Avaliac_o da Disciplina Logística e Distribuição

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8/12/22, 3:46 PM Avaliac?o da Disciplina
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GABARITO | Avaliac?o da Disciplina (Cod.:642564)
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Prova 51867494
Qtd. de Questões 20
Nota 8,50
A Internet pode ser usada eficientemente no planejamento do fluxo de pedidos ao longo de um canal 
de suprimentos.
 
Com relação aos principais integrantes do canal de suprimentos, a saber, comprador, fornecedor e 
transportador, avalie as afirmações a seguir:
 
I. Eles podem, por meio da web, facilmente intercomunicar-se, intercambiar informações em tempo 
real e reagir com rapidez às mudanças imprevistas.
II. Eles conseguem compartilhar um banco de dados comum, que facilita o rastreamento e a 
expedição.
III. Eles obtêm, por meio da melhora da coordenação, a redução dos custos dos pedidos e a melhoria 
dos serviços aos clientes.
 Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as sentenças I e III estão corretas.
B Apenas a sentença II está correta. 
C Todas as sentenças estão corretas.
D Apenas as sentenças I e II estão corretas.
As relações interpessoais no comércio varejista dependem de um conjunto de forças de natureza 
econômica, social e tecnológica que estão por trás do comportamento dos fabricantes, dos 
comerciantes e dos consumidores finais dos produtos. As pessoas físicas compram no comercio 
varejista. Além disso, questões como “quando” e o “que” comprar estão relacionadas vários aspectos 
que estão por trás dos valores e do comportamento dos consumidores. Pode-se dizer que dentre as 
várias expectativas e/ou necessidades que impulsionam consumidor típico, alguns dependem da 
logística.
 
Face ao exposto acima, quais das afirmações apresentam expectativas e/ou necessidades que 
impulsionam descritas a seguir que dependem da logística:
 I. A informação sobre o produto.II. O produto.III. Posse do produto no momento desejado.
IV. A continuidade na relação entre o consumidor e varejista. Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as afirmações I, II e IV estão corretas.
B Todas as afirmações estão corretas.
C Apenas as afirmações I, II e III estão corretas. 
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D Apenas as afirmações I e II estão corretas. 
Sabe-se que é necessário estudar a logística de forma integrada aplicando o conceito de sistemas para 
entender as relações existentes entre a logística e as diversas áreas de uma organização e desta forma 
conhecer os efeitos das decisões de uma área sobre o conjunto. A logística integrada é exatamente 
uma visão e práticas em que as atividades logísticas são tratadas de forma integrada, dentro de um 
sistema único, para redução de custos logísticos e melhorar o nível de serviço fornecido aos clientes. 
O conceito do sistema total estabelece como indispensável a consideração dos impactos que uma 
decisão vantajosa para a organização, em determinado momento, têm sobre os seus clientes ou 
parceiros.
 
A luz do texto acima, se pode verificar no planejamento das instalações (descentralização e 
descentralização de estoques) que...
 Assinale a alternativa que completa corretamente a frase: 
A Quanto maior o número de instalações, melhor o nível de serviço oferecido ao cliente, pois há
uma redução no tempo de resposta ao atendimento dos pedidos.
B Com o aumento do número de instalações, o custo total de transporte aumenta, pois elas estarão
mais dispersas, sendo necessário mais viagens para atendê-las. 
C Com o aumento do número de instalações há uma redução no custo de estocagem, havendo uma
maior dispersão dos itens, que deixarão de estar concentrados em uma única instalação.
D Existe um trade off entre o número de instalações e o custo logístico, o que significa que quanto
maior o número de instalações, maior o custo total. 
Em se tratando de logística, existem dois prazos importantíssimo para a eficiência do processo: o 
prazo logístico, resultante da soma dos tempos de aquisição dos insumos, de manufatura do produto e 
de entrega ao cliente; e o ciclo do pedido do cliente, que é o tempo decorrido entre o pedido e o 
recebimento do produto pelo cliente.
 Considerando essa observação, analise a asserção-razão: 
Um dos desafios da logística está em igualar o prazo logístico ao ciclo do pedido do cliente. 
PORQUE 
Os consumidores querem os bens e serviços no tempo, no lugar e com a qualidade contratada. 
Assinale a alternativa correta: 
A As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.
B A primeira asserção é falsa e a segunda é verdadeira.
C A primeira asserção é verdadeira e a segunda é falsa. 
D As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.
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A análise da cadeia de valor agrega valor específico ao cliente, sendo a organização um conjunto de 
atividades inter-relacionadas, objetivando agregar o máximo de valor aos elos da cadeia de maneira 
menos dispendiosa possível. Sobre a análise da cadeia de valor, assinale V para verdadeiro e F para 
falso nos itens que seguem:
 
