Gestão de Serviços e Operações Portuárias e Aeroportuárias

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O Freight Forwarder também conhecido como agente de carga, é um importante ator do comércio internacional e por isso está presente em todo o território nacional. Nas grandes cidades do Brasil, os Freight Forwarder mantêm escritórios que atuam diretamente, e nas cidades menores, normalmente atuam de forma indireta por meio de representantes.
Considerando esse contexto e os temas estudados na disciplina, examine as sentenças a seguir e indique aquela que apresenta uma atividade inerente a esse ator do comércio internacional.
	C
	Realização de follow-up das cargas desde o ponto de origem até o ponto de destino conforme acordo entre as partes
“A importação de produtos de origem animal (POA), nos casos descritos no Anexo I da IN 51/2011, requer autorização prévia do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA), que avaliará se o produto atende aos requisitos de saúde animal e pública. A consulta dos requisitos de saúde animal aplicáveis à exportação de produtos de origem animal ao Brasil pode ser realizada diretamente no Sistema de Informação de Requisitos e Certificados da Área Animal – SISREC ou mediante consulta à Coordenação de Trânsito e Quarentena Animal - CTQA,  do Departamento de Saúde Animal”.
Fonte: Disponível em: < https://www.gov.br/agricultura/pt-br/assuntos/importacao-e-exportacao/importacao/autorizacao-de-importacao>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
A partir do contexto informado pelo MAPA e dos materiais de aula, assinale a alternativa que menciona uma alternativa para a empresa que pretende importar um Produto de Origem Animal (POA).
	B
	Obtém uma Licença de Importação (L.I) com anuência do MAPA
Um país que deseja atuar no comércio exterior necessita desenvolver infraestrutura logística adequada para dar suporte às empresas e cooperativas que negociam internacionalmente. Entre essas infraestruturas, os portos e aeroportos se destacam porque são as portas de entradas e saídas mais utilizadas para o comércio entre as nações. 
Considerando a importância das infraestruturas mencionadas e os materiais de aula, examine as sentenças a seguir que versam sobre as similaridades entre elas.
I- Portos e aeroportos são investimentos de competência da rede privada para prestar serviços às exportadoras e importadoras.
II- A necessidade de concessão por parte da União ocorre nas duas situações, pois trata-se de atividades fundamentais para a economia.
III- As importações e exportações são atividades de baixa representatividade no Brasil o que torna a manutenção de portos e aeroportos facultativa.
É correto apenas o que se afirma em:
	B
	II
Os portos marítimos são infraestruturas logísticas que possibilitam operações de carga e descarga de mercadorias. O fato de estarem localizados na costa brasileira são como portas de entradas no país e por isso precisam ser geridos com certa cautela. Para isso a União adota algumas sistemáticas.
Diante do exposto, a sistemática que contempla preocupação com essa situação é:
	C
	Para manter a soberania, a União continua no comando dos portos e concede o direito de exploração comercial para empresas privadas
A partir dos temas estudados na disciplina e do conceito de despachantes aduaneiros, avalie as afirmações a seguir considerando a importância deles no contexto das negociações internacionais.
I- Um despachante aduaneiro é um profissional altamente qualificado para prestar serviços logísticos que busca apresentar soluções às empresas que necessitam de transportes internacional de cargas.
 Porque
II- Por mais que as empresas negociem diretamente com importadores e exportadores pelo mundo todo é papel do despachante aduaneiro a intermediação sobre questões relacionadas aos fretes internacionais.
Avaliando as afirmações acima, conclui-se que:
	A
	As afirmações I e II são proposições falsas
No Brasil, as empresas que atuam no mercado internacional contam com a infraestrutura  dos portos, aeroportos e aduanas nas fronteiras terrestres para exportar ou importar suas mercadorias. Cada infraestrutura dessas tem suas características e atendem demandas específicas das organizações.
Partindo desse contexto e considerando os aeroportos como recurso essencial para o transporte rápido, examine as seguintes afirmações:
I- O transporte aeroviário é justificável quando o custo de falta da mercadoria é maior que o valor do frete.
II- Os aeroportos são utilizados como portas de saída de exportações brasileiras e de entrada para as importações.
III- O custo alto do transporte aéreo é justificado porque as cargas aéreas exigem aeronaves específicas para isso.
IV- A vantagem dos aeroportos brasileiros é que todos estão aptos a receber qualquer tipo e tamanho de aeronave de cargas.
