Fluxo de Manuteção - gatilho RAF

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INSPEÇÃO FALHA CENTRAL de OS ENGENHARIA PLANEJAMENTO APROVISIONAMENTO ALMOXARIFADO PROGRAMAÇÃO PREVENTIVA ou CORRETIVA
FLUXOGRAMA GERAL DE MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA
ENGENHARIA 
INICIO DA INSPEÇÃO 
Manutenção e Operação 
Preencher o formulário de 
Inspeção 
Inspeção é 
oriunda da 
manutenção? 
Item Critico 
(resolver 
entre 12 a 
24 horas)
Abrir OS como Manutenção 
Condicional
Não
Não
Sim
Sim
Tem Material
Abrir as OSs, Conforme 
Formulário e nivelar recurso
Analisar e realizar o 
aprovisionamento do material 
Material é 
Estocável?
Fazer a RC e dar a Gestão da 
Mesma
Separa o Matéria no local 
determinado e identificado
Informar o Aprovisionador
Sim
Não
Sim
Não
Realizar a reunião de 
Programação 
Programar em alinhamento 
com Preventiva e Corretiva, 
conforme Backlog x HH 
Separar as OS 
Pegar os materiais separado 
no Almoxarifado 
Executar conforme 
programado 
Apontar na OS ou Bancada
OBS: Nas Corretivas Programadas 
não deve esperar a reunião de 
programação para start, deve 
seguir um fluxo mais rápido. E ser 
executada pela equipe na frente 
(corretiva)
Fim
Analisar as OS´s
Nivelar Recursos
INICIO DA FALHA
É Critico?
(Teve que 
parar a 
Não
Sim
Abrir OS como Corretiva 
Programada
Abrir OS como Corretiva 
Emergencial
Extrair
relatório de 
OS´s
Disparou o 
Gatilho de 
RAF?
Não
Sim
A
Dar início a Análise de Falha 
A
Fim
Registro de foto e/ou vídeo, do 
componente ainda instalado
Apresentação do problema 
aos participantes
Registro de foto e/ou vídeo 
das condições do ambiente. 
Envio da peça para a 
Engenharia realizar o RAF
Registro de foto e/ou vídeo, do 
componente 
Extrair
dados para 
a reunião 
de AF
Realizar Reunião de Análise 
de Falha
Brainstorming Organização das ideias
Determinação da Causa Raiz
(5 Porquê´s)
Matriz de priorização
Diagrama Cause x Efeito
Ishikawa
Definição das ações e prazos PDCA
Acões estão 
dentro do 
prazo?
Concluir relatório de Análise 
de Falha 
Todas as 
ações foram 
eficases 
Não
Sim
Não Sim
OBS.: Os registros a serem feitos nesta 
etapa deverão ser realizados in loco pelo 
identificador da falha, Lider Operacional, 
Lider de Manutenção ou Mecânico. É muito 
importante que sejam feitos registros antes 
da movimentação do equipamento, troca do 
componente ou até mesmo de qualquer 
alteração do componente, para que a equipe 
de análise de falha possa ter os parâmetros 
necessários, e executar uma análise 
confiável.
Definição das cauza a serem 
tratadas