Avaliação da Disciplina gestao empresarial 2

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GABARITO | Avaliação da Disciplina (Cod.:678084)
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Prova 81594665
Qtd. de Questões 20
Nota 9,50
Na Logística, as tecnologias têm apresentado uma dinamicidade, buscando redução dos custos 
associados à inovação. Esse ritmo, apresentado com várias soluções, tem permitido aos diversos 
setores de negócios se adaptarem às mudanças de modo relativamente rápido. Neste caso, uma 
tecnologia que tem se mostrado muito útil para inúmeras empresas é a identificação por 
radiofrequência (RFID). 
Sobre a modalidade e a tecnologia utilizada no caso de armazéns que usam RFID, assinale a 
alternativa CORRETA:
A Usa comando de voz para que haja identificação do local de armazenamento no estoque.
B Usa o sistema MRP para ligar as informações da logística aos itens do armazém.
C Usa leitura de etiquetas de papel com código de barras para identificação em scanner manual.
D Usa ondas de rádio para identificar automaticamente pessoas ou objetos.
A Logística Integrada se relaciona com as áreas de Finanças, Recursos Humanos, tecnologia e 
Produção das empresas e deve oferecer importantes recursos para as estratégias da organização 
(BALLOU, 2006). 
Sobre um dos pontos mais importantes para eficiência do planejamento logístico nas empresas, 
assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. 
A Gestão do transporte.
B Gestão da tecnologia.
C Gestão de estoques.
D Gestão das equipes.
Ballou (2006) reflete a definição de que há cinco modais de transporte que estão disponíveis 
para os operadores logísticos: hidroviário, ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário. Esses 
modais podem ser usados individualmente ou por combinação. 
Sobre qual modal é indicado para empresas que movimentam grandes volumes de líquidos, gases, 
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sólidos, granulares e derivados de minérios, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A Modal ferroviário.
B Modal rodoviário.
C Modal aéreo.
D Modal dutoviário.
Conforme Calixto (2024), existe uma ferramenta utilizada para demandas que acontecem sem 
variações, ou seja, demandas precisas e conhecidas. Neste caso, não há o risco de estocar mais ou 
menos do que o necessário, mas justamente o que é preciso ter de determinado item. 
Sobre o que se refere essa ferramenta, assinale a alternativa CORRETA:
CALIXTO. F. Logística: um enfoque prático. 2ª Ed. São Paulo: Saraiva: 2014.
A Lote econômico.
B Previsão de demanda.
C Estoque de segurança.
D Ponto de Pedido.
Uma maneira de processar os pedidos é através da formação de lotes de pedidos, vários pedidos 
pequenos poderão ser consolidados para construir um grande volume de embarque e reduzir os custos 
de transporte. Identifica-se, neste caso, uma escolha conflitante entre as variáveis envolvidas (ARIMA 
e CAPEZZUTTI, 2002).
Sobre o conflito exposto, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: ARIMA, C. H., & CAPEZZUTTI, D. (2002). Visão Logística Integrada a Partir de 
Processamento de Pedidos e Nível de Serviço. In Anais do Congresso Brasileiro de Custos-ABC. 
Disponível em https://anaiscbc.emnuvens.com.br/anais/article/view/2676.
A Neste caso, pode ocorrer conflito entre o tempo de processamento que pode aumentar enquanto
o custo de transporte diminui. 
B Neste caso, pode ocorrer conflito entre o custo da operação logística e o custo de salários a
serem pagos aos empregados administrativos.
C Neste caso, pode ocorrer conflito entre o modal de transporte escolhido que pode ser o melhor,
em detrimento de cortes de carga no embarque.
D Neste caso, pode ocorrer conflito entre o tempo de processamento que aumenta e o tempo de
lead time do armazém que também será maior.