É correto apenas o que se afirma em:
	C
	I e II
“A Santos Port Authority (SPA) – Autoridade Portuária de Santos, registrou receita líquida de R$ 261,1 milhões no segundo trimestre deste ano (2020), o que representou uma alta de 12,2% sobre o mesmo período de 2019. De abril a junho, a companhia obteve um lucro de R$ 179,7 milhões, alta de 24,1% sobre o mesmo intervalo de 2019. A SPA registrou lucro líquido de R$ 43,7 milhões no trimestre, quase 5 vezes os R$ 8,8 milhões do segundo trimestre de 2019. Os números são reflexo, especialmente, das exportações do agronegócio e do câmbio favorável às vendas externas”.
Fonte: Disponível em: <https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/porto-mar/noticia/2020/08/28/autoridade-portuaria-de-santos-registra-alta-de-122percent-na-receita-liquida-no-2o-trimestre.ghtml>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
Considerando o fragmento da notícia e os materiais de aula, avalie as afirmações a seguir:
(  ) Os números positivos apresentados pela SPA demonstram que as atividades nos portos são lucrativas.
(  ) Grande parte da lucratividade obtida pela SPA está diretamente ligada aos serviços de armazenagem oferecida aos usuários.
(  ) Como empresa com permissão de explorar economicamente a atividade no porto de Santos a SPA tem tido ganhos compensatórios.
(  ) A justificativa para os lucros é incompatível com a realidade uma vez que o Brasil é exportador basicamente de minério de ferro e papel
Assinale a sequência correta:
	A
	V, F, V, F
É comum os países manterem estruturas de aduana em todas as possibilidades de entradas e saídas de mercadorias como portos, aeroportos e fronteiras terrestres. No Brasil isso representa: “16.866 km de fronteira terrestre; 7.367 km de orla marítima; 30 aeroportos de passageiros; 37 aeroportos de carga; 40 portos e 215 instalações; 34 unidades de fronteira; 64 unidades de interior”.
Fonte: Disponível em: <http://receita.economia.gov.br/acesso-rapido/direitos-e-deveres/educacao-fiscal/publicacoes/folhetos/aduana.pdf>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
O órgão responsável pela administração aduaneira de todas as estruturas citadas no contexto, é:
	B
	Receita Federal do Brasil (RFB)
“Armador é o transportador marítimo, proprietário dos Navios e dos contêineres utilizados no transporte de mercadorias em águas nacionais ou internacionais, também são aquelas empresas que possuem concessões de utilização de navios e contêineres de terceiros com a finalidade do transporte e do comércio das mercadorias. No comércio exterior é uma figura de extrema relevância para a atividade como um todo”.
Fonte: Disponível em: <https://jornalportuario.com.br/interna/series/quem-sao-os-armadores-no-comex>. Acessado em 14 de setembro de 2020. 
Considerando o contexto e os temas estudados na disciplina, a “extrema relevância” dos armadores, tem sentido de:
 
I- Por serem empresas privadas com foco na lucratividade, utilizam os mercados globais para se fortalecerem.
II- Contribuem para o aumento das negociações internacionais e de certa forma, o desenvolvimento das regiões onde atua.
III- As empresas que atuam no comércio internacional são dependentes dos armadores pois eles são atuam em todas as modalidades de frete.
IV- Os armadores são os proprietários dos navios, assim, são responsáveis por manter as embarcações em condições de usopara longas viagens.
É correto apenas o que se afirma em:
	D
	II e IV
A administração dos portos no Brasil é realizada por meio de duas vertentes: (1) Porto público onde os governos estaduais são responsáveis pela administração e prestam contas à União; (2) Porto Privado administrados geralmente por grupos empresariais, os quais conseguem atuar por meio de concessão ou arrendamento e prestam serviços às exportadoras e importadoras que remuneram por isso.
Considerando as afirmações acima e os assuntos estudados na disciplina, analise as afirmações a seguir:
	D
	Para atuar de forma competitiva nas operações portuárias, as empresas privadas têm investido em tecnologia e melhoria dos serviços para as empresas usuárias
“A crise de covid-19 é particularmente desafiadora para as companhias com base na América Latina devido às medidas de confinamento. Em julho, o mercado de carga aérea da região foi menor do que o mercado africano pela primeira vez desde 1990. As operadoras latino-americanas registraram uma queda de 32,1% na demanda internacional em julho, ante uma queda de 28,6% em junho, enquanto a capacidade internacional diminuiu 44,5%”.
