Estudos Disciplinares VII: Produção, Produtividade e Transporte

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ESTUDOS DISCIPLINARES VII (6599-15_SEI_GL_0421_R_20222)
· CONTEÚDO
	Usuário
	
	Curso
	ESTUDOS DISCIPLINARES VII
	Teste
	AVALIAÇÃO I
	Iniciado
	08/09/22 09:17
	Enviado
	08/09/22 10:24
	Status
	Completada
	Resultado da tentativa
	9 em 10 pontos  
	Tempo decorrido
	
	Resultados exibidos
	Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	O Just in Time (JIT), sistema de produção que visa aprimorar a produtividade global e eliminar os desperdícios, possibilita a produção eficaz no que se refere a custo, assim como o fornecimento apenas da quantidade correta no momento e locais corretos, utilizando o mínimo de instalações, equipamentos, materiais e recursos humanos. O JIT depende do balanço entre a flexibilidade do fornecedor e a flexibilidade do usuário.
SLACK, N.; CHYAMBERS, S.; JOHNSTON, R. Administração da produção. 2. ed. São Paulo: Atlas, 2002 (com adaptações).
 
Nesse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Nos sistemas de produção Just in Time, procura-se reduzir o tempo gasto na nova preparação/ajustes do equipamento até o instante em que a produção é liberada.
PORQUE
II. No sistema Just in Time, com a redução do tempo gasto na nova preparação/ajuste do equipamento, o estoque médio diminui.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa correta da I.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os sistemas de produção são atividades e operações inter-relacionadas envolvidas na produção de bens e serviços a partir do uso de recursos (inputs), para mudar o estado ou condição de algo e com isso produzir saídas/resultados (outputs). Produtividade é a relação entre outputs e inputs. Ter alta produtividade é alcançar resultados de excelência, garantindo o aproveitamento da matéria-prima, a capacidade das máquinas, o tempo e as habilidades das pessoas em níveis ótimos. Tanto nas áreas de administração de materiais e distribuição física como em diversas outras áreas que produzam bens ou serviços, o monitoramento da produtividade é um importante instrumento de planejamento e controle.
Considerando as informações acima, suponha que uma distribuidora trabalhe 20 dias por mês, oito horas por dia e entregue 100 itens por hora, em média. Suponha, ainda, que a empresa tenha quatro funcionários que trabalham nessa distribuição e que cada funcionário receba dois mil reais mensais, em média.
Com base nessa situação, é correto concluir que a produtividade por cada real pago de salário equivale a:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
2 itens.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	A escolha de um modal de transporte depende de uma variedade de características dos serviços que são fundamentais, como tarifas de fretes, confiabilidade, tempo em trânsito, perdas, danos, processamento das respectivas reclamações, rastreabilidade, considerações de mercado do embarcador e considerações relativas aos transportadores, que afetam significativamente os custos dos serviços.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006, p. 188.
 
Considerando o contexto mencionado acima, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Quando se escolhem serviços de menor agilidade e confiabilidade, mais estoques aparecerão no canal de distribuição.
PORQUE
II. A rapidez e a confiabilidade afetam os níveis de estoques do embarcador e do comprador (estoque de pedido e estoque de segurança), tanto quanto o nível dos estoques em trânsito entre as sedes do embarcador e do comprador.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa da I.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Quando uma transportadora investe de forma consistente em inovação tecnológica, ela ganha em competitividade, uma vez que oferece melhores serviços a preços mais baixos. A utilização de sistemas tecnológicos permite maior controle sobre a rede de transportes, portanto esses sistemas constituem atualmente uma parte fundamental da cadeia de suprimentos.
No quadro a seguir, apresentam-se alguns problemas relacionados à área de transportes, comuns nas empresas, e algumas soluções de TI para cada caso. Essas soluções têm por objetivo gerenciar os fluxos de transportes da empresa aos clientes e aos fornecedores, além de compartilhar informações com os demais sistemas da empresa, de forma integrada, em especial no que se refere ao conteúdo dos pedidos dos clientes, como quantidade de produtos, peso, volume etc.                                             
       VITORINO, C. M. Gestão de transporte e tráfego. São Paulo: Pearson Education do Brasil, 2015. p. 204 (com adaptações).
 
A partir do contexto descrito, analise as afirmações que seguem sobre sistemas tecnológicos aplicados à gestão do transporte em uma empresa:
I. O sistema de posicionamento global (GPS), entre outros benefícios, auxilia na determinação de rotas e na recuperação de veículos.
II. O sistema de troca eletrônica de dados (EDI) facilita a troca de documentos entre empresas.
III. O código de barras auxilia na identificação e na classificação de produtos.
IV. O RFID (identificação por radiofrequência) auxilia na identificação automática de objetos por meio de sinais de rádio.
 
