avaliação a distancia - segurança da aviação CORRIGIDA

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Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul 
Campus Virtual 
 
 
 
Unidade de Aprendizagem: Segurança da Aviação (UA 2638) 
Curso: Ciências Aeronáuticas 
Professor: Angelo Damigo Tavares 
Nome do aluno: Daniel da Silva Leite 
Data: 8/11/2020 
 
 
Orientações: 
▪ Procure o professor sempre que tiver dúvidas. 
▪ Entregue a atividade no prazo estipulado. 
▪ Esta atividade é ​obrigatória​ e fará parte da sua média final. 
▪ Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (​EVA​). 
 
Questão 1 – (1,0 ponto): 
 
Os investimentos em prevenção, para uma empresa aérea, devem ser 
encarados como investimentos que beneficiarão essa empresa, ainda que haja 
custos no desenvolvimento de diversas atividades voltadas para tal finalidade. 
No que tange à precaução e a preocupação com medidas de segurança 
colocadas em prática nos diversos setores empresariais, faça uma abordagem 
acerca da percepção dos fatores de risco ao longo do tempo, comentando os 
aspectos importantes para se impedir a ocorrência de acidentes aeronáuticos. 
(Use, no máximo, 6 linhas). 
 
R: Em qualquer organização ligada à operação aérea, não se deve medir 
esforços quando o assunto é prevenção. Seja no treinamento de pessoal, no 
livro de procedimentos operacionais padrões daquela empresa ou no programa 
de manutenção de suas aeronaves, tudo é pensado de modo que cada detalhe 
 
Avaliação a Distância – AD1 
das operações do dia à dia corram tranquilamente e de modo seguro. É de 
suma importância que os padrões de segurança sejam seguidos à risca. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Questão 2 – (4,0 pontos): 
 
O Diretor de uma empresa aérea percebeu que aspectos inerentes à rotina 
diária de trabalhos poderiam afetar a segurança das operações aéreas. Tais 
aspectos estavam evidentes tanto nos processos administrativos quanto 
naqueles operacionais e, com isso, as metas propostas pelo setor de 
planejamento da Organização dificilmente seriam atingidas. Com base nas 
Ferramentas de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, informe: 
 
a) O que poderia ser realizado para levantar informações e mitigar os 
riscos latentes? 
 
R: Um relato de prevenção. 
 
 
 
 
b) O que seria elaborado após a coleta de dados ocorrida pelo uso dessa 
Ferramenta? 
 
R: Os relatos devem ser analisados de forma a serem adotadas medidas 
que possam eliminar ou mitigar a condição de risco, ou seja, o foco é a 
prevenção de acidentes sem finalidade de atribuir culpa ou 
responsabilidade. As informações serão enviadas diretamente ao setor 
responsável pela segurança operacional da organização, que fará uma 
análise dos dados e posterior encaminhamento do parecer acerca do 
assunto. Uma vez emitido o parecer, serão produzidas as ações 
recomendadas, com o objetivo de mitigar a situação de risco reportada 
 
 
 
 
 
c) Concluído o ciclo de trabalhos com o uso da Ferramenta acima 
identificada, foram emitidas orientações acerca dos perigos ou 
condições latentes a serem ajustados. Um dos pontos verificados foi a 
desatualização dos pilotos quanto aos novos procedimentos de descida 
por instrumentos. Descreva outra Ferramenta que poderia ser utilizada a 
fim de superar esta deficiência? 
 
 
R: Capacitação técnico-profissional do pessoal. “Promover a formação, a 
capacitação e a atualização dos profissionais, de forma a garantir a 
implementação adequada de medidas em proveito da segurança” 
(BRASIL, 2009). 
 
 
 
 
 
d) Outro ponto observado, ao serem concluídos os trabalhos, foi a 
necessidade de padronização dos processos ligados à segurança das 
operações. Esse quesito associa-se a uma determinada Ferramenta, 
que poderia ser implementada para a mitigação de riscos e perigos 
latentes. Identifique tal Ferramenta e justifique sua aplicação. 
 
