PROVA AV 1 TEC. DO TRANSPORTE DE CARGA

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19/06/13 Estácio
bquestoes.estacio.br/entrada.asp?p0=92986380&p1=201207134104&p2=1521802&p3=GST0314&p4=101322&p5=AV1&p6=17/4/2013&p10=2724666 1/3
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Avaliação: GST0314_AV1_201207134104 » TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
Tipo de Avaliação: AV1
Aluno: 201207134104 - ELISMAR ZANELA DA SILVA
Professor: PAULO ROBERTO AMBROSIO RODRIGUES Turma: 9005/AE
Nota da Prova: 2,0 de 8,0 Nota do Trabalho: Nota de Participação: 0 Data: 17/04/2013 13:02:10
 1a Questão (Cód.: 24065) Pontos: 0,0 / 0,5
Pode-se dizer que está entre as desvantagens do modal ferroviário:
Mais caro em grandes distâncias.
 Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
Disponibilidade limitada.
Rede extremamente rígida.
 Pouco competitivo para pequenas distâncias.
 2a Questão (Cód.: 24867) Pontos: 0,0 / 0,5
Pode-se dizer que está entre as desvantagens do modal rodoviário:
Rede extremamente rígida.
 Disponibilidade limitada.
Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
 Mais caro em grandes distâncias.
Pouco competitivo para pequenas distâncias.
 3a Questão (Cód.: 176070) Pontos: 0,0 / 1,0
Planejamento de transportes é uma área de estudo que visa adequar as necessidades de transporte de uma
região ao seu desenvolvimento de acordo com suas características estruturais. Isto significa implantar novos
sistemas ou melhorar os existentes. Utilizando o texto a seguir: "O transporte aéreo global de cargas registrou
crescimento de 5% em janeiro, na comparação anual, informou hoje a Associação Internacional do Transporte
Aéreo (da sigla em inglês Iata).O envio de remessas aéreas em mercados internacionais, segundo a Iata, teve
expansão de 4,5% em janeiro, ante igual mês de 2012. Em mercados domésticos, a associação informou que o
crescimento de janeiro foi de 7,5% em relação ao mesmo período do ano passado. "O negócio de carga aérea
está mostrando alguns sinais encorajadores, mas é muito cedo para ser otimista demais. Enquanto o declínio
parou, os volumes globais ainda estão abaixo dos níveis de 2010 e 2011", afirmou o diretor-geral e presidente
da Iata, Tony Tyler, por meio de comunicado. adaptado do site:
http://extra.globo.com/noticias/brasil/transporte-aereo-de-cargas-cresce-5-em-janeiro-no-mundo-
7736296.html#ixzz2Ob6PeYnI Identifique nas alternativas a seguir a etapa do planejamento de transporte que
se relaciona com a situação descrita no texto acima:
Compatibilidade entre cargas diversas
 Seleção do Modal
 Nível de serviço requerido
Estabelecimento dos Requisitos do Cliente
Assimetria
19/06/13 Estácio
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 4a Questão (Cód.: 176057) Pontos: 0,0 / 1,0
Transporte rodoviário é o realizado sobre rodas nas vias de rodagem pavimentadas ou não para transporte de
mercadorias e pessoas, sendo na maioria das vezes realizados por veículos automotores (ônibus, caminhões,
veículos de passeio, etc.). É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suas
desvantagens em relação a outros modais, houve uma mudança com o passar dos anos de pensamentos e
ações que devem influenciar a sua participação na matriz modal. Essa redução propiciará aos outros modais a
contribuir de forma mais eficiente para o transporte de passageiros e de cargas no Brasil. Utilizando o texto a
seguir: "Gastos A análise mostra que os gastos com transporte doméstico são os mais significativos, somando
R$ 232 bilhões, o equivalente a 6,3% do PIB. Os gastos com transporte representam 54% dos custos médios
das empresas e 4,6% do valor de sua receita líquida. Muito atrás, os gastos com estoque e armazenagem ficam
praticamente empatados com 23% e 22% dos custos médios para as empresas, respectivamente. A distribuição
