Avaliação Final (Objetiva) - Individual Logistica Integrada

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GABARITO | Avaliação Final (Objetiva) - Individual
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Prova 50016179
Qtd. de Questões 12
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Nota 10,00
Existem momentos referenciais e muito importantes no desenvolvimento da logística. Desde o 
contexto histórico há acontecimentos especiais que marcaram a maneira de executar as atividades 
logísticas. Sobre esses acontecimentos, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
I- A primeira revolução logística. 
II- A segunda revolução logística. 
III- A terceira revolução logística. 
IV- A quarta revolução logística. 
( ) Esta revolução vem em função do aumento drástico das atividades mercantis, seu volume em si, 
entre lugares distantes. Vem se apresentar a necessidade de desenvolver meios de empréstimos 
comerciais e o uso de moedas confiáveis que pudessem ajudar à dinâmica da logística da época. 
( ) Esta fase da história logística teve a característica de mudança estrutural, pois gradativamente as 
barreiras ao deslocamento entre lugares muito distantes de mercadorias e pessoas foram diminuindo, 
o mundo ficou um pouco mais ligado. 
( ) Esta revolução associa-se ao desenvolvimento das tecnologias de informação, trazendo um 
aumento drástico nos sistemas de comunicação e transformação de dados, permitindo assim o 
aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais 
etc. 
( ) Esta revolução logística veio praticamente junto com o processo da Revolução Industrial, pois 
com essa grande demanda de recursos produtivos veio a necessidade de grandes inovações na 
logística, tais como o super navio e o trem a vapor. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - I - IV - III.
B IV - I - III - II.
C I - II - IV - III.
D III - I - IV - II.
Atenção: Esta questão foi cancelada, porém a pontuação foi considerada.
Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento 
de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos 
dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, 
assinale a alternativa CORRETA:
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A Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
B Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
C Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
D Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
Na estrutura de custos das empresas brasileiras, existe ainda um peso forte de custos logísticos, 
se se comparar com países de nível de desenvolvimento semelhante ao do Brasil. Isso é reflexo, em 
parte, das muitas limitações da estrutura organizacional da empresa brasileira. Com relação a essas 
limitações, analise as sentenças a seguir: 
I- Algumas empresas possuem dificuldades em levantar recursos para manter seus sistemas de 
informação atualizados e assim melhorar a logística integral destas empresas, conhecida como gestão 
da supply chain (cadeia de suprimentos). 
II- Existem muitas situações em que a função de chefia do setor logístico não possui a devida 
importância dos gestores da empresa brasileira.
III- Existem processos logísticos complexos, demandando de sistemas de custos com informações 
exatas e consistentes. Esses sistemas de custos demandam altos volumes de investimento, o qual 
prejudica sua instalação. 
IV- Em algumas situações, existem problemas em estabelecer parcerias estratégicas, no que tange ao 
deslocamento das mercadorias, em função da falta de investimento por parte do governo nas malhas 
rodoviárias do país. 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I, II e III estão corretas.
B As sentenças III e IV estão corretas.
C As sentenças I e IV estão corretas.
D Somente a sentença II está correta.
A área da logística tem acompanhado as revoluções industriais ao longo dos anos. Neste 
momento, vivenciamos a indústria 4.0 e por tanto, surge a logística 4.0, que tem como objetivo 
otimizar os processos logísticos por meio das novas tecnologias, tais como: Computação em Nuvem e 
Internet das Coisas. Essa modernização logística permite grandes avanços e um considerado 
investimento em inovação, comunicação e integração de dados. De acordo com os benefícios gerados 
pela logística 4.0 nas indústrias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Por meio da logística 4.0 as indústrias poderão obter maior assertividade nas tomadas de 
decisões, apoiadas em informações integradas e amplos dados. 
( ) A logística 4.0 retrata uma nova fase da logística, necessitando investimentos reduzidos para 
obtenção de inovação, tecnologia e automatização. 
( ) A logística 4.0 impulsiona a conectividade entre todos os envolvidos na cadeia logística, 
facilitando a gestão e proporcionando maior produtividade e competitividade no mercado. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
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A F - V - F.
B V - F - V.
C V - V - V.
D V - F - F.
