distribuição e armazenagem avaliaçaõ

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Página inicial SU-P0220 Geral Avaliação Online
Um sistema de transporte eficiente e de baixo custo traz vantagens não somente para as empresas fornecedoras, mas para a sociedade.
Porém, no mercado atual, altamente globalizado, a sustentabilidade dos meios de transporte tem sido um critério cada vez mais considerado
pelos governos na definição de políticas de investimento em infraestrutura de transporte e pela sociedade na escolha de produtos mais
sustentáveis. As tabelas 1 e 2, mostradas a seguir, apresentam dados referentes à necessidade de desmatamento de áreas para a construção
rodovias, ferrovias, hidrovias e dados referentes à emissão de poluentes destes mesmos modais. 
Fonte: PÊGO, B. Logística e transportes no Brasil: uma análise do programa de investimentos 2013-2017 em rodovias e ferrovias – Relatório de
pesquisa. Ipea, Rio de Janeiro, 2016. P.16. Adaptado. 
Com relação às informações contidas nas tabelas 1 e 2, avalie as afirmativas a seguir. 
I) Comparando-se a construção de rodovia, ferrovia e hidrovia com as suas respectivas áreas desmatadas, pode-se observar que a rodovia é
a que apresenta maior relação de área desmatada por km de extensão. 
II) Conforme tabela 1, para a construção de 1.000 km de ferrovia será necessário desmatar 38.358 metros quadrados. 
III) No que se refere à emissão de poluentes por modo de transporte, o caminhão é o maior emissor de poluentes na atmosfera quando
comparado ao trem e ao empurrador. 
É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma opção:
a. I e II
b. I e III
c. I, II e III
d. II e III
e. I
O código de barras é uma representação gráfica da identificação do produto em forma de barras que podem ser lidas por meio óptico
(eletrônico) em qualquer etapa do processo produtivo e logístico, eliminando a necessidade de digitação dos códigos dos itens. Eles são
utilizados para reproduzir a identificação de produtos individuais, unidades logísticas, localizações, ativos fixos e retornáveis, contêineres, etc.
Para o produto que utiliza o código de barras padrão EAN-13, mostrado a seguir, pode-se afirmar que: 
7898357410015 
I) Os três primeiros dígitos identificam o código do país em que o produto foi produzido. 
II) O último dígito, chamado de dígito de verificação, é calculado a partir de todos os outros dígitos do código e é usado para checar se existe
algum erro na digitação ou na entrada dos dados. 
III) Os demais dígitos identificam o prefixo da empresa e seu código de localização. 
É
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Questão 1
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Questão 2
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Não tem tabela para ser avaliada
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É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma opção:
a. I, II e III
b. II
c. I e II
d. II e III
e. I e III
(Adaptado de Enade – Administração, 2015, questão 18) Uma rede de transportes admite diferentes formatações com a utilização de diversos
tipos de transportes. Essas formatações têm por objetivo a diminuição de custos, a otimização e o aumento da eficiência na distribuição. Um
dos processos utilizados pelas empresas é o agrupamento de cargas de vários fornecedores ou de um fabricante, em um Centro de
Distribuição (CD), como apresenta o esquema a seguir. As cargas chegam consolidadas aos CDs, são descarregadas, desconsolidadas,
reagrupadas, separadas por pedidos e carregadas em vários caminhões, que seguem para vários destinos. Esse procedimento elimina, em
muitos casos, processos desnecessários de armazenagem e de movimentação de produtos. 
 
Fonte: acervo próprio 
Essa operação logística é conhecida como:
Escolha uma opção:
a. Intermodal.
b. Armazenagem
c. Unimodal.
d. Cross docking.
e. Milk run.
A codificação de materiais tomou um grande impulso com a introdução de novas tecnologias que permitiram o reconhecimento óptico de
caracteres em substituição à digitação de código dos itens. Uma destas tecnologias é o código de barras. Os códigos de barras são gerados a
partir das diretrizes do GTIN (Global Trade Item Number, Número Global de Item Comercial) que define as estruturas de numeração
padronizadas, apropriadas para a identificação de itens comerciais e unidades logísticas. Com relação aos códigos de barras que utilizam o
GTIN, assinalar a afirmativa incorreta.