( ) A análise da cadeia de valor é necessária para se conhecer os custos incorridos em determinado 
produto produzido. Sendo adotado para identificar os principais fluxos de processos dentro de uma 
organização. A cadeia de valor é um conjunto de atividades independentes.
( ). Os custos envolvidos na atividade de valor incorporam uma margem de lucratividade de 
atividades, tais como, a retirada dos insumos dos fornecedores, processo de fabricação 
(transformação), de transporte até a chegada do produto final ao lojista, etc. Um varejista também 
incorpora uma margem bruta, que é calculada sobre os preços do produto que irá comercializar.
( ). Uma cadeia de suprimentos é composta por uma sequência de diversas cadeias de valores 
(organizações). Existe uma relação importante entre a cadeia de valor e a cadeia de suprimentos. O 
objetivo central das cadeias de suprimentos é maximizar o valor global gerado, sendo este, a 
diferença entre o valor do produto final para o cliente e os esforços de produção realizados pelas 
empresas para atender ao seu pedido.
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
A F – V – V.
B V – V – F.
C F – V – F.
D V – F – V.
Você é consultor e estuda o mercado de esmagamento de soja no Brasil. Os produtos comercializados 
nesse mercado são farelo de soja e óleo vegetal. As plantações de soja estão espalhadas por todo o 
interior do país. A margem de lucro dos produtos é muito pequena, e a logística é um custo 
significativo da operação. O transporte é feito via modal rodoviário e o volume de soja colhida é 
muito superior ao volume somado de farelo e óleo.
Para ter um desempenho sustentável em longo prazo, é necessário que as empresas tenham: 
I. Grande volume de esmagamento.II. Proximidade de centros de plantação de soja.
III. Frota de transporte próprio.IV. Localização perto de uma grande capital metropolitana. 
Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as sentenças III e IV estão corretas.
B Apenas as sentenças II e III estão corretas.
C Apenas as sentenças I e III estão corretas.
D Apenas as sentenças I e II estão corretas.
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Os impactos ambientais das atividades empresariais, como resíduos e lixo, podem ser administrados 
nas organizações com iniciativas de logística reversa. A logística reversa não é apenas uma prática 
ambiental a fim de recolher resíduos para sua reutilização como novas matérias-primas. Inclui 
também o tratamento e o acondicionamento final dos rejeitos de maneira apropriada.
 
LEITE, P. R. Logística reversa: meio ambiente e competitividade. São Paulo: Prentice Hall, 2003 
(adaptado).
 Considerando o texto acima, avalie as sentenças a seguir: 
I. A logística de pós-venda é caracterizada pelo recolhimento dos resíduos dos produtos da empresa 
junto aos consumidores, tais como embalagens de plástico e caixas de papelão, e sua destinação.
II. A logística de pós-consumo é caracterizada pela gestãodos produtos após terem sido utilizados 
pelo consumidor, tais como lâmpadas e baterias.
III. Os comportamentos não lucrativos são provenientes da gestão dos fluxos reversos, que admitem a 
concepção de um novo fluxo de matérias-primas advindas das etapas de pós-consumo e/ou pós-
venda.
 Agora, assinale a alternativa correta: 
A A sentença III está correta. 
B As sentenças I e II estão corretas.
C A sentença I está correta. 
D As sentenças II e III estão corretas.
A escolha de um modal de transporte depende de uma variedade de características dos serviços que 
são fundamentais, como tarifas de fretes, confiabilidade, tempo em trânsito, perdas, danos, 
processamento das respectivas reclamações, rastreabilidade, considerações de mercado do 
embarcador e considerações relativas aos transportadores, que afetam significativamente os custos 
dos serviços.
 
