5 - A IMPORTÃNCIA DAS PONTES E BREVE HISTÓRICO

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FASB – Faculdade do Sul da Bahia 
Colegiado de Engenharia Civil – 10º Período 
Disciplina: Pontes 
Prof. Nelson Freire Motta 
 
NOTAS DE AULAS: A IMPORTÂNCIA DAS PONTES E BREVE 
HISTÓRICO 
 
As pontes sempre despertaram admiração ao longo da evolução da raça humana, 
por representar o domínio sobre a natureza, e consequentemente, 
desenvolvimento de uma civilização. 
Sobre a importância das pontes, WITTFOHT, H (1975), em seu livro, Puente: 
ejemplos internacionales, coloca que “... Desde que o homem habita este mundo, 
as pontes são a expressão de sua vontade de superar os obstáculos que encontra 
no caminho para atingir o seu objetivo. As pontes são testemunho do progresso, 
poder e decadência; nos falam da cultura dos povos e de sua mentalidade. Desde 
a obra modesta, somente funcional, até o monumento de formas aperfeiçoadas 
– mais ou menos carregada artisticamente – encontramos tal multiplicidade de 
expressões”. 
 
Destas palavras, pode-se observar três aspectos importantes nas pontes: 
a) desenvolvimento; 
b) patrimônio 
c) estética das pontes. 
 
O desenvolvimento, de técnicas ou tecnológico, pode ser analisado sobre os três 
seguintes aspectos: 
a) histórico 
b) recordes de vão 
c) a exibição desse desenvolvimento. 
 
Por sua vez, o histórico das pontes pode ser colocado em termos de: 
a) material 
b) sistemas estruturais 
c) processos construtivos. 
 
Em relação ao Material empregado na sua construção, as pontes podem ser 
colocadas na ordem cronológica, segundo LEONHARDT (1979), da seguinte 
forma: 
 
a) Pontes de madeira - a madeira tem sido empregada desde a antiguidade 
na construção de pontes, inicialmente com arranjos estruturais bastante 
simples. Destaca-se que com este material chegou-se a construir pontes 
com vãos consideráveis, como o de uma ponte construída em 1758, sobre 
o rio Reno, com 118 metros de vão. 
 
b) Pontes de pedra - a pedra, assim como a madeira, era empregada desde 
a antiguidade, na construção de pontes. Os romanos e os chineses já 
construíam abóbadas em pedra antes de Cristo. Os romanos chegaram a 
construir pontes, em forma de arco semicircular com até 30 metros de vão. 
Foi grande o número de pontes em pedra construídas pelos romanos; a 
maior parte destas desabaram, principalmente por problemas de fundação 
ou então foram demolidas por questões bélicas, mas existem algumas que 
permanecem até os dias de hoje, como a Ponte Sant'Angelo, em Roma e a 
Pont du Gard sobre o rio du Gard, no sul da França. Na idade média as 
abóbadas ficaram mais abatidas, chegando a atingir vãos da ordem de 50 
metros. 
 
c) Pontes metálicas - embora as primeiras pontes metálicas tenham surgido 
no fim do século XVIII, em ferro fundido, foi a partir da metade do século 
seguinte, com o desenvolvimento das ferrovias - que produziam cargas 
bem mais elevadas que as que ocorriam até então - é que floresceu o 
emprego do aço na construção das pontes. Cabe destacar que já a partir 
de 1850 construíam-se pontes em treliça com 124 metros de vão. 
 
d) Pontes de concreto armado - as primeiras pontes em concreto 
apareceram no início do século 20. Eram pontes de concreto simples em 
arco triarticulado, com o material substituindo a pedra. Embora já se 
empregasse o concreto armado na execução do tabuleiro das pontes de 
concreto simples, foi a partir de 1912 que começaram a ser construídas as 
pontes de viga e de pórtico em concreto armado, com vãos de até 30 
metros. 
 
e) Pontes de concreto protendido - embora as primeiras pontes em 
concreto protendido tenham sido feitas a partir de 1938, foi após a Segunda 
Guerra Mundial que o concreto protendido começou a ser empregado com 
grande frequência, por causa da necessidade de se reconstruir rapidamente 
um grande número de pontes destruídas durante a guerra. 
 