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Diante de todas as configurações de um armazém, há certas tomadas de decisão a serem 
avaliadas sobre os espaços destinados a cada área, sejam eles simples ou complexos. Às vezes uma 
tomada de decisão pode implicar em obter ganhos parciais, diante da melhor alternativa. Neste caso, 
há o que se pode chamar de uma decisão conflitante entre perdas e ganhos. 
Sobre o termo técnico para essa definição da tomada de decisão que é conflitante, assinale a 
alternativa CORRETA:
A Lead Time.
B Cross-docking.
C Voice picking.
D Trade-off.
Nas operações de armazenagem, há uma operação importante de ajustes de processos que 
consiste em determinar um local na rede de distribuição de mercadorias exclusivamente voltado à 
transferência de cargas a partir de um tipo de veículo mais pesado para outro tipo de veículo de menor 
porte, de forma a não produzir estoques intermediários (Van Belle et al., 2012). 
Sobre a denominação desse local, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: Van Belle, J.; P. Valckenaers e D. Cattrysse (2012). Cross-Docking: State of the Art. Omega, 
v. 40, p. 827-846.
A Trade-off.
B Cross-docking.
C Voice picking.
D Lead Time.
De acordo com Ballou (2006, p. 271), “estoques são acumulações de matérias-primas, 
suprimentos, componentes, materiais em processo e produtos acabados que surgem em numerosos 
pontos do canal de produção e logísticas das empresas”. 
Sobre a situação em que a existência de estoques se justifica, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A As empresas precisam de estoques mínimos para garantir a sustentabilidade financeira do
processo logístico.
B As empresas precisam de um nível mínimo de segurança de seus produtos para que não haja
escassez aos clientes.
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C As empresas trabalham com estoques para assegurar que cada pessoa tenha o máximo de
produtos para trabalhar no seu picking.
D As empresas não precisam de estoques mínimos em situação alguma, por isso trabalham no
sistema Just in time.
Na Logística Integral, os custos são baseados no inter-relacionamento dos custos de 
suprimentos, produção e distribuição, envolvendo transporte, armazenagem, inventário, 
processamento de pedidos e sistemas de informações (Faria, 2003). 
Sobre a melhor solução que uma empresa pode ter em relação ao seu processo logístico, buscando 
baixar custos e oferecer qualidade aos clientes, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: FARIA, Ana Cristina. Uma abordagem na adequção das informações de Controladoria à 
gestão da Logística Empresarial, Tese de Doutorado – USP - SP – 2003
FIGUEIREDO, K. A Logística e a fidelização de clientes.2004 Disponível em 
https://www.ilos.com.br/web/a-logistica-e-a-fidelizacao-de-clientes/
A A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação nível de serviço ótimo
com menor custo total.
B A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação nível de serviço estável
com custos progressivos no controle anual.
C A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação gestão dos armazéns e
custo progressivo no controle anual.
D A solução logística mais indicada é aquela que melhor atende a equação modal de transportes e
menor custo total.
Ballou (2006) nos esclarece que cada elo do sistema logístico pode ser planejado vistas a marcar 
estratégia de negócios. Dessa forma, o foco pode ser para o nível de serviço do cliente, sempre 
visando o que o autor chama de triângulo da tomada de decisões logísticas. 
Esse triângulo compreende três aspectos e sobre esses aspectos, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
A Transporte, relocalização dos pontos de entrega e praça.
B Estrutura do armazém,sistemas de informações e transporte.
C Localização dos estoques, transporte e custo com motoristas.
D Localização das instalações, estoque e transporte.
Atualmente, com os altos níveis de competitividade entre as empresas e as exigências do 
mercado que se altera com rapidez, fica cada vez fica mais evidente a necessidade de ampliar o 
conceito de integração na Logística, incluindo fornecedores e clientes. Segundo Pires (2000), a 
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Logística Integrada está baseada sob três visões principais. 
