APR ESPAÇO CONFINADO

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ANÁLISE PRELIMINAR DE RISCO 
A.P.R 
IDENTIFICAÇÃO APR-ST – 
0001-0 
EMISSÃO 31/03/2008 
REVISÃO 01 
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PCH – Autódromo ESCAVAÇÃO SUBTERRÂNEA TUNEL LOCAL: 
EMPRESA: ENCARREGADO: TST: 
DATA: APROVAÇÃO: ELABORAÇÃO: 
 
 
ETAPA DAS 
ATIVIDADES 
RISCO APRESENTADO EM 
CADA ATIVIDADE 
POTENCIAL MEDIDAS DE SEGURANÇA A SEREM ADOTADES RESPONSÁVEL 
PELA ADOÇÃO 
1- Marcação topográfica na 
frente de escavação 
1.1- Queda de altura; Alto 
Alto 
 
Alto 
 
Alto 
1.1.1- Utilizar escadas seguras; 
1.1.2- Verificar o estado das ferramentas de trabalho; 
1.1.3- Verificar se o local está devidamente iluminado; 
1.1.4- Ancorar escada em local seguro, com superfície 
que possibilite o não deslizamento da escada 
 
 
Colaboradores 
2- Perfuração com Jumbo. 2.1 – Falha humana mecânica e 
elétrica; 
Baixo 
 
Médio 
 
 
 
Médio 
 
 
Médio 
 
 
Médio 
 
2.1.1- O operador do jumbo deverá ser qualificado e 
habilitado na operação da máquina; 
2.1.2- O operador do jumbo não deverá entregar o 
equipamento a terceiros, assim como ausentar-se da 
cabine de comando quando este estiver em 
funcionamento; 
2.1.3- O equipamento deverá ser submetido a manutenção 
preventiva periódica onforme especificação do fabricante; 
2.1.4- A manutenção mecânica e elétrica deverá ser feita 
apenas por pessoal devidamente habilitado e qualificado; 
2.1.5- Em cada turno deverá ter um eletrecista para 
acompanhar o jumbo; 
2.1.6- toda estrutura do jumbo deve ser aterrada e o 
circuito elétrico deve estar ligado ao (F.I) interruptor 
Colaboradores, 
Encarregados 
Médio diferencial. 
3- Movimentação do jumbo 
e acionamento das lanças. 
3.1- Danos nos equipamentos. Alto 
 
 
 
Alto 
 
 
Alto 
 
 
 
 
Alto 
3.1.1- Antes de deslocar o equipamento o operador deve 
verificar o sistema elétrico, mecânico, pneus, partes 
pneumáticas, hidráulicas, refrigeração e sistema de 
combate a incêndio; 
3.1.2- Ao trafegar em área com declive acentuado, manter 
o equipamento sempre engrenado além de utilizar o freio 
motor; 
3.1.3- Nas paradas temporárias ou prolongadas o Op. Do 
Jumbo deve ter o cuidado de colocar os controles em 
posição neutra, acionar os freios de estacionamento, 
acionar as patolas e se necessário utilizar calços; 
3.1.4- Os ajustes e reparos elétricos só devem ser 
executados com a chave do motor elétrico desligado. 
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Operador do Jumbo 
4- Acionamento das lanças 
para furação. 
4.1- Acidente com colaboradores; 
 
 
4.2- Desplacamento de rocha; 
 
 
 
4.3- Explosão. 
 
Alto 
 
 
Alto 
 
 
 
Alto 
 
Alto 
 
Alto 
4.1.1- Antes de acionar as lanças verificar se não há 
pessoas expostas no raio de ação das lanças; 
4.2.1- Se existir necessidade de segurança adicional e de 
acordo coma geologia realizar tratamento com projetado, 
chumbadores e tirantes. 
4.3.1- Inspeção prévia no local de furação, verificando se 
existem minas falhadas. 
4.3.2- No caso de encontrar minas falhadas comunicar 
imediatamente a Segurança do Trabalho,Encarregado e 
cabo de fogo que deverá providenciar a limpeza das 
mesmas. 
4.3.3 – Todo Colaborador tem direito a recusa do trabalho 
estando exposto a risco eminente de acidente. 
Operador do jumbo 
 
 
Enc.e colaboradores 
 
 
 
Enc. e colaboradores 
 
Enc. e colaboradores 
 
Todos os 
colaboradores. 
5- Furação da rocha. 5.1- Ruído e projeção de partículas; 
 
 
5.2- Risco de acidente por falta de 
organização. 
 