As atividades de importação constituem um papel importante na cadeia de suprimentos, 
contribuindo para dar valor agregado aos produtos produzidos e/ou comercializados aqui no Brasil, 
assim como agregando satisfação às necessidades dos clientes ao final do processo da cadeia 
produtiva e de distribuição. Considerando essas atividades, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Seu ciclo considera a contratação de operadores, carregar, transportar, descarregar e 
desembaraçar a documentação, nesta ordem. 
( ) Na Logística de Materiais Importados são consideradas atividades da Logística de Planta. 
( ) Seu ciclo é composto por contratar operadores, transportar, carregar, descarregar e desembaraçar 
documentação, nesta ordem. 
( ) Na Logística de Materiais Importados são consideradas também atividades da Logística de 
Abastecimento. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - F - F - F.
B F - V - V - F.
C V - F - F - V.
D V - F - V - F.
O sistema de gerenciamento de armazéns traz benefícios para a empresa. Com base nisso, classifique 
V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Definição de horários iguais para equipes de armazenadores e separadores por causa da pouca 
movimentação de empilhadeiras nos corredores do depósito.
( ) Definição da metragem cúbica para, no mínimo, duas semanas de estoques nos endereços dos 
armazéns, pois são utilizadas horas extras com frequência no reabastecimento.
( ) Formas de premiação por produtividade não devem ser estimuladas. 
( ) Desocupação de endereços devido à identificação de itens em desuso ou sem giro no depósito.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A V - V - F - F.
B F - V - F - V.
C V - F - V - F.
D F - F - V - V.
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O Kanban é um método desenvolvido pelos japoneses que auxilia por meio de uma eficiente 
gestão dos estoques no controle de produção. Este método basicamente é um sistema integrado entre 
a produção, a administração de estoques e os fornecedores parceiros. A dinâmica do sistema é de 
puxar estoques, utilizando-se dois pontos de reposição. O normal deste tipo de gestão, de puxar 
estoques, é que demanda de maior volume de estoques para a respectiva reposição, mas a diferença 
do Kanban é que ele quase não precisa estoques mesmo dentro da empresa. Considerando o Kanban, 
analise as seguintes sentenças: 
I- Utilizado amplamente para elaboração e identificação do cronograma e planejamento de produção. 
II- Após sua origem nos Estados Unidos em meados de 1950, a técnica difundiu-se amplamente pelomundo. 
III- Indicado para solucionar conflitos intra e interdepartamentais. 
IV- Refere-se a um sistema de reposição de estoques por meio de cartões físicos. 
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I, III e IV estão corretas.
B Somente a sentença III está correta.
C As sentenças I, II e III estão corretas.
D Somente a sentença IV está correta.
Quando analisar as modalidades de transporte, deve-se observar o médio mais efetivo e 
econômico para transportar a mercadoria. Entre eles, temos o modal dutoviário, a modalidade de 
transporte mais econômica para grandes volumes, se comparar com os modais rodoviário e 
ferroviário. Sobre exemplos deste modal, analise as seguintes sentenças: 
I- Os oleodutos fazem o serviço de transportar petróleo, óleo combustível, gasolina, diesel, GLP, 
entre outros. 
II- Os oleodutos fazem o serviço, em sua maioria, de transportar petróleo, gás natural, gasolina, 
diesel, entre outros. 
III- Os minerodutos fazem o serviço de transportar sal-gema, minério de ferro e concentrado 
fosfático. 
IV- Os gasodutos servem para transportar GLP, gás natural, entre outros hidrocarbonetos. 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a sentença I está correta.
B As sentenças I, II e IV estão corretas.
C As sentenças I e III estão corretas.
D As sentenças III e IV estão corretas.
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A metodologia PERT - Program Evaluation and Review Technique - auxilia na identificação de 
gargalos e/ou caminhos críticos em projetos e processos. Esta metodologia compara o percentual de 
entrega das atividades considerando o seu período inicial e final. Por fim, esta ferramenta pode 
contribuir para o planejamento das etapas de produção da empresa e identificar possíveis gargalos 
que possam atrapalhar a entrega de produtos e serviços. Sobre a metodologia PERT, classifique V 
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Compara o percentual de entrega das atividades com relação ao período inicial e final de entrega. 
