Projeto Geométrico de Rodovias

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Módulo A - 99712 . 7 - Estradas - T.20222.A 
Avaliação On-Line 1 (AOL 1) - 
Questionário 
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Questionário 
10 DE 10 QUESTÕES RESTANTES 
Conteúdo do teste 
1. 
Pergunta 1 
1 ponto 
Leia o trecho a seguir: 
“A implantação básica da rodovia compreende a construção da infraestrutura viária, 
envolvendo, portanto, a execução dos serviços preliminares pertinentes à plataforma da 
rodovia [...] constituída por um conjunto de sistemas, cada um com suas funções.” 
 
Fonte: DNIT. IPR-742: Manual de Implantação Básica de Rodovia. 2010. Disponível em: 
<http://ipr.dnit.gov.br/normas-e-
manuais/manuais/documentos/742_manual_de_implantação_ 
basica.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o levantamento planialtimétrico 
em rodovias, pode-se afirmar que os elementos necessários para composição da infraestrutura 
básica viária são: 
1. 
as implementações de sinalização viária. 
2. 
as construções dos pontos de interseção com outras vias. 
3. 
as criações de paisagismo e implantação de cobertura vegetal. 
4. 
as ações de terraplenagem em corte e aterro. 
5. 
http://ipr.dnit.gov.br/normas-e-manuais/manuais/documentos/742_manual_de_implanta
http://ipr.dnit.gov.br/normas-e-manuais/manuais/documentos/742_manual_de_implanta
as construções de pontos de vigilância policial. 
2. 
Pergunta 2 
1 ponto 
Leia o trecho a seguir: 
“A finalidade deste Estudo de Traçado é garantir melhoria física e operacional ao segmento de 
travessia urbana com disciplinamento do tráfego por meio de adequação geométrica, 
proporcionando melhor fluidez, segurança e conforto ao usuário, tanto do tráfego de passagem 
quanto do tráfego local.” 
 
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 
jul. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre os traçados de rodovias, analise 
os estudos necessários ao projeto geométrico de estradas e associe-os com a sua respectiva 
finalidade. 
1) Estudo geotécnico. 
2) Estudo pluviométrico. 
3) Estudo de hidrologia. 
4) Estudo de impacto ambiental. 
5) Estudo topográfico. 
( ) Verificação do relevo local, pontos interferência no traçado. 
( ) Verificação de possíveis mudanças na fauna, flora e sociedade. 
( ) Verificação da existência de cursos d’água próximos. 
( ) Verificação da incidência das chuvas no projeto. 
( ) Verificação da qualificação do solo para os objetivos de projeto. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
1. 
5, 4, 3, 2, 1. 
2. 
5, 1, 4, 3, 2. 
3. 
4, 2, 5, 3, 1. 
4. 
2, 1, 3, 4, 5. 
5. 
5, 2, 4, 3, 1. 
3. 
http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf
Pergunta 3 
1 ponto 
Leia o trecho a seguir: 
“A orografia da região viabiliza a elaboração de um projeto com rampas suaves e boa 
visibilidade com tangentes longas; a segregação do tráfego com a eliminação dos conflitos e a 
implantação de estacionamento nas vias laterais nos locais de maior demanda proporcionará 
ao usuário conforto ao trafegar pela via, compatível com o nível do projeto desejado. Todo o 
traçado foi desenvolvido com a finalidade de desapropriar o menor número possível de 
benfeitorias.” 
 
