QUESTIONARIO III - DIREITO INTERNACIONAL

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• Pergunta 1 
0,4 em 0,4 pontos 
 
A cláusula arbitral de um contrato de fornecimento de óleo cru estabelece que todas as 
controvérsias entre as partes serão resolvidas por arbitragem, segundo as regras da 
Câmara de Comércio Internacional (CCI). Na negociação, a fornecedora, empresa 
norueguesa, concordou que a sede da arbitragem fosse o Brasil, embora o idioma 
escolhido fosse o inglês. Como contrapartida, incluiu, entre as controvérsias a serem 
decididas por arbitragem, a determinação da responsabilidade por danos ambientais 
resultantes do manuseio e da descarga no terminal. Na eventualidade de um acidente 
ambiental, o Tribunal Arbitral a ser constituído no Brasil: 
 
Resposta 
Selecionada: 
e. 
Não poderá dispor sobre a responsabilidade ambiental das partes, por 
não ser matéria arbitrável. 
Respostas: a. 
Tem competência para determinar a responsabilidade pelo dano, pois 
estão presentes todos os requisitos previstos na lei brasileira. 
 
b. 
Deverá proferir o laudo em português para que seja passível de 
execução no Brasil. 
 
c. 
Poderá decidir apenas sobre os danos materiais comprovados, por 
serem direitos patrimoniais. 
 d. 
Não poderá decidir a questão, porque a cláusula arbitral é nula. 
 
e. 
Não poderá dispor sobre a responsabilidade ambiental das partes, por 
não ser matéria arbitrável. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta: E 
Comentário: consoante previsão do art. 1º, da Lei de Arbitragem, as 
pessoas capazes de contratar poderão valer-se da arbitragem para 
dirimir litígios relativos a direitos patrimoniais disponíveis. No entanto, a 
responsabilidade ambiental é um tema de direito indisponível, pois o 
Brasil, além de previsão constitucional, tem a sua lei específica – Lei n. 
9.605/98, que prevê sanções penais e administrativas derivadas de 
condutas e atividades lesivas ao meio ambiente, portanto, não poderia o 
Tribunal Arbitral, apesar da possibilidade de ser constituído no Brasil e 
quanto a isso nenhum problema, as partes podem acordar dessa forma, 
decidir questões de responsabilidade ambiental. 
 
 
• Pergunta 2 
0,4 em 0,4 pontos 
 
Ao pedir uma proposta para importação de Gás Liquefeito de Petróleo (GLP), o 
fornecedor indica o preço do produto em dólares norte-americanos, FOB no porto de 
embarque a ser indicado pela compradora. Em uma compra e venda FOB, segundo os 
Incoterms, o(a): 
 
Resposta Selecionada: d. 
Preço da mercadoria não inclui o frete. 
Respostas: a. 
Frete está incluso no preço da mercadoria. 
 
 b. 
Frete será pago a bordo, após confirmado o embarque. 
 c. 
Preço inclui um frete exclusivo para o Brasil. 
 d. 
Preço da mercadoria não inclui o frete. 
 e. 
Cotação inclui o frete e os custos de embarque. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta: D 
Comentário: FOB – Free on Board – o exportador deve entregar a 
mercadoria, desembaraçada, a bordo do navio indicado pelo importador, 
no porto de embarque. Essa modalidade é válida para o transporte 
marítimo ou hidroviário interior. Todas as despesas, até o momento em 
que o produto é colocado a bordo do veículo transportador, são da 
responsabilidade do exportador. Ao importador cabem as despesas e os 
riscos de perda ou dano do produto, a partir do momento que este 
transpuser a amurada do navio. 
 
• Pergunta 3 
0,4 em 0,4 pontos 
 
Considerando-se o processo de globalização e os contratos internacionais, é correto 
afirmar que os termos internacionais de comércio ou International Commercial 
Terms (Incoterms): 
 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
Cuidam apenas da relação jurídica entre comprador e vendedor, sem 
interferir nos contratos de transporte das mercadorias firmados com 
terceiros. 
Respostas: a. 
Possuem os atributos típicos das normas jurídicas estatais, razão pela 
qual devem ser seguidos pelas partes em todas as transações 
comercias internacionais. 
 
b. 
São importantes fontes do Direito Internacional privado e contribuem 
positivamente para incrementar o dinamismo do comércio 
internacional. 
 
c. 
Cuidam apenas da relação jurídica entre comprador e vendedor, sem 
interferir nos contratos de transporte das mercadorias firmados com 
terceiros. 
 
d. 
São cláusulas contratuais que estabelecem o nível de responsabilidade 
jurídica entre comprador e vendedor nos contratos de compra e venda 
de mercadorias e serviços. 
 
e. 
Não se pode utilizar nos contratos internacionais as Incoterms por se 
tratar de contrato entre particulares. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta: C 
Comentário: Incoterms – Termos Internacionais de Comércio. Trata-se 
 
de normas padronizadas que regulam aspectos diversos do comércio 
internacional. Os Incoterms são importantes, pois eles têm o papel de 
deixar clara a alocação de riscos, custos e obrigações entre o comprador 
e o vendedor em um contrato de compra e venda de mercadorias. 
 