Escolha uma opção:
a. Código de barras ITF-14 é utilizado para identificar unidades logísticas, caixas ou conjuntos de produtos padronizados, não sendo
usado para identificação de produtos únicos. Possui 14 dígitos e é indicado para ser impresso diretamente nas caixas.
b. Código de barras EAN-13 é o código de barras mais utilizado para produtos a fim de comercializar itens tanto no mercado nacional
como no internacional. Trata-se da combinação do código GTIN de 13 dígitos com a imagem das barras.
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Questão 3
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Questão 4
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c. O código de barras ITQ-13 é um código de barras bidimensional, composto por pontos escuros, dispostos em um quadrado sobre um
fundo branco. Trata-se de um código baseado em texto e que é codificado para ser lido por leitores de imagem.
d. Código de barras EAN-8 é utilizado especificamente para a identificação de itens pequenos que não suportam a imagem do código
EAN-13.
e. Código de barras EAN-128 é um código alfanumérico que permite incluir dados variáveis adicionais, tais como: número do lote, data de
fabricação, validade dos produtos, dimensões, quantidades etc., que podem melhorar as operações comerciais e logísticas.
A natureza e a relação entre as diferentes atividades logísticas podem ser agrupadas em áreas de trabalho logístico, conforme mostrado na
figura a seguir: processamento de pedidos, estoques, transporte, armazenamento, manuseio de materiais e embalagem e rede de instalação. 
 
Relacionamento das atividades logísticas 
Fonte: BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J.; COOPER, M. B. Gestão logística da cadeia de suprimentos. 2. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007. p. 2. 
A atividade logística responsável pela interface com as diferentes tarefas necessárias para atender as solicitações dos clientes, tais como:
recebimento e análise dos pedidos, transações com os estoques, faturamento e transporte é:
Escolha uma opção:
a. Transportes.
b. Estoque.
c. Rede de instalações.
d. Armazenamento, manuseio de materiais e embalagem.
e. Processamento de pedidos.
(Enade, 2012) Segundo a Associação Brasileira de Movimentação e Logística (ABML), o operador logístico: “É o fornecedor de serviços logísticos,
especializado em gerenciar e executar atividades logísticas da cadeia de abastecimento de seu cliente, agregando valor ao produto e com
competência para prestar serviços nas três atividades básicas: controle de estoque, armazenagem e gestão de transportes”. 
Segundo esse conceito, os critérios de operação de um operador logístico dedicado a produtos alimentícios são diferentes daqueles que
caracterizam o operador de produtos de bens duráveis quanto à movimentação e estocagem. Considerando esse contexto, avalie as seguintes
asserções e a relação proposta entre elas. 
I) A movimentação de um operador logístico especializado em produtos alimentícios deve utilizar a metodologia FIFO (First Input, First Output),
pois esses produtos têmprazo de validade e devem ser movimentados na sua ordem de chegada, mesmo que essa metodologia seja mais
dispendiosa. 
PORQUE 
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Questão 5
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Questão 6
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II) A movimentação de um operador logístico especializado em produtos de bens duráveis pode utilizar uma metodologia mais barata como a
LIFO (Last Input, First Output), pois esses produtos podem ser manuseados independentemente da sua ordem de chegada. 
Considerando essas asserções, assinale a opção correta.
Escolha uma opção:
a. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
b. A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
c. As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa da I.
d. As asserções I e II são proposições falsas.
e. A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa.
Conteinerização é um meio pelo qual as mercadorias são transportadas dentro de contêineres, podendo ser intercambiadas e
convenientemente carregadas e transferidas entre diferentes modalidades de transporte. Para isso existem diferentes tipos de contêineres que
são utilizados para diferentes tipos de produtos. Com relação aos tipos e às aplicações de contêineres, pode-se afirmar: 
I – Carga seca: é o mais utilizado no transporte internacional. Destinado ao transporte de carga geral, permite grande flexibilidade de
acondicionamento (caixas, paletes, pacotes etc.). 
II – Ventilado: possui isolamento e é equipado com sistema de refrigeração embutido, movido por conexão elétrica direta ou gerador a
combustão. Destinado a cargas perecíveis. 
III – Teto aberto: é destinado ao transporte de granéis ou peças pesadas ou indivisíveis. A movimentação da carga é feita no sentido vertical.
Esses contêineres podem ter cobertura (soft ou rag) na abertura superior a fim de proteger a carga. 
IV – Bulk: é fechado em quase sua totalidade, com aberturas apenas no topo, utilizado para transporte de cargas como produtos agrícolas a
granel, e líquidos em que se executa a descarga por gravidade ou pressão/sucção. 