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5. ed., Porto 
Alegre: Bookman, 2006, p. 188.
 Considerando o contexto mencionado acima, analise a seguinte asserção-razão: 
Quando se escolhem serviços de menor agilidade e confiabilidade, mais estoques aparecerão no canal 
de distribuição.
 PORQUE 
A rapidez e a confiabilidade afetam os níveis de estoques do embarcador e do comprador (estoque de 
pedido e estoque de segurança), tanto quanto o nível dos estoques em trânsito entre as sedes do 
embarcador e do comprador.
 Assinale a alternativa correta: 
A As duas afirmações estão corretas, mas a segunda não justifica a primeira.
B As duas afirmações estão corretas e a segunda justifica a primeira. 
C A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
D A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
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O gerenciamento da cadeia de suprimentos se trata de um conjunto de metodologias empregadas por 
organizações, principalmente na implantação do conceito de Logística Integrada. Todavia transcende 
estas fronteiras promovendo uma integração flexível e estratégica entre os membros da cadeia de 
suprimentos. As cadeias de suprimentos são difíceis de gerenciar e as iniciativas neste sentido se 
submetem a riscos de enormes fracassos.
 Baseado na dificuldade de gerenciar a cadeia de suprimento, podemos afirmar que: 
I. Uma dificuldade que se enfrenta ao gerenciar as cadeias de suprimentos é a complexibilidade das 
cadeias de suprimentos em função dos fluxos de pedidos, das entregas e dos pagamentos que se 
relacionam entre si, mas é difícil de compreender a associação entre eles;
II. Uma dificuldade que se enfrenta ao gerenciar as cadeias de suprimentos é a maneira como elas são 
gerenciadas, que se dá por grupos diferentes controlando cada um dos três fluxos básicos. É o que se 
constata quando se tem a falta de um gerenciamento integrado do ciclo de pedido, por exemplo, na 
dimensão do cliente em suas transações, os pedidos são feitos normalmente a um departamento de 
compras centralizado e as entregas são recebidas por várias fábricas locais e os pagamentos efetuados 
pelo departamento financeiro regional. Todos os grupos atuando segundo cronogramas diferentes, 
sem que um grupo esteja atrelado aos resultados dos outros e nem ao resultado global da transação;
III. Uma dificuldade que se enfrenta ao gerenciar as cadeias de suprimentos é lidar com a 
variabilidade, mesmo que bem gerenciadas, apresentam uma variabilidade natural, que ocorre em 
termos de prazo de entrega, taxa de produção, índice de defeitos, horas de manutenção e vários outros 
aspectos. Uma boa parte do gerenciamento consiste a tratar a variabilidade.
 Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as sentenças II e III estão incorretas.
B Apenas as apenas sentenças I e II estão corretas. 
C Apenas as sentenças I e III estão corretas.
D Todas as sentenças estão corretas.
O nível de serviço logístico é uma decorrência de todos os custos incorridos na prestação do serviço, 
logo é necessário entender as necessidades do cliente ao ser atendido para que no planejamento se 
evite custos desnecessários uma vez que o cliente final pode se considerar satisfeito com um nível de 
serviço menor.
 
O cliente pode não estar disposto a pagar mais pelo nível de serviço prestado, mas estar disposto 
pagar um pouco menos para receber bem menos serviços. Isto por que nível de serviço ao cliente gera 
custos que deverão ser repassados aos preços dos produtos ou serviços que estão sendo oferecidos, 
caso contrário se terá desperdício de recursos. As companhias seguem a segmentação de clientes.
 
Sob o ponto de vista da logística os elementos do serviço logísticos ao cliente foram categorizados 
em três grupos distintos, associe os itens a seguir com os seguintes elementos:
 Pré-transacional (I)Transacional (II) Pós-transacional (III) do nível de serviço logístico. 
( ) requisitos de fornecedor de compra com lotes mínimos.( ) recolhimento de produto defeituoso.
( ) manutenção de estoque do produto.( ) rastrear um pedido através do sistema de distribuição. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
A I – III – II – III.
B I – III – II – II.
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C I – III – I – II.
D III – II – I - II.
O termo logística de origem francesa e que se originou do verbo loger, que significa alojar e no 
âmbito militar compreendia as atividades relativas ao transporte, ao abastecimento e ao alojamento 
das tropas. Apesar de toda evolução da logística até os anos 40 foram poucos estudos e publicações 
sobre o tema.
 