NOTA: O concreto armado e o concreto protendido não devem ser vistos como 
materiais diferentes. Tanto é que a própria norma ABNT – NBR – 6118, aborda a 
aplicação dos dois materiais dentro do mesmo contexto. A distinção feita aqui 
visa apenas realçar um avanço tecnológico importante na construção das pontes. 
 
 
Em relação aos Sistema estrutural, as pontes de concreto podem ser ordenadas 
cronologicamente da seguinte forma: 
a) Pontes em arco: o concreto foi substituindo as pedras, como material de 
construção e, naturalmente foi utilizado nas pontes na forma de arco, 
conforme já adiantado. 
 
b) Pontes em viga/pórticos: na medida em que o concreto armado foi se 
desenvolvendo, ele foi sendo empregado em sistemas estruturais com 
predominância da flexão. 
 
c) Pontes estaiadas: as primeiras aplicações deste sistema estrutural em 
superestrutura de concreto, pelo que se tem notícias, são da década de 
1950. No entanto, as aplicações mais parecidas com as atuais são da 
década de 80, quando o sistema teve um grande desenvolvimento. 
 
d) Concreto moldado no local, com cimbramento fixo: Naturalmente, 
trata-se do primeiro sistema construtivo das pontes. 
 
e) Com vigas pré-moldadas: Este sistema construtivo já era empregado na 
década de 30. 
 
f) Com balanços sucessivos de concreto moldado no local: A primeira 
obra feita com este sistema construtivo, foi a ponte sobre o rio do Peixe, 
em Santa Catarina, no Brasil em 1930, pelo Engº Emilio Baumgart, cujo 
método construtivo ficou mundialmente conhecido como “The Brazilian 
cantilever method”. 
 
 
 
Ponte do Rio do Peixe 1930 - Quase fechando o vão central ! 
 
 
g) Balanços sucessivos com aduelas pré-moldadas: A substituição dos 
segmentos moldados no local por aduelas pré-moldadas é do final da 
década de 50 e início da década de 60. 
 
h) Com deslocamentos progressivos: Pelo que se tem notícia, as primeiras 
aplicações são da década de 50. 
 
O desenvolvimento dos processos construtivos e de técnicas, relacionadas com 
estes processos, continuou nas décadas seguintes, como por exemplo o emprego 
de cimbramento móvel e de vigas pré-moldadas segmentadas, e constitui em 
uma das principais formas de evolução tecnológica das pontes. 
O outro aspecto importante no desenvolvimento das pontes é o maior vão 
alcançado, para um determinado sistema estrutural, que é o Recorde mundial, 
que normalmente é motivo de orgulho nacional. 
 
As pontes são muitas vezes utilizadas para a Exibição do desenvolvimento, 
como uma vitrine para mostrar a capacitação e o desenvolvimento tecnológico 
de uma civilização ou país. Como exemplos deste caso, pose-se citar a Ponte da 
Torre (Tower Bridge) de Londres, a Ponte do Brooklyn, em Nova York, e a Ponte 
Golden Gate, em São Francisco, Califórnia, USA. 
Quanto ao fato das pontes poderem fazer parte do Patrimônio de uma 
civilização, de um país ou de uma cidade, pode-se notar que muitas vezes elas 
fazem parte do cartão postal de muitas cidades, como a citada Ponte da Torre, 
em Londres, a Ponte Nova (Pont Neuf), em Paris, e a Ponte do Porto (Habour 
Bridge) em Sydney. Essa importância é tamanha que o governo de Santa 
Catarina realizou pesquisa popular para determinar na visão do povo, o elemento 
que mais simbolizava o Estado. A Ponte Hercílio Luz foi eleita com 38,2% dos 
votos em um grupo de 12 elementos. E como a ponte estava com a estrutura 
comprometida a pesquisa também arguia o que deveria ser feito com a ponte: 
75% respondeu que ela deveria ser restaurada conforme modelo original e voltar 
a ser usada para todo tipo de tráfego. 
 Finalizando a análise das palavras de WITTFOHT (1975), destaca-se, mais uma 
vez, a importância da estética das pontes. Sobre este assunto merece ser 
consultado o livro de LEONHARDT (1982) e a publicação editada por WATSON, 
S.C. & HURD, M.K (1990). 
 