R: Auditoria de Segurança Operacional, a ADSO é uma ferramenta 
pró-ativa por meio da qual se procede a garantia da segurança, com o 
objetivo de rever os processos e identificar ações não efetivadas que 
possam afetar a segurança operacional, permitindo a adoção oportuna 
de ações mitigadoras 
 
 
 
CORREÇÃO: 
Q1 -​ ​0,5 
 
Em relação à percepção em função do tempo, após um acidente a percepção 
fica elevada e tende a cair, progressivamente. As ferramentas de prevenção 
servem para manter esta percepção elevada de forma contínua. 
Q2 - 3,5 
letra "d" A função Garantia da Segurança vai se valer de informações 
diagnosticadas por meio das auditorias (as auditorias vão alimentar a GSO), 
porém os processos serão ajustados na função Promoção da Segurança. 
Q3 - 1,0 
O ciclo somente se "fecha" quando forem implementadas as ações 
recomendadas e efetivamente verificado se os resultados foram atingidos 
(controle realizado). 
Q4 - 2,0 
terceiro item - Falso. Cabe ao CENIPA ou ao SERIPA da respectiva região a 
confirmação de ocorrências aeronáuticas. Em casos de classificação do evento 
 
como risco crítico, estando associado ao tráfego aéreo de aeronave civil, a 
ASEGCEA também atua na confirmação. 
 
 
 
 
 
 
Questão 3 – (2,0 pontos): 
 
Responda as alternativas abaixo, conforme as informações apresentadas no 
livro didático utilizado no estudo desta Disciplina. Utilize, no máximo 6 linhas 
para cada item. 
 
a) Dentre os princípios básicos da Filosofia de Prevenção de Acidentes, 
pode-se relacionar um deles especificamente à teoria dos dominós, 
comumente conhecida nas atividades de prevenção. Identifique o 
princípio e desenvolva sua resposta correlacionando-o à referida teoria. 
 
R: Todo acidente resulta de uma sequência de eventos e nunca de uma 
causa isolada. O acidente não é o resultado da manifestação de um 
único risco, é sempre o resultado de uma combinação de fatores, como 
o jogo em que as peças do dominó são dispostas e apenas uma delas é 
derrubada, levando as demais a caírem por reação da primeira: o 
chamado efeito dominó). 
 
 
 
 
 
 
 
 
b) Encerrada a Auditoria de Segurança Operacional numa organização, a 
chefia tem significativa responsabilidade sobre o “fechamento” do ciclo 
de prevenção. Indique qual deve ser a preocupação desse profissional 
para que se efetive o ciclo mencionado, justificando a resposta. 
 
R: Após a realização de ADSO, o responsável pela auditoria deve 
elaborar um Relatório de Auditoria de Segurança Operacional (RADSO), 
documento formal destinado ao registro dos perigos e condições 
latentes observados, a análise dos riscos e as ações mitigadoras 
recomendadas. 
 
 
 
 
Questão 4 – (3,0 pontos): 
 
Assinale como verdadeiras (V) ou falsas (F) as afirmações a seguir. Nas 
afirmativas falsas, escreva-a de forma correta. 
 
( V ) No âmbito dos Fundamentos da Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, 
um importante passo voltado à mudança na abordagem nessa atividade se 
verifica nas ações proativas e voltadas ao desempenho. 
 
 
 
 
 
( F ) O investigador encarregado de ocorrência aeronáutica não deve 
comunicar à autoridade policial competente quaisquer indícios de crime, para 
não prejudicar o processo de investigação em desenvolvimento. 
 
R: O investigador encarregado deverá comunicar à autoridade policial 
competente quando constatado, durante uma investigação de ocorrência 
aeronáutica, indícios de crime, relacionados ou não a cadeia de eventos da 
ocorrência. (NSCA 3-13, 2017, p.28) 
 
 
 
 
( V ) A confirmação de uma ocorrência aeronáutica, procedimento paracomplementar ou retificar informações contidas previamente na notificação da 
ocorrência aeronáutica, cabe unicamente ao CENIPA.