Diante do exposto, assinale a alternativa que registra o surgimento dos primeiros professores da 
disciplina logística empresarial: 
A Nos anos 50, os consultores da inteligência norte américa na segunda guerra mundial tornaram-
se os primeiros professores da disciplina.
B No final do século 19, os oficiais do exército francês se tornaram os primeiros professores nas
universidades mais tradicionais a época. 
C No anos 60, os militares norte-americanos da reserva se empregaram nas universidades norte
americanas e europeias tornando-se os primeiros professores.
D No anos 40, durante a segunda guerra mundial os consultores da inteligência americana se
tornaram os primeiros professores da disciplina para as tropas.
A distribuição é um processo que está normalmente associado ao movimento de material de um ponto 
de produção ou armazenagem até o cliente. As atividades abrangem as funções de gestão e controle 
de estoque, manuseio de materiais ou produtos acabados, transporte, armazenagem, administração de 
pedidos, análises de locais e redes de distribuição, entre outras. O retorno de produtos em bom ou 
mau estado também é parte desse processo, embora em alguns segmentos pouca atenção seja dada a 
essa função.
 
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Atlas, 
2003.
 Com base no texto, analise a asserção-razão: 
As organizações que querem ter sucesso no mercado competitivo global dependem do 
relacionamento que mantêm com seus fornecedores para atender com eficiência a demanda dos 
clientes.
 PORQUE 
Em uma empresa, conhecer a cadeia de suprimentos e seus subprocessos é fundamental para se 
atingir os resultados esperados e responder prontamente às mudanças, com flexibilidade e agilidade.
 Assinale a alternativa correta: 
A A primeira sentença é verdadeira e a segunda é falsa.
B As duas sentenças são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.
C As duas sentenças são verdadeiras e a segunda é justifica a primeira.
D A primeira sentença é falsa e a segunda é verdadeira. 
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Qualquer produto ou serviço perde parte do seu valor, quando não está ao alcance dos clientes no 
momento e lugar adequados ao seu consumo. Isto é, uma boa gestão da cadeia de suprimentos pode 
gerar vendas e não apenas reduzir custos.
 
Assinale a alternativa que apresenta um fator que pode contribuir manutenção do valor dos produtos e 
serviços:A Ter um plano anual para previsão de produtos e demandas.
B O uso de sistemas de informação e de ferramentas estratégicas, não geram competividade
logística. 
C Adotar um sistema logístico adequado nos canais de distribuição de matéria-prima e produtos. 
D Adequar a produção ao espaço físico existente e a demanda do mercado. 
A gestão dos processos de distribuição e transportes pode ser aferida por intermédio do uso de 
indicadores de desempenho calculados para essa finalidade.
 
Considerando esse contexto, avalie as afirmações abaixo acerca de conceitos de indicadores usados 
para mensurar a qualidade do processo de transporte:
 