Ainda sobre a importância das pontes, cabe salientar a sua importância 
econômica na infraestrutura de transportes. Alguns números dos Estados Unidos 
fornecem uma ideia dessa importância: 
a) existem 584.000 pontes nos Estados Unidos, 
b) a rede de rodovias interestaduais totaliza 73.200 km de estrada e 54.800pontes 
c) recursos aplicados em reparo e recuperação dessas pontes: 400 bilhões de 
US$ (de 1985 até 2000). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PONTES MAIS EXTENSAS DO MUNDO (acima de 10 km de extensão): 
 
Ordem Nome Ext. (m) Conclusão Países 
1ª 
Ponte de Danyang-
Kunshan 
164.800 2011 China 
2ª 
Viaduto Changhua-
Kaohsiug 
157.317 2007 Tailândia 
3ª Ponte de Tianjin 113.700 2011 China 
4ª 
Ponte Hong Kong – 
Macau - Zhuhai 
55.000 2018 China 
5ª 
Via expressa Bang 
Na 
54.000 _ Tailândia 
6ª 
Ponte Qingdao 
Haiwan 
42.500 2011 China 
7ª 
Ponte do Lago 
Pontchartrain 
38.422 1969 
 Estados 
Unidos 
8ª 
Ponte do Pântano 
Manchac 
36.710 
Década de 
1970 
 Estados 
Unidos 
9ª 
Ponte da Baía de 
Hangzhou 
36.000 2008 China 
https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Ponte_de_Danyang-Kunshan&action=edit&redlink=1
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https://pt.wikipedia.org/wiki/2011
https://pt.wikipedia.org/wiki/China
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_de_Tianjin
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https://pt.wikipedia.org/wiki/China
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Qingdao_Haiwan
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https://pt.wikipedia.org/wiki/China
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_do_Lago_Pontchartrain
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https://pt.wikipedia.org/wiki/1969
https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos
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https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_do_P%C3%A2ntano_Manchac
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https://pt.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9cada_de_1970
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https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos
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https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_da_Ba%C3%ADa_de_Hangzhou
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https://pt.wikipedia.org/wiki/2008
https://pt.wikipedia.org/wiki/China
Ordem Nome Ext. (m) Conclusão Países 
10ª Ponte de Runyang 35.660 2005 China 
11ª Ponte de Donghai 31.500 2005 China 
12ª 
Ponte Atchafalaya 
Basin 
29.290 1973 
 Estados 
Unidos 
13ª Ponte do Rei Fahd 25.000 1986 
 Arábia 
Saudita/
 Bahrein 
14ª 
Ponte Vasco da 
Gama 
17.345 1998 Portugal 
15ª Ponte Penang 13.500 1985 Malásia 
16ª 
Ponte Presidente 
Costa e Silva 
13.332 1974 Brasil 
17ª Ponte Confederation 12,900 1997 Canadá 
18ª Ponte da Lezíria 11,670 2007 Portugal 
19ª 
Ponte San Mateo-
Hayward 
11.265 1967 
 Estados 
Unidos 
20ª Ponte Seven Mile 10.887 1982 
 Estados 
Unidos 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_de_Runyang
https://pt.wikipedia.org/wiki/2005
https://pt.wikipedia.org/wiki/China
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_de_Donghai
https://pt.wikipedia.org/wiki/2005
https://pt.wikipedia.org/wiki/China
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Atchafalaya_Basin
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https://pt.wikipedia.org/wiki/1973
https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos
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https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_do_Rei_Fahd
https://pt.wikipedia.org/wiki/1986
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ar%C3%A1bia_Saudita
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https://pt.wikipedia.org/wiki/Bahrein
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Vasco_da_Gama
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https://pt.wikipedia.org/wiki/1998
https://pt.wikipedia.org/wiki/Portugal
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Penang
https://pt.wikipedia.org/wiki/1985
https://pt.wikipedia.org/wiki/Mal%C3%A1sia
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Presidente_Costa_e_Silva
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Presidente_Costa_e_Silva
https://pt.wikipedia.org/wiki/1974
https://pt.wikipedia.org/wiki/Brasil
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Confederation
https://pt.wikipedia.org/wiki/1997
https://pt.wikipedia.org/wiki/Canad%C3%A1
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_da_Lez%C3%ADria
https://pt.wikipedia.org/wiki/2007
https://pt.wikipedia.org/wiki/Portugal
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_de_San_Mateo
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https://pt.wikipedia.org/wiki/1967
https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos
https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos
https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Ponte_Seven_Mile&action=edit&redlink=1
https://pt.wikipedia.org/wiki/1982
https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos
https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Flag_of_Saudi_Arabia.svg
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ficheiro:Flag_of_Bahrain.svg
Ordem Nome Ext. (m) Conclusão Países 
21ª 
Terceira Ponte 
Continental 
10.500 1991 Nigéria 
22ª 
Ponte Shandong-
Henan Yellow River 
10.282 1985 
 China 
 