 
 
Alto 
 
Alto 
 
 
 
 
Alto 
5.1.1-Operadores e Frentistas devem utilizar proteção 
auditiva e óculos de proteção; 
5.2.1- Engate das mangueiras de ar, água e das tubulações 
devem ser periodicamente inspecionados, bem como os 
materiais estocados adequadamente alem de se usar 
apenas equipamentos apropriados; 
5.2.2- As hastes do jumbo devem ser armazenadas em 
local seguro que não apresentem risco de queda. 
Enc. e colaboradores 
 
 
Enc. e colaboradores 
 
6- Transporte e 
Carregamento de explosivo. 
6.1- Acidente com veículo de 
transporte de explosivo; 
 
 
 
 
 
 
6.2- Risco de queda de materiais 
 
 
 
6.3- Detonação prematura. 
Alto 
 
Alto 
 
Alto 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.1.1- O motorista deve ter treinamento de transporte de 
produtos perigosos; 
6.1.2- O veiculo deve estar sinalizado e em perfeito 
estado de conservação; 
6.1.3- O explosivo deve ser transportados separadamente 
dos acessórios salvo se o veiculo dispuser de caixa 
blindada igual a utilizada pelas empresas de distribuição 
de explosivo. 
6.2.1 – Sempre antes de se iniciar o carregamento, deve-
se fazer revisão geral no choco da cabeceira e teto pois 
após a furação pode vir a aparecer devido a vibração 
causada pelo jumbo. 
 6.3.1- Os explosivos e acessórios a serem utilizados devem 
ser depositados na frente de serviço em local seguro separado 
por tipo tendo total cuidado com os acessórios; 
6.3.2- No túnel o material detonante deve ser colocado na 
lateral para se prevenir de impacto que pode ser causado 
por equipamento ou máquina; 
6.3.3- As sobras de Explosivos e Acessórios deveram 
retornar imediatamente para o paiol após o término do 
carregamento; 
6.3.4- Só permitir a entra de pessoas autorizadas na frente 
durante os processos de carregamento, proibindo a 
entrada de visitantes e curiosos; 
6.3.5- Durante o carregamento deverá ser colocado na 
entrada do túnel placas interditando e alertando sobre as 
atividades de carregamento; 
6.3.6- Durante o carregamento será obrigatório a presença 
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Supervisão da 
empresa 
Técnico de Segurança 
 
 
 
 
 
 
 
Blaster e 
Colaboradores 
 
 
Blaster e 
Colaboradores 
 
 
Blaster e 
Colaboradores 
 
 
Blaster e 
Colaboradores 
 
 
de um Blaster para supervisionar o carregamento de 
explosivo; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7- Isolamento, retirada do 
pessoal e detonação. 
7.1- Acidente grave e fatal; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7.2- Saída do Blaster risco de 
acidente; 
Alto 
 
Alto 
 
Alto 
 
 
Alto 
 
Alto 
 
 
Alto 
 
 
Alto 
7.1.1- Após o término do carregamento é iniciado a 
evacuação do túnel; 
7.1.2- Antes da queima será ligada a sirene de alerta de 
detonação; 
7.1.3- O Blaster só poderá iniciar a detonação se estiver 
acompanhado por outro colaborador afim de, auxiliá-lo 
na saída da área de risco; 
7.1.4- O Blaster só poderá iniciar a detonação após a 
liberação da área pela Segurança do Trabalho; 
7.2.1- O veiculo responsável pela retirada do blaster 
deverá estar estacionado de frente para a saída, com 
motor e sinal de alerta ligado; 
7.2.2- Os envolvidos na conferencia e da detonação 
devem aguardar a dissipação dos gases, para só então 
fazer a conferencia; 
7.2.3- Fica terminantemente proibido a entrada de 
pessoas no túnel após a detonação sem a afetiva 
ventilação e avaliação da atmosfera alem das condições 
de segurança. 
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Técnico de Segurança 
Colaboradores 
Blaster 
 
