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1. Leia o trecho a seguir:
“Definidos os objetivos principais da obra a ser executada e demais elementos técnicos da rodovia, passa-se à execução dos trabalhos que permitam o reconhecimento da área territorial através de levantamento topográfico, complementado com as demais informações de relativa precisão, que tenham condições de acomodar a estrada.”
Fonte: Editora 2B. Fases do estudo do traçado de estradas: fase do reconhecimento. 2020. Disponível em: <https://www.editora2b.com.br/blog/fases-do-estudo-de-tracado-das-estradas-fase-do-reconhecimento>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a escolha do traçado de rodovias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por meio de mapas.
II. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por meio de aerofotogrametria.
II. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por via terrestre.
IV. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por meio de cartas topográficas.
V. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por meio de levantamento veicular.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. V, F, V, V, F.
2. F, F, V, V, V.
3. V, V, V, V, F.
Resposta correta
4. F, V, V, F, F.
5. V, F, F, V, V.
2. Pergunta 2
/1
Leia o trecho a seguir:
"A Rodovia da Serra do Rio do Rastro liga as cidades de Lauro Müeller e Bom Jardim da Serra, em Santa Catarina. São mais de 250 curvas em poucos quilômetros de extensão e uma altura que permite uma vista privilegiada. Não é por acaso que a Serra do Rio do Rastro é considerada uma das mais bonitas do Brasil e virou cartão postal de Santa Catarina. A rodovia SC-390 faz a ligação entre o litoral e os municípios da serra catarinense e todo o trajeto é rodeado pela Mata Atlântica.”
Fonte: GAZETA DO POVO. Como chegar na Serra do Rio do Rastro, uma das estradas mais bonitas do Brasil. 2019. Disponível em: <https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/>. Acesso em: 11 jul. 2020.
A rodovia citada se encontra em trecho de serra e seu traçado desbrava o ecossistema de Mata Atlântica. Considerando essas informações e o conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, pode-se dizer que as medidas mais efetivas que podem ser tomadas para atenuar os impactos ambientais em trechos como esse são:
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1. transferir veículos pesados para outras vias, medir a qualidade do ar e usar terceira faixa em trechos íngremes da serra.
2. plantar espécies nativas, fechar a rodovia em certos horários e transferir veículos pesados para outras vias.
3. proteger o solo contra processos erosivos, compensar com o plantio de espécies nativas e proteger os cursos d’água e fauna local.
Resposta correta
4. optar pelo uso de trechos retos cortando a serra, diminuir o trecho de curvas em relevo montanhoso e usar a terceira faixa em trechos íngremes da serra.
5. fechar a rodovia em certos horários, promover uso de corredores ecológicos e proteger o solo contra processos erosivos.
3. Pergunta 3
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Leia o texto abaixo:
“A Régis Bittencourt liga São Paulo a Curitiba [...]. Desde dezembro de 2017, é uma rodovia totalmente em pista dupla, com o término da duplicação da Serra do Cafezal. A Régis Bittencourt tem um papel importante pois faz parte do principal corredor rodoviário de interligação dos mais importantes polos econômicos das regiões Sudeste e Sul do Brasil e destas com os principais países do MERCOSUL. O tráfego atual é composto por um expressivo volume de ônibus e caminhões, que representam cerca de 60% do movimento total da rodovia.”
Fonte: ARTERIS. Sobre a Concessão. 2020. Disponível em: <https://www.arteris.com.br/rodovias/regis-bittencourt/>. Acesso em 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a escolha do traçado de rodovias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a diminuição do espaço para acostamento.
II. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a diminuição dos raios mínimos para curvas em segurança.
III. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o aumento da largura em pontos de interseção.
IV. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o aumento da superlargura da via.
V. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a necessidade de mais faixas em trechos de rampa.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. F, V, V, F, F.