Sobre essas três visões, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: PIRES, S. R. I.; MUSETTI, M. A.. Logística integrada e gestão da cadeia de suprimentos, 
Revista cientifica: Produtos & Serviços, São Paulo, n.312, p.65-76, 2000
A Visão gerencial, visão de indicadores e visão da informação.
B Visão operacional, visão mercadológica e visão logística.
C Visão estratégica, visão tática e visão operacional.
D Visão estratégica, visão gerencial e visão operacional.
As ferramentas mais comuns para a gestão de estoque dizem respeito ao controle dos itens, 
previsão de demanda e giros dos estoques, de forma a garantir a resposta rápida ao processo logístico 
sempre que necessário (DANDARO e MARTELO, 2015). Quanto ao conceito de previsão de 
demanda, é possível realizá-la através de informações quantitativas e qualitativas. 
Sobre as responsabilidades das informações qualitativas, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: DANDARO, F.; MARTELLO, L. L.. Planejamento e controle de estoque nas organizações. 
Revista Gestão Industrial, [s.l.], v. 11, n. 2, p.170-185, 28 jul. 2015. Universidade Tecnologica Federal 
do Parana (UTFPR).
A Análise do fluxo de caixa da empresa e de seus itens, para indicar o fluxo de caixa projetado.
B Análise das especulações das aplicações da empresa, para que haja um retorno do investimento
adequado.
C Análise de informações de vendas realizadas nos períodos anteriores, indicando projeções
futuras.
D Análise de variáveis econômicas, políticas e sociais do contexto organizacional que afetam a
demanda.
O processo logístico vem utilizando a tecnologia da informação como apoio à otimização dos 
processos e melhoria do nível de serviço. Essa relação decorre do grande apelo por competitividade 
em que se encontram as organizações, estando à procura de mecanismos que desenvolvam suas 
operações a fim de que demonstrem um diferencial em seu ramo de atuação. 
Sobre a função do sistema ERP, assinale a alternativa CORRETA:
A Indicar quais as variáveis relacionadas ao custo de oportunidade, voltado para operadores
logísticas que buscam aumentar seu Market share.
B Controlar e fornecer suporte a todos os processos operacionais, produtivos, administrativos e
comerciais da empresa.
C Formular e distribuir aos operadores logísticos as melhores e mais eficazes rotas de transporte a
serem executadas.
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D Indicar as variáveis sobre o quanto estocar e o quanto entregar se referem diretamente à tomada
de decisão frente às demandas dos clientes.
O modelo de gerenciamento da cadeia de suprimentos é visto como uma fonte de informação 
integrada, interligando os setores da empresa (Marketing, Vendas, P&D, Produção, Compras, 
Logística, Sistemas de Informação e Finanças) com seu ambiente global (fornecedores, clientes, 
variáveis políticas, econômicas) para que o resultado tenha a perspectiva de satisfação ao cliente.
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
Sobre o principal diferencial presente nesse modelo, assinale a alternativa CORRETA:
A O valor agregado que traz vantagem competitiva para a organização.
B As diferentes especificações de produtos e serviços aos clientes.
C A solução mais aplicável aos clientes e fornecedores da organização.
D A melhor experiência de consumo que os clientes podem ter.
Uma das maneiras de analisar os custos de um estoque é a regra 80/20, em que a maior parte das 
vendas é gerada por alguns produtos e é a regra que menciona que uma pequena proporção dos itens 
totais contidos em estoque representa uma grande proporção do valor total em estoque (SLACK, 
2009). 
Sobre o nome dessa técnica de análise dos custos do estoque, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: SLACK, N.; CHAMBERS, S.; JOHNSTON, R. Administração da produção. 3. ed. São 
Paulo: Atlas, 2009.
A Diagrama de dispersão.
B Grant Chart.
C Curva ABC.
D Histograma.
Um dos critérios mais importantes para a satisfação do cliente no estudo do nível de serviço é 
sua percepção sobre os prazos praticados e cumpridos na entrega de seu produto. MENTZER et al. 
