4 - CR 777G INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO

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Apresentação e inspeção 
de Equipamento
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minLado esquerdo
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO
Cortes em pneus
Cortes e perfurações 
em pneus
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minLado esquerdo
1. Pneus
2. Cilindro de Direção
3. Transmissão e Conversor de Torque
4. Tanque de Hidráulico de Elevação e 
Freio
5. Cilindro de Elevação
6. Chassis e Báscula
Nota: O nível de óleo do reservatório do conversor de torque é verificado com a 
bascula abaixada e o motor desligado. Tem dois visores de nível. Utilize o visor 
inferior se o óleo estiver frio, use o visor superior se o óleo estiver na 
temperatura de operação.
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1
Deve-se verificar visualmente as correias do motor por baixo do chassi. Para tanto 
é necessário que o equipamento esteja devidamente bloqueado.
Posteriormente, ao acionar a ignição atentará para emissão de ruído anormal. Tal 
rangido poderá ser devido ao desgaste das correias, devendo comunicar ao 
encarregado e manutenção imediatamente.
Tensão e Condições 
das Correias
Te
TeTensão das 
correias
Condições das 
correias
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
Sistema de direção
Sistema de direção INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
Desengate do freio e direção secundária: 
Com o motor desligado, gire meia volta da chave 
de partida, em seguida empurre e segure a parte 
superior do interruptor para ativar manualmente 
a bomba de desengate do freio e da direção 
secundária, solte o interruptor para que ele volte 
para a posição automática.
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minLado esquerdo
 Quando o motor está funcionando em marcha 
lenta baixa e o óleo da transmissão está à 
temperatura normal de operação, mantenha o 
nível de óleo da transmissão dentro da faixa verde 
no visor de nível superior.
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minLado esquerdo
 Quando o motor está desligado e o óleo da transmissão está frio 
(temperatura ambiente), mantenha o nível de óleo da transmissão 
dentro da faixa verde no visor de nível inferior. 
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minLado esquerdo
 Quando o óleo estiver quente e na temperatura de operação, mantenha o nível de 
óleo dentro da faixa verde superior;
 Quando o óleo estiver frio (temperatura ambiente), mantenha o nível do óleo 
dentro da faixa verde inferior.
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minLado esquerdo
 Se o nível de óleo tiver que ser verificado 
com a caçamba basculante na posição 
LEVANTADA, o nível mínimo de óleo deverá 
estar dentro do indicador visual (6) com o 
motor funcionando. 
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minLado esquerdo
Sistema de renovação de óleo (ORS)
 O Sistema de Renovação 
de Óleo (ORS) mede o 
óleo do motor que é 
misturado no suprimento 
de combustível da 
máquina. Este óleo será 
consumido no motor 
durante o processo 
normal de combustão. 
 O ORS do 777F está equipado com um tanque. Se trata de um reservatório 
de óleo que completará o óleo retirado do cárter do motor pela válvula do 
sistema de renovação. 
 Verifique o nível de óleo do tanque ORS (1) com o indicadores visuais (2). O nível de óleo também pode ser 
monitorado com um indicador de nível verde (4) e um indicador de nível vermelho (5) .
 Se necessário, adicione óleo através da abertura da tampa do bocal de enchimento (3) ou do acoplamento de 
abastecimento rápido (6) .
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minParte inferior
Nota: Com o Equipamento desligado, verificar na parte de baixo do Equipamento, inspecionando 
pinos porcas, pivôs e parafusos, se estão gastos, folgados ou faltando.
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minTrazeira
1. Inspecionar Faróis e Lentes
2. Verificar Cilindros da Suspensão
3. Verificar Câmeras, lentes e 
senhores de aproximação
4. Verificar extratores de pedras.
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3
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minTrazeira
 Verifique se a suspensão está 
bem calibrada, não “arriada”.
 Os pinos estejam firmes, 
presos pelas placas de fixação. 
 O “osso de cachorro” esteja 
firme e recebendo graxa. 
 Linhas de graxa no lugar. 
 Vazamentos de óleo nos 
conjuntos de freio traseiro e 
diferencial. 
 Funcionamento das luzes 
traseiras.
Inicialmente se verifica se existem merejamentos nas mangueiras e componentes ou se os mesmos 
encontram-se umedecidos. Geralmente tais evidencias são resultados de desgaste em porcas, atrito de 
mangueiras contra estrutura e entre si, desgaste em juntas e anéis de vedação. 