2. F, F, V, V, V.
Resposta correta
3. V, V, V, F, F.
4. V, F, F, V, V.
5. V, F, V, V, F.
4. Pergunta 4
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Leia o trecho a seguir:
“A quilometragem das rodovias não é cumulativa de uma Unidade da Federação para a outra. Logo, toda vez que uma rodovia inicia dentro de uma nova Unidade da Federação, sua quilometragem começa novamente a ser contada a partir de zero. O sentido da quilometragem segue sempre o sentido descrito na Divisão em Trechos do Plano Nacional de Viação.”
Fonte: THEIGHER. Tamiris. Entenda o cálculo por trás da nomenclatura das Rodovias Federais. 2018. Disponível em: <https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação técnica e funcional das vias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Nas rodovias radiais, o sentido de quilometragem vai do Anel Rodoviário de Brasília em direção aos extremos do país.
II. ( ) Nas rodovias longitudinais, o sentido de quilometragem vai do Norte para o sul. 
II. ( ) Nas rodovias transversais, o sentido de quilometragem vai do Leste para o oeste.
IV. ( ) Nas rodovias diagonais, a quilometragem tem sentido nordeste-sudoeste ou noroeste-sudeste.
V. ( ) Nas vias de ligação, pela função de ligar duas rodovias, a quilometragem começa na via mais importante. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. F, F, V, V, F.
2. V, V, V, F, F.
3. V, F, F, V, F.
4. V, V, F, F, V.
5. V, F, V, V, V.
Resposta correta
5. Pergunta 5
/1
Leia o trecho a seguir:
“A implantação básica da rodovia compreende a construção da infraestrutura viária, envolvendo, portanto, a execução dos serviços preliminares pertinentes à plataforma da rodovia [...] constituída por um conjunto de sistemas, cada um com suas funções.”
Fonte: DNIT. IPR-742: Manual de Implantação Básica de Rodovia. 2010. Disponível em: <http://ipr.dnit.gov.br/normas-e-manuais/manuais/documentos/742_manual_de_implantação_
basica.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o levantamento planialtimétrico em rodovias, pode-se afirmar que os elementos necessários para composição da infraestrutura básica viária são:
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1. as criações de paisagismo e implantação de cobertura vegetal.
2. as implementações de sinalização viária. 
3. as ações de terraplenagem em corte e aterro.
Resposta correta
4. as construções de pontos de vigilância policial.
5. as construções dos pontos de interseção com outras vias.
6. Pergunta 6
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Leia o trecho a seguir:
“O Projeto Geométrico foi elaborado a partir dos elementos obtidos nos Estudos Topográficos, visando à definição geométrica da travessia projetada, detalhando-se planialtimetricamente o seu alinhamento e determinando-se a configuração geométrica da seção transversal da rodovia, das ruas laterais,dos acessos e dos retornos em cada estaca.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o projeto geométrico de rodovias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. ( ) O projeto preliminar, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
II. ( ) O projeto básico, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
II. ( ) O projeto executivo, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
IV. ( ) A projeção de tráfego, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
V. ( ) O projeto orçamentário, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. V, V, V, F, F.
Resposta correta
2. V, F, F, V, V.
3. F, V, V, F, F.
4. V, F, V, V, F.
5. F, F, V, V, V.
7. Pergunta 7
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Leia o trecho a seguir:
“A nomenclatura das rodovias é definida pela sigla BR, que significa que a rodovia é federal, seguida por três algarismos. O primeiro algarismo indica a categoria da rodovia, de acordo com as definições estabelecidas no Plano Nacional de Viação. Os dois outros algarismos definem a posição, a partir da orientação geral da rodovia, relativamente à Capital Federal, Brasília, e aos limites do País (Norte, Sul, Leste e Oeste).” 
Fonte: THEIGHER, Tamiris. Entenda o cálculo por trás da nomenclatura das Rodovias Federais. 2018. Disponível em: <https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre rodovias federais, analise os tipos de rodovias federais abaixo e associe-os com as suas respectivas nomenclaturas.
1) Vias Radiais.
2) Vias Longitudinais.
3) Vias Transversais.
4) Vias Diagonais.
5) Vias de Ligação.
( ) BR – 3ZZ.
( ) BR – 0ZZ.
( ) BR – 1ZZ.
