
o atendimento do pedido, o status da entrega e o comprovante de entrega. Esta definição refere-se a qual alternativa? 
R: Fluxo de informações. 
Questão 23. O transporte de cargas pode ser realizado sob três modalidades: aéreo, aquaviário e terrestre. A forma 
de transporte de cargas em que há a participação de mais de uma modalidade, mas que é regido por um único contrato, 
denominase: 
R: multimodal 
Questão 24. O sistema TMS realiza algumas atividades assinale as corretas nas alternativas abaixo: 
I. Escolha de modais 
II. Distribuição mercadorias 
III. Compras customizadas 
IV. Rastreamento de embarques 
V. Consolidação de fretes 
R: I, IV, V 
Questão 25. O que são sistemas de transporte integrados? 
R: São transportes que se integram para efetivar a movimentação. 
Questão 26. Em relação aos tipos de Logística de Transportes, analise as assertivas.: 
I. O transporte aquaviário, é todo e qualquer tipo de transporte e movimentação realizado em vias aquáticas. É 
dividido em: transporte marítimo, transporte fluvial e transporte lacustre. 
II. O modal lacustre tem as mesmas características do fluvial, porém o transporte é em lagos. Essa modalidade 
no Brasil é muito pequena, podendo ser considerada como desprezível, não tendo importância relativa no 
transporte de cargas. 
III. O transporte fluvial é realizado em rios, a utilização no Brasil ainda é muito pequena. É um transporte de baixo 
custo. O grande volume de mercadorias transportadas por esse modal é de produtos agrícolas, minérios, 
derivados de petróleo, álcool e assemelhados. 
IV. O transporte aéreo diferencia-se dos demais com as seguintes características: maior agilidade no transporte; 
remessa de mercadorias de pouco volume/peso e muito valor; mercadorias com prioridade de entrega 
(urgência). Está correto o que se afirma em: 
R: I, II, III e IV. 
Questão 27. Para obtermos melhores níveis de informação, analise de dados e decisões gerenciais, precisamos 
agrupar as diversas informações e analisa-las. Que sistema logístico e responsável por este fornecimento de dados? 
R: Sistema logístico de informações 
Questão 28. O processo logístico é composto por uma série de atividades que devem funcionar de forma integrada. 
Estas atividades são classificadas como “primárias” ou “de apoio”. As atividades primárias são aquelas responsáveis 
pela maior parte dos custos logísticos, por isso são consideradas mais importantes. Já as atividades de apoio são 
adicionais e responsáveis pelo suporte às atividades primárias. Classifique adequadamente as atividades relacionadas 
a seguir em “1. primárias” ou “2. De apoio”. 
( ) Transporte. 
( ) Armazenagem. 
( ) Embalagem. 
( ) Manuseio de materiais. 
( ) Manutenção de estoques. 
( ) Processamento de pedidos. 
A sequência está correta em: 
R: 2, 1, 1, 2, 2, 1.1, 2, 2, 2, 1, 1. 
Questão 29. A tecnologia da informação aplicada às operações de transporte é fundamental na gerência e supervisão 
dessas atividades. Uma parte integrante desse esforço de aliar dados e gerência no setor de transportes são os 
sistemas de gerenciamento de transportes (TMS). Dentre os diversos módulos que constituem este tipo de ferramenta, 
o de roteirização é o mais frequente. Assinale a opção que apresenta a finalidade da roteirização. 
R: Prover o caminho geográfico que o veículo de carga percorrerá do embarque até a entrega. 
Questão 30. Um exemplo de atividade de apoio da logística é: 
R: Treinamento de pessoal. 
Questão 31. Quais são os produtos logísticos? 
R: Bens de consumo e bens Industriais. 
Questão 32. A armazenagem, movimentação de materiais, embalagem entre outros são atividades primarias, porém 
outras atividades incluem-se nestes processos, essas atividades são chamadas de: 
R: Atividades logísticas de apoio. 
Questão 33. No conceito de logística, é possível percebera importância do transporte na interligação do sistema 
logístico. Qual a finalidade do transporte neste sistema? 
R: Carga e descarga 
Questão 34. Cada segmento tem vários links. A ligação de uma empresa com seus fornecedores e clientes é essencial, 
pois esta ligação gera uma extensão da empresa com a cadeia de suprimentos. Essas ligações acontecem a partir dos 
sistemas de informação que interligam esta cadeia de suprimentos. A cadeia de suprimentos e divida em dois 
segmentos sendo: 
R: Logística de entrada e saída; 
Questão 35. Os modais de transporte podem ser classificados por diversas características operacionais, entre as quais 
a capacidade, velocidade, disponibilidade, confiabilidade e frequência. Em qual destas características o modal 
aquaviárioapresenta um melhor desempenho que os modais ferroviário, rodoviário, dutoviário e aéreo? 
R: capacidade. 
Questão 36. Define-se como veículo de carga aquele que é utilizado para trânsito nas vias de rolamento e que se 
destina ao transporte geral de cargas nas formas sólida, líquida e gasosa. É classificado oficialmente como um veículo 
de carga o: 
R: caminhão. 
Questão 37. O sistema de gerenciamento de transporte gerencia os fluxos de transporte até os seus clientes. Assinale 
abaixo a sigla deste sistema. 
R: TMS.

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