Resolução Questionário - Unidade II - Thau Urb

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Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE II
THAU (URBANISMO I) D69E_13901_R_20222 CONTEÚDO
Usuário CAMILA B A BERTELI SESTITO
Curso THAU (URBANISMO I)
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE II
Iniciado 14/10/22 18:37
Enviado 21/10/22 19:16
Status Completada
Resultado da tentativa 3 em 3 pontos  
Tempo decorrido 168 horas, 38 minutos
Resultados exibidos Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta Selecionada:
a. 
A Zona Portuária do Rio de Janeiro recebeu no período da Copa de Mundo de 2014
muitos investimentos públicos e privados com o objetivo de promover sua
renovação física e funcional. O planejamento urbano proposto e a grande circulação
de capital na cidade trouxeram de fato um grande contingente de visitantes durante
o evento esportivo. Porém, não proporcionou qualidade urbana duradoura para a
população residente nas adjacências da Praça Mauá. Considerando o exposto, tem-
se que a nova dinâmica espacial pode ter a seguinte consequência sobre o processo
de urbanização nessa região da metrópole carioca:
Mudança do per�l social.
Pergunta 2
A condição urbana generalizada está na origem de um sistema urbano globalizado
que privilegia as redes e os �uxos, contribuindo para distinguir os lugares entre si,
para hierarquizá-los e, sobretudo, fragmentá-los. 
Analise as informações disponibilizadas abaixo: 
 
Figura: Cidades Globais
UNIP BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNOCONTEÚDOS ACADÊMICOS
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
http://company.blackboard.com/
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/execute/courseMain?course_id=_239356_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/content/listContent.jsp?course_id=_239356_1&content_id=_2911147_1&mode=reset
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_49_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_27_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_47_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_25_1
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Resposta
Selecionada:
a.
Distribuição e hierarquia das Cidades Globais
Fonte: Disponível em: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:GaWC_
World_Cities.png
De um modo geral, podemos dizer que as cidades globais exercem uma
função de coordenar as dinâmicas econômicas, políticas e burocráticas
em todo o mundo ou em regiões específicas, pois carregam consigo
serviços especializados, centros tecnológicos e científicos, sedes de
grandes bancos, bolsas de valores etc. A cidade de São Paulo, por
exemplo, exerce uma grande influência nos serviços, estruturas e
negócios de toda a América do Sul; Nova Iorque, por sua vez, realiza a
mesma influência, porém em âmbito global.
Cidade Globais. Fonte: Disponível em:
https://mundoeducacao.uol.com.br/geografia/cidades-globais.htm
  
Escolha a alternativa que não descreve o contexto contemporâneo a que se aplica a
designação de Cidade Global:
 
A Cidade Global é uma proposição nostálgica que tem o objetivo de
resgatar os valores espaciais fundados nos grandes estados e sua
lógica de centralização econômica e territorial.
Pergunta 3
Resposta Selecionada: d. 
As calçadas ativas são espaços públicos essenciais na vida urbana característica de
Nova Iorque. Dessa maneira, sua associação às premissas do Active Design são
referências na promoção de parâmetros para os planejadores urbanos engajados
na defesa de cidades vivas e caminháveis: 
Assinale o projeto urbano que não apresenta o tipo de organização espacial
defendida pelos planejadores de cidades caminháveis e desenho urbano ativo:
Federal Plaza.
Pergunta 4
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
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Resposta
Selecionada:
b.
Desenho urbano ativo, Active Design, como originalmente apresentado nos Estados
Unidos, valoriza princípios urbanísticos com o propósito de promover hábitos de
socialização saudáveis e estilo de vida ativo a partir do desenho de nossos edifícios,
de nossas cidades, e de políticas públicas nas áreas de planejamento, construção e
saúde. 
 
 
Analise a imagem ao lado e
responda quais são os pontos-
chave do Desenho Urbano ativo:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Pontos-chave da experiência de
caminhar pela cidade valorizada
pelo desenho urbano ativo.
Active Design: shaping the
sidewalk experience.
 
Fonte: Disponível em: https://nacto.org/docs/usdg/active_design_shaping_the_sidew
alk_experience_nycdot.pdf
Considera o contexto local e a relação entre usuários e espaço
circundante. Preocupa-se com a iluminação. Utiliza o detalhamento
arquitetônico para valorizar fachadas e transparências com o
objetivo de desacelerar o �uxo dos pedestres. Leva em consideração
a possibilidade de ritmos variados de deslocamento. Proporciona
conexões adequadas ao ritmo dos transeuntes e permite a
compreensão do destino a ser seguido. Promove a acessibilidade de
todos os usuários.
Pergunta 5
Resposta
Selecionada:
d.
Escolha a alternativa que melhor descreve o conceito de “Cidade Global”, no atual
contexto da urbanização mundial:
Mostram in�uência ativa sobre mercados, tecnologias e exercem
in�uência sobre outras cidades no mundo.
Pergunta 6
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
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Resposta
Selecionada:
e.
Le Corbusier, relator da Carta de Atenas, tornou-se a personi�cação dos princípios
do urbanismo moderno. No entanto, as propostas aceitas pela sociedade do pós-
guerra não �caram imunes à revisão crítica da década de 1960. Assim, a jornalista
Jane Jacobs inicia o livro Morte e Vida nas Grandes Cidades ( JACOBS, Jane. Morte e vida
de grandes cidades. São Paulo: Martins Fontes, 2013) com um ataque franco e
objetivo aos fundamentos do planejamento urbano defendido pelos arquitetos
modernos. Seu argumento sustenta o caráter humanizador de áreas densas,
todavia organizadas por gabaritos pouco elevados, que promovem a vitalidade de
uma comunidade e proporcionam segurança aos usuários locais. 
  