I. Pedido perfeito – mensura o percentual de pedidos entregues no prazo negociado com o cliente, 
completo, sem avarias e sem problemas na documentação fiscal.
II. Percentual de entregas (ou coletas) realizadas no prazo – mensura o percentual de entregas (ou 
coletas) realizadas dentro do prazo combinado com o cliente. 
III. Custo com não-conformidades em transportes – mensura a participação de custos decorrentes de 
não conformidades no processo de planejamento, gestão e operação de transportes, tais como: 
devoluções, reentregas, multas por atraso em entregas, indenizações de avarias, gastos com frete 
aéreo não previsto.
IV. Índice de atendimento do pedido – mensura o percentual de pedidos atendidos em sua totalidade, 
na quantidade e na diversidade de itens, na primeira remessa ao cliente.
 Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as sentenças I e IV estão corretas.
B Todas as sentenças estão corretas.
C Apenas as sentenças I e III estão corretas. 
D Apenas as sentenças II e IV estão corretas.
Atuar no ciclo do pedido significa principalmente, avaliar, planejar, monitorar e otimizar os fluxos 
operacionais e processos de armazenagem dentro de níveis de serviço compatíveis a exigência do 
mercado.
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O sistema de processamento de pedidos e de informações em empresas desenvolvidas em logística 
adota o uso intensivo de tecnologias de informação, pois é difícil imaginar o papel de coordenação, 
sem que o sistema de processamento de pedidos seja o eixo central do sistema logístico. Um sistema 
de processamento de pedidos automatizado e sofisticado não é totalmente imune a problemas durante 
o ciclo do pedido.
Pode-se verificar com relativa frequência a ocorrência de problemas durante o ciclo do pedido. 
Considerando o contexto mencionado acima, avalie as asserções a seguir: 
I. Há comumente percepções conflitantes sobre o real desempenho do ciclo de pedidos, muitas vezes 
isso se relaciona à utilização de métricas diferentes por parte de clientes e fornecedores para avaliar o 
mesmo fenômeno.
II. As percepções conflitantes sobre o desempenho do ciclo de pedido se deve, em muitos casos, pelo 
cliente considerar a contagem do tempo de ciclo se iniciando a partir do momento em que o pedido é 
formalizado (transmitido) e se encerrando quando o mesmo é corretamente entregue e formalmente 
recebido no local especificado para entrega. E do outro lado, os fornecedores considerando que a 
contagem do tempo de ciclo apenas se iniciando no momento em que o pedido é recebido e inserido 
no seu sistema, e se encerrando quando se expede e embarca o pedido.
III. A variabilidade dos tempos de ciclo está normalmente presente nos processos de gerenciamento 
do ciclo do pedido, e a variabilidade dos processos resulta da variabilidade de cada tempo de ciclo. 
Quanto menor a padronização de processos e menos sofisticados os sistemas de controle, tende a ser 
maior a variação dos tempos de ciclo. A melhor alternativa para atacar este problema é certamente 
buscar reduzir a variabilidade das etapas, através da identificação de suas principais causas, e do 
estabelecimento de sistemas eficazes de planejamento e monitoramento.
IV. As flutuações da demanda se constituem num problema para o gerenciamento do ciclo do pedido 
são, pois geram significativas incertezas e ineficiências no ciclo do pedido. Dentre os fatores que 
contribuem para as flutuações de demanda, podem-se destacar as promoções de vendas, os descontos 
por quantidade, movimentos especulativos por parte dos clientes, dentre outros.
 Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as sentenças I, II e III estão corretas. 
B As todas as sentenças estão corretas.
C Apenas as sentenças I e IV estão corretas.
D Apenas as sentenças III e IV estão corretas.
A mudança de mercados locais para mercados globalizados aliados à evolução da tecnologia que 
possibilitou acesso à informação proveniente diretamente da demanda, fez com que empresas 
pensassem mais seriamente nos benefícios que o Postergação (postponement) poderia trazer. Alguns 
pesquisadores de logística realizaram um estudo aprofundado sobre Postergação como sendo uma 
ferramenta de estratégia e identifica-se na literatura pelo menos dois tipos de postergação: a de 
produção e a de logística. Ambas reduzem os riscos de modos diferentes.
 Sobre a postergação, assinale V para verdadeiro e F para falso nos itens que seguem: 
( ) Na manufatura consiste em fabricar um produto base ou padrão em quantidades suficientes para 
realizar economia de escala, enquanto as características de finalização, tais como cor, são realizadas 
com vistas a previsão dos pedidos.
( ) Na Logístico consiste em manter toda linha de produtos em estoque já diferenciados (marca, 
formulação e rotulagem/embalagem) e centralizados em centros de distribuição utilizados para 
atividades de manufatura, na montagem final dos produtos, com o objetivo de se obter a 
customização de produtos aliada à rapidez de entrega.
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( ) A Postergação pertence a um conjunto de alavancas utilizadas na gestão de estoques para atacar a 
variabilidade da demanda e da oferta. Este conjunto de alavancas pode ser dividido em pró-ativa e 