Fonte: Disponível em:<https://www.panrotas.com.br/aviacao/pesquisas-e-estatisticas/2020/09/demanda-do-transporte-aereo-de-carga-tem-queda-de-135-em-julho_176329.html>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
Considerando o fragmento da notícia apresentada e os temas estudados na disciplina, é correto afirmar que:
	B
	As companhias aéreas compartilham os espaços das cargas dos passageiros e vendem os espaços ociosos para as empresas
“A IATA está reforçando o pedido aos governos para que trabalhem em conjunto a fim de encontrar urgentemente maneiras de restabelecer a conectividade global por meio da reabertura das fronteiras e para continuar com medidas de alívio para sustentar as companhias aéreas durante a crise do novo coronavírus. O apelo da entidade reflete a frustração da indústria, já que as políticas governamentais, como fronteiras fechadas, restrições de viagens e quarentenas, continuam a aniquilar a demanda por viagens”.
Fonte: Disponível em: < https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2020/09/iata-pede-por-reabertura-de-fronteiras-e-medidas-de-alivio_176303.html>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
Considerando o fragmento da notícia e os temas estudados na disciplina, porque a IATA está intervindo?
	C
	Porque um dos seus objetivos é atuar globalmente administrando os serviços das companhias aéreas independente dos governos
A Rede Infraero é responsável pelos Terminais de Logística de Cargas (TECA) em alguns aeroportos brasileiros. O gráfico a seguir demonstra a quantidade (em toneladas) de carga transportada de janeiro a dezembro de 2019 nos TECAs em operação.
Fonte: http://www4.infraero.gov.br/cargo/servicos-e-estatisticas/movimentacao-de-cargas/
Considerando as dados do gráfico e os materiais de estudos da disciplina sobre os equipamentos utilizados nos aeroportos, avalie as sentenças que seguem:
I- Os dados demonstrados permitem a Infraero a planejar futuras aquisições de equipamentos.
II- O gráfico demonstra que o Brasil é um país que importa mais do que exporta, pois os dados representam todos os aeroportos brasileiros.
III- Os volumes de movimentação nos TECAs demonstram que as operações de importação utilizam por mais tempo os equipamentos.
É correto apenas o que se afirma em:
	D
	I e III
O comércio internacional é um dos pilares do desenvolvimento das nações na atualidade, pois possibilita a compra e venda de mercadorias e serviços, fomentando também a troca de tecnologia. Para que isso ocorra são necessários diversos investimentos em infraestrutura, principalmente nos meios de transportes responsáveis pela movimentação das mercadorias globalmente.
Entre estes, destaca-se o rodoviário, porque: 
I- Este modal é elemento essencial na logística internacional para que os produtos sejam transportados.
II- Entre os modais utilizados, este é o mais solicitado, uma vez que é o mais prático e de maior capilaridade.
III- Nas negociações internacionais o modal rodoviário é utilizado com exclusividade do produtor ao consumidor.
IV- Havendo disponibilidade de equipamentos de movimentação interna, o transporte internacional de mercadorias está garantido.
É correto apenas o que se afirma em:
	C
	I e II
“Em agosto (2020), a balança comercial brasileira registrou um superávit de US$ 6,6 bilhões. Isso significa dizer que, no período, o país exportou mais do que importou. As exportações, no mês passado, somaram US$ 17,7 bilhões; e as importações, US$ 11,1 bilhões. (...) No acumulado deste ano, ou seja, de janeiro a agosto, a balança comercial registrou superávit de US$ 36,6 bilhões, 14,4% maior do que o saldo de 2019, que foi de US$ 32,2 bilhões. Segundo o Ministério da Economia, nos primeiros oito meses deste ano, o Brasil exportou US$ 138,6 bilhões e importou, US$ 102 bilhões”.
 Fonte: Disponível em: <https://www.gov.br/pt-br/noticias/financas-impostos-e-gestao-publica/2020/09/balanca-comercial-registra-superavit-de-us-6-6-bilhoes-em-agosto>. Acessado em 14 de setembro de 2020. 
