Av1 - Estradas Pavimentação

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1)
VDM é a somatória dos veículos contabilizados em campo. Veja a Tabela 1 a seguir.
 
Tabela 1 - Resumo da contagem de veículos em uma rodovia.
	Categoria do veículo
	Contagem
	(%)
	Veículos leves
	28.555
	63,96
	Trucks
	158
	0,35
	Caminhões leves
	5.710
	12,80
	Semireboques
	6.475
	14,50
	Ônibus
	1.404
	3,14
	Motos
	330
	0,74
	Semireboques especiais
	2.013
	4,51
	Total
	44.645
	100
Assinale a alternativa que apresenta corretamente o veículo de projeto.
Alternativas:
· a)
Semi reboque.
Alternativa assinalada
· b)
Ônibus.
· c)
Reboque.
· d)
Semi reboque especial.
· e)
Veículos leves.
2)
Você é o responsável pela manutenção de uma rodovia e deverá definir algumas medidas a serem tomadas, tendo em vista reclamações de traçado, situação da pista no trecho e quanto a melhora da dirigibilidade.
 
Neste contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. A determinação da demanda do volume de tráfego e tipos de veículo que trafegam num trecho ou numa rodovia é condição fundamental.
 
PORQUE
 
II. Com estes dados determina-se as seguintes providências: a manutenção do pavimento, o reforço do pavimento, a alteração do traçado geométrico, entre outros.
A respeito destas asserções, assinale a alternativa correta.
Alternativas:
· a)
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica a I.
· b)
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II justifica a I.
Alternativa assinalada
· c)
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II falsa.
· d)
A asserção I é uma proposição falsa e a II verdadeira.
· e)
As asserções I e II são proposições falsas.
3)
Conhecer os tipos de veículos de carga é uma das necessidades para dimensionamento de um pavimento. Suas características, como quantidade de eixos, a composição de eixos (tandem e não tandem), entre outros, são importantes e definitivas para o projeto dos pavimentos.
Para o cálculo do N, explicar como o fator de equivalência de carga (FC) pode ser obtido por gráficos como o apresentado abaixo, baseado nos Fatores de Equivalência de cargas pelo método de USACE.
Assinale a alternativa que apresenta corretamente os valores representados nos gráficos utilizados no método USACE.
Alternativas:
· a)
Carga por eixo em toneladas (vertical) e fatores de equivalência (horizontal), para eixos simples, somente.
· b)
Carga por eixo em toneladas (vertical) e fatores de equivalência (horizontal), tanto para eixos simples, quanto para eixos tandem.
Alternativa assinalada
· c)
Carga por eixo em toneladas (vertical) e fatores de equivalência (horizontal), para eixos tandem, somente.
· d)
Carga por eixo em toneladas (horizontal) e fatores de equivalência (vertical), tanto para eixos simples, quanto para eixos tandem.
· e)
Carga por eixo em toneladas (horizontal) e fatores de equivalência (vertical), para eixos tandem, somente.
4)
O engenheiro civil que, atua em obras de rodovias, ou dimensiona estruturas de pavimentos, deve estar atento a tipologia dos veículos que, encontra nas pesquisas de demanda em estradas. Tão importante quanto a quantidade de veículos é compreendermos os tipos de veículos, seus pesos e dimensões, e quais serão os esforços provocados por eles nos pavimentos e as características do tráfego rodoviário.
Para tanto, além do estudo do cálculo, saber, como usar a tipologia dos veículos, pois esta apontará no final, na determinação de dados da estrada, como superelevação,
Uma forma simplificada de classificar os tipos de veículos é agrupá-los em leves, médios, pesados, semirreboque e reboque e ônibus, com a respectiva quantidade de eixos.
Complete as lacunas a seguir.
 
Designação do veículo tipo:
Veículos ___________ (VP)
Caminhões e ____________ convencionais (CO)
Caminhões e ônibus ____________ (O)
Semi-reboques (SR) Veículos comerciais ____________, compostos de uma unidade tratora simples (cavalo mecânico) e um semi-reboque.
Reboques (RE) É composto de uma unidade tratora simples, um semi-reboque e um reboque, freqüentemente conhecido como ____________.
Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas.
Alternativas:
· a)
leves, ônibus, longos, articulados, bitrem
Alternativa assinalada
· b)
leves, ônibus, largos, engatados, bitrem
· c)
pesados, ônibus, longos, articulados, semi-reboques
· d)
pesados, caminhões, estreitos, articulados, semi-reboques
· e)
leves, ônibus, estreitos, articulados, semi-reboques
5)
O número “N”, necessário ao dimensionamento do pavimento flexível de uma rodovia é definido pelo número de repetições de um eixo-padrão de 8,2 t (18.000 lb ou 80 kN), durante o período de vida útil do projeto, que teria o mesmo efeito que o tráfego previsto sobre a estrutura do pavimento.
Na determinação do número N são considerados fatores relacionados à composição do tráfego referentes a cada categoria de veículo, aos pesos das cargas transportadas e sua distribuição nos diversos tipos de eixos dos veículos. Seus valores anuais e acumulados durante o período de projeto são calculados com base nas projeções do tráfego, sendo necessário para isso o conhecimento qualitativo e quantitativo da sua composição presente e futura. Esse conhecimento é obtido por meio das pesagens, pesquisas de origem e destino, contagens volumétricas classificatórias e pesquisas de tendências da frota regional ou nacional.
 
No caso de pavimentos flexíveis, considerando o conceito do fator de equivalência, o número de operações do eixo-padrão (N) é calculado pela seguinte fórmula:
N = Vt x FV x FR, onde:
N = Número equivalente de aplicações do Eixo Padrão, durante o período de projeto
FV – fator de veículo;
FR – fator climático regional
 
Tabela - Volume de veículos por tipo na via.
 
 
A pessoa responsável pelo projeto deve reconhecer como calcular os fatores que compõem
I O fator de veículo é o produto do fator de eixo (FE) pelo fator de equivalência de carga (FC).
II O fator de veículo é determinado usando-se o item da tabela de Volume de veículos por tipo na via: o índice em %
III O fator de veículo independe do FE e do FC
IV O FV é o produto do fator de eixo (FE) pelo fator de equivalência de carga (FC) para converter todos os tipos de veículos em eixos padrão, exceto veículos leves
É correto o que se afirma apenas em:
Alternativas:
· a)
I, II, III e IV.
· b)
I, II e IV.
Alternativa assinalada
· c)
III e IV.
· d)
III.
· e)
I e II.