( ) BR – 2ZZ.
( ) BR – 4ZZ.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 4, 2, 5, 3, 1.
2. 2, 1, 3, 4, 5.
3. 4, 1, 2, 3, 5.
Resposta correta
4. 5, 2, 4, 3, 1.
5. 5, 1, 4, 3, 2.
8. Pergunta 8
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Leia o trecho a seguir:
“Pelo menos sete rodovias estaduais seguem com bloqueios até o final desta quinta-feira (9) devido aos efeitos do ciclone que atingiu o Rio Grande do Sul. A maioria é devido à água na pista, além de dois trechos por causa de rachaduras e um porque o asfalto cedeu. Duas das rodovias com interrupções são na área do 3º Batalhão Rodoviário, que compreende a zona leste do Estado e o Vale do Taquari. Outras cinco estradas com bloqueios são na área do 2º Batalhão, que cobre Serra, Região Central, Zona Sul e parte da Fronteira Oeste.” 
Fonte: GAÚCHA ZH. Sete rodovias seguem com bloqueios devido ao ciclone que atingiu o RS. 2020. Disponível em: <https://gauchazh.clicrbs.com.br/transito/noticia/2020/07/sete-rodovias-seguem-com-bloqueios-devido-ao-ciclone-que-atingiu-o-rs-ckcew837u002e013g23i0srak.html>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre a classificação de rodovias, e levantando a hipótese de falhas no projeto geométrico, é correto afirmar que os problemas dados pela notícia podem estar relacionados aos projetos ou estudos:
Ocultar opções de resposta 
1. geotécnico e climatológico, de viabilidade.
2. topográfico, geotécnico e social.
3. geológico, geotécnico e hidrológico.
4. topográfico e geológico, de viabilidade.
5. topográfico, hidrológico e pluviométrico.
Resposta correta
9. Pergunta 9
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Leia o trecho a seguir:
“O modelo topográfico digital do terreno poderá ainda ser obtido por processo convencional, constando basicamente de: implantação de uma rede de apoio básico; lançamento de linhas de exploração; nivelamento e contranivelamento das linhas de exploração; levantamento de seções transversais; levantamentos complementares.”
Fonte: DNIT. IS 204: Estudos topográficos para projetos básicos de engenharia. 2010. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/diretrizes_
básicas_instrucoes_servicos.pdf>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projetos planialtimétricos, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O projeto planialtimétrico deve usar escala grande.
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve ter um grande nível de detalhamento.
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve analisar a hidrografia local.
IV. ( ) O projeto planialtimétrico deve considerar o relevo.
V. ( ) O projeto planialtimétrico deve conter inspeções visuais.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta:  
V, V, V, F, V.
2. V, F, F, V, F.
3. F, V, V, V, V.
Resposta correta
4. V, F, V, V, V.
5. F, F, V, F, V.
10. Pergunta 10
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Leia o trecho a seguir:
“A finalidade deste Estudo de Traçado é garantir melhoria física e operacional ao segmento de travessia urbana com disciplinamento do tráfego por meio de adequação geométrica, proporcionando melhor fluidez, segurança e conforto ao usuário, tanto do tráfego de passagem quanto do tráfego local.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre os traçados de rodovias, analise os estudos necessários ao projeto geométrico de estradas e associe-os com a sua respectiva finalidade.
1) Estudo geotécnico.
2) Estudo pluviométrico.
3) Estudo de hidrologia.
4) Estudo de impacto ambiental.
5) Estudo topográfico.
( ) Verificação do relevo local, pontos interferência no traçado.
( ) Verificação de possíveis mudanças na fauna, flora e sociedade.
( ) Verificação da existência de cursos d’água próximos.
( ) Verificação da incidência das chuvas no projeto.
( ) Verificação da qualificação do solo para os objetivos de projeto.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 5, 4, 3, 2, 1.
Resposta correta
2. 5, 2, 4, 3, 1.
3. 2, 1, 3, 4, 5.
4. 4, 2, 5, 3, 1.
5. 5, 1, 4, 3, 2.