reativa.
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas: 
A F – F – V.
B F – F – F.
C V – V – V. 
D F – V – V.
Com relação a parceria entre o Marketing e a Logística, analise a seguinte asserção-razão: O 
Marketing e a Logística formam em elo importante para as relações entre as empresas e os clientes e 
promovem o aumento da satisfação do cliente em relação aos produtos e serviços.
 PORQUE Um bom serviço logístico é imprescindível à fidelização e à satisfação dos clientes. 
Assinale a alternativa correta: 
A As duas afirmações estão corretas, mas a segunda não justifica a primeira. 
B A primeira afirmação está errada e a segunda está correta. 
C As duas afirmações estão corretas e a segunda justifica a primeira.
D A primeira afirmação está correta e a segunda, não. 
As redes logísticas ou as cadeias de suprimento se constituem no ambiente de ação da logística. Estas 
estruturas são compostas de instalações de produção e armazenagem conectados por rotas de 
transporte para que se possa suportar o fluxo de demanda, suprimentos e caixa. Os estoques estão 
presentes ao longo das cadeias de suprimentos pelos mais diversos motivos.
 Baseado neste texto, podemos afirmar que: 
I. Estoques são acumulações de matérias-primas, suprimentos, materiais em processo e produtos 
acabados que surgem em numerosos pontos do canal de produção logística das empresas.
II. Normalmente estoques figuram em lugares como armazéns, pátios, chão de fábricas, 
equipamentos de transporte e em armazéns da rede de varejo.
III. A gestão de estoque, embora importante, não traz grandes benefícios econômicos para as 
empresas, uma vez que representam pouco investimento de capital no canal de suprimentos.
IV. O estoque cíclico visa atender a demanda média entre reabastecimentos, uma vez que produção 
ou compra de material se dá em lotes, ou bateladas, que proporcionam economias que compensam os 
custos associados à manutenção deste tipo de estoque.
V. O estoque de segurança se justifica pela incerteza quanto ao volume que vai ser demandado ou 
quanto à capacidade de se produzir ouainda pelo tempo vai demorar o transporte dos produtos. Ele 
existe e é calculado apenas para diminuir o risco de não se ter os produtos procurados pelo cliente por 
conta de problemas inesperados, como imprevistos com o fornecedor, atrasos na entrega, etc.
VI. O estoque em processo são todos os estoques contidos no processo logístico ao longo da cadeia 
de suprimentos, desde os primeiros fornecedores até o consumidor final.
 Assinale a alternativa correta: 
A Apenas as sentenças I IV e V estão corretas
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Apenas as sentenças I, IV e V estão corretas.
B Apenas as sentenças IV, V e VI estão corretas.
C Apenas as sentenças I, II e III estão corretas. 
D Apenas as sentenças I, III e IV estão corretas. 
O modelo GSCF apresenta uso mais estratégico e com seu foco na criação de valor para os acionistas 
numa visão de longo prazo. A implantação do GSCF (Global Supply Chain Forum) numa cadeia de 
suprimentos da empresa fundamenta-se na integração de processos-chave de negócios da empresa por 
meio de suas cadeias de suprimentos.
 Qual das alternativas indica um processo que não consta do GSCF? 
A Gestão do retorno (RM) e Desenvolvimento e comercialização do produto (PD & C).
B Gestão de relacionamento com cliente (CRM) e Gestão de relacionamento com fornecedor
(SRM).
C Gestão do serviço ao cliente (CSM) e Gestão das demanda (DM).
D Gestão do fluxo de produção (MFM) e Gestão Logística (GL). 
O gerenciamento da cadeia de suprimento abrange um domínio mais amplo do que simplesmente 
uma única função. Caso contrário cria-se um obstáculo perigoso para a maximização de valor. O 
GCS oferece um dos meios mais amplos e impactantes para enfrentar os principais desafios e criar 
vantagem para as organizações que buscam alavancar porte e influência, mas os pensadores de 
destaque em GCS entendem que lidar com a cadeia de suprimentos é uma tarefa complexa que requer 
alguns cuidados e sobre estes assinale V para verdadeiro e F para falso nos itens que seguem:
 
( ) Requer a gestão de todos os processos interfuncionais, bem como a competência para gerir bem 
os relacionamentos dentro e entre as organizações que compõem a rede de fornecedor-a-cliente. 
Integrando os processos-chave de negócio desde o consumidor final, passando pelos fornecedores 
que provêm produtos, serviços e informações que agregam valor aos clientes e outros stakeholders.
( ) Gerenciar de cadeia de suprimentos incorporando, simultaneamente, todas as funções de negócio 
da organização como as funções dentro das organizações parceiras. Logo, o gerenciamento da cadeia 
de suprimentos depende da integração da demanda e oferta.
( ) Os grupos de organizações, perfeitamente integrados, unindo esforços multifuncionais em torno 
de um único objetivo de fornecer valor ideal a custos mais baixos. O Global Supply Chain Forum 
(GSCF) indica que a integração ocorrida dentro do GCS não é vertical, mas sim horizontal de 
processos e atividades.
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas: 
A F – F – V.
B V – V – V. 
C F – V – V.
D F – F – F
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