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 
jul. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, analise os 
tipos de relevo e diretrizes de traçado a seguir e associe-os com a escolha do traçado 
geométrico da rodovia: 
1) Relevo Plano. 
2) Relevo Ondulado. 
3) Relevo Montanhoso. 
4) Diretriz Geral. 
5) Diretriz Parcial. 
( ) Considera o caminho reto do ponto de início A, até o ponto final B. 
( ) Proporciona grandes retas e visibilidade. 
( ) Utiliza várias rampas e curvas que influem na mobilidade. 
( ) Tenta desviar da topografia acentuada, independente da diretriz geral. 
( ) Proporciona mudanças extremas no traçado, o que deve ser evitado. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
1. 
4, 2, 5, 3, 1. 
2. 
4, 1, 2, 5, 3. 
3. 
2, 1, 3, 4, 5. 
4. 
5, 2, 4, 3, 1. 
5. 
5, 1, 4, 3, 2. 
4. 
Pergunta 4 
1 ponto 
http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf
Leia o trecho a seguir: 
“Em alguns trechos, a estrada chega a uma altura de 700 metros e uma altitude de quase 1, 5 
mil metros em relação ao nível do mar. Em sua extensão, há vários pontos de paradas que 
permitem apreciar a vista peculiar. O mirante mais procurado é justamente o que fica no pé da 
serra, de onde é possível enxergar a dimensão e as curvas da estrada. Para chegar até lá, o 
veículo mais apropriado é o carro, que precisa ser estável e estar em boas condições, já que a 
estrada é estreita e a subida é longa e com muitas curvas.” 
 
Fonte: GAZETA DO POVO. Como chegar na Serra do Rio do Rastro, uma das estradas mais 
bonitas do Brasil. 2019. Disponível em: <https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-
chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/>. Acesso em: 11 jul. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre a classificação técnica de rodovias, 
levando em conta que o traçado da rodovia enunciada é tido em relevo montanhoso e pista 
simples, a respectiva caracterização máxima que essa rodovia pode ter é: 
1. 
Classe II, velocidade máxima de 50 km/h. 
2. 
Classe IV, velocidade máxima de 40 a 30 km/h. 
3. 
Classe I A, velocidade máxima de 60 km/h. 
4. 
Classe III, velocidade máxima de 40 km/h. 
5. 
Classe I B, velocidade máxima de 60 km/h. 
5. 
Pergunta 5 
1 ponto 
Leia o trecho a seguir: 
“Principal ligação entre as cidades de São Paulo e Belo Horizonte, a rodovia Fernão Dias desde 
2008 é administrada pela Arteris. Desde o início da concessão, foram implantadas melhorias 
nos 562 quilômetros da rodovia que liga as cidades de Contagem/MG e Guarulhos/SP e que 
recebe cerca de 250 mil veículos por dia e atende aproximadamente 16, 6 milhões de 
habitantes. Em termos de movimentação de cargas e passageiros, os volumes de tráfego são 
mais altos nos trechos entre Bragança Paulista (SP) e São Paulo, e Igarapé (MG) e Belo 
Horizonte, em ambos os sentidos da rodovia.” 
 
Fonte: ARTERIS. Sobre a Concessão. 2020. Disponível em: 
<https://www.arteris.com.br/rodovias/fernao-dias/>. Acesso em: 28 jun. 2020. 
https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/
https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/
https://www.arteris.com.br/rodovias/fernao-dias/
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a classificação de rodovias, 
pode-se dizer que, quanto à classificação técnica e funcional respectivamente, a Rodovia 
Fernão Dias é: 
1. 
Classe 0 e Local. 
2. 
Classe 0 e Coletora. 
3. 
Classe I e Coletora. 
4. 
Classe 0 e Arterial. 
5. 
Classe I e Arterial. 
6. 
Pergunta 6 
1 ponto 
Leia o trecho a seguir: 
“O modelo topográfico digital do terreno poderá ainda ser obtido por processo convencional, 
constando basicamente de: implantação de uma rede de apoio básico; lançamento de linhas de 
exploração; nivelamento e contranivelamento das linhas de exploração; levantamento de 
seções transversais; levantamentos complementares.” 
 