É correto apenas o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II, III e IV.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Uma empresa recebeu um pedido de confecção de 6.000 sandálias. Sabe-se que o custo unitário de produção é de R$ 2,00 e que os custos fixos da empresa totalizam R$ 18.000,00.
Com base nessa situação hipotética, o preço por sandália a partir do qual a empresa não tem prejuízo é de:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
R$ 5,00.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Uma distribuidora possui dois tipos de caminhão (tipo A e tipo B) para entrega de mercadorias a seus clientes. Para cada viagem com o caminhão do tipo A são necessárias 4 horas de percurso mais 2 horas para carga e descarga das mercadorias; para cada viagem com o caminhão do tipo B são necessárias 8 horas de percurso mais 1 hora para carga e descarga das mercadorias. Na carteira de horários da distribuidora, está prevista a disponibilidade de 60 horas para viagens e de 15 horas para carga e descarga de mercadorias.
Quantas viagens devem ser feitas pelo caminhão A para garantir que o tempo de viagem e o tempo de carga e descarga disponível na carteira de horários da distribuidora seja zerado?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
5.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	As regras explicitadas nos Incoterms (Termos de Comércio Internacional), por meio de siglas formadas por três letras maiúsculas, refletem as práticas comerciais dos contratos de compra e venda de mercadorias nas operações de Comércio Internacional (Exportação e Importação). Essas regras descrevem principalmente as responsabilidades de tarefas, custos e riscos envolvidos na entrega da mercadoria pelo vendedor ao comprador internacional.
VAZQUEZ, J. L. Comércio exterior brasileiro. 10. ed. São Paulo: Atlas, 2012 (com adaptações).
Com base nas regras de compra e venda de mercadoria estabelecida pelos lncoterms para operações de comércio internacional, assinale a alternativa correta acerca da interpretação do Incoterm FCA (Free Carrier) na versão 2010.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador, tendo este sido nomeado pelo comprador, no local ou ponto determinado.
	
	
	
· Pergunta 8
0 em 1 pontos
	
	
	
	A Gestão da Cadeia de Suprimentos (SCM) é uma atividade importante, mas nem sempre fácil, uma vez que abrange o gerenciamento de diferentes empresasfornecedoras ao longo do ciclo de produção, transporte, armazenagem e distribuição do produto. Mesmo assim, esse modelo de gestão tem sido amplamente adotado e considerado uma forma eficiente de controle da cadeia de suprimentos, uma vez que utiliza ferramentas de tecnologia da informação para integrar todos os participantes do processo e permite uma melhor disseminação da informação entre eles.
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
I. A cadeia de suprimentos envolve todos os níveis de fornecimento do produto, desde a matéria-prima bruta para transformação até a entrega do produto no seu destino final;
PORQUE
II. Na cadeia de suprimentos, deve ser considerado o fluxo reverso de materiais destinados à reciclagem e ao descarte, bem como as devoluções.
 
Considerando essas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa da I.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os gerentes planejam todas as atividades da cadeia de suprimentos com base em uma estimativa de quando ocorrerá a venda final do produto ao consumidor, em um processo de integração do fornecedor ao cliente. Dessa forma, o planejamento é a base das decisões estratégicas da cadeia de suprimentos.
CHOPRA, S.; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2003 (com adaptações).
 
Considerando essas informações, avalie as afirmativas a seguir, acerca do gerenciamento da cadeia de suprimentos.
I. As decisões relativas a uma cadeia de suprimentos devem ser segregadas por área funcional, pois essa medida possibilita melhores resultados às partes interessadas.
II. A empresa deve organizar-se em equipes compostas por membros de cada uma das funções interligadas, responsáveis pelo planejamento da cadeia de suprimentos.
III.  No planejamento de uma cadeia de suprimentos, a estimativa da data da venda final do produto ao consumidor apoia a definição da necessidade de suprimento, a administração de materiais e a gestão da distribuição física.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
II e III, apenas.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Segundo a Associação Brasileira de Movimentação e Logística (ABML), o operador logístico “é o fornecedor de serviços logísticos, especializado em gerenciar e executar atividades logísticas da cadeia de abastecimento de seu cliente, agregando valor ao produto e com competência para prestar serviços nas três atividades básicas: controle de estoque, armazenagem e gestão de transportes”.
Segundo esse conceito, os critérios de operação de um operador logístico dedicado a produtos alimentícios são diferentes daqueles que caracterizam o operador de produtos de bens duráveis, quanto à movimentação e estocagem.
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I. A movimentação de um operador logístico especializado em produtos alimentícios deve utilizar a metodologia FIFO (First-Input-First-Output), pois esses produtos têm prazo de validade e devem ser movimentados na sua ordem de chegada, mesmo que essa metodologia seja mais dispendiosa.
 
PORQUE
 
II. A movimentação de um operador logístico especializado em produtos de bens duráveis pode utilizar uma metodologia mais barata como a LIFO (Last-Input-First-Output), pois esses produtos podem ser manuseados independentemente da sua ordem de chegada.
 
Considerando essas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II não é uma justificativa da I.
	
	
	
Quinta-feira, 8 de Setembro de 2022 10h24min49s GMT-03:00
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