Considerando os temas tratados na disciplina e que a maior parte das movimentações do comércio exterior brasileiro citadas no contexto passam pelos portos e aeroportos, analise  as sentenças a seguir:
I. A expansão no volume de negócios é uma oportunidade para os portos e aeroportos disponibilizarem novos serviços às empresas.
II. O texto demonstra que no mês de agosto o valor exportado superou o valor importado, deixando a balança comercial positiva.
III. Com o decréscimo das negociações em 2020 em comparação a 2019, subentende-se que parte da infraestrutura aeroportuária está ociosa.
IV. Se o movimento continuar no mesmo ritmo os portos e aeroportos terão que lançar serviços de armazenagem alfandegada para compensar os prejuízos.
É correto apenas o que se afirma em:
	A
	I e II.
Entre as operações que comumente ocorrem quando a mercadoria chega ao porto, aeroporto ou fronteira terrestre, tem-se a movimentação e a armazenagem. Pela vontade do proprietário da mercadoria, elas são liberadas imediatamente depois que os documentos são apresentados na Aduana. No entanto, nem sempre isso é possível porque algumas situações podem ocorrer independente da vontade do adquirente.
Partindo do contexto e dos temas estudados nas aulas, analise as situações a seguir:
I. Caso seja do interesse da Receita Federal, a mercadoria pode ser movimentada de um local para outro.
II. A fiscalização tributária é realizada pela Aduana depois que a mercadoria já está na empresa adquirente.
III. Uma vez que a mercadoria possui um proprietário, o local de armazenagem é determinado por ele em qualquer situação
É correto apenas o que se afirma em:
	A
	I.
Considerando a importância das operações do comércio internacional, avalie as proposições a seguir e a possível correlação entre elas.
 
I – O Brasil conta com portos modernos como o de Santos e de Itajaí e aeroportos como Viracopos e Guarulhos preparados para receber e expedir cargas com agilidade e eficiência, mas ainda assim é fortemente dependente do transporte rodoviário.
 
Porque 
 
II – As operações de coleta dos produtos no produtor ou a entrega da mercadoria ao importador são realizadas por meio dos veículos rodoviários de cargas.
Avaliando as asserções acima, conclui-se que:
	C
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II complementa a I.
“As exportações pelos portos do Paraná somaram 21,8 milhões de toneladas de janeiro a julho de 2020. O volume é 14% maior que o mesmo período do ano passado – com 19,1 milhões de toneladas. O embarque de produtos brasileiros com destino ao exterior representa 65% do total movimentado pelos portos de Paranaguá e Antonina. No total, de janeiro a julho, os terminais paranaenses movimentaram 33,3 milhões de toneladas de cargas. Volume 10% maior que as 30,3 milhões de tonelada movimentadas no mesmo período do ano passado. As importações, que representaram 35% do total, somaram 11,45milhões de toneladas e também tiveram alta em 2020”.
Fonte: Disponível em: <http://www.investparana.org.br/Noticia/Portos-paranaenses-registram-aumento-de-14-nas-exportacoes>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
A partir do fragmento da notícia e dos temas estudados na disciplina, analise as afirmativas a seguir que discutem o assunto: 
I.  O período analisado demonstra que o impacto da pandemia foi pequeno para os portos do Paraná.
II.  Pelos volumes movimentados nos portos de Paranaguá e Antonina percebe-se que a importação foi o destaque.
III. O crescimento da movimentação de cargas sinaliza que os portos do Paraná estão preparados para o pós-crise.
IV. Os portos de Paranaguá e Antonina obtiveram desempenho abaixo do esperado motivados pela pandemia instalada no período analisado.
São corretas as afirmativas:
	D
	I e III, apenas
“O porto é um centro gerador de riqueza, de empregos e de novas oportunidades e indutor do desenvolvimento regional. Então, a visão de negócio e de geração de resultados deve ser um componente cultural dentro da administração do porto”.
Fonte: BRITO, Pedro. Muito a navegar: uma análise logística dos portos brasileiros. Rio de Janeiro: Topbooks, 2010, p. 85.
Considerando a colocação acima de Pedro Brito e os temas estudados na disciplina, examine as sentenças a seguir:
I. Uma forma de gerar resultado positivo para o porto é ampliar os tipos de serviços ofertados às empresas usuárias.
II. Aproveitar que o órgão fiscalizador está no ambiente portuário e aproximá-los das empresas usuárias agrega valor ao negócio.