• Pergunta 4 
0,4 em 0,4 pontos 
 
No âmbito dos contratos internacionais, o instrumento que tem por objetivo garantir o 
cumprimento de uma obrigação financeira ou uma obrigação de fazer, e que tem, segundo 
a doutrina, natureza de cunho moral, denomina-se: 
 
Resposta Selecionada: e. 
Carta de conforto. 
Respostas: a. 
Fiança. 
 b. 
Avaliação. 
 c. 
Sanção. 
 d. 
Hipoteca. 
 e. 
Carta de conforto. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta: E 
Comentário: a carta de conforto é a garantia pela qual uma sociedade-
mãe (controladora/garantidora), mediante a emissão de uma “carta”, 
garante o credor de sua controlada (sociedade-filha/garantido) pelo 
cumprimento de uma obrigação financeira ou uma obrigação de fazer. 
 
 
• Pergunta 5 
0,4 em 0,4 pontos 
 
Nos contratos internacionais, quando é estabelecida a obrigação do comprador dar ao 
vendedor notícia segura do nome, cais de desembarque e das datas de entrega no navio, 
diz-se que o Incoterm aplicado é: 
 
Resposta Selecionada: b. 
FAS ( Free Alongside Ship). 
Respostas: a. 
C e F ( Cost and Freight). 
 b. 
FAS ( Free Alongside Ship). 
 c. 
FCT ( Freight or Carriage To). 
 d. 
FOB ( Free on Board). 
 e. 
 
FFT ( Free on Rail, Free on Truck). 
Comentário 
da resposta: 
Resposta: B 
Comentário: FAS – Free Along Ship: as obrigações do exportador se 
encerram ao colocar a mercadoria, já desembaraçada para exportação, 
no cais, livre junto ao costado do navio. A partir desse momento, o 
importador assume todos os riscos, devendo pagar inclusive as despesas 
de colocação da mercadoria dentro do navio. O termo é utilizado para 
transporte marítimo ou hidroviário interior. 
 
• Pergunta 6 
0,4 em 0,4 pontos 
 
O manuseio de contratos internacionais é considerado complexo, pois implica a 
observação de vários elementos capazes de afetar a relação contratual, tais como: o tipo 
de sistema jurídico dos Estados envolvidos, suas regras de ordem pública, a licitude ou 
ilicitude do objeto do contrato, a natureza jurídica das partes e outros. Nessas espécies de 
contratos, encontramos a cláusula hardship. Podemos defini-la como: 
 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
A cláusula de hardship comporta em seu bojo o fim precípuo de 
salvaguardar o contrato, toda vez que um evento exterior e estranho às 
partes envolvidas promova uma ruptura tamanha capaz de impor um 
rigor injusto a uma das partes. A finalidade cardinal e inarredável é a 
modificação ou ajuste da avença. A hardship atua sob a roupagem de um 
dever de renegociação, ambicionando o restabelecimento da economia 
do contrato, sem pôr em risco a segurança jurídica das disposições 
previamente pactuadas. Trata-se, pois, de uma exceção ou relativização 
da locução pacta sunt servanda. 
Respostas: a. 
As cláusulas de força maior e as hardship dispostas em contratos 
internacionais complexos são regidas somente pelo ordenamento 
jurídico brasileiro, portanto, são cláusulas inflexíveis e imutáveis. 
 
b. 
Pode-se traduzir hardship por "adversidade", "infortúnio" ou mesmo 
"necessidade". Tal cláusula prima por angariar recursos frutos de 
indenizações,podendo resultar a uma das partes um prejuízo não 
previsto no contrato. 
 
c. 
A cláusula de hardship comporta em seu bojo o fim precípuo de 
salvaguardar o contrato, toda vez que um evento exterior e estranho às 
partes envolvidas promova uma ruptura tamanha capaz de impor um 
rigor injusto a uma das partes. A finalidade cardinal e inarredável é a 
modificação ou ajuste da avença. A hardship atua sob a roupagem de um 
dever de renegociação, ambicionando o restabelecimento da economia 
do contrato, sem pôr em risco a segurança jurídica das disposições 
previamente pactuadas. Trata-se, pois, de uma exceção ou relativização 
da locução pacta sunt servanda. 
 
d. 
A cláusula de hardship funciona como um seguro de indenização no 
contrato, assegurando a parte prejudicada uma reparação em dinheiro 
sobre os danos causados, não alterando as disposições anteriormente 
pactuadas. 
 
 
e. 
A cláusula não poderá ser aplicada nesses contratos em razão da 
autonomia dos envolvidos. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta: C 
Comentário: hardship atua sob a roupagem de um dever de 
renegociação, ambicionando o restabelecimento da economia do 
contrato, sem pôr em risco a segurança jurídica das disposições 
previamente pactuadas. Trata-se, pois, de uma exceção ou relativização 
da locução pacta sunt servanda. 
 