Assinale a alternativa que não se refere às proposições defendidas por Jacobs:
Concorda com as proposições urbanísticas que valorizam a rua
como espaço de transporte rápido, destinado a conectar as diversas
funções da cidade.
Pergunta 7
Leia o texto abaixo e avalie as a�rmações que tratam das propostas urbanísticas
voltadas para pessoas defendidas pelo arquiteto dinamarquês Jan Gehl. 
  
Se a Dinamarca tivesse seguido a corrente rodoviária dominante desde a década de
60 do século passado, nunca viraria um modelo de planejamento urbano. Em uma
época em que parecia fazer mais sentido priorizar o trânsito de carros, Copenhague
apostou na criação da primeira rua para pedestres do país. Antes de se tornar o
maior calçadão da Europa, com um quilômetro de extensão, a Strøget era uma rua
comercial dominada por automóveis, assim como todo o centro da cidade. O
arquiteto por trás da iniciativa, Jan Gehl, acreditava que os espaços urbanos
deveriam servir para a interação social. Na época, foi criticado pela imprensa e por
comerciantes, que ponderavam que as pessoas não passariam muito tempo ao ar
livre em uma capital gélida. Erraram. As vendas triplicaram, e a rua de pedestres foi
ocupada pelos moradores. A experiênciareforçou as convicções de Gehl, que
defende o planejamento das cidades para o usufruto e o conforto das pessoas
(GOMIDE, Camilo. Cidades prazerosas. Planeta, fev./2014). 
 
Julgue as afirmações abaixo como Verdadeiras ou Falsas. V F
O arquiteto Dinamarquês Jan Gehl defende a dimensão humana
como espaço necessário a um novo planejamento que pretende
reforçar a ideia de cidade como local de encontro que contribuiu
para função social do espaço público como espaço aberto à
pluralidade que atende aos objetivos da sustentabilidade social
e serve de base para uma sociedade democrática e aberta.
 
Espaço urbano melhor aumenta o fluxo e uso,
consequentemente a qualidade de vida das pessoas. O
planejamento sustentável é fundamental para produção de
qualidade de uso em qualquer tipo de cidade em qualquer
região do globo.
 
O texto defende a ideia de que comerciantes do mundo inteiro
podem triplicar seu faturamento caso seja adotado o modelo de
planejamento urbano da Dinamarca.
 
Gehl defende que cidades são valorizadas quando seus
habitantes podem utilizar o transporte particular e rodoviário
 
0,3 em 0,3 pontos
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Resposta Selecionada:
a. 
para atender suas necessidades diárias de acesso ao trabalho,
lazer e educação.
 
Assinale a alternativa correspondente à sua avaliação sobre lógica contemporânea
de produção de espaços urbanos:
V, V, F, F.
Pergunta 8
Resposta
Selecionada:
c.
O planejamento urbano contemporâneo valoriza espaços públicos engajados na
�nalidade de fomentar a vida social e consequentemente promover bem-estar e
segurança aos usuários. 
Escolha a alternativa que pode ser associada à compreensão do espaço público no
âmbito do planejamento urbano.
Trata-se de ambientes abertos, como ruas, calçadas, praças, jardins
ou parques. Espaços públicos são todos os lugares de uso público,
acessíveis e agradáveis, gratuitos e sem �ns lucrativos.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: e. 
Pensar a cidade contemporânea e sua espacialidade é re�etir sobre as formas como
os fenômenos urbanos exaltam a criação de um mundo arti�cial. No campo da
arquitetura e urbanismo, destaca-se Rem Koolhaas, que discute as interferências da
revolução tecnológica como base para a mudança de escala e a transformação das
relações entre arquitetura e cidade. 
  
Assinale o projeto abaixo mencionado que não concorda com a discussão
arquitetônica e urbana apresentada acima:
Memorial do Holocausto em Berlim, na Alemanha.
Pergunta 10
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
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Sexta-feira, 21 de Outubro de 2022 19h16min17s GMT-03:00
Resposta Selecionada: b. 
Sobre o exposto sobre Cidade Contemporânea, leia as a�rmativas abaixo: 
 
I - O conceito urbanístico contemporâneo absorveu parte da herança moderna e
desenvolveu novos princípios, que articulam a integração e complexidades das
funções urbanas. 
II - O Urbanismo contemporâneo se baseia em conceitos de sustentabilidade
urbana com ambição integradora do ambiente físico, do ambiente social e dos
princípios de infraestrutura sustentável. 
III - Na Cidade Contemporânea, o Espaço Urbano é subproduto de inúmeras
variáveis, técnicas, humanas, ambientais e políticas. 
IV - A priorização dos deslocamentos urbanos de pedestres por meio de modais não
motorizados é perfeitamente identi�cável nas políticas públicas dos países em
desenvolvimento, bem como a adoção de conceitos de acessibilidade urbana,
transporte alternativo e ecologia urbana. Este conceito de sustentabilidade é
evidente nas grandes cidades brasileiras.
Marque a opção correta:
Apenas as a�rmativas I, II e III estão corretas.
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