É correto o que se afirma em:
Escolha uma opção:
a. I e II.
b. I e III.
c. I, II e III.
d. I, II, III e IV.
e. I, III e IV.
A rapidez, a precisão e a exatidão com que os dados são coletados são fatores decisivos para atingir um serviço logístico competitivo. As
tecnologias mais utilizadas de identificação de produtos, insumos ou serviços são o código de barras e as etiquetas eletrônicas (Radio
Frequency Identification – RFID). Com relação a estas tecnologias, assinale a alternativa correta.
Escolha uma opção:
a. Ao contrário do código de barras, a leitura dos dados pelo sistema RFID pode ser feita a distância e em movimento, tanto da tag como
da unidade leitora. Isto permite que o produto possa ser rastreado ao longo de toda a cadeia de suprimentos (fabricante, distribuidor,
transporte etc.).
( )
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Questão 7
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Questão 8
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b. O EPC – Electronic Product Code (Código Eletrônico do Produto) é um identificador universal, composto de um código GTIN, que fornece
uma identificação exclusiva para qualquer objeto físico e é a base da identificação do código de barras e do RFID.
c. As tecnologias de identificação por código de barras e por radiofrequência possuem custos de implantação e operação equivalentes.
Deste modo, a escolha entre os dois sistemas de identificação depende unicamente do sistema de leitura das informações (leitor óptico ou
sistema de radiofrequência) que a empresa possui.
d. A tecnologia de código de barras é utilizada apenas para a identificação de itens unitários, não sendo possível, por exemplo, utilizar
código de barras para identificar unidades logísticas ou caixas.
e. O volume de informações que um sistema de identificação por radiofrequência e por código de barras pode armazenar é equivalente.
A escolha de um sistema ou outro depende basicamente do sistema de processamento de dados que a empresa possui.
Transporte é o elo físico entre fornecedores, produtores e consumidores. O tipo de produto e o tamanho do lote a ser transportado, a localização
dos fornecedores e clientes, custos e infraestrutura disponível, entre outros, são fatores que influenciam na escolha do tipo de transporte mais
adequado. Buscando o melhor desempenho logístico, os empresários precisam tomar decisões sobre qual a melhor forma de transportar seus
produtos de um ponto ao outro. Para isso, as empresas precisam escolher entre o transporte unimodal, intermodal e multimodal. Em relação a
estes conceitos, é possível afirmar que: 
I) O transporte unimodal é um sistema porta a porta no qual é utilizado apenas um tipo de veículo, sendo normalmente feito através do modal
rodoviário. 
II) Na multimodalidade são usados mais de um tipo de transporte, que são gerenciados e estão sob a responsabilidade de diferentes
transportadores, cada um respondendo por um tipo modal utilizado. 
III) No transporte intermodal, a gestão pelo transporte entre a origem e o destino é de responsabilidade de um único agente,
independentemente de quantos modais ou transportadoras foram utilizadas. 
É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma opção:
a. I
b. II
c. I e II
d. I e III
e. I, II e III
A Identificação por Radiofrequência (RFID) é uma tecnologia sem fio que usa sinais de rádio para identificar, localizar e acompanhar a
movimentação de produtos individuais, cargas unitizadas, meios de transportes e até mesmo seres vivos. A adoção da tecnologia RFID no
campo da logística tem ganhado expressiva atenção em meios acadêmicos e profissionais. O RFID vem sendo explorado por grandes
empresas de diferentes áreas comerciais, desde indústrias de manufatura a grandes varejistas (Ferreira, M. M., Cugnasca, C. E. Logística e RFID:
casos e aplicações. XXXIII ENEGEP, Salvador, BA, Brasil, 08 a 11 de outubro de 2013. Adaptado). 
Com relação às diferentes aplicações logísticas da tecnologia RFID em uma cadeia de suprimentos pode-se afirmar que: 
I) A RFID pode ser utilizada na rastreabilidade dos componentes utilizados na fabricação de produtos acabados. 
II) A RFID pode ser utilizada na distribuição dos produtos, por exemplo, para conferir os itens que estão dentro de caixas ou contêineres sem
necessidade de abri-los. 
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Questão 9
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Questão 10
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III) A RFID pode ser utilizada em lojas de varejo para monitorar o consumo dos itens nas prateleiras e gerenciar a sua reposição. 
Com relação às afirmativas acima, é correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma opção:
a. II e III
b. I, II e III
c. I e II
d. I e III
e. III
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