• Pergunta 7 
0,4 em 0,4 pontos 
 
Os Incoterms são cláusulas utilizadas no comércio internacional que foram instituídas 
pela Câmara de Comércio Internacional (CCI) para definir os direitos e as obrigações de 
vendedores e compradores na repartição dos custos de entrega da mercadoria negociada 
entre o vendedor e o comprador. À vista disso, em um contrato internacional que envolve 
a exportação de produtos, consta cláusula no sentido de que o pagamento de frete e de 
seguro desses produtos deve ser suportado pelo fornecedor do produto, sendo este 
responsável pela entrega das mercadorias negociadas até o local de destino do 
comprador. Na situação descrita, pode-se extrair que a cláusula do International 
Commercial Term (Incoterm) acertada pelas partes é: 
 
Resposta Selecionada: a. 
CIF – Cost Insurance And Freight – Custo, Seguro e Frete. 
Respostas: a. 
CIF – Cost Insurance And Freight – Custo, Seguro e Frete. 
 b. 
FOB – Free On Board – Livre a Bordo. 
 c. 
EXW – Ex Works – Na Origem. 
 d. 
FAS – Free Alongside Ship – Livre ao Lado do Navio. 
 e. 
DDP – Delivered Duty Paid. 
Comentário da 
resposta: 
Resposta: A 
Comentário: nesse tipo de frete, o fornecedor é responsável por todos 
os custos e os riscos com a entrega da mercadoria, incluindo o seguro 
marítimo e o frete. 
 
 
• Pergunta 8 
0,4 em 0,4 pontos 
 
Sobre os contratos internacionais, assinale a alternativa incorreta. 
Resposta 
Selecionada: 
b. 
A cláusula de estabilização em contratos internacionais com o Estado 
determina a prévia submissão à arbitragem internacional de alteração 
legislativa que seja onerosa ao particular contratado. 
Respostas: a. 
 
A cláusula hardship prevê o direito de renegociação da parte lesada 
por eventos não assumidos pelas partes que alterem substancialmente 
o equilíbrio do contrato. 
 
b. 
A cláusula de estabilização em contratos internacionais com o Estado 
determina a prévia submissão à arbitragem internacional de alteração 
legislativa que seja onerosa ao particular contratado. 
 
c. 
Aplica-se a lei brasileira a uma compra e venda celebrada entre um 
estrangeiro e um brasileiro de um imóvel localizado no Brasil, ainda que 
a transação tenha sido celebrada no Paraguai. 
 
d. 
Caso o contrato internacional possua cláusula de arbitragem, a sentença 
arbitral estrangeira dependerá de homologação pelo Superior Tribunal 
de Justiça para que seja reconhecida ou executada no Brasil. 
 
e. 
Considera-se sentença arbitral estrangeira a que tenha sido proferida 
fora do território nacional. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta: B 
Comentário: em contratos internacionais com o Estado, essa cláusula 
contratual impede Estados de alterar unilateralmente as condições do 
contrato por via de alteração de sua legislação que dificulte ou onere, 
para o particular contratado, o adimplemento de suas obrigações. 
 
• Pergunta 9 
0,4 em 0,4 pontos 
 
Sr. X, comprador, residente domiciliado no Brasil, realiza contrato de compra e venda de 
bem imóvel com Sr. Z, vendedor, residente domiciliado na Itália. O contrato é celebrado 
no Brasil e tem como objeto um apartamento em Londres, Inglaterra. Para regular a 
relação concernente ao tal bem imóvel, aplica-se a lei do local: 
 
Resposta Selecionada: a. 
Onde o imóvel está situado. 
Respostas: a. 
Onde o imóvel está situado. 
 b. 
Onde o contrato de compra e venda foi celebrado. 
 c. 
Onde o comprador, Sr. X, reside. 
 d. 
Onde o vendedor, Sr. Z, reside. 
 e. 
Que as partes escolham de comum acordo. 
Comentário da 
resposta: 
Resposta: A 
Comentário: prevê o art. 8º, caput, da LINDB: “Para qualificar os bens 
e regular as relações a eles concernentes, aplicar-se-á a lei do país em 
que estiverem situados”. 
 
 
• Pergunta 10 
0,4 em 0,4 pontos 
 
Uma das características reconhecidas pela doutrina clássica da cláusula hardship é a sua: 
Resposta Selecionada: d. 
Generalidade. 
Respostas: a. 
Especialidade. 
 b. 
Habitualidade. 
 c. 
Especificidade. 
 d. 
Generalidade. 
 e. 
Uniformidade. 
Comentário 
da resposta: 
Resposta: D 
Comentário: o termo hardship significa na prática contratual 
internacional a alteração de fatores políticos, econômicos, financeiros, 
legais ou tecnológicos que causam algum tipo de dano econômico aos 
contratantes. Apesar de permitir aos contratantes a específica previsão 
de quais fatores e eventos possibilitem sua incidência, podendo inclusive 
excluir expressamente alguns, a doutrina majoritária entende que a 
busca da segurança jurídica e a generalidade são características 
preponderantes dessa cláusula.