( ) O PERT utiliza o diagrama de precedências na identificação de gargalos e/ou caminhos críticos. 
( ) Refere-se a um sistema de reposição de estoques por meio de cartões físicos. 
( ) Demonstra o dispêndio de recursos financeiros temporalmente. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F - V.
B V - F - V - F.
C V - V - F - F.
D F - F - V - V.
Ao longo da história da logística existem quatro grandes revoluções que realmente marcaram o 
antes e o depois de como a sociedade costumava aplicar processos logísticos nas suas atividades. 
Levando em consideração estas quatro revoluções, analise as seguintes sentenças: 
I- A terceira destas grandes revoluções aconteceu com o início da Revolução Industrial, quando a 
grande necessidade de comercializar as mercadorias dos artesãos focadas ao consumo das cidades 
“mercantilistas” apresentou uma grande demanda de uma nova logística moderna. 
II- A segunda grande evolução aconteceu na época mercantilista, quando houve uma grande 
necessidade comercial de movimentação de mercadorias e de moedas “confiáveis” ao comércio entre 
cidades cada vez mais distantes. Assim, neste contexto, a partir do século XVII, houve grandes 
inovações nos sistemas de transações para incentivar o comércio internacional. 
III- A quarta revolução está vinculada ao desenvolvimento contínuo que vem apresentando a 
sociedade moderna na área da informação, apresentando aumento da capacidade de comunicação, 
aumento exponencial do conhecimento e novas tecnologias inovadoras. Tudo isto apresenta 
aprimoramento contínuo na área da logística integrada. 
IV- A primeira destas grandes revoluções estabeleceu padrões pontuais de mudanças, sendo o 
principal motivo desta grande mudança o desenvolvimento dos conhecimentos econômicos que 
vinculam, principalmente, o comportamento das empresas à logística. 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças II e III estão corretas.
B Somente a sentença IV está correta.
C Somente a sentença II está correta.
D As sentenças I e IV estão corretas.
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(ENADE, 2015) Entende-se tomada de decisão como o processo de se identificar um problema 
ou uma oportunidade e selecionar uma linha de ação para resolvê-lo ou aproveitá-la. O problema de 
transporte, por exemplo, demanda a determinação do menor custo de transporte de um produto entre 
diversas fábricas e depósitos. Devido a custos logísticos elevados no modal rodoviário, uma empresa 
busca melhorar sua eficiência e reduzir custos. O esquema a seguir representa as fábricas e os 
depósitos que essa empresa possui, além de custos de transporte, por tonelada, para cada rota entre 
fábrica e depósito. 
Considerando que toda a produção da empresa deverá ser transportada para seus depósitos, avalie as 
afirmações a seguir: 
I- O custo total de transporte será de R$ 18.000,00 quando a empresa optar por transportar 1.000 
toneladas da Fábrica 1 para o Depósito 1, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a 
produção restante for atendida pelo Depósito 2. 
II- O custo total de transporte será de R$ 18.000,00 quando a empresa optar por transportar 1.000 
toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a 
produção restante for atendida pelo Depósito 2. 
III- O custo total de transporte será de R$ 16.000,00 quando a empresa optar por transportar 1.000 
toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2.000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a 
produção restante for atendida pelo Depósito 2. 
É correto o que se afirma em: 
FONTE: LACHTERMACHER, G. Pesquisa operacional na tomada de decisões: modelagem em 
Excel. 3. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007 (adaptado).
A I, II e III.
B I e II, apenas.
C I, apenas.
D III, apenas.
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(ENADE, 2018) Na logística, o RFID (Radio-Frequency Identification) surge com o objetivo de 
automatizar o processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o 
transporte de mercadorias ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho 
manual para sua conferência ou controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e 
monitoramento de 
cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à 
agilidade no repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados. 
Considerando-se essas informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega 
valor ao produto se for aplicado a: 
FONTE: NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do 
Sistema de Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, 
n. 3, p. 520-531, 2014 (adaptado).
A
Diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos,
agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no
desembarque.
B Contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na
contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga.
C
Diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas
falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados
referentes ao seu estado.
D
Contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o
monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou
equipamentos de transportes.
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