III. A cultura da gestão portuária na atualidade é de porto público e utiliza a empresa que tiver interesse, sem necessidade de aumentar o fluxo de movimentações.
Assinale a sequência correta:
	C
	V, V, F.
“A Lei nº 12.815 de 5 de junho de 2013 em seu art. 40, esclarece que “O trabalho portuário de capatazia, estiva, conferência de carga, conserto de carga, bloco e vigilância de embarcações, nos portos organizados, será realizado por trabalhadores portuários com vínculo empregatício por prazo indeterminado e por trabalhadores portuários avulsos”.
Fonte: Disponível em: <http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2013/Lei/L12815.htm>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
Considerando os temas estudados na disciplina, as atividades que estão descritas nesse artigo da Lei fazem parte da divisão:
	D
	De Operação.
Retrospectiva Infraero (2019): “Entre as principais obras de 2019 estão a da pista do Aeroporto Santos Dumont; a entrega dos novos terminais de Macapá (AP) e Macaé (RJ), e a conclusão do terminal de Foz do Iguaçu, prevista para o início de 2020. Também foram realizados investimentos em Congonhas (SP), Belém (PA), Curitiba (PR), Imperatriz (MA), Uberlândia e Uberaba, em Minas Gerais, entre outros. As ações fazem parte do Planejamento Estratégico 2019-2023, que tratam do reposicionamento da Infraero, com foco em três pilares: 1) operação de transição de aeroportos; 2) sustentabilidade econômico-financeira; 3) transformação e reposicionamento de negócios”.
Fonte: <http://www4.infraero.gov.br/imprensa/noticias/investimentos-obras-e-novos-negocios-estao-entre-as-principais-acoes-da-infraero-em-2019/>. Acessado em 14 de setembro de 2020. 
A partir do contexto apresentado e dos temas estudados na disciplina, avalie as sentenças a seguir:
I. O planejamento estratégico da Infraero apresenta uma falha: o prazo, uma vez que para ser eficiente, precisa ser anual.
II. A Infraero, mesmo sendo uma empresa pública, utiliza o planejamento estratégico para nortear suas ações de investimentos.
III. As ações citadas fazem parte do planejamento estratégico dos aeroportos que prestam contas à Infraero ao final do ano fiscal.
IV. Os três pilares determinados pela Infraero evidenciam que a empresa sabe quais objetivos pretende alcançar no período mencionado.
É correto apenas o que se afirma em:
	D
	II e IV.
“O termo “estratégia competitiva” atualmente se refere a como uma empresa decide competir em um mercado em resposta às estratégias e posições de seus concorrentes para sair na frente e ganhar vantagem competitiva e sustentável. Segundo Michael Porter, escritor americano e pensador da área da administração a definição de estratégia competitiva é dada “como a busca de uma posição competitiva favorável em uma empresa, a arena fundamental onde ocorre a concorrência””. 
Fonte: Disponível em: <https://m.sebrae.com.br/sites/PortalSebrae/ufs/ap/artigos/estrategia-competitiva,fce9948d5dce8610VgnVCM1000004c00210aRCRD>. Acessado em 14 de setembro de 2020. 
A partir contexto apresentado e dos temas estudados na disciplina, uma estratégia competitiva para um porto ou aeroporto é aquela que:
	D
	Por meio da melhoria dos serviços prestados e de preços justos, encanta o cliente.
“O Porto de Santos conta com 55 terminais marítimos e retroportuários que utilizam tecnologia de última geração em suas operações e disponibilizam 72 berços para atracação de navios, dos quais 18 são de terminais privados (Cutrale, Dow Química, Usiminas, Tiplam, Saipem e DP World). Os terminais que operam granéis sólidos respondem, atualmente, por cerca de 49% da movimentação global do Porto de Santos, aqueles que movimentam carga geral (solta e conteinerizada) representam 38% e os de granéis líquidos atingem 13%. Para gerenciar os contratos mantidos com esses terminais a SPA utiliza um sistema de informação sobre todos os arrendamentos de áreas no Porto de Santos”.
Fonte: Disponível em: <http://www.portodesantos.com.br/relacoes-com-o-mercado/terminais/>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
Considerando as informações apresentadas sobre o Porto de Santos e os temas discutidos nas aulas, examine as sentenças a seguir:
 
I. Os terminais do Porto de Santos são para uso público e por isso, as empresas citadas no texto são públicas também.
II. De acordo com o texto, nesse momento o Porto de Santos, apresenta vocação para cargas soltas e conteinerizadas.
III. As empresas que utilizam os terminais do Porto de Santos alugam esses espaços para movimentação das suas cargas.
	C
	F, F, V.