Fonte: DNIT. IS 204: Estudos topográficos para projetos básicos de engenharia. 2010. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/diretrizes_ 
básicas_instrucoes_servicos.pdf>. Acesso em: 07 jul. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projetos planialtimétricos, 
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) O projeto planialtimétrico deve usar escala grande. 
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve ter um grande nível de detalhamento. 
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve analisar a hidrografia local. 
IV. ( ) O projeto planialtimétricodeve considerar o relevo. 
V. ( ) O projeto planialtimétrico deve conter inspeções visuais. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
1. 
V, F, F, V, F. 
http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/diretrizes_
2. 
V, F, V, V, V. 
3. 
F, V, V, V, V. 
4. 
V, V, V, F, V. 
5. 
F, F, V, F, V. 
7. 
Pergunta 7 
1 ponto 
Leia o trecho a seguir: 
“O objetivo fundamental dos Estudos Topográficos nesta fase de Projeto Executivo é a 
materialização no campo do eixo do projeto definitivo aprovado na fase de Projeto Básico [...]. 
O eixo de projeto será locado por coordenadas, a partir dos marcos da poligonal de apoio, com 
equipamento, no mínimo, classe 2, precisão média.” 
 
Fonte: DNIT. IS 205: Estudos topográficos para projetos executivos de engenharia. 2010. 
Disponível em: 
<http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/diretrizes_ 
basicas_instrucoes_servicos.pdf>. Acesso em: 07 jul. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre locação e alinhamento de 
rodovias, pode-se dizer que, no projeto executivo, é necessário que o estaqueamento em 
trechos estáveis seja feito a cada: 
1. 
20 metros. 
2. 
15 metros. 
3. 
5 metros. 
4. 
10 metros. 
http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/diretrizes_
5. 
2 metros. 
8. 
Pergunta 8 
1 ponto 
Leia o trecho a seguir: 
“Uma estrada que consumiu rios de dinheiro está sendo refeita, no Maranhão, dois anos depois 
de ter sido entregue. A BR-135 é a única via terrestre de entrada e saída de São Luís. E a 
duplicação de um trecho de 26 quilômetros custou aos cofres públicos mais de R$ 500 milhões 
numa obra que começou em 2012. O DNIT afirmou que uma decisão da Justiça determinou que 
o consórcio responsável pela duplicação da estrada refaça a obra, mas que nada foi feito [...]. 
Enquanto isso, vai desembolsar mais R$ 42 milhões para que o Exército refaça parte da obra.” 
 
Fonte: G1. Estrada de mais de R$ 500 milhões é refeita no Maranhão dois anos após ser 
entregue. 2020. Disponível em: <https://g1.globo.com/jornal-
nacional/noticia/2020/07/03/estrada-de-mais-de-r-500-milhoes-e-refeita-no-maranhao-
dois-anos-apos-ser-entregue.ghtml>. Acesso em: 11 de jul. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, e 
considerando que os problemas de deterioração da camada superficial começaram na 
duplicação do trecho, esses podem ser colocados como hipótese para a falha no(a): 
1. 
aferição do clima: influi nas definições das condições de tráfego e níveis de serviço da 
rodovia. 
2. 
levantamento planialtimétrico para o projeto: pouca aferição da metodologia de 
marcação. 
3. 
projeto geométrico: falhas de orçamento, projetos de geotecnia e estudos de tráfego. 
4. 
estudo hidrológico: referente às cheias de rio no local em que as obras de arte 
consideradas estão sobre cursos d’água. 
5. 
elaboração do projeto básico: não considerou o traçado retilíneo para o local, nem as 
condições de manutenção. 
9. 
Pergunta 9 
https://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2020/07/03/estrada-de-mais-de-r-500-milhoes-e-refeita-no-maranhao-dois-anos-apos-ser-entregue.ghtml
https://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2020/07/03/estrada-de-mais-de-r-500-milhoes-e-refeita-no-maranhao-dois-anos-apos-ser-entregue.ghtml
https://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2020/07/03/estrada-de-mais-de-r-500-milhoes-e-refeita-no-maranhao-dois-anos-apos-ser-entregue.ghtml
1 ponto 
Leia o texto abaixo: 
“A Régis Bittencourt liga São Paulo a Curitiba [...]. Desde dezembro de 2017, é uma rodovia 
totalmente em pista dupla, com o término da duplicação da Serra do Cafezal. A Régis 
Bittencourt tem um papel importante pois faz parte do principal corredor rodoviário de 
interligação dos mais importantes polos econômicos das regiões Sudeste e Sul do Brasil e 
destas com os principais países do MERCOSUL. O tráfego atual é composto por um expressivo 
volume de ônibus e caminhões, que representam cerca de 60% do movimento total da 
rodovia.” 
 