(2001) falam a respeito da condição de timeliness. 
Sobre o conceito esse termo se relaciona, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: MENTZER, J.T.; FLINT, D.J.; HULT, G.T. Logistics Service Quality as a segment-
customized process. Journal of Marketing. Vol. 54, n.4, p.82-104, October, 2001. Disponível em 
https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1509/jmkg.65.4.82.18390.
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A Se os pedidos saíram da origem com o modal correto.
B Se os pedidos sofreram alguma avaria.
C Se os pedidos chegaram no local e no tempo prometido.
D Se os pedidos tiveram o devido rastreamento das suas etapas.
Os custos logísticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas, são 
identificados nos estoques, inventrio, embalagem, fluxo de informações, movimentação, aspectos 
legais, serviço ao cliente, transporte, entre outros (Alvarenga e Novaes, 2000). Um dos principais 
custos logísticos considerados pela análise financeira da empresa está relacionado às atividades de 
movimentação de matérias-primas e mercadorias de um negócio. 
Sobre o que podemos exemplificar conforme o exposto, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: ALVARENGA, A. C.; NOVAES, A. G. N. Logística aplicada: suprimentos e distribuição 
física. 3º ed. São Paulo: Edgard Blucher, 2000.
A Manutenção dos veículos e impostos pagos.
B Manutenção da frota e folha de pagamento dos motoristas.
C Manutenção dos prédios e folha de pagamento da área administrativa da empresa.
D Gastos para o transporte ser viabilizado e arrecadação de impostos.
As estratégias de transporte junto à diferenciação ao nível de serviço buscam melhorar as 
tomadas de decisão junto ao processo logístico para elevar a qualidade e baixar custos. 
Quanto ao papel do transporte diante da estratégia em elevar o nível de serviço através da 
roteirização, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) É papel do transporte aumentar a consolidação de cargas para diminuir a necessidade de 
transbordo e consolidação em transportadoras.
( ) Cabe às estratégias do transporte identificar precisamente o perfil da frota necessária por tipo de 
veículo. 
( ) Não é foco da roteirização, a eficiência no levantamento dos custos envolvidos, despesas com 
pedágios ou combustíveis.
( ) Caberá ao sistema de roteirização do transporte o rastreamento das cargas, evitando que os 
veículos se desviem das rotas.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F – V – V – F.
B V – V – F – V.
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C V – V – V – F.
D V – V – F – F.
O movimento que acontece no sistema de cross-docking é simultâneo: os materiais são 
recebidos e vão das docas de recebimento para as docas de expedição. Ching (2001) menciona a 
existência de três níveis de cross-docking. 
Com base nos níveis de cross-docking e seus respectivos conceitos, associe os itens, utilizando o 
código a seguir:
FONTE: CHING, H. Y. Gestão de estoques na cadeia de logística integrada. 2. ed. São Paulo: Atlas, 
2001.
I - nível 1.
II - nível 2.
III - nível 3.
( )Cross-docking com separação e reembalagem.
( ) Cross-docking paletizado, em queos produtos chegam de várias fábricas ou fornecedores e vão 
em outro veículo diretamente para clientes.
( ) Cross-docking com separação e caixas para regiões específicas.
A III – II – I.
B I – II – III.
C III – I – II.
D II – III – I.
A literatura evidencia que políticas de serviço têm a função de organizar de forma clara para os 
clientes o que a empresa pode oferecer para melhor atendê-los. Portanto, para que um modelo de nível 
de serviço seja criado, é preciso eleger os elementos importantes que farão parte da regra de negócios 
da organização com seus clientes. 
Sobre exemplos de mensurações desempenho para essa construção, para Ballou (2006), assinale a 
alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos- Logística Empresarial. 5 
Ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. 
A Tempo de processamento de pedido e preço.
B Preço e atendimento ao cliente.
C Transporte e produtos danificados.
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D Preço e forma de atuação do modal rodoviário.
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