Obs: a inspeção bem feita poderá identificar vazamentos prematuros e paradas maiores, além de preservar 
o meio ambiente ao se evitar derramamento de lubrificantes no solo.
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minVazamentos
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minLado Direito
1. Pneus;
2. Cilindro de Direção;
3. Trem de Força
4. Tanque De Combustível
5. Cilindro de elevação
6. Chassís e Báscula
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minDianteira
1. Controles ao nível do solo
2. Sistema de Iluminação
3. Radiador
4. Escadas, plataformas e estribos
5. Para-brisas e Janelas
6. Retrovisores
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minDianteira
 Nota: O travamento da máquina deve ser usado pela 
manutenção para realizar alguma atividade com o motor 
funcionando;
 Quando algum dos interruptores de travamento da 
máquina for ativado, a luz amarela (1) acente uma sirene 
soará no cabine e acenderá no painel o indicar de alerta 
abaixo (2):
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
Controle de travamento da máquina
 O controle de travamento da máquina permite que sistemas específicos da máquina sejam desativados 
enquanto o serviço é efetuado durante a operação do motor. 
 O modo de travamento da máquina permitirá que o motor seja ligado e o modo de travamento da máquina 
permitirá que o motor opere.
 Use o controle de travamento da máquina para impedir a ativação acidental dos seguintes controles:
 O controle da transmissão
 O controle de içamento
 O controle de direção
 O interruptor de desengate de freio/direção secundária
Dianteira
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
Chave Geral da Bateria
A chave geral da bateria estar localizada no lado direito dianteiro inferior do 
caminhão, atrás da tampa de acesso. Há duas posições LIGAR e DESLIGAR.
Se a chave geral da bateria for removida, o trinco do interruptor pode ser 
travado para evitar a inserção de uma chave no interruptor.
Dianteira
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
Interruptor de desligamento do 
motor em caso de emergência
Dianteira
Interruptor da luz da escada 
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
 Verifique o nível do óleo no tanque hidráulico da direção. Mantenha o nível de óleo dentro da faixa verde 
(A) do visor de nível (1). Se necessário, adicione óleo para levar o nível de óleo para a faixa verde.
Parte Superior
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
 Se o motor estiver parado e o óleo estiver frio, mantenha o nível de óleo 
no lado "MOTOR PARADO COM ÓLEO FRIO" da vareta de óleo.
 Se o motor estiver funcionando e o óleo estiver na temperatura de 
operação, mantenha o nível de óleo no lado "MOTOR EM MARCHA 
LENTA COM ÓLEO QUENTE" da vareta de óleo.
Mantenha o nível do óleo dentro das faixas de operação (X) entre a 
marca "ADD (Adicionar)" e a marca "FULL (Cheio)" no medidor de nível 
de óleo.
Parte Superior
Obs .: A verificação 
através de vareta deve 
ser realizado por 
pessoas altorizadas
Cilindro de elevação de 
báscula
Observar .: danos 
provocados por 
acidentes, avarias e 
desgastes dos mancais 
do cilindro de elevação
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minParte Superior
Trincas estruturais no chassi, báscula e nos componentes pode ser sinal de esforço excessivo do 
equipamento, qualidade inferior do material e da solda ou até mesmo a montagem incorreta 
de partes do equipamento, com o passar do tempo, com o mesmo operando normalmente 
pode desenvolver e agravara fissura causando danos maiores, resultando em uma parada mais 
demorada para manutenção corretiva. Para facilitar a visualização das trincas é aconselhável a 
lavagem do equipamento.
Observação:
A inspeção bem feita poderá identificar trincas a ponto de conseguirmos atuar de maneira 
preventiva, para evitar uma manutenção corretiva mais demorada.
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25minTrincas
Os retrovisores são fixos, portanto deve-se regular o banco para ajustar o campo de 
visão do operador a fim de minimizar os pontos cegos. 
Para garantir a transparência da visão deve-se manter a limpeza e garantir que não 
haja danos ( trincas ) aos retrovisores e vidros.
Retrovisor
Vidro
Vidros e Retrovisores INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
Seta a direita
Seta a esquerda
Farol alto e baixo
Lanternas, setas e luzes de ré e freio 
Sistema de 
Iluminação
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO 01h:25min
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INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO
A buzina e o alarme de marcha à ré, são sistema sonoro que alertam os 
pedestres, motoristas ou operadores sobre a movimentação de algum 
equipamento/veículo. Evitando assim ,que ocorra algum acidente devido a uma 
distração.
Sistema Sonoro