 
 
AS 10 MAIORES PONTES DO MUNDO EM COMPRIMENTO 
1ª) Ponte de Danyang-Kunshan, China 
A maior ponte do mundo é de destinação ferroviária. Essa ponte liga a cidade 
mais populosa do pais, Xangai (23 milhões) a Nanjing (8 milhões) sobre o rio 
Yangtze. Ela é reconhecida como a mais longa do mundo pelo Guinness Book 
com 164 km de extensão. 
 
 
 
 
 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Terceira_Ponte_Continental
https://pt.wikipedia.org/wiki/Terceira_Ponte_Continental
https://pt.wikipedia.org/wiki/1991
https://pt.wikipedia.org/wiki/Nig%C3%A9ria
https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Ponte_Shandong-Henan_Yellow_River&action=edit&redlink=1
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https://pt.wikipedia.org/wiki/China
http://top10mais.org/top-10-cidades-mais-populosas-do-mundo-2012/
http://top10mais.org/top-10-cidades-mais-populosas-do-mundo-2012/
http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/1/longest-bridge
2ª) Viaduto Changhua–Kaohsiung 
 
 
Também para uso ferroviário, esse viaduto localizado em Taiwan possui 156 
quilômetros de extensão. Ele foi construído para suportar terremotos, 
tornando possível que os trens parem durante um evento e facilitando a 
reparação de estragos. 
3ª) Grande ponte de Tianjin, China 
 
Com espetaculares 113 km de extensão e uso ferroviário, ela liga a Langfang e 
Qingxian, duas cidades populosas da província de Hopei, na China. 
 
4ª) Ponte de Hong Kong-Macau-Zhuhai na China com 55 kM de extensão. É 
a maior ponte rodoviária e sobre o mar do mundo. Inaugurada em outubro de 
2018. Compreende três pontes, ilhas artificiais e um túnel subaquático, faz 
parte de um ambicioso projeto para integrar economicamente 11 cidades no 
delta do Rio das Pérolas, incluindo as regiões administrativas especiais de Hong 
Kong e Macau. As três pontes da estrutura são capazes de suportar ventos de 
até 340 quilômetros por hora e tremores de terra de grau 8 na escala Richter. 
Um túnel de 6,7 kM de extensão, conectado às pontes por duas ilhas artificiais, 
foi construído para que não houvesse interferência nas rotas do comércio 
marítimo. Em sua construção foram consumidas 420 mil toneladas de aço, o 
suficiente para erguer mais de 60 torres Eiffel. Teve um custo total de cerca 
de US$ 18 bilhões e levou 7 anos para ser concluida. 
 