Fonte: ARTERIS. Sobre a Concessão. 2020. Disponível em: 
<https://www.arteris.com.br/rodovias/regis-bittencourt/>. Acesso em 11 jul. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a escolha do traçado de 
rodovias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) 
falsa(s). 
I. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico 
deverá contemplar a diminuição do espaço para acostamento. 
II. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico 
deverá contemplar a diminuição dos raios mínimos para curvas em segurança. 
III. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico 
deverá contemplar o aumento da largura em pontos de interseção. 
IV. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico 
deverá contemplar o aumento da superlargura da via. 
V. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico 
deverá contemplar a necessidade de mais faixas em trechos de rampa. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
1. 
V, V, V, F, F. 
2. 
V, F, V, V, F. 
3. 
V, F, F, V, V. 
4. 
F, F, V, V, V. 
5. 
F, V, V, F, F. 
10. 
Pergunta 10 
1 ponto 
Leia o trecho a seguir: 
https://www.arteris.com.br/rodovias/regis-bittencourt/
“Pelo menos sete rodovias estaduais seguem com bloqueios até o final desta quinta-feira (9) 
devido aos efeitos do ciclone que atingiu o Rio Grande do Sul. A maioria é devido à água na 
pista, além de dois trechos por causa de rachaduras e um porque o asfalto cedeu. Duas das 
rodovias com interrupções são na área do 3º Batalhão Rodoviário, que compreende a zona 
leste do Estado e o Vale do Taquari. Outras cinco estradas com bloqueios são na área do 2º 
Batalhão, que cobre Serra, Região Central, Zona Sul e parte da Fronteira Oeste.” 
 
Fonte: GAÚCHA ZH. Sete rodovias seguem com bloqueios devido ao ciclone que atingiu o RS. 
2020. Disponível em: <https://gauchazh.clicrbs.com.br/transito/noticia/2020/07/sete-
rodovias-seguem-com-bloqueios-devido-ao-ciclone-que-atingiu-o-rs-
ckcew837u002e013g23i0srak.html>. Acesso em: 07 jul. 2020. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre a classificação de rodovias, e 
levantando a hipótese de falhas no projeto geométrico, é correto afirmar que os problemas 
dados pela notícia podem estar relacionados aos projetos ou estudos: 
1. 
topográfico, hidrológico e pluviométrico. 
2. 
geotécnico e climatológico, de viabilidade. 
3. 
topográfico, geotécnico e social. 
4. 
geológico, geotécnico e hidrológico. 
5. 
topográfico e geológico, de viabilidade. 
 
https://gauchazh.clicrbs.com.br/transito/noticia/2020/07/sete-rodovias-seguem-com-bloqueios-devido-ao-ciclone-que-atingiu-o-rs-ckcew837u002e013g23i0srak.html
https://gauchazh.clicrbs.com.br/transito/noticia/2020/07/sete-rodovias-seguem-com-bloqueios-devido-ao-ciclone-que-atingiu-o-rs-ckcew837u002e013g23i0srak.html
https://gauchazh.clicrbs.com.br/transito/noticia/2020/07/sete-rodovias-seguem-com-bloqueios-devido-ao-ciclone-que-atingiu-o-rs-ckcew837u002e013g23i0srak.html
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