 
 
Técnico de Segurança 
Blaster 
 
Técnico de Segurança 
Encarregado 
 
 
Encarregado 
Blaster 
 
Todos os 
Colaboradores 
8- Limpeza da Frente 
detonada. 
8.1- Danos, quebra de equipamento; 
 
 
 
 
8.2-Queda de material sobre pessoa 
atropelamento e esmagamento; 
 
Baixo 
 
Médio 
 
 
Alto 
 
Alto 
8.1.1- Manter a praça de carregamento nivelada; 
8.1.2-Orientar os motoristas e operadores a manterem 
distancia apropriada entre as máquinas e os caminhões de 
transporte; 
8.2.1- Orientar os motoristas a não saírem dos caminhões 
durante o carregamento; 
8.2.2- Orientar os colaboradores a não transitarem no 
túnel nos horário de limpeza; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8.3- Colisão 
 
 
 
Alto 
 
Alto 
 
 
Alto 
 
 
Alto 
 
 
 
 
8.2.3- O operador da carregadeira deve evitar carregar oscaminhões de forma exagerada, pois estes podem perder 
parte da carga no trajeto até o bota fora e causar acidente; 
8.3.1- Orientar os motoristas e operadores a atentarem 
corretamente pelo retrovisor ao manobrar em marcha ré; 
8.3.2- Todos as caminhões e máquinas devem dispor de 
alarme sonoro de ré; 
8.3.3- É obrigatório o uso de cinto de segurança; 
8.3.4- É proibida a entrada e manobra de veículos leves 
nos locais onde estam sendo feita a limpeza; 
 
Operador de 
Carregadeira, 
motoristas 
E 
Colaboradores. 
 
 
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9- Batimento de choco. 9.1- Queda de material; Alto 
 
Alto 
 
 
Alto 
 
 
Alto 
 
 
Alto 
9.1.1-Preferencialmente o bate choco deve ser feito com 
máquina (picão); 
9.1.2- Instalar próximo a área iluminação (refletores) 
suficiente para visualização da área de trabalho; 
9.1.3- O colaborador deverá verificar as condições de 
segurança da parede e do teto di túnel para remover o 
material instável; 
9.1.4- Impedir qualquer outra atividade na área onde esta 
sendo feito o abatimento de choco; 
9.1.5- Certificar que todos os colaboradores estejam 
munidos de todos os EPIs necessários; 
9.1.6- As atividades devem ser acompanhadas pelo 
encarregado ou líder de equipe. 
Encarregado e 
colaboradores 
 
 
 
 
 
 
 
 
LISTA DE PRESENÇA 
N° NOME FUNÇÃO ASSINATURA 
01 
 
 
02 
 
 
03 
 
 
04 
 
 
05 
 
 
06 
 
 
07 
 
 
08 
 
 
09 
 
 
10 
 
 
11 
 
 
 
ANÁLISE PRELIMINAR DE RISCO 
A.P.R 
IDENTIFICAÇÃO APR – 0001 
EMISSÃO 31/03/2008 
REVISAÕ 0 
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PCH – Autódromo ESCAVAÇÃO SUBTERRÂNEA TÚNEL LOCAL: 
EMPRESA: ENCARREGADO: TST: 
DATA: APROVAÇÃO: ELABORAÇÃO: 
 
 
12 
 
 
13 
 
 
14 
 
 
15 
 
 
16 
 
 
17 
 
 
18 
 
 
19 
 
 
20 
 
 
N° 
 
 
21 
 
 
22 
 
 
23 
 
 
24 
 
 
25 
 
 
26 
 
 
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28 
 
 
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