“O RIOgaleão Cargo acaba de se tornar um Operador Econômico Autorizado (OEA) na modalidade segurança, certificação concedida pela Receita Federal do Brasil (RFB). Com essa conquista, o terminal de cargas do Aeroporto Internacional Tom Jobim passa a ser o único entre aeroportos brasileiros a contar com o reconhecimento e reforça sua importância como elo da cadeia logística, legitimando o baixo grau de risco em suas operações de comércio exterior, em termos de segurança”.
Fonte: Disponível em: <https://revistamundologistica.com.br/noticias/riogaleao-conquista-certificacao-operador-economico-autorizado-(oea)--da-receita-federal-do-brasil>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
Considerando o fragmento da matéria apresentado e os temas estudados na disciplina, é correto afirmar que:
	B
	O RIOgaleão Cargo recebeu a certificação OEA porque adequou suas operações de acordo com critérios da RFB.
Em uma importação, saber exatamente o custo da armazenagem que um processo pode gerar é um desafio. Isso porque, quando as mercadorias chegam à alfandega (porto, aeroporto, fronteira terrestre), ocorre o controle aduaneiro realizado pela Secretaria da Receita Federal. Nesse momento, ocorre a parametrização do canal que, se for verde, a mercadoria é liberada em seguida, mas quando ocorrem os outros canais (amarelo, vermelho e cinza), aí, o gestor não tem mais controle sobre o tempo que a mercadoria ficará retida no processo de regularização.
Considerando a exposto e os temas estudados na disciplina, assinale a sentença correta em relação à armazenagem:
	D
	A armazenagem é um processo comum no comércio exterior, mas às vezes o tempo excede o previsto pelo importador.
Devido às limitações impostas pela pandemia e a redução da procura por voos de passageiros, as companhias aéreas tiveram que inovar. Fizeram isso optando por transportar cargas, uma vez que, com as pessoas confinadas, aumentou o consumo por meio das plataformas online,principalmente dos dispositivos eletrônicos para adaptar as residências para o teletrabalho. Além disso, os equipamentos médicos também apresentaram alta nas movimentações nos aeroportos, oriundos de diversas partes do mundo para atender as demandas emergenciais. 
Fonte: Adaptado de: <https://www.supplychainmagazine.pt/2020/09/07/companhias-aereas-trocam-transporte-de-pessoas-por-carga/>. Acessado em 14 de setembro de 2020.
Considerando o fragmento da matéria e os temas estudados na disciplina, examine as sentenças a seguir que discorrem sobre o assunto:
I. A inovação das companhias aéreas no sentido de transportar cargas se apresentou como uma opção para manter as aeronaves em operação.
II. O transporte aéreo, por sua rapidez e baixo custo, foi a primeira opção das empresas para abastecer o mercado dos produtos faltantes.
III. Com o transporte aéreo de passageiros em baixa, a alternativa de carregar cargas foi a alternativa mais assertiva para as companhias aéreas naquele momento.
Assinale a sequência correta:
	B
	V, F, V.
Leia as descrições a seguir:
 
I. É um facilitador para o transporte de diversas mercadorias nas negociações internacionais. Apresentam-se em diferentes tamanhos e possuem numeração que os identifica internacionalmente.
II. É um facilitador para o transporte de mercadorias unitizando-as e agilizando o processo de movimentação. Da forma em que foi concebido permite ser movido por meio de equipamentos de movimentação interna e apresentam diferentes padrões pelo mundo
A partir dos temas estudados na disciplina, assinale a alternativa correta:
	C
	A sentença I descreve um Contêiner, a segunda descreve um Pallet.
Uma técnica muito utilizada para dar suporte ao planejamento estratégico é a SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats) traduzida para o português como FOFA (Forças, Oportunidades, Fraquezas, Ameaças). Essa técnica é visual, intuitiva e auxilia o gestor a conhecer melhor o seu negócio.
A partir do contexto e da figura apresentada, analise as sentenças a seguir e assinale aquela que representa uma “oportunidade” para os portos ou aeroportos.
	C
	Aumento da movimentação de cargas de exportação e importação.