Port Construção de pontes

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ENGENHARIA CIVIL
RICARDO DE OLIVEIRA GONÇALVES - 511222018
CONSTRUÇÃO DE PONTES
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Alegre
2020
ricardo de oliveira gonçalves
construção de pontes
Trabalho apresentado ao Curso Engenharia Civil do Centro Universitário ENIAC para a disciplina de Construção de Pontes.
Prof.
 Allan Miranda Pereira
Jose Carvalho
Renato Jose Fernando
Alegre
2020
Respostas
DESAFIO 02:
Ponte pênsil ou ponte suspensa é um tipo de ponte sustentada por cabos ou tirantes de suspensão. As primeiras pontes suspensas modernas com plataformas niveladas, são datadas do século XIX, porém existem relatos desse modelo de ponte desde o século III. Um dos primeiros exemplos desse tipo de tempo são as pontes de Menai e Cowny (inaugurada em 1826 no norte do País de Gales e na zona oeste de Londres. Desde então pontes como esses começaram a ser construídas em todas as partes do mundo. Esse tipo de construção de ponte foi a única encontrada para transpor grandes distâncias e não interferir no tráfego de barcos. Na ponte pênsil os cabos principais partem de um mastro a outro formando uma parábola. Dos cabos principais partem os cabos de sustentação da plataforma que são verticais e espaçados igualmente, é uma técnica construtiva utilizada antes da ponte estaiada. Pontes Pênsil no Brasil Ponte Affonso Penna, localizada na cidade de Itumbiara, Goiás. Foi construída na Alemanha montada em Itumbiara e totalmente desmontada e reconstruída na mesma cidade, porém para ligar a vila de Furnas em Itumbiara-GO a Araporã-MG. Ponte Pênsil de São Vicente, construída em 1914, liga a ilha de São Vicente aos bairros da Prainha, Japuí e Parque Estadual do Xixová, parte continental do mesmo município, no estado de São Paulo, Brasil. Ponte Ernesto Dornelles, também conhecida como Ponte do Rio das Antas, localiza-se na entre as cidades de Bento Gonçalves e Veranópolis, e é a maior ponte pênsil com arcos paralelos do mundo. Ela era e é muito importante para o escoamento das indústrias e também da colheita de frutos como a Uva e a Maçã. Ponte Hercílio Luz, inaugurada em 1926, liga a parte continental à parte insular de Florianópolis, no estado de Santa Catarina, Brasil. Ponte Pênsil Afonso Pena, em São Gonçalo do Sapucaí, Minas Gerais. Também de fabricação alemã, liga São Gonçalo do Sapucaí ao município de Turvolândia. Ponte Pênsil de Caxangá, inaugurada em 1842, foi construída para ligar a cidade de Paudalho, interior do estado de Pernambuco, à capital, Recife, cortando assim o Rio Capibaribe. A ponte foi destruída em 1869, devido a uma forte cheia no rio, em seu lugar foi construída uma nova ponte de ferro. Ponte Alves Lima, liga Chavantes (São Paulo) a Ribeirão Claro no Paraná. Tem 164 metros de extensão. É a única ponte pênsil do Brasil com laterais e piso revestidos em madeira.
DESAFIO 03: 
A) Como prioridade deveremos analisar a altura livre, que é a distância mais baixa da superestrutura e o ponto mais alto do obstáculo a ser vencido pela ponte. Deveremos considerar a máxima enchente provável. 
B) A máxima cheia de 29,97m., limite absoluto encontrado no ano de 2012. 
C) No período de baixo volume, correspondente entre os meses de outubro e dezembro.
DESAFIO 04: 
Prateleira de madeira: Tração, compressão, flexão e torção; Prateleira metálica: Tração, compressão, flexão e cisalhamento.
CONCLUSÃO: 
Ponte é uma construção que permite interligar ao mesmo nível pontos não acessíveis separados por rios, vales, ou outros obstáculos naturais ou artificiais. As pontes são construídas para permitirem a passagem sobre o obstáculo a transpor, de pessoas, automóveis, comboios, canalizações ou condutas de água (aquedutos). Quando é construída sobre um curso de água, o seu tabuleiro é frequentemente situado a altura calculada de forma a possibilitar a passagem de embarcações com segurança sob a sua estrutura. Quando construída sobre um meio seco costuma-se chamar as pontes de viadutos, como uma forma de apelidar pontes em meios urbanos. Do contrário não pode ser usado, já que um viaduto é uma ponte que visa não interromper o fluxo rodoviário ou ferroviário, mantendo a continuidade da via de comunicação quando esta se depara e têm que transpor um obstáculo natural constituído por depressão do terreno (estradas, ruas, acidentes geográficos, etc.), cruzamentos e outros sem que este seja obstruído. Viadutos são muito comuns em grandes metrópoles, onde o intenso tráfego de veículos normalmente de grandes avenidas ou vias expressas não podem ser ligeiramente interrompidos. Além de cidades que possuem muitos acidentes geográficos, onde o viaduto serve para ligar dois pontos mais altos de uma determinada região e relevo. Desde tempos remotos que o Homem necessita de ultrapassar obstáculos em busca de alimento ou abrigo. As primeiras pontes terão surgido de forma natural pela queda de troncos sobre os rios, processo prontamente imitado pelo Homem, surgindo então pontes feitas de troncos de árvores ou pranchas e eventualmente de pedras, usando suportes muito simples e traves mestras. Com o surgimento da idade do bronze e a predominância da vida sedentária, tornou-se mais importante a construção de estruturas duradouras, nomeadamente, pontes de lajes de pedra. Das pontes em arco há vestígios desde cerca de 4000 a.C. na Mesopotâmia e no Egito, e, mais tarde, na Pérsia e na Grécia(cerca de 500 a.C.). A mais antiga estrutura chegada aos nossos dias é uma ponte de pedra, em arco, situada no Rio Meles, na região de Esmirna, na Turquia, e datada do século IX a.C. O maior domínio das técnicas de projeto e construção e a introdução de novos materiais não impediram todavia a queda de algumas pontes e o surgimento de problemas que só depois viriam a ser debelados-como a influência dos ventos nas pontes suspensas podendo provocar o seu colapso. Foi o caso da ponte Tacoma Narrows, no estado de Washington, EUA que, com um vão de 853 metros e um tabuleiro com apenas 2,4 metros de espessura, oscilava mesmo com ventos ligeiros. A colocação de tirantes adicionais não foi suficiente para contrariar esta oscilação e, em 1940, com um vento de apenas 68 km/h começou a oscilar significativamente sendo encerrada ao trânsito, vindo a colapsar pouco depois. Esta e outras falhas chamaram a atenção dos engenheiros para a importância do fator vento na construção destas estruturas, e provocando o desenvolvendo da análise do comportamento aerodinâmico nomeadamente submetendo modelos à escala a túneis de vento.