 
 
5ª) Via Expressa Bang Na – Tailândia 
 
Essa via expressa, localizada na Tailândia, é um viaduto com 54 kM de 
extensão que fazem com que ela, apesar de não ter nada de especial, não 
possa ficar fora desta lista. 
 
6ª) Qingdao Haiwan Jiaozhou Bay Bridge na China com 42, 5 kM de 
extensão. Foi inaugurada no início de 2011. A ponte da baía de Jiaozhou, que liga 
o porto de Qingdao à ilha de Huangdao. Construído em quatro anos (2007 a 
2011),o colosso sobre o mar custou o equivalente a R$2,4 bilhões. Essa ponte 
foi reconhecida como a maior ponte sobre água salgada do mundo pelo Guinness 
Book em 2012. Abaixo foto da fase de construção do acesso ao centro de 
vivência. 
 
 
 
 
7ª) Ponte do Lago Pontchartrain, EUA 
 
 
Mais de 40 mil veículos circulam diariamente entre as ilhas de Madeville a 
Mandeville, subúrbio de New Orleans. São 38,4 km de extensão. 
 
8ª) Ponte do Pântano Manchac, EUA 
 
 
Localizada sobre o misterioso pântano de Manchac, a ponte mede 36,7 km. 
Funciona desde 1970 em Louisiana, Estados Unidos. 
 
 
9ª) Ponte da baía de Hangzhou, China 
 
Cruzando a baia de Hangzhou, na China, ela conecta dois grandes centros 
econômicos chinês – Xangai e Ningbo, na província de Zhejiang. A ponte possui 
36 km de extensão. 
 
10ª) Ponte de Runyang, China 
 
 
Famosa por muito tempo como a maior ponte do mundo e por sua beleza, a Ponte 
de Runyang, que cruza o Rio Yangtzé, em Nanjing, província de Jiangsu, na 
China, com seus 35.660m, hoje é apenas a 7ª maior do mundo. 
 
 
AS 10 PONTES MAIS ALTAS DO MUNDO 
BY PEDRO SÁ · AGOSTO 28, 2017 
A criatividade e os avanços da engenharia permitem que sejam construídas 
pontes cada vez mais complexas e com designs arrojados. A China é sem dúvida 
o país que lidera a construção destas mega estruturas, que não são apenas 
usadas para facilitar o transporte mas também como atracções turísticas. 
Nesta lista vamos abordar as 10 pontes mais altas do mundo. Consideramos 
altura da ponte como a distância entre o tabuleiro, onde circulam as 
viaturas, e o solo ou água imediatamente abaixo. 
 
1 – Ponte Beipangjiang (Duge Bridge) – 565 m – China 
 
Inaugurada a 30 de Dezembro de 2016, esta ponte passou a ser considerada a 
mais alta do mundo com uns incríveis 565 metros de distância entre o tabuleiro 
e o rio Beipan. Esta foi a primeira ponte a ultrapassar a barreira dos 500 metros 
de altura. Foi construída em apenas 3 anos e teve um custo de 144 milhões de 
euros. 
 
https://www.soscuriosidades.com/author/pedro-smshotmail-com/
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Ponte-Beipangjiang.jpg
2 – Ponte do Rio Sidu (Sidu River Bridge) – 496 m –China 
 
Considerada a maior do mundo entre 2009 e 2016, é agora a segunda maior do 
mundo. Esta ponte tem 496 metros de altura e 1222 metros de comprimentos. 
Foi inaugurada a 15 de Novembro de 2009 e teve um custo de 
aproximadamente 85 milhões de euros. Tal como o nome indica, esta ponte 
atravessa o rio Sidu. 
3 – Ponte Puli (Puli Bridge) – 485 m – China 
 
Inaugurada em Agosto de 2015, a ponte Puli com 485 metros de altura é 
actualmente considerada a terceira maior do mundo. A sua construção reduziu 
o tempo de viagem entre as cidades de Liupanshui e Xuanwei de 4 horas para 1 
hora. A construção teve um custo de 60 milhões de euros. 
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Ponte-do-Rio-Sidu-Sidu-River-Bridge.jpg
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Ponte-Puli-Puli-Bridge-.jpg
4 – Ponte Yachi (Yachi Bridge) – 434 m – China 
 
Construída em menos de 3 anos, a Ponte Yachi foi inaugurada em Julho de 
2016 e é actualmente a quarta maior do mundo. Apesar de a sua altura oficial 
ser 434 metros, a distância do tabuleiro à superfície da água neste momento é 
de apenas 306 metros devido à construção de uma barragem 2 km a jusante. 
 
5 – Ponte Qingshui (Qingshui Bridge) – 406 m – China 
 
Foi inaugurada a 31 de Dezembro de 2015 e foi construída em tempo recorde 
(3 anos) tendo em consideração a sua altura (406 metros) e comprimento 
(1130 metros). Os operadores trabalharam por turnos, 7 dias por semana, 
incluindo feriados para terminar a ponte neste prazo. A construção desta ponte 
veio reduzir a distância entre as regiões de Weng’an e Guiyang de 160km para 
38km. 
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Ponte-Yachi-Yachi-Bridge.jpg
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Ponte-Qingshui-Qingshui-Bridge.jpg
6 – Ponte Hegigio Gorge (Hegigio Gorge Pipeline Bridge) 
393 m – Papua-Nova Guiné 
 
A Ponte Hegigio Gorge é a sexta ponte mais alta do mundo e a única nesta lista 
que não se destina ao transporte de pessoas. Esta ponte tem como único 
objectivo o transporte de petróleo. Foi inaugurada em 2005 e nessa altura foi 
considerada a maior ponte do mundo. Acabou por perder esse titulo 4 anos 
mais tarde para a ponte do rio Sidu. 
7 – Ponte Baluarte (Baluarte Bridge) – 390 m – México 
 
A Ponte Baluarte é a maior ponte construída no continente americano, com 390 
metros de altura e 1124 metros de comprimento. Construída em apenas 4 
anos, foi inaugurada a 5 de Janeiro de 2012. 
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Ponte-Hegigio-Gorge-Hegigio-Gorge-Pipeline-Bridge.jpg
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Ponte-Baluarte-Baluarte-Bridge.jpg
8 – Ponte Liuguanghe (Liuguanghe Bridge Xiqian) – 375 m – China 
 
Com 375 metros de altura e 580 de comprimento esta será a oitava ponte mais 
alta do mundo. Espera-se que a sua construção seja concluída durante 2017. 
9 – Ponte do Rio Baling (Baling River Bridge) – 370 m – China 
 
Inaugurada a 23 de Dezembro de 2009, a construção desta ponte veio facilitar a 
ligação entre as cidades Kunming e Guiyang, reduzindo o tempo de viagem entre 
as duas cidades de 1 hora para 4 minutos. Uma característica muito peculiar 
desta ponte é a distância entre as suas duas torres (1088 metros) dando a 
sensação que a ponte se encontra a levitar. 
 
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Liuguanghe-Bridge-Xiqian.jpg
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Ponte-do-Rio-Baling-Baling-River-Bridge.jpg
10 – Ponte Beipan Guanxing (Beipan River Guanxing Highway Bridge) – 
366 m – China 
 
Em último nesta lista temos a Ponte Beipan Guanxing. Apesar de se encontrar 
em ultimo lugar, esta ponte já foi a mais alta do mundo, em 2003, quando foi 
inaugurada. Manteve o esse titulo até à construção da Ponte Hegigio Gorge em 
2005. 
 
 
 
https://www.soscuriosidades.com/wp-content/uploads/2017/08/Beipan-River-Guanxing-Highway-Bridge.jpg