A1_Mecanica Vibratoria_Vinicius_Custodio

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Atividade A1 Mecânica Vibratória 
Segundo sites da internet, a quantidade de motocicletas já é maior que a quantidade de carros em 
diversos estados brasileiros, isso se deve ao fato de que as motocicletas são mais baratas que os 
carros. Além disso, muitas pessoas demonstram preferências por motocicletas devido a não haver 
necessidade de enfrentar um engarrafamento diariamente, visto que, com elas, é possível passar 
pelos corredores que ficam entre os carros e rapidamente “se livrar” do congestionamento. 
As motocicletas, assim como os carros, têm motores, entretanto o sistema da motocicleta é menor 
e mais simplificado se comparado aos motores dos veículos. 
Ao dirigir uma motocicleta, é possível verificar se ela tem vibração mecânica, mas, assim como os 
carros, as motocicletas devem apresentar um limite de vibração para não prejudicar seu 
desempenho e garantir a segurança do motorista que irá dirigir essa motocicleta. 
Com base no que foi estudado, avalie quais são os elementos de um sistema vibratório de uma 
motocicleta em um contexto geral, descreva quais são os elementos vibratórios existentes em 
motocicletas e a função de cada um deles. Informe, também, caso a vibração fosse identificada 
acima do aceitável e caso houvesse muito ruído afetando a segurança do motorista, o que deveria 
ser feito para minimizá-los e torná-los aceitáveis? 
 
RESOLUÇÃO 
Um sistema mecânico vibratório é compostos por três elementos: - Massa ou inércia: responsável 
por armazenar energia cinética, - Molas, rigidez ou elasticidade: responsável por armazenar 
energia potencial, - Amortecedor: responsável por dissipar energia. 
Em uma motocicleta, podemos determinar esses três elementos. 
Podemos determinar que o primeiro elemento (Massa ou Inércia) seria a parte estrutural da 
motocicleta, como seu quadro, também seu motor, esses elementos são responsáveis por 
armazenar a energia cinética. O segundo Elemento do sistema (Molas, Rigidez ou Elasticidade) que 
são responsáveis por armazenar energia potencial, seriam os componentes propriamente 
relacionados ao efeito mola que a motocicleta tem, por exemplo a mola da suspensão e também 
eixos. O terceiro e último elemento desse sistema vibratório (Amortecedor), que é responsável por 
dissipar energia, seria o seria o sistema dianteiro e traseiro de amortecimento, pneus e rodas. 
A vibração sentida pelos usuários de motocicletas provém, basicamente, das irregularidades das 
pistas e do próprio motor. Uma parcela destas vibrações são amortecidas e atenuadas pelo 
sistema de suspensão da motocicleta e banco, outra pelo próprio usuário, o qual recebe parte 
desta vibração. O sistema de suspensão, assim como as irregularidades da pista, tipo de pneus e 
pressão dos mesmos, fazem um papel importante nos níveis de vibração que são transmitidos aos 
usuários. 
Em caso de a motocicleta estar apresentando vibração acima do aceitável e caso houvesse muito 
ruído afetando a segurança do motorista, deverá ser realizado uma análise sobre qual 
componente desse sistema vibratório está danificado e efetuar a troca do mesmo. 
Além da troca de componentes danificados, outro ponto para se dar a devida importância, como 
foi muito bem explicado no material dessa unidade, é o balanceamento do sistema. 
O desbalanceamento é comum em máquinas rotativas, algo que poderá comprometer o 
desempenho do equipamento ou da máquina que estiver com vibração excedente. Por meio do 
balanceamento, é possível regularizar o funcionamento da máquina ou do equipamento, fazendo 
com que a frequência rotativa dela esteja dentro da normalidade, conforme o que dizem os 
manuais do fabricante do equipamento ou da máquina. 
Após essas análises e reparos o problemas relacionados a vibração devem ser minimizados e ser 
considerados aceitáveis.