é o que mais pesa para os custos de transporte das empresas, representando 46% do total. Atrás estão os
gastos com transferência (28%) e suprimentos (26%). O estudo revela o grande peso da matriz rodoviária no
transporte de carga no Brasil. Sozinho, o custo do transporte rodoviário para as empresas é equivalente a 5,5%
do PIB. O país tem 65,64% do total de toneladas por quilômetro útil (TKU) feito por rodovias. Em segundo lugar,
as ferrovias representam apenas 19,49% do TKU. Os Estados Unidos transportam por ferrovias 38% do TKU e
28% do TKU por rodovias. Para Lima, a concentração do transporte no modal rodoviário é uma desvantagem
competitiva. Se o Brasil tivesse uma matriz de transporte de cargas semelhante à dos Estados Unidos, teríamos
uma economia de cerca de R$ 90 bilhões, segundo ele. " adaptado do site:
http://g1.globo.com/economia/noticia/2011/09/brasil-gasta-106-do-pib-com-logistica-mostra-estudo.html
Identifique nas alternativas a seguir a caracteristica do transporte rodoviário de carga no Brasil que se relaciona
com a situação descrita no texto acima:
 Muito poluente com forte impacto ambiental
Integra todos os estados brasileiros
 a maior representatividade entre os modais existentes gera o maior custo por unidade transportada
Baixo custo inicial de implantação
Segurança no transporte comprometida devido à existência de roubos de cargas
 5a Questão (Cód.: 24047) Pontos: 0,0 / 1,0
Pode-se dizer que está entre as desvantagens do modal dutoviário:
Mais caro em grandes distâncias.
 Rede extremamente rígida.
 Disponibilidade limitada.
Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
Pouco competitivo para pequenas distâncias.
 6a Questão (Cód.: 25858) Pontos: 0,0 / 1,0
Pode ser dita como característica do modal aéreo:
 Os transportes representam um importante elo de ligação entre o continentes.
 Obedecem a um conjunto de regulamentos extremamente rígido.
Os veículos movimentam-se em caminhos pavimentados.
A infraestrutura apresenta terminais, onde é permitida a carga e descarga.
A movimentação dá-se através de sistemas de bombagem.
 7a Questão (Cód.: 26923) Pontos: 0,0 / 0,5
Podemos afirmar que são desvantagens do transporte rodoviário de cargas :
19/06/13 Estácio
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 Tempo de entrega
 Custo energético e operacional
 Custo variável
 Capacidade de carga
 Facilidade de substituir o veículo em caso de quebra ou acidente
 8a Questão (Cód.: 25856) Pontos: 1,0 / 1,0
Pode ser dita como característica do modal ferroviário:
Os veículos movimentam-se em caminhos pavimentados.
Obedecem a um conjunto de regulamentos extremamente rígido.
 A infraestrutura apresenta terminais, onde é permitida a carga e descarga.
A movimentação dá-se através de sistemas de bombagem.Os transportes representam um importante
elo de ligação entre o continentes.
Os transportes representam um importante elo de ligação entre o continentes.
 9a Questão (Cód.: 41100) Pontos: 0,0 / 0,5
Há uma Entidade que exerce alguma forma de controle sobre a operação dos transportes. Pode ter
abrangências técnicas, operacionais e de gestão do setor, que regulamenta aspectos como características dos
veículos, regras de tráfego, taxas (pedágio) e cuidados no tráfego de cargas especiais. O texto refere-se a um
dos principais agentes de mercado (CAIXETA FILHO et al.). Qual é este agente?
 Regulador
Embarcador
 Operador
Ofertante
Marinha Mercante
 10a Questão (Cód.: 12728) Pontos: 1,0 / 1,0
Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os
principais impactos causados por esta escolha :
A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante
favorável
Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras
Facilita o transporte para longas distâncias
Funciona bem em